整備士が確保できず　月18日運休も

　東京や大阪、長崎など10都府県をカバーするドクターヘリ10機が2025年度、同乗が必要な整備士を確保できずに、それぞれ40～54日にわたって断続的に運休していた。朝日新聞の取材でわかった。

　合計すると487日。厚生労働省の担当者は、「過去にない事態と受け止めている」と話す。

　ドクターヘリは、医師らが機内で救命医療を行いながら患者を搬送できる。ドクターカーや救急車など陸路での代替搬送になると、治療に遅れが生じる場合がある。

　整備士不足による運休があったのは、関西広域連合を構成する近畿6府県と鳥取県、徳島県のほか、東京都と長崎県の10都府県。

　厚労省や広域連合などによると、運休は25年7月から断続的に始まり、26年3月末までに10機あわせて487日に及んだ。特に3月は各機14～18日と、ほぼ半月を占めた。

　ドクターヘリは全国で57機配備されている。機体の点検や天候不良などでの運休はあるが、厚労省によると、25年度に整備士不足を理由とした運休は、この10機だけという。

　運航は、すべて学校法人「ヒラタ学園」（堺市）が担っていた。

　ドクターヘリには国の運航基準で、操縦士のサポート役として整備士の同乗が求められている。ヒラタ学園は朝日新聞の取材に、「転職や定年退職、家庭の事情などによる休職が相次ぎ、整備士を確保できなかった」と説明する。

　ドクターヘリは、搬送中でも初期治療を始められるのが特徴。道路事情にも左右されず、山間部や離島の救急患者への対応も早い。

　実際に運休の影響も出ていた。

　関西広域連合によると、8府…