ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
どうして

名前が悪かった
向こうが後出しだが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

最近のトヨタは遊び心が足りてない気がする

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中古でクソ安かったけど今買ったら燃費で死ぬな

>最近のトヨタは遊び心が足りてない気がする
そいつはちょっと遊びすぎな気がする

>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>どうして
それシビックのオープンモデルとして開発されたんだぞ
CR-Xはバカどもが事故りすぎたから造るのやめた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

おそらくそんな車あったっけ…？枠

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>どうして
アメリカ人がヘタクソだから

>1775565729869.jpg
この前見かけた
一瞬なんだっけこの車ってなった

今でもちょっと欲しい

嫌いじゃない

ミューはレア

>最近のトヨタは遊び心が足りてない気がする
それは遊び心じゃなくて「お前の都合」だけの車だった

>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>どうして
イキって潰れる輩が量産されたから仕方が無い

ミューと思ったらJAZZだった

>1775565729869.jpg
うちでまだ現役なんですけど

>ミューはレア
すごくたくさん走っていたのに
人気すぎてキープコンセプトで新型が出たけどキープコンセプト過ぎて変わったことがわからなかった

>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
ビッグホーン

売れ行きの悪かった車の更に売れなかった兄弟車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ミューはレア
ミュー ウィザードはこっち
上はビークロス

整備工場に車名並べた看板立ってたりするやん
あれ見てると聞いたこともない車名が出てたりする
スバル・ルクラとか

>おそらくそんな車あったっけ…？枠

日産初HV

ソリオじゃないよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1399288696
アスカ(CFアコード)かと思ったらどちら様ベースのジェミニ？

いいクルマだったよ

>スバル・ルクラ
なんぞ？って思ったらタントエグゼのOEMなのか…

>ソリオじゃないよ
下手すりゃソリオよりこっちのほうが多いかもしれん

>最近のトヨタは遊び心が足りてない気がする
＜遊び心マイルドにしたくせに…

不人気車だったのがドリフト屋さんに変な人気が出るとは

>>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
>ビッグホーン
親父が乗ってたから印象深い

>売れ行きの悪かった車の更に売れなかった兄弟車
ソアラでもデルソルでもない

>No.1399288039
>No.1399288192
>No.1399288716
この辺のポスト新セダンは例外なく討ち死

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今でも極稀に見るんだよな
ピックアップの方は見たことない

>No.1399288130
一時期3＋3で6人っての流行ったよね
でも2代目が出たの見たことないけど

いい時代だった

>No.1399288715
それならこれもだな

>ミュー ウィザードはこっち
ウィザードは5ドアのことじゃなかった？

国産かと思ったけど逆輸入だったわ

>>No.1399288130
>一時期3＋3で6人っての流行ったよね
>でも2代目が出たの見たことないけど
流行ったといってもエディックスとムルティプラしか思い浮かばねえ…

>いい時代だった
それ操作系が大味で重機みたいなフィールだった

スバルじゃないよ

結局WILLはこのスレで全部出る羽目に

ウィル三兄弟のイケメン担当
通称カブトガニ

>売れ行きの悪かった車の更に売れなかった兄弟車
何にも似てない兄貴よりセルシオ･スピリット臭が貧乏くさい

あそこのお家かHENTAIしか持ってないと思う

>流行ったといってもエディックスとムルティプラしか思い浮かばねえ…
>No.1399288716
俺！俺！

>>>No.1399288130
>>一時期3＋3で6人っての流行ったよね
>>でも2代目が出たの見たことないけど
>流行ったといってもエディックスとムルティプラしか思い浮かばねえ…
ティーノもやで

先日アキバで見て懐かしかったよ

>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>どうして
それはスポーツカーなのか？

正直ほしい

>いい時代だった
可変バルタイ＆４輪独立懸架
同じ構成のシビックに需要集中して不人気だったから無事故美車が格安で買えた

年式的に残ってない物を貼るのはセンスがない

前から見たらファミリアの変なやつ
後ろから見るとブサイクなセリカ
マツダエチュード

>>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>>どうして
>それはスポーツカーなのか？
それをいったらS13とかも別にスポーツカーではないし‥

