ふたばフォレスト

安部礼司が何とかしてくれる

https://futabaforest.net/b/res/1397921986.htm

中国人とかには受けそうな気もしないでもない

なんだこれ・・・

なんでトヨタみたいにじょうずにできないの？

>なんでトヨタみたいにじょうずにできないの？
それは日産だから

>日産復活
ない
ない
ありません

ミニバンで内装アルファードに負けてるから値段下げんとキツイだろうね

無能経営陣一掃すればワンチャンあるけど

技術を手放した日産

社用車の日産ディーラー担当が3月いっぱいで退社しました

>社用車の日産ディーラー担当が3月いっぱいで退社しました
有能な奴から辞めていく

こういう目の下にめっちゃスリット入ったキャラなんかの漫画でいたよね

一度走るのを止めたらもう永久に追いつけないんだよ

ハイエースの廉価版のキャラバン
アルファードの廉価版のソレ
でいいじゃんもうそれでいこう3割安で

この顔じゃ日本では売れないが
海外だとこれがウケるのか

キャラバンに関しては盗難されないという大きなメリットがある

>キャラバンに関しては盗難されないという大きなメリットがある
ハイエースは盗まれるのにキャラバンは魅力が無いのか

GT-R復活したら試乗はするよ

負け組が何を出したところでな

>ハイエースは盗まれるのにキャラバンは魅力が無いのか
単純に出来が悪い

市販車になったらなんかこう…

>この顔じゃ日本では売れないが
>海外だとこれがウケるのか
ゴーンが来てから海外頼みである
国内リソース使わずに海外に工場建てまくるよ
結果2000年以降国内車両のFMCがほとんど無い

海外向けっぽいデザイン

>市販車になったらなんかこう…
悪趣味

悪くはなさそうだけどこれ買うだけの理由はなさそう

>市販車になったらなんかこう…
どっちにしろひどい

>ハイエースの廉価版のキャラバン
>アルファードの廉価版のソレ
>でいいじゃんもうそれでいこう3割安で
キャラバンはハイエースと遜色ない性能
ハイエースのように盗難リスクは高くないからそっちを買うかな

買う側からすると変なものは売ってない気がする

どんなセンスだよ

そんなこと言ったらトヨタのグリルいまいち

少し大きくしたセレナ

こんなナリでもプラットフォーム使い回しなんだろうか

e-powerは構造がシンプルだから安く出来るんじゃ無いの？

無理な擁護来てるな

トランプの顔っぽく見えてだめ

安けりゃ考える

恐ろしい事にMC

>安けりゃ考える
マジで売るなら値段と納期で勝負するしかないなあ
プロパイロット2と3外せばワンチャンだいぶ安くできるかも

プリメーラだせば買ってやるよ
ちゃんと5ナンバーセダンでな

>>安けりゃ考える
>マジで売るなら値段と納期で勝負するしかないなあ
>プロパイロット2と3外せばワンチャンだいぶ安くできるかも
安いと心動くよな

可変圧縮できるエンジン作ったんだから燃費がアホほどいい車とかだせば売れると思うんだけどそんな甘くないんかね
発電用にしてるのが最新みたいだけど技術的な制約とかあるのかね部品点数は多くなるけども

>こういう目の下にめっちゃスリット入ったキャラなんかの漫画でいたよね
どろろの父親

現行の日産車で一番目にするのはノートかな

トランプも祝福

キャラバン乗って行ったら負けかなって

今でも社内派閥同士で争ってんの？

>…46無念Nameとしあき26/04/02(木)00:17:24No.1397974181 ng+
>キャラバン乗って行ったら負けかなって

碁盤目は画像で見ると最高に気持ち悪いけど実際に見ると更に気持ち悪くなる気がする
見たら意外と悪くないというやつなら売れるかも知れないが

>>…46無念Nameとしあき26/04/02(木)00:17:24No.1397974181 ng+
>>キャラバン乗って行ったら負けかなって
このレスどういう意味？

これ色を黒にしたらグリル全く見えなくなるの？

>日産復活

>これ色を黒にしたらグリル全く見えなくなるの？
予想CG

>予想CG
なんかこっちの方が幾分マシだな
いらんけど

なんでこんなきもいグリル時代になったんだろう…

もっと力強くオラオラ顔にできなかったの？

>予想CG
意外にいいんじゃないか

今の日産デザインの頂点なだけあって滅茶苦茶カッコいいと思う

>>>…46無念Nameとしあき26/04/02(木)00:17:24No.1397974181 ng+
>>>キャラバン乗って行ったら負けかなって
>このレスどういう意味？
引用のみのレスは無意味な羅列なのでdel入れたらいいんだよ

