手信号、幼児乗せて車道走行に「無理ゲー」の声　「直ちに切符は切られない」と弁護士が考えるワケ

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自転車の反則金制度（いわゆる「自転車青切符制度」）が4月からはじまりました。113種類のルールが定められていますが、特に幼児を乗せて自転車を利用する保護者が困惑しているのが手信号と原則歩道走行禁止のルールです。 【目撃情報】「二人乗り＋歩道走行＋逆走」 SNSなどでは「他の規制は遵守できても手信号だけは無理ゲー」「手信号が難しすぎてかえって危ない」「幼児を乗せて車道は危険すぎる」といった声が見られます。実際にこれらのルールを守れないと、即切符を切られることになるのか、解説します。

●手信号（ハンドサイン）が難しすぎる

自転車でも、右折・左折・停止などをするときは合図をしなければなりません（道路交通法53条1項）。 具体的な手信号の方法は道路交通法施行令21条が定めています。右折は右腕を水平に伸ばす、左折は左腕を水平に伸ばす、停止・徐行は腕を斜め下に伸ばす、とされています。 例外的に、方向指示器や灯火を手信号の代わりに使えるとされています。しかし、そのような装備を持つ自転車は現実にはほとんど存在せず、大多数の利用者には関係のない話です。 これまで、自転車に乗っていて手信号を出したことがある人は、ロードバイク愛好者などの一部を除けばほとんどいないのではないでしょうか。 一時的に片手運転となり、不安定になるため、かなり練習しないとなかなかスムーズに出せるようにはなりません。 右左折をしている時や、停止する時には、車体の向きや速度が変化するため、より不安定になります。そこで、早めに手信号を出して、右左折時や停止時には両手で運転する人もいます。 しかし、同条では、続いて「その行為が終わるまで継続しなければならない」と規定されています。 つまり、たとえば停止する場合、完全に止まるまで片腕を斜め下に伸ばし続けなければならない、ということになります。これでは片手しかブレーキを握れません。安全性への懸念から不満の声が出るのは、無理もない面があります。 これまで、手信号を出さないからといって取り締まられることは事実上ありませんでした。 制度の導入によりどうなるかは不透明ですが、これだけ難しいことが出来なかったからといって、直ちに切符を切るような運用にはならないのではないかと思われます。