ずっとデザイン変更なしの安心感

>いい時代だった
その型のミラージュはジムカーナで無双してたなあ

>>売れ行きの悪かった車の更に売れなかった兄弟車
>何にも似てない兄貴よりセルシオ･スピリット臭が貧乏くさい
その兄弟ののSSRマイナー車

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>年式的に残ってない物を貼るのはセンスがない
どうぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>年式的に残ってない物を貼るのはセンスがない
このスレで一番センスの無いレス

カッコイイ

CAはCJ出たら急速に見なくなったな

>1775566888362.jpg
アプローズのスタイリングは完成度が高かった
スーパーリッドを実現してなお美しい後ろ姿

当時でもあまり見なかった気がする

>No.1399291293
シャリオの方か
デザインとしてはぎゅっとまとまっていたRVRの方がよくできてたな

親戚のおっちゃんが乗ってた
けっこう好きだった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>どうぞ
だいたいヴェロッサとかウィルシリーズVSとか
それぐらいの年式まででそれより前は残ってないからさぁ

>>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>>どうして
>それはスポーツカーなのか？
速いから走り屋に好まれただけでスポーツカーではないよね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>当時でもあまり見なかった気がする
限定販売車ですから

>当時でもあまり見なかった気がする
法規制が悪いよ〜

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>その型のミラージュはジムカーナで無双してたなあ
ダートではなく？

>法規制が悪いよ〜
それは後継モデルの方
そして後継モデルは結構売れた

>>>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>>>どうして
>>それはスポーツカーなのか？
>速いから走り屋に好まれただけでスポーツカーではないよね
デートカーとして売り出したのにスポーツカーとして使われてる車多かったね

>それならこれもだな

2026年の世界にいることを理解出来てない人がたまにいる
90年代はかなり昔だからな…

どっかの都知事のおかげで関東じゃまず見ないけど
地方だとまだ走ってるのかな

一時期よく見た気がする

>中古でクソ安かったけど今買ったら燃費で死
3気筒休止するやつなに？

>2026年の世界にいることを理解出来てない人がたまにいる
>90年代はかなり昔だからな…
？
なんの話？

>どっかの都知事のおかげで関東じゃまず見ないけど
>地方だとまだ走ってるのかな
田舎だけど近所に数台居るな

>アプローズのスタイリングは完成度が高かった
>スーパーリッドを実現してなお美しい後ろ姿
最期にはこんな内外装に…

母親の元愛車
初任給で即買いしたらしい

昔は訳わかんない車いっぱいあったな

サターンはそうやけども…

グンマーだと一時期ウジャウジャいたけど流石に見かけなくなった

スイフトと彼はＡ型です

ｺﾍﾟﾝﾀﾞﾖ-

>No.1399291865
国産車じゃね−じゃん

この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アプローズのスタイリングは完成度が高かった
>スーパーリッドを実現してなお美しい後ろ姿
評論家の下野康史氏によるとApplauseってのは拍手喝采というう意味なんだが
本来相手に拍手喝采するって使い方だそうで初めからライバルに拍手喝采してどうするって書いてあったのを思い出した

>最期にはこんな内外装に…
このグリルはもう客を見限ったというかお前らなんかどうせ車のデザインわからなんだろみたいなヤケクソ感

>初任給で即買いしたらしい
なにこれ
パルサーみたいなのわ

スポーツカーって言って売り出すと色々面倒だっただけやろ

>No.1399292289
ダイハツのくせに生意気だぞお

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>母親の元愛車
>初任給で即買いしたらしい
それ市販されてないんですけど…
コイツと同じ

確かにエクサキャノピーは見たけどカブリオレは見た事ないな

>この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか
キャビン広くしたいっていうセダンとミニバンの移行期みたいな時代の産物なので…

>母親の元愛車
>初任給で即買いしたらしい
マテ！

25年過ぎると残ってないからな…
その辺を理解して欲しい…

>母親の元愛車
>初任給で即買いしたらしい
ファミリアスポルト4(現存しないコンセプトカー)が元愛車ってあなたのお母様はテストドライバーかなんかだった？

いいデザインだったと思うんだよオレは

>この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか
同じ様な構成のマーチのやつもダサかったね

縦置きFFの変態

カリブとかあったよね

>一時期よく見た気がする
さすがに外車貼ってんのはスレ文をもう一度読み直してこいとしか

>No.1399292638
ちあきなおみのイメージが強すぎて黒い縁取りがありましたって感じに

>この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか
「小さく作るにはこうするしか無いんだよ」感が凄い