今のニッサンにできることは
どんな車種でも即納ですっ！！
ってとこかな

まあ新型出してくれるだけマシよ
ホンダとか古い設計でしかも中国産のオデッセイだし

サッサとデザイナーをクビにしろ

e-Power車は信号待ちで煩くってな
そこらのディーゼルより煩い

日産もホンダも小さい車がスイスイ走るのがよかったんに
何をどこでどうやって勘違いしてミニバン屋を目指したのか

1.5リッター3気筒か
もう少しパワーくれ

>中国人とかには受けそうな気もしないでもない
アルヴェルのがよっぽど中国人好みなデザインだろ…

エルグランドで高級ミニバンというジャンルを確立したのは日産なのにな
どうしてこうもアルファードと差がついた

>1.5リッター3気筒か
>もう少しパワーくれ
eパワーに何言ってんの…

3気筒ってうるさくないの？
新型アクアの3気筒も試乗したときエンジン動き出すとトコトコ煩かった
てかトヨタは3気筒やめて4気筒戻すらしいじゃん

エルグランドの売れ残りは安く入札に入れて警察車両になる運命よ
よく容疑者とか運んでる

>どうしてこうもアルファードと差がついた
向こうはFF!こっちはFR！走りの日産とか寝言抜かしてたから…

日産復活するんか
じゃあ株買う

>向こうはFF!こっちはFR！走りの日産とか寝言抜かしてたから…
まああのエルグランドは悪くなかったから

>エルグランドで高級ミニバンというジャンルを確立したのは日産なのにな
>どうしてこうもアルファードと差がついた
高級ミニバンこそ定期的なモデルチェンジ必要なのにそれをしなかった

どこかで見たようなリアサイドビュー

>>向こうはFF!こっちはFR！走りの日産とか寝言抜かしてたから…
>まああのエルグランドは悪くなかったから
それ自体はわかるんだが
大部分のユーザーがあのクラスのミニバンに求めるのはそこじゃないしな

>3気筒ってうるさくないの？
>新型アクアの3気筒も試乗したときエンジン動き出すとトコトコ煩かった
発電用なんだから一定の回転数での振動対策すりゃ問題にならんでしょ

>向こうはFF!こっちはFR！走りの日産とか寝言抜かしてたから…
エルグランドがスポーツカーやらバイク引き連れて走りをアピールするさっぶいCM思い出したわ

16年ぶりか

20年選手のセレナよりはまだマシ
RZ34だって基本はZ33のままだし
スカイラインはまだ12年選手

日産もスライドドアレールを隠すデザインにしたのか・・・

今は3世代くらいプラットフォームを使い回すのは普通だけど日産は各モデルが長すぎる

日産とサッポロとセガは自分がいいもの作ってる勘違いがプロモやCMに出てて蹴りたくなる

エルグランドはソープの送迎車のイメージ

>日産もスライドドアレールを隠すデザインにしたのか・・・
ああそのせいでアルヴェルっぽく感じるのかな

フェイスがバイナルグラフィックのブロックパターンみたいで
形がよくわからん

>日産とサッポロとセガは自分がいいもの作ってる勘違いがプロモやCMに出てて蹴りたくなる
とりあえずその三企業の熱心なアンチなことはわかったから

角度替えたら形状は把握できるぞ
個人的には格子部分のステッカーが一部剥がれた？みたいなデザインが気になる

メッキのVモーショングリルの頃よりはマシだけどデザインがなぁ

結局e-powerは直結無しで行くのね
新しいパワーユニット開発する力は残ってないんだろうな

ホイールが洗いにくそう

>>>向こうはFF!こっちはFR！走りの日産とか寝言抜かしてたから…
>>まああのエルグランドは悪くなかったから
>それ自体はわかるんだが
>大部分のユーザーがあのクラスのミニバンに求めるのはそこじゃないしな
FRは低床出来ないし逆にデメリットにしかならなんだよなあ

回顧カラーのツートンなのかなって

>発電用なんだから一定の回転数での振動対策すりゃ問題にならんでしょ
e-POWER車は今の所回転数が夏場とか停車中でもうるさいのがな
その辺をどの程度改良してるか次第？

