「残クレアルファード」はなぜ社会に浸透したのか？──身の丈を超えた購買を生む欲望の正体、現代思想から考える
模倣欲望と購買行動
インターネット上では、高級ミニバンのアルファードをめぐる議論が続いている。とくに残価設定ローン（残クレ）を使った購入については、自分の収入を超えた負担だとする批判と、将来の下取り価格を見込んだ現実的な選択だとする肯定的な見方が強くぶつかっている。 【画像】インターチェンジの近くに「ラブホテル」がやたらと多い理由 ただ、こうした議論は目に見える損得に集中しており、その背後にある動きには十分に目が向いていない。この現象を理解するには、思想家ルネ・ジラールが示した模倣欲望という考え方が重要になる。 人は車そのものを欲しているわけではない。他者がその車を持ち、満足している様子や社会的なふるまいに引かれ、その状態を自分も手に入れたいと感じている。アルファードという大きな記号は、自分に足りないと感じる価値を補うための対象になっている。他者の欲求をなぞる動きが、結果として道路沿いに特定の車種が広がっていく背景になっているのだ。
ジラールが示す欲望の構造
ジラールは1923年から2015年まで生きたフランスの思想家だ。彼は1961年に出した最初の著作『欲望の現象学』で、人の欲望は自分の内側から自然に生まれるものではないと述べた。人が何かを欲するのは、身近な誰かがそれを欲しがる様子を見て、その姿をなぞるところから形づくられるという考えである。ここには、自分という主体、手本となる他者、そして対象の三つの関係があり、これを「欲望の三角形」と呼んでいる。 ジラールの考え方は、今の経済や政治の場面でも注目されている。たとえば、シリコンバレーの投資家ピーター・ティールは、学生時代にジラールの考えに触れ、それを社会を見る土台としてきた。ティールは、市場での激しい競い合いを、他者の欲しがるものを追いかける流れの結果としてとらえ、その連鎖から距離を取ることの大切さを語っている。 人がアルファードを欲しがる背景も、この形と重なる。車そのものへの関心よりも、それを持つ人が見せる満足感や社会のなかでの立ち位置に引かれている面がある。欲望は他者を通して形づくられ、自分に足りないものを埋めるために他人の欲しがるものを追っていく。 特に、手本となる相手が自分と近い暮らしの層にいる場合、その思いは強い競争へと変わりやすい。自分と似た者を真似ようとするほど、周りとの違いが見えにくくなり、同じ対象を求める流れが広がって、終わりのない取り合いが強まっていく。