>縦置きFFの変態
ビガーかとおもた

>縦置きFF
どうしてそんな意味不明なことを…

>いいデザインだったと思うんだよオレは
言ってもミラのスペシャリティだからねスパイダーもあった

二人乗りは鬼門やなぁ

昔乗ってたスズキのマー坊

>25年過ぎると残ってないからな…
>その辺を理解して欲しい…
え？意味不明なんだけど？
>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
なんだし

>二人乗りは鬼門やなぁ
二人乗りはなかなか流行らんなぁ

>確かにエクサキャノピーは見たけどカブリオレは見た事ないな
3000台だったかな
限定車
当時のこち亀で自分で乗る用保存用他人に高く売りつける用の3台を買ったカーマニアが出てくる
高く売りつけるのは無理だったろうなと思う

セダンとして室内の広さを確保するにはある程度高さがいるのに
全長切り詰めて3ボックス形状にしたらものすごいずんぐりした形にならざるを得ない

>二人乗りはなかなか流行らんなぁ
4シーターじゃなかったっけ君

>どうしてそんな意味不明なことを…
フロントミッドシップという意欲作だった

>カリブとかあったよね
死んだ兄貴が昔最初期の乗ってたけどめちゃくちゃ乗りやすい車だった

トヨタ二人乗り前後逆進平ベッタ号

>いいデザインだったと思うんだよオレは
ルビー・モレノが乗ってた

>母親の元愛車
>初任給で即買いしたらしい
ごめん検索で一番上に出たやつそのまま貼った
グレードは普通の市販されてたコレ

>No.1399293599
たぶん頭おかしい人だから相手しない方が良いよ

>二人乗りは鬼門やなぁ
車でミニマルな商品て売れないんよな

>二人乗りは鬼門やなぁ
4人乗れたら売れるやろ…
まだたまに走ってて驚く

>4シーターじゃなかったっけ君
呼んだかね

>>どうしてスポーツカーの路線捨てたんですか
>>どうして
>それはスポーツカーなのか？
CR-Xって
初代はバラードスポーツ
2代目はサイバースポーツ
ってスポーツ名乗ってたじゃん

>>二人乗りはなかなか流行らんなぁ
>4シーターじゃなかったっけ君
そいつは4シーターだな
一応…

>なんだし
いやたぶん世代が違いすぎて会話にならないから
30年前ぐらいで切らないと意味が無いというか…
90年代車でも残ってないからな…不人気車は…

>>縦置きFF
>どうしてそんな意味不明なことを…
FFのままFRのようなボディシルエットにするため
そんなくだらない理由でFFのメリットの全てをドブに捨てFRのように走れるわけでもない奇っ怪なクルマができた

これは国産車ですか？

名前だけ記憶に残ってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>4人乗れたら売れるやろ…
>まだたまに走ってて驚く
2ドアで開口部が広いからかおじいちゃんおばあちゃんが乗ってるのよく見るわ

>>二人乗りは鬼門やなぁ
>4人乗れたら売れるやろ…
>まだたまに走ってて驚く
人権とは何か…

>名前だけ記憶に残ってる
ばかやろー！

ファミリアGTRでもないのかよ！

>縦置きFFの変態
セダンだと変態度爆上げ

IQは2シーターもある

今は見ないなー

>名前だけ記憶に残ってる
ダンガンは女に売るなと営業が怒られる車

THE KING OF 前だけ取って着けたカー

>No.1399294124
文句ばっかやな君は
だったら自分で〇〇年以降のそんな車あったなスレ立てれば？

FRロータリー4ドア観音開き

>>名前だけ記憶に残ってる
>ダンガンは女に売るなと営業が怒られる車
浅野温子さんの扱いは

スカイラインズ・ミニ

>THE KING OF 前だけ取って着けたカー
キングオブ床と前だけ残して切り取ったあと箱載せたカーじゃないの

>今は見ないなー
花屋とかで使われてたけどハイトワゴンに完全に取って替わられたなあ

>FRロータリー4ドア観音開き
そんな車あったなってほど印象薄い車じゃねーだろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>名前だけ記憶に残ってる

ラングレーは不幸な車だったな

>スカイラインズ・ミニ
宮崎カー！

>スカイラインズ・ミニ
ラングレーは見た目がスカイラインよりかっこいいとスカイラインが売れなくなるというゴミみたいな理由でクソかっこ悪くされたがようやくそれなりにスタイリッシュにしてもらったら幼女誘拐犯に使われちゃった

