ふたばフォレスト

やっとこさ交換した
やっぱ夏タイヤにすると気持ちいいね

>やっぱ夏タイヤにすると気持ちいいね
スタッドレスに替えてハンドル軽くなるのも好きだぞ

タイヤって原油高の影響をモロに受けるんで今後値上げ確実だから今買うか悩む

4月になったらタイヤ戻すか…

スリップサインまで残り2mm程度まで来た来たからあと一年ぐらいで交換さね

GWぐらいまでは冬タイヤ予定
夏タイヤに替えたらアライメント調整もしてもらおうかなぁ

3年目突入

製造５年目のハイグリップタイヤが滑るようになってきた
まだ溝は残ってるけどムチャはできない

>製造５年目のハイグリップタイヤが滑るようになってきた
交換した方がいいよ今から雨の日が増えるし

>…4無念Nameとしあき26/03/28(土)16:28:58No.1396938541 ng+
>4月になったらタイヤ戻すか…

としあきのオススメのプレミアムタイヤは？

雪積もるのが年2，3回だけだし
もうオールシーズンでやり過ごそうかなあ

>としあきのオススメのプレミアムタイヤは？
PS5

グッドイヤーの激安タイヤからヨコハマのブルーアースに変えたらしっかり感が増したような気がする

去年はバーストしたりで夏冬両方新調して痛かった

>PS5
ミシュランのプレミアム系だとプライマシーでしょ

そろそろ夏タイヤに替えておかないと

>としあきのオススメのプレミアムタイヤは？
S007A

ハスラーのタイヤが高いのを車買ってから知った
くやちい

>PS5
ハイグリップタイヤなのに全然減らない謎技術

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>としあきのオススメのