練馬区政には、国・東京都のみならず、近隣自治体と連携して推進・解決しなければならない事案がある。
▶︎東京外かく環状道路
「関越と東名を12分でつなぐ」国土交通省、東日本高速道路(株)、中日本高速道路(株) 共同事業の国の一大プロジェクト。
大深度地下法のもと、地下40mを大泉から2つのシールドマシンが南進。東名からも2つのシールドマシンが北上中だが、調布市内で発生した地表陥没事故により、現在停止している。工事の安全性を揺るがす事態だ。
tokyo-gaikan-project.com
▶︎外環の地上部街路(東京都事業)
地下の本線の地上部に整備される街路。
沿線自治体間で様々な課題を抱えている。
city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/ko
武蔵野市においては、平成21年より、東京都と地域住民による「話し合いの会」が開催され、「中間のまとめ」が公表された。
沿線住民の生活環境ならびに自治体の都市機能に、重大な影響を与える事業だ。
toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu
▶︎ 都営大江戸線の延伸
終点「光が丘駅」から「大泉学園町駅(仮称)」までの約4kmを延伸。新たに土支田・大泉町・大泉学園町の3駅を設置する計画。2040年完成予定。
city.nerima.tokyo.jp/kusei/machi/ku
▶︎石神井川護岸整備(東京都建設局)
かねてより水害対策に悩まされてきた石神井川。「石神井川上流地下調節池工事」の落札者が976億5250万円で大成建設・鹿島共同企業体(JV)に決まったところだ。
kensetsu.metro.tokyo.lg.jp/river/seibi/ka
都市機能再構築のために、元都議の立場を存分に発揮いただき、東京都とより強固な連携のもと、課題解決と事業推進を、近隣自治体としても心より願っています。
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