>エリマキトカゲだけ記憶に残ってる

>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
多分8割三菱！！！

>>名前だけ記憶に残ってる
XYVYXでザイビクスと読ませるセンスはよい
ところでザイビクスって何？

>スカイラインズ・ミニ
初代は真正面から見ると判別難しい…

コイツだけは未だ生で見たこと無い

>>スカイラインズ・ミニ
>初代は真正面から見ると判別難しい…
この時代の車区別つかねーんよ

>縦置きFFの変態
開発イメージとしてはアウディなんよ
丸い80じゃなくてカクカクの80の頃の

>初代は真正面から見ると判別難しい…
顔だけくっつけたびんぼっちやま以下の…
ライトの部品が同じだからスカイラインだって言い張る変な人みたいなクルマ

乗せてもらった車の中で
二度と乗りたくないと思った
ただ一つの車

実車見たことない

>>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
>多分8割三菱！！！
そんなことないだろう…ｱｯ

4年で千数百台しか売れなかったやつ

>多分8割三菱！！！
ほぼボルボ…

>開発イメージとしてはアウディなんよ
>丸い80じゃなくてカクカクの80の頃の
トラクション性能を無視しといてアウディはないわー

>>>名前だけ記憶に残ってる
>XYVYXでザイビクスと読ませるセンスはよい
>ところでザイビクスって何？
なんかこれに近い感じがある
と思ったけどこっちが後か

ダイハツはもっとはっちゃけて

>1775567219655.jpg
そういやクルーガーは見なくなったな
ハイラックスサーフよりも見なくなった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

テリオスキッド

>乗せてもらった車の中で
>二度と乗りたくないと思った
>ただ一つの車
貴重な経験だと思うぞ
有名な割には走ってるのすら見たことないわ

>ラングレーは不幸な車だったな
パツキンにグラサンの美女でもCMに使えば…より変なイメージが付くか

>ライトの部品が同じだからセドリックだって言い張る変な人みたいなクルマ

嫌いじゃないんだよな

>ほぼボルボ…
ボルボとの協業では三菱はこんなにお金かけたくないボルボはこんな安物じゃ困るで全く捗らずこれっきりとなった

見ない日はなかった…
あとFTO

2008年まで売ってたのにもう全く見ないレベルで数が減った

>この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか
プラッツははなから日本市場はおまけだったからなあ
クーペに至っては

>テリオスキッド
一代限りで終わらせるには勿体なかった気がする

>>ただ一つの車
>貴重な経験だと思うぞ
とにかく狭いbeatと比べても狭い
これ買うくらいなら軽トラ買ってダート行くわ

>2008年まで売ってたのにもう全く見ないレベルで数が減った
CVTがゴミな世代だっけ

>ステアリングホイールの部品が同じだからローレルだって言い張る変な人みたいなクルマ

初代のインパクトはでかい
って言うかこれタイヤ交換どうするんだろう

>見ない日はなかった…
友達が赤いの買って格好良くていいなと思った尚エンジン…

今見てもなかなかの美しさ

おんなじジムニーやん！って言い張っても
他のジムニー乗りからうっわ‥って顔されるやつ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>テリオスキッド
>一代限りで終わらせるには勿体なかった気がする
今出せばバカ売れしそう
まさに軽SUV

>>>ただ一つの車
>>貴重な経験だと思うぞ
>とにかく狭いbeatと比べても狭い
窓もちょっとしかあかないから閉塞感が半端なかったね

>プラッツははなから日本市場はおまけだったからなあ
>クーペに至っては
なんだこれは
俺は初めて見るぜこんなの

>>初代は真正面から見ると判別難しい…
>顔だけくっつけたびんぼっちやま以下の…
>ライトの部品が同じだからスカイラインだって言い張る変な人みたいなクルマ
ローレルスピリットはどこがローレルと同じなんですか？
という質問にハンドルがローレルと一緒ですという答えだった
つまりローレルの魂はハンドル

>乗せてもらった車の中で
>二度と乗りたくないと思った
>ただ一つの車
少しだけ運転させてもらったけど楽しかったけどな
結構気楽にスピンするつってたので公道走るのヤベー気はするけどっちかちゅうとビートの方が煩すぎて駄目だった