どっちにしろ走行中に頑張って発電してうるさかったら車のキャラに合ってないのである
静音性がどれくらいか出回るようになったらわかるさ

ガスエレクトリックの宿命だ
それを言い出したら車にはあまり向かないパワートレインなんだ

素直にパテント買って2.5LくらいのHVにすればいいのに
日産のプライドが許さないのか

>日産復活
「ホンダさんがんばれー(あー合併流れて良かった 笑)」

価格設定によってはVWのID.Buzzより売れなかったり･･･まぁ流石にそんな事は無いだろうが

風呂場みたいなデザイン何なの

シルエットがセレナっぽいんだよなぁ
あんまり高級感感じない

オプションのオーテックグリルでオラオラ顔にできるとかするんじゃね

>風呂場みたいなデザイン何なの
その風呂場知ってる世代か

>日産復活
それはおそらく幻覚でしょう

色真似してもだめな例

なんかもうデザイナーさんもヤケクソになってそう

最近初代走ってたけど良かったな

FFのセレナで500万だからエルグランドは680万〜でも不思議じゃない

中村史郎いないのか
今誰がデザインしてるんだ

https://www.webcartop.jp/2025/11/1751558/

>なんかもうデザイナーさんもヤケクソになってそう
スレ画だけじゃなく全部酷いからな最近

結局20年プラットフォーム使いまわしだもんな
デザイナーもやる気なくすやろ

>ハイエースの廉価版のキャラバン
>アルファードの廉価版のソレ
>でいいじゃんもうそれでいこう3割安で
リセールバリューの絶望的な格差を考えたら三割引じゃ高すぎて売れないよ

>そんなこと言ったらトヨタのグリルいまいち
トヨタなら見た目がイマイチでも売れる
日産で見た目まで悪かったら買う理由が残らない

>なんでこんなきもいグリル時代になったんだろう…
みんなつまらない箱になったから顔を変にしないと見分けがつかない

側面のやっつけ感なんなの
一番見るやろが

パーツごとにデザイナー違うからな
ここなんか違うは普通

>なんかもうデザイナーさんもヤケクソになってそう
日産の商品企画ってすぐヤケクソになるよなってイメージがある

>最近初代走ってたけど良かったな
新型ステップワゴンみたいに初代のデザイン踏襲した方がいいと思うわ

>なんかもうデザイナーさんもヤケクソになってそう
ヤケクソではなく基本的に無能しか残っていないので

日産みたいな経営危機メーカーは開発コストや人件費の削減のために
デザイン（造形）はAI丸投げでイイと思う

デザインとかじゃなく車としての作りが粗末
20年前のプラットフォームに周回遅れのカビ臭いエンジン貧弱な足回り
そんな車ばっか

日産はどーすればいいの？

最低でも役員総入れ替え報酬大幅減

>20年前のプラットフォームに周回遅れのカビ臭いエンジン貧弱な足回り
20年前は日産頑張ったなって思うような部分もあった
まさかそのままになるとか

もう役員数も役員報酬もホンダとあんま変わらないぞ

>日産はどーすればいいの？
なんとか平和に企業規模を縮小する事を考えないと必ず死ぬ

ホンダからフリード借りてキューブとして売ろう

>もう役員数も役員報酬もホンダとあんま変わらないぞ
この状況で役員に役員らしい報酬が出るのがおかしい

>>もう役員数も役員報酬もホンダとあんま変わらないぞ
ホンダも日産も大赤字なんだから報酬いらんよな

>最低でも役員総入れ替え報酬大幅減
分かりました…
社員とそのお給料減らします…

売れてないのに報酬ってなんだよ

セガっぽい

>>>もう役員数も役員報酬もホンダとあんま変わらないぞ
>ホンダも日産も大赤字なんだから報酬いらんよな
極論すれば役員報酬って0でもいいんだしね
利益を出せないならなおさら

>セガっぽい
日産はシャレにも笑いにもならないから

トヨタ「執行役員は9人」ホンダ「うちは16人」 日産「45人」
日産え・・・

>トヨタ「執行役員は9人」ホンダ「うちは16人」 日産「45人」
>日産え・・・
12人に減らしたから…

>12人に減らしたから…
減らしたというか減らせたのがヤバいよね
長らく大飯ぐらいの要らない無駄な奴らを飼っていたわけだから
必要な役員なら何人いたって構わないんだよ

女性も優遇してますというアピールのためにレースクイーンを役員にしてたよな日産
まあ女性役員を増やせと強要する国が悪いんだが

>まあ女性役員を増やせと強要する国が悪いんだが
ならライン工もディーラー整備士も男女同数にしなきゃおかしい
役員だけはやりたいやらせたいというのは歪んでる

>20年前のプラットフォームに周回遅れのカビ臭いエンジン貧弱な足回り
仕方ないじゃん
アップデートできない日産大好きな層って
今だにL型が至高と思っている老人だらけなんだし

