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1: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:11:47 ID:Xmq
前の電車との間隔が短い→わかる
後ろの電車との間隔が空きすぎている→は？(威圧)


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2: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:12:16 ID:UCc
それって同意義なんちゃう？

3: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:13:09 ID:nE1
上が下を引き起こす

4: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:15:36 ID:oHQ
間隔が空く
↓
ホームに人が溜まる
↓
乗り降りに時間がかかる
↓
さらに間隔が空く

以下無限ループ

7: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:17:25 ID:Xmq
>>4
それわかるわ。
よく解説に人が溜まるのを防ぐためとか書いとるけど、意味がわからん

5: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:15:44 ID:Xmq
前の電車との間隔が狭いと、衝突の危険性があるから時間調整するのはわかるんやが。
後ろの電車が遅れて、間隔空きすぎてた場合、何で関係ない電車巻き込んで時間調整しなくはならないんや。
後ろの電車がスピード上げて回復運転すればええと思うんだが

11: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:19:02 ID:HoP
>>5
そうやって遅れを取り戻そうとした結果、福知山線脱線事故が起きたんだよなぁ…
まあ、それ以外にも原因はあったわけやけども

13: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:21:57 ID:Xmq
>>11
福知山線の事故は確かに回復運転が招いた悲劇やから、そこ突っ込まれると反論できん。
わいが利用する地下鉄がしょっちゅう時間調整で遅れるから、もっとダイヤにゆとりもたせて欲しい。

15: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:23:49 ID:D2a
>>13
ゆとりを持たせたら本数が減って混むで
車両数を増やすのは難しいし

20: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:29:41 ID:Xmq
>>15
確かにそうなんだけど、
たまに、電車の待ち合わせをしますといって、待ち合わせていた電車の行き先が乗っていた電車と行き先が全く同じで両方とも各駅停車という事があるから、
そういう所を削減していけばいいと思うが

19: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:26:42 ID:HoP
>>13
安全と便利を両立はなかなか難しいよなぁ…

6: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:16:42 ID:D2a
後ろの電車よ間隔が開きすぎると、人が集中して危険だから仕方ないね

10: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:19:02 ID:Xmq
>>6
危険なのはわかるんだが、時間調整で巻き添えくらう関係ない電車の乗車率がくっそ高くなるんや

14: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:22:09 ID:D2a
>>10
そりゃ時間調整しなかったら後ろの電車が激混みになるからしゃーない
混雑と危険を分散させるか集中させるかの違いやし

まあイッチが苛立つのはわかるで
でも鉄道会社は安全運転第一やし

18: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:25:19 ID:Xmq
>>14
安全運転が第一なのは確かにいえるなあ。
累計15分以上時間調整された時は、抗議しようと思ったが

8: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:18:31 ID:52l
遅れ取り戻そうとしてスピード上げた結果カーブ曲がりきれなくてマンションに突っ込んだ事故あったやろ

9: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:18:35 ID:zsm
時間調整のためとか言っていきなり終点駅変更になって途中駅で降ろされた時は潰れろと思った

12: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:19:09 ID:y26
降りるのに時間が掛かる（奥のほうの人が出られない）→乗るのも時間が掛かる（へたするとドア閉めるのに時間が掛かってしまう）→さらに遅れる→その次の駅ではさらに乗客が待ち構えているけど、降りるのに時間が掛かる→乗るのも時間が掛かる

21: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:30:56 ID:52l
地下鉄やろ？踏切事故とか野生動物と接触とかないだけええやん
田舎はゆとりダイヤやけどしょっちゅう遅れるで

24: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:36:16 ID:jBq
大阪環状線最終電車にて

アナウンス「新幹線の新大阪駅到着が到着が遅れております」
ワイ「ほーん、大変やな」
アナウンス「よって救済のためこの環状線の発車を見合わせております

25: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:36:47 ID:Xmq
>>24
そんな事があるんか・・・

26: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:38:07 ID:jBq
>>24
ワイ「ファっ！？」

関係ない電車巻き込むなや！
もう1本増便せえや！

>>25
あったんよ
次の日も仕事で朝早かったからカンベンしてほしかった

29: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:41:38 ID:CS2
>>26
乗ってる側からやとそうかもしれんが、列車急に一本増やすって大変やで
車両だって次の日のダイヤにつながるように留置されるし、わざわざ車庫から回送で出し入れすれば、深夜の貴重な保線の時間が削られるしな

27: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:40:38 ID:Xmq
相互乗り入れのメリットばかり言われるけど、デメリットも多いと思う。
相互乗り入れしてから、ダイヤごちゃごちゃになるし、時間調整乱発するしで最悪や

28: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:40:41 ID:bOS
終電の接続待ちはどこでもやるやろ
山手線が遅れると私鉄の終電も待つで

30: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:42:57 ID:Xmq
>>28
そうなんか。
終電あんまり乗ったことないからわからん

32: 名無しさん＠おーぷん 2015/11/03(火)16:48:08 ID:MWB
横浜でJRが相鉄の終電を待つとか金曜なら当たり前

引用元: ・http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1446534707/



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