>とにかく狭いbeatと比べても狭い
AZ-1は助手席しか乗れなかったの？
運転席はビートのそれより広いよ
そして助手席側は狭いよ

>初代のインパクトはでかい
>って言うかこれタイヤ交換どうするんだろう
タイヤに被さってる場所にパネルラインあんでしょが
そこが外せるんだよ

>おんなじジムニーやん！って言い張っても
>他のジムニー乗りからうっわ‥って顔されるやつ
後輪駆動・MT・ターボというスペック詐欺

>>縦置きFF
>どうしてそんな意味不明なことを…
上級クラスのFRセダンのマーク2三兄弟が売れに売れていたので対抗馬を出したかったがFF4気筒のアコードでは対抗できない
本当は6気筒を積みたいところだが縦置きFFにする都合上5気筒にして縦にしてカッコをFRっぽくした
結果ヒットした

>>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
>多分8割三菱！！！
ホンダも負けてないぜ！

そんな事より今のモデル数の少なさをどう思う…？

>スバルじゃないよ
いすゞ末期がそれだったからついにサーブお前もか…ってなった

なぜか高級車扱いでした

>ライトの部品が同じだからセドリックだって言い張る変な人みたいなクルマ
当時は規格ライトだから丸目2灯、丸目4灯、角目の3種類しかヘッドライトは存在しなかったからね
車種にあわせてライトを設計できるのは規格角目が出たちょっと後の時代

>1775568223575.jpg
この車のせいで三菱のディーラーメカニックは泣いていた

>そんな事より今のモデル数の少なさをどう思う…？
仕方ない上にその少なさでも買える車種が少ない

>>>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
>>多分8割三菱！！！
>ホンダも負けてないぜ！
剛性とか大丈夫なのか？って思っちゃうほどの開口面積だな

>ハンドルがローレルと一緒ですという答えだった
>つまりローレルの魂はハンドル
マーチスピリットGT-R

>>>そう言えばそんな車あったなって思う国産車スレ
>>多分8割三菱！！！
>ホンダも負けてないぜ！
剛性なさそう

>初代のインパクトはでかい
>って言うかこれタイヤ交換どうするんだろう
見ての通りタイヤの部分だけカバーが外せるようになってる

>コイツだけは未だ生で見たこと無い
乗用車にカンガルーバーと背面タイヤ付ければRVを名乗れるという舐めた風潮

>なぜか高級車扱いでした
掛けるべき所にコストはキッチリと掛かってるんだよその車
なお見た目

>>この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか
>プラッツははなから日本市場はおまけだったからなあ
>クーペに至っては
こういうクーペってどういう層が買うんだろう

>なぜか高級車扱いでした
高級車だろアッパーミドルでそれなりの仕立てなんだし

>なぜか高級車扱いでした
3Lでクラウンより高価な車が高級車じゃなくて何だ？

>そして助手席側は狭いよ
助手席だった
首都高を走って挙動の不安定さを
素人の俺ですら感じた

知ってるけど見たことがなかった

>>コイツだけは未だ生で見たこと無い
>乗用車にカンガルーバーと背面タイヤ付ければRVを名乗れるという舐めた風潮
いまだってフェンダーモール付けて大きなタイヤ履けばSUV
みたいなもんだ

アズワンてエンジン付いたカンオケとか言われてたやん

>なぜか高級車扱いでした
ベンツ190が売れてたからね
小さな高級車はメーカーの夢なんよ

>>>コイツだけは未だ生で見たこと無い
>>乗用車にカンガルーバーと背面タイヤ付ければRVを名乗れるという舐めた風潮
>いまだってフェンダーモール付けて大きなタイヤ履けばSUV
>みたいなもんだ
なんならフェンダーに黒いシール貼るだけでSUVの名乗ってるようなのも売れてるぞ