あのままディーゼル作れてればなあ

>今だにL型が至高と思っている老人だらけなんだし
老人の日産ファンならL6なんか頑丈な以外はろくなもんじゃないって知ってるぞ
だから改造するのが流行ったんだ

>あのままディーゼル作れてればなあ
初代エルグランドのディーゼルは当時ちょっと感心するような出来だったね
他社がまだガラガラ言わせてたような時代になかなかいいのを造ったなぁって

世界でもかなり早い段階からEV市販化できてたのに何故かそのアドバンテージも速攻で消えたよね

価格の設定次第
これより高いと絶対売れない
アルファード　ハイブリッドXグレード
定価510万円（税込）

>高級ミニバンこそ定期的なモデルチェンジ必要なのにそれをしなかった
エルグランドがFMCしない間にヴェルファイア出されて終わった

>世界でもかなり早い段階からEV市販化できてたのに何故かそのアドバンテージも速攻で消えたよね
育てる金を払えない企業体質なんじゃないかな
技術も人も商品も

正直グリルは慣れの問題程度とも言えるけど全体のバランスがなんか…

>スレ画だけじゃなく全部酷いからな最近
数少ない売れ筋のノートまで変な顔になってしまった

>まあ新型出してくれるだけマシよ
MCらしいのですがそれは

>>なんかもうデザイナーさんもヤケクソになってそう
>スレ画だけじゃなく全部酷いからな最近
こ
マ?
新型Z並みにダセェ

たいていの人は同じメーカーの車買い続けるからなぁ

>たいていの人は同じメーカーの車買い続けるからなぁ
整備とかディーラー任せだとその傾向が強いわな

EVに限らずいろんな方面で失敗してグズグズしている間に
市場はトヨタ一強になっちゃったからなぁ
「日産は○○だから買うっ!」っていうのが無いと

車自体にあまり興味がないと行きつけのデイーラーと言うか営業担当で完結しがちだわね

>市場はトヨタ一強になっちゃったからなぁ
逆に強すぎて納期が延び延びになってるのがね
いい車さえ出せば待てない人を捕まえられるかもなんだが・・・

ノアヴォク欲しいけど安いからセレナはよく聞く

>もう役員数も役員報酬もホンダとあんま変わらないぞ
え？まだそこなの？？

開発規模からしてもうトヨタにはまるで勝てないから
トヨタに比肩するいいクルマと言うのがそもそも難しいんだよね
だからデザインだけでもとひねくり回すんだろうけど突飛な方向にしか行っていないという

>セガっぽい
セガは会社に私財投入した人いたし

その点三菱はうまいこと切り抜けたよな

>開発規模からしてもうトヨタにはまるで勝てないから
>トヨタに比肩するいいクルマと言うのがそもそも難しい
ハイブリット技術に投資してなかったのが今になって響いている
EVには投資してたんだろうが極論バッテリーとモーターがあれば中国でも車を作れる種類の技術だ
時計のクォーツ技術のようなもので技術が水平に広がりやすいため競争が激化しやすい技術だった

益子のままだったらどうなってたか

>その点三菱はうまいこと切り抜けたよな
デリカD5のプラットフォームももう20年以上使ってるけどその事には殆どケチ付けられてないな

>デリカD5のプラットフォームももう20年以上使ってるけどその事には殆どケチ付けられてないな
アレはジムニーみたいなもんで唯一無二だから…

プラットフォーム同じでもちゃんと開発はしているしね

残クレエルグランドブーム来ればいいな…

デザインが平面的なのよね
日本の伝統工芸を意識しました！そして凹ませました！
みたいな立体感を意識してデザインした感じがしない

日産のプラットフォームってルノーに強要されたやつなんじゃないの
いつまで奴隷続けるのよ

ルノーに主導権あったらもっとマシなデザインになってたんじゃね

ルノーも顔面デザインは駄目になりつつあるので…

中華デザインにすればいいんか

ジャガーよりましと思うしか

>今の日産デザインの頂点なだけあって滅茶苦茶カッコいいと思う
リヤは間違いなく歴代トップのデザインだと思うがフロントは手抜き感が

>中華デザインにすればいいんか
今の日産なら確実に中華メーカーに負けてるからな

>>今の日産デザインの頂点なだけあって滅茶苦茶カッコいいと思う
>リヤは間違いなく歴代トップのデザインだと思うがフロントは手抜き感が
そこで新型ですよ
…なぜこれで最初から出せなかったのか

