時速120キロの白バイ警官（当時32）死亡、右折トラック運転手の有罪確定「接近を予見し、回避するのは不可能」と無罪主張するも…最高裁が上告棄却【2025年度 話題の記事】
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 白バイや警察車両が一般道路で速度超過することに対して、事故が起きた場合の責任は警察側にもあると考えています
- 警察車両の緊急走行時には、サイレンを鳴らすことを義務化すべきだという意見もあります
関連ワードは？
- 速度超過
- 白バイ
- 緊急走行
コメント2083件
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一般道路をバイクが８０～120キロで走る事自体が異常ですしそれで事故れば普通はバイクが悪いとなります。でも白バイなら職務中だから悪くない周りの一般車両が対応しろという。それは変ですよ。そもそも白バイは制限速度以上で走る場合があるから厳しいトレーニングを受けている。つまり一般道路の高速走行を運転技能で安全を確保しているわけで、それで事故ったら一般車両が悪いはないはない。白バイでも安全性を補完できる技能が無いなら制限速度を守りましょう。それだけですよ。
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日本の交通事故裁判では速度超過に対しての評価が甘すぎるように思います。 この件だけでなく、一般道路で時速100kmを超える様な事故で死傷者が出ても危険運転が適用されないとか、？となる理不尽な判決が多々あるように感じます。 これは、ひとえに速度超過に対して加味されるべき過失の割合があまりに低く見られているせいではないでしょうか？ 今後は警官、一般等しく大幅な速度超過による過失を、重過失としてあつかうべきではないかと思います。
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白バイじゃなく、一般の方のバイクが120 キロで直進してきても同じ判決なんだろうか？急いでいたとしても60キロ規制の道路を120キロで交差点に進入してきた白バイも相当な過失があると思う。
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田舎あるあるですが、深夜の一般道、巡回で100キロ以上もしくは、それ以上で走るパトカーがごく稀にいます。 深夜ですからほとんどの人は確認出来ない光景です。 (データが残っていればドライブレコーダーに残っている。) 道路を管理している同乗している警察官も同罪ですよね？ 提案ですが公用車こそ、デジタコを導入すればいいとおもいます。 民間の取り締まりに力をそそぐのなら、なあなあになっている仲間達にも注視する必要があるのではないでしょうか？
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違反車両に気づかれないために・・・・なんか違和感を感じる。 違反者検挙に入ったなら音を鳴らさないのは危険だ、覆面パトカー、パトカーも同じ、緊急走行している事を赤色灯だけでは周りは緊急走行とは意識しづらい。 実際に赤色灯のみで中途半端な走行している警察車両を見かける。 緊急走行、検挙する体勢に入ったのならサイレンも必ず鳴らすよう義務化してほしいですね。
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警察車両の緊急走行要件を満足していないというのであれば、速度違反車両が右折中の車両の側面に衝突したということにはならないのでしょうか？ 右折時に速度違反の車両が来ることまで予見しないといけないのは厳しすぎると思いますが。
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大型バイク乗りです いくら訓練していても一般道や幹線道路で職務上追跡などあるとしてもバイクの扱いには気を使うと思います なぜならサーキットでは無いからです しかも追跡車両に気付かせないような配慮もしていたのなら尚更頭の中は色々なタスクをこなす訳だから 確かにプロと言えばそうですか、あの馬力のあるバイクで警察官として完璧な職務遂行は難しく交通事情などの一般的なルールでは事故があっても不思議ではない 亡くなられた警察官のご家族もいらっしゃいますが、交差点を右折する際に１２０キロで直進してくるバイクも非常識な範疇では無いでしょうか？ そもそもサイレンありきのパトカーの追跡ですから
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信号機の無い丁字路交差点でバイク直進120キロでは一瞬での事故、トラック運転手は右折中に一瞬見えてブレーキ踏んでも間に合わないと思う。前方で、白バイ隊員はトラック見えたはずです。赤ランプサイレンも鳴らしていない120キロで突っ込むのは自殺行為です。 私もバイク乗ってますが、交差点での右直事故は確認して充分留意してます。
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北海道警察が白バイの最高速度を100キロとした取り決めを18キロも超える速度で走行する程の緊急性が白バイにあったのかどうかは、説明しなかった？ その事故に於いて、核心的とも言える事が何故 何の説明責任も果たされないのか、只々 不可解な印象を与えてしまうだけなのでは。
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警察車両とはいえ120キロで接近してくるバイクを認識するのは難しいかな。ましてや北海道。コンテナ２つ連結のトラックとか右左折に反対車線まで大きく張り出して右左折するし時間がかなりかかる。苫小牧ナンバーは特に働く車が多いし、一般ドライバーの方がそうした超大型やダンプカーの為に信号付近では停止線より乗用車1台分下がって止まったり、1、２車線道路で相手車線にトラックがいたら黄色信号で直進は行かないようにしたり、右左折に時間がかかって有先道路側が青になってもまだ交差点内に大きな牽引トラックがいる事も多々あるから、気の使い合いで運転してます。コレが苫小牧から2、3時間の範囲の運転する人たちの常識かな。
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