>なぜか高級車扱いでした
内装すごいやんけ

三菱ホンダはあほなの作ってるのは知ってたけど
こう見ると意外とトヨタも多いな
他でカバーでるトヨタだからこそなのかもしれんが

>いまだってフェンダーモール付けて大きなタイヤ履けばSUV
>みたいなもんだ
CH-Rみたく並みのハッチバックより地上高が低い奴までいる始末

>>コイツだけは未だ生で見たこと無い
三菱ギャランスポーツも

アリオンとかSAIみたいな立ち位置がよく分からないセダンいいよね…

>ベンツ190が売れてたからね
>小さな高級車はメーカーの夢なんよ
あのベンツは安い車の造り方がわからないまま造っていたから儲かるような商品じゃなかった
客は安い車の値段で小さいSクラスが買えちゃうというありがたいものだった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>アリオンとかSAIみたいな立ち位置がよく分からないセダンいいよね…
SAIはデザインも相まってプリウスセダンって感じだった
アリオンとプレミオは…社用車需要ぐらいか？

>アリオンとかSAIみたいな立ち位置がよく分からないセダンいいよね…
セダンじゃないと「立派な車」じゃないと思うような年寄りに優しい車

時代の徒花

>知ってるけど見たことがなかった
ロードスターとRX7とファミリアとキャロルがあれば他の要らないと思います…

ブームも終焉の頃になんか出てきた
今となっては普通過ぎる形

>>>>コイツだけは未だ生で見たこと無い
>>>乗用車にカンガルーバーと背面タイヤ付ければRVを名乗れるという舐めた風潮
>>いまだってフェンダーモール付けて大きなタイヤ履けばSUV
>>みたいなもんだ
>なんならフェンダーに黒いシール貼るだけでSUVの名乗ってるようなのも売れてるぞ
荷物積めるからちゃんとスポーツユーティリティヴィークルなのは間違いないだろ
あと一応オフロード走れるんだぞ

アリオンプレミオは以前は沢山走ってたよね
今は買ってた年齢層がハイト軽へ移行した印象ある

SAIは確かによく分からんかったけどアリオン/プレミオは昔からある超フツーミドルセダンじゃん

>荷物積めるからちゃんとスポーツユーティリティヴィークルなのは間違いないだろ
>あと一応オフロード走れるんだぞ
中身がルークスと同じだから言われるのよ…
それぐらいの傾斜ならNBOXでもいけるんだし

最終候補まで行ったが買わなかった

>No.1399298240
ホンダのエンジニアから見ればマークⅡなんてのはこの程度のものって感じだったんだろうなって
ホンダのインチキマークⅡがそれなりに売れたからなおさら

>>なぜか高級車扱いでした
>内装すごいやんけ
「小さな高級車」ってなかなか正解の無いジャンルだと思う

>時代の徒花
仮にキチガイみたいなバブルが続いてもこれを市販するのは無理だろ…
メカ的にはレーシングカーそのまんまで普通に乗れるような物じゃなかった

まあまあ成功してる小さな高級車…の悪ふざけバージョン

>>荷物積めるからちゃんとスポーツユーティリティヴィークルなのは間違いないだろ
>>あと一応オフロード走れるんだぞ
>中身がルークスと同じだから言われるのよ…
>それぐらいの傾斜ならNBOXでもいけるんだし
本当にNBOXで走れるんです？

>「小さな高級車」ってなかなか正解の無いジャンルだと思う
買う側としては「小さいのに高い」になっちゃうからねえ…
今だとLBXあたりがそのジャンルだろうか

シャア専用オーリス

>SAIは確かによく分からんかったけどアリオン/プレミオは昔からある超フツーミドルセダンじゃん
勤め先の社長が買ってすごくいい車だみたいに言い出してあぁ年寄り向けなのねって

>1775568945284.webp
そいつで思い出したけどセブターって名前の似たような車もいたよね

SUVです

>そいつで思い出したけどセブターって名前の似たような車もいたよね
セプターはセダンワゴンクーペと揃っていたはず
クーペは見たことない

>乗用車にカンガルーバーと背面タイヤ付ければRVを名乗れるという舐めた風潮
全ての元凶

>>あと一応オフロード走れるんだぞ
>中身がルークスと同じだから言われるのよ…
だから去年FMCしたじゃん
現行は気合入ったオフローダー
前の型を買った人はご愁傷様

>>SAIは確かによく分からんかったけどアリオン/プレミオは昔からある超フツーミドルセダンじゃん
>勤め先の社長が買ってすごくいい車だみたいに言い出してあぁ年寄り向けなのねって
セダンが車の標準形の時代はコロナ/カリーナだったがごく普通の一般家庭向けファミリーセダンだった

>>乗用車にカンガルーバーと背面タイヤ付ければRVを名乗れるという舐めた風潮
>全ての元凶
そんな時代も有ったねと

シルヴィアヴァリエッタは近くに乗ってる人がいたな
結構レアモデル

>まあまあ成功してる小さな高級車…の悪ふざけバージョン
ちょっとセガ高いけど中身GRヤリスみたいなもんだからな
そりゃこんなご機嫌笑顔になる

謎に流行った

KP47スターレットじゃないよ
中学の友達の家の車がコンソルテの4ドアだった
画像探してたら4ドアは1年しか作ってなかったとか書いてあって当時でも珍しい車だったんだな

>知ってるけど見たことがなかった
何日か前のスレで驚異的に売れなかったって言われてた

>ちょっとセガ高いけど
サターンもドリキャスも構造的にあまりコストダウンできなくて安売り競争に負けたからな…

トヨタヴェロッサの２．５ターボとか

>何日か前のスレで驚異的に売れなかったって言われてた
国内だと約5000台だからスバルSVXより売れてない
AZ-1の約4500台には勝ってる

>>知ってるけど見たことがなかった
>何日か前のスレで驚異的に売れなかったって言われてた
そいつの前身のカペラC2に至っては知ってる人も稀なレベルだと思う

>そいつの前身のカペラC2に至っては知ってる人も稀なレベルだと思う
すごく走りがいい普通の車の系譜だった

>全ての元凶
これはただのルック車ではなかった

>No.1399300448
ただのハイトワゴンにこんなこと求めるな

>あと一応オフロード走れるんだぞ
画像の程度で車輪完全に浮く車でオフロード走れると言われても片腹痛い
まだその辺の街乗りSUVの方がストローク量あるだろ

どうでもいい

>どうでもいい
いきなり自己紹介しなくても

>>全ての元凶
>これはただのルック車ではなかった
ゴルフの四駆はサファリラリーでレオーネRXと戦ったりそのデフケースは材質を軽量なものに変えてアウディクワトロに使われたりしたと聞いた

俺たちの

>>>この時代のコンパクトセダンはもう少しスタイリングをどうにかできなかったんだろうか
>>プラッツははなから日本市場はおまけだったからなあ
>>クーペに至っては
>こういうクーペってどういう層が買うんだろう
それはクーペというより2ドアセダンでしょ
4ドアより安く出来る
昔はBMWでも2ドアセダンあったし

これ

>>>テリオスキッド
>>一代限りで終わらせるには勿体なかった気がする
>今出せばバカ売れしそう
>まさに軽SUV
乗ってたが佳作だったと思う
ドア4枚はやっぱり便利
画像は普通車の方のテリオス
140馬力

>俺たちの
日産！ミニ四駆！！(四駆郎の声で)