これを見るにつけアルベルのデザイナーは毎回正解を出してる有能だと思うわ

>キャラバンはハイエースと遜色ない性能
耐久性がね…

>アレはジムニーみたいなもんで唯一無二だから…
設計が古くても勝負できる付加価値があればいいのよな
ただセレナにそれがあるかというとなんだが

>ただセレナにそれがあるかというとなんだが
プ、プロパイロット2.0の手放し自動運転…

三菱は残す車種の選定の思い切りが良かったよな
規模はだいぶ小さくなったけどなんとか生き残れそう

>結局e-powerは直結無しで行くのね
>新しいパワーユニット開発する力は残ってないんだろうな
直結有りだとエンジンをもっとデカくしないとアカンのでは

>アルファード　ハイブリッドXグレード
>定価510万円（税込）
最廉価グレードがハイブリッドでその上にガソリンのみのグレードがあるのね
珍しいグレード構成だな

スレ画側面の凹凸が少なかったり直線なのを見るとトヨタはお金掛けてるなあ

>デリカD5のプラットフォームももう20年以上使ってるけどその事には殆どケチ付けられてないな
D:5の場合同じプラットフォームを使い続けてるというより
単に20年間フルモデルチェンジしていないってのが正解

これも旧エルグランドのガワ変えただけ？

>直結有りだとエンジンをもっとデカくしないとアカンのでは
エンジンがしょぼいから日産HVは駄目なんだよ

>>中華デザインにすればいいんか
>今の日産なら確実に中華メーカーに負けてるからな
エスクァイアだ！

HV技術がショボいからモーターに頼ったんでしょ
エクストレイルに乗ってたことあるけどエンジンは普通に使えるレベルだったぞ

>これも旧エルグランドのガワ変えただけ？
プラットフォームも新しいやつよ

としあき的にこのデザインどうよ

アルヴェルじゃなくてセレナの売り上げが食われそう

>アルヴェルじゃなくてセレナの売り上げが食われそう
セレナ買う層はこれだとデカすぎるし高すぎるのでは
かといってアルヴェルは食えないしまあ普通に売れずに消えていきそう

>HV技術がショボいからモーターに頼ったんでしょ
自前のHV技術がFR専用しかなかったんだ

このくらい迫力出さないと

>このくらい迫力出さないと
北の将軍様を彷彿とさせる

日産の一時の復調は次のどん底への加速装置だからな・・・

セレナはなんだかんだで値段と内容のバランスはいい商品なのでそこからエルグランドに行く人は少ないと思う

20年くらい前がラインナップ的にもピーク
それ以降は減らされるか延命させられるか

>セレナはなんだかんだで値段と内容のバランスはいい商品なのでそこからエルグランドに行く人は少ないと思う
一応ステップワゴンがああなった今
ノアボク以上アルベル未満が欲しい層はセレナ買うだろしな

