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名古屋駅前では、リニア開業に向けて様々な工事が行われていますが、モニュメント“飛翔”があった場所は、どう生まれ変わるのでしょうか。 【写真を見る】名駅の真下で進むリニアの難工事 新幹線ホーム支える杭を取り除く!? ミリ単位のズレも許されない 「名古屋の地層は難しい」 駅の東側にあった高さ23メートルのモニュメント“飛翔”は、2022年に撤去。そこは今、工事用フェンスに囲まれています。リニア開業に合わせ、広場の一部に生まれ変わる予定です。 生まれ変わろうとしている名古屋駅前。リニア開業についてはいつになるのか、まだはっきりしませんが… （仕事で横浜から） Q.リニアが開業したら、どんな期待がある? 「移動時間が短くなったり、都心から地方に行きやすくなる」 Q.品川から名古屋まで約40分になるが? 「名古屋に仕事で月に1、2回来ているので、すごく楽になる」 ■新幹線ホームの真下で大工事!? そして、新幹線ホームの真下で行われている難工事に独占密着しました。 2025年7月、終電を見送った後の名古屋駅の新幹線ホーム。 （大石邦彦アンカーマン） 「電光掲示板、何も表示されていません。ホームには誰もいませんが、ホームの下では110人の方が今、働いています」 このホームの地下では「リニアの駅」を作る、とてつもない大工事が行われていたのです。 ■地下30mにリニアのホーム建設 時速500キロで走り、「品川〜名古屋」をわずか40分で結ぶリニア中央新幹線。その路線は、今の南北に伸びる名古屋駅を真横に貫く形で作られ、新しい駅は東西に約900メートル・地下約30メートルにホームが建設されます。 その工事現場へ2025年7月、CBCのカメラが潜入。場所は、新幹線ホームの真下です。テレビカメラが単独で入るのは初めてです。 （JR東海 中央新幹線愛知工事事務所 齋藤力哉担当課長） 「名古屋駅のホームの下。上で新幹線が走っている。奥に見えるのが、上り線のホーム」 地下空間にずらりと並ぶ柱。それぞれさらに地中へ杭が伸びて、ホームや線路を支えています。 ■新幹線ホーム支える杭を取り除く!? しかし、リニア駅の建設ではこれが邪魔に… （齋藤担当課長） 「掘って（駅を）つくらないといけない。つくる場所にあるのが支障をきたす。（掘るのに支障をきたす）基礎を撤去する段階に入るので、新しい杭（仮受杭）にうけかえる」 ホームを支える杭を、一旦取り除く大工事。対象となるのはホームに沿って、長さ55メートル・幅40メートルの範囲。39箇所に杭がありますが、そこに油圧ジャッキを取り付け、わずかに持ち上げます。これでホームなど構造物を支え、その間に元々の基礎と地中の杭を撤去。そして、地下35メートルまで大空間を作り、リニア中央新幹線の駅を完成させるのです。