ちょっとちょっとー！
国交省大丈夫？
netdenjd.com/archives/653853
「見抜くことができなかった」なんてよく言えますね
「見抜くことができなかった」ではなく
「見て見ぬふりをした」のでは？
EVMJバスは全車並行輸入で登録されています。
必須となるUN-R認証もかなり足りていません
必要な衝突試験などもやっていません
その理由は「並行輸入だし、100台くらいなら試験しなくてもいい」という国交省様のお言葉だったそうです
実際、2022～2023年頃の新規検査では、UN-R認証が全く足りてなくて、5号様式に番号だけ書いて提出⇒国交省、ナルテックがOK⇒保安基準満たしていると認定⇒ナンバー付与
となっていて、その証拠の動画もあります
※この動画を使いたい報道関係者の方、提供しますのでご連絡ください！全部お渡しします
また環境省の補助金審査はザルザルです！
電費や航続距離、利用実績などぜーんぶ自己申告
CEV補助金とは全く別世界なのです
中国国内でも販売できない、公道走れないレベルの電気バスに、日本のナンバーつけた国交省自動車整備課、NALTEC、そしてザル審査で異常に高い補助金出した環境省JATAはこれをどう説明するのでしょうか？
#国交省自動車整備課
#商用車等の電動化促進事業
#環境省
#JATA
#EVモーターズ・ジャパン
#極悪電気バス
#ウィズダム
#愛中和
#恒天
#大阪メトロ