マイティボーイ

外見はそれなりに力を入れて作られたと思う
性能面はサニーのまんま

>シャア専用オーリス
よくいるステッカーペタペタのイタ車乗りかと思ったらシャア専用だった

>性能面は(当時でも一世代古い四駆仕様の)サニーのまんま
あるいは一世代古いサニー四駆と共通だったパルサーの四駆のまんま

ミラージュ

>これ
昔だったらそこそこ売れてた車種だったと思う…
カローラスパシオの劣化版にしても3列目シートがショボ過ぎる

>謎に流行った
今の時代に見るとショートボディーのなら案外小さいなと思ったり

三代目セリカの前期型はあんまり見なかったな
特にクーペ

マービーじゃないよキャブプラスだよ

>客は安い車の値段で小さいSクラスが買えちゃうというありがたいものだった
なお今の維持費…

AZ姉弟の長男

>>客は安い車の値段で小さいSクラスが買えちゃうというありがたいものだった
>なお今の維持費…
お金かけて造った車は直す時にもお金がかかる
仕方ないね

>そいつは4シーターだな
>一応…
シートは４つあるけどそれは必ずしも４人は乗れるという意味ではないという稀有なモデル

>AZ姉弟の長男
1と3しかないじゃんさ

当時の雑誌ではマツダのジャガーEDとか言われてたな
でも前身の広島ベンツと呼ばれたルーチェよりはカッコいい

それなりに走っていたのにほぼほぼ見かけることは無くなった
トヨタが経年劣化の調査のため積極的に回収したという噂

>それなりに走っていたのにほぼほぼ見かけることは無くなった
>トヨタが経年劣化の調査のため積極的に回収したという噂
なるほど
そういうこともあるのか

>中古でクソ安かったけど今買ったら燃費で死ぬな
ヤフーニュースかなんかで
中古車が20万しないから（高級グレードの）スマホより安い！とかネタにされてたな

今まで乗って来た元愛車が全て上がって来てるのは喜ぶべきか、悲しむべきか

>1と3しかないじゃんさ
オフロードにワゴンに…

>今まで乗って来た元愛車が全て上がって来てるのは喜ぶべきか、悲しむべきか
胸を張れ

>>1と3しかないじゃんさ
>オフロードにワゴンに…
最初はスポーツモデルだけ
いつの間にかOEMモデルだけ

当時一世を風靡した大ヒット車なのに今はそんな車あったな枠
イベントでも見ないし残ってないのかな

じゃあ初代愛車
このスレにはふさわしい車種だろう

>三代目セリカの前期型はあんまり見なかったな
>特にクーペ
どっちもクーペじゃない
と思ったけどその代までは2ドアノッチバックがクーペでハッチバックがリフトバック(LB)だったか

>それなりに走っていたのにほぼほぼ見かけることは無くなった
>トヨタが経年劣化の調査のため積極的に回収したという噂
そもそも初代プリウスは原価割ってるって言われるぐらい儲けのないモデルだったから
部品生産は最低限しかやらなかったから修理部品がないってのと、
ハイブリッドバッテリーの寿命が10〜15年で、修理費が車両価値を上回るからまず乗り続ける人がいなくなる

>イベントでも見ないし残ってないのかな
こないだ行ったイベントにいたよ
コロナクーペもいた
セリカはいなかった

販売店名にもなってたのに
GTは良い車だったよ
180系セリカのセダン版って感じで

>>なお今の維持費…
>お金かけて造った車は直す時にもお金がかかる
古い欧州車乗りの合言葉「ディーラーに任すな」
その車種の専門店と懇意になれば中古パーツ探してくれたりする
あと同好会入ったりして先人の知恵借りたりも
ディーラーに任せるのは金のことは問題にならない人だけにしておけ

>それなりに走っていたのにほぼほぼ見かけることは無くなった
>トヨタが経年劣化の調査のため積極的に回収したという噂
サービスキャンペーンという名のバッテリー無償交換も2年前くらいに終わってたそうだし

>当時一世を風靡した大ヒット車なのに今はそんな車あったな枠
>イベントでも見ないし残ってないのかな
ピラーレスは強度がね…
あとモールがね…

>>それなりに走っていたのにほぼほぼ見かけることは無くなった
>>トヨタが経年劣化の調査のため積極的に回収したという噂
>サービスキャンペーンという名のバッテリー無償交換も2年前くらいに終わってたそうだし
たしか初代の蓄電バッテリーは無償交換の期間あったよなーと書こうかと思ってたらそんなに続いてたんか

>修理費が車両価値を上回るからまず乗り続ける人がいなくなる
https://bestcarweb.jp/feature/column/722844
トンデモな優遇じゃないか
＆これが終わって街中で見なくなったのも納得

バッテリー以前にほかの部品がもうないだろ

>>それなりに走っていたのにほぼほぼ見かけることは無くなった
>>トヨタが経年劣化の調査のため積極的に回収したという噂
>サービスキャンペーンという名のバッテリー無償交換も2年前くらいに終わってたそうだし
使われているタイプのバッテリーが生産終了になったので供給できなくなった
互換品というのか代わりに使える電池がないわけじゃないのだがめんどくさいから終了としたんだろう

>>クーペに至っては
>こういうクーペってどういう層が買うんだろう
北米のおねえちゃんカー

見かけても「あーなんて名前だったかな？」っていつもなるやつ

マツダペルソナ
そう言えばあったなー過ぎて車名思い出せずに「マツダED」で検索した
でもこの車はエクステリアよりインテリアだよね

>でもこの車はエクステリアよりインテリアだよね
後に出るユーノスコスモに繋がっていそうなエロい内装だ

後席がカッチョイイな

>当時の雑誌ではマツダのジャガーEDとか言われてたな
>でも前身の広島ベンツと呼ばれたルーチェよりはカッコいい
やっぱりクラウンみたくしないと売れないからと悲しい姿にモデルチェンジ…

>マツダペルソナ
当時は5ナンセダンでも選択肢結構残ってたな

ダイハツ