インフィニティが最近調子いい

ホンダくんごめんなさいは？

>HV技術がショボいからモーターに頼ったんでしょ
はよまともなEV出せ

>直結有りだとエンジンをもっとデカくしないとアカンのでは
V6積んで発電時は片バンク休止とか考えたけど　効率悪いし重量増えるしでダメか

>セレナはなんだかんだで値段と内容のバランスはいい商品なのでそこからエルグランドに行く人は少ないと思う
セレナはリコールを放置されるからなぁ

>V6積んで発電時は片バンク休止とか考えたけど　効率悪いし重量増えるしでダメか
ホンダのV6eHEV貰うらしいが

セレナがノアボク以上…？

なんかおっさんみたいな面にしか見えないんだが
こんなのが最近は人気なのか？

>片バンク休止とか考えたけど
三菱が20年以上前にやって止めているんですよ

>こんなのが最近は人気なのか？
日産は昔から変なデザインごり押ししてくるし

>三菱が20年以上前にやって止めているんですよ
エンジンしか動力無いのに半分止めるのはタダのアホでしょ

フロントとサイドが超絶にダサい
牛乳パックにしか見えない

ラシーン復刻でバカ売れ間違いなしなのに

>残クレエルグランドブーム来ればいいな…
残クレってのは中古車に価値があるのが前提の話だから…

やっちゃえ

元エルグランド乗りだが､新型は全く魅力を感じない｡

やらかした

どっちが先か知らんけど最近の日産のデザインはプジョー味を感じる

>市販車になったらなんかこう…
まずフロントフェイスはソレも今もダメだと思うよ

俺は好きだよ日産のチグハグさ
それがないとニッサンじゃないや

>セレナがノアボク以上…？
安いし納期が早いという取り柄だけはあるじゃろ

>日産復活
うそつけ

ムラーノみたいなアッパーミドルSUVはもう飽和状態だから5ナンバーサイズSUVを作れないんかな？
ライズに売れ方見たら需要はかなりありそうだが

エルグランドはもうやめてキャラバンの豪華仕様を出した方が売れるんじゃね

>技術を手放した日産
元々プリンスの遺産

もうここまで死にかけな日産なんか外国に売り飛ばした方が国民の為だと思う
たいした技術も無いだろうし

アルヴェルもだけどフロントばかり複雑になってサイドがのっぺりして見えるから
もっと全体的に統一されたデザインにならないかなと思う

>ムラーノみたいなアッパーミドルSUVはもう飽和状態だから5ナンバーサイズSUVを作れないんかな？
>ライズに売れ方見たら需要はかなりありそうだが
日本ぐらいでしか需要が無いサイズだから無理じゃねーかな
キックスとかタイのお古のお古だし

ノート地獄を見ればわかるように細かい需要を吸い上げて利益上げるなんてことができない会社なんだ

マーチもキューブも殺した日産だしなぁ…

キックスもベースは2016年だから高齢車種
こういうことばっかりやってるから死んでいくんだよ

ルークスのワイドボディくらい出せないのかね

キックスはケツがダサい
新型は顔もダサい

会社規模が大きくなりすぎてるのに車種減らすという緩やかな死

>会社規模が大きくなりすぎてるのに車種減らすという緩やかな死
言う程緩やかか？

>>会社規模が大きくなりすぎてるのに車種減らすという緩やかな死
>言う程緩やかか？
cube無くした頃からで考えれば…

アルマダの高級バージョンをプレジデントSUVとか言って売ればその筋の人や富豪に売れるんじゃね？センチュリーSUVの3割引くらいで

>ルークスのワイドボディくらい出せないのかね
タントを普通車にしたトール（ルーミー）
スペーシアを普通車にしたソリオ
間違いなく売れ筋になると思うけど日本見てない日産じゃ無理かな

三菱の方がデリカD2を自社開発しそう

>>残クレエルグランドブーム来ればいいな…
>残クレってのは中古車に価値があるのが前提の話だから…
その昔オリックスがエルグランドを対象に残価５０％のオープンエンド残クレ商品出して盛大に揉めた歴史があるしね

ハイエースが受注停止中だからキャラバンが爆売れしてるはずなんだ

クマケンにデザインしてもらおうぜ

デリカをOEMして顔だけ変えた方がいいんじゃね

ダダみたいな顔だな

日産好きだけど今のデザイナーは嫌い
期待したZが史上最高にダサい上に高いしもう駄目だと思ったわ

キャラバン買うくらいならボンゴ買うわ

>日産復活
ゾンビ企業？

だせぇ

>ムラーノみたいなアッパーミドルSUVはもう飽和状態だから5ナンバーサイズSUVを作れないんかな？
>ライズに売れ方見たら需要はかなりありそうだが
ジュークという先駆者を出したのが誰であろう日産なのだ

>三菱の方がデリカD2を自社開発しそう
それはない
コンパクトトールワゴンは完全な隙間需要だから採算が合わん

交通ルールも複雑化してきたし大きいクルマを出しても売れなさそう

今まで乗ってきた日産は全部電気系統が故障した
特にエアコン絡み
もらいもんの車と社用車だから良かったが
自家用車のトヨタでは一切無い
日産ははなから選択肢に無いわ

初代エクストレイル
初代ムラーノ
三代目マーチ

求められていたものをなぜ捨てる

エアコンは確かにゴミだよね
夏に熱風出すの止めてくれ

>今まで乗ってきた日産は全部電気系統が故障した
>特にエアコン絡み
カルソニックの頃は良かったんだがなぁ…
日立製になってからクソになった

>ルークスのワイドボディくらい出せないのかね
軽は三菱の担当なので向こうが要らなきゃ出て来ないよ

シエンタみたいな車出して
300万以内なら買うから

>シエンタみたいな車出して
>300万以内なら買うから
プラットフォームとエンジンは何使うんです？

>シエンタみたいな車出して
>300万以内なら買うから
数売らなきゃ儲けが出てこないような車種は当分先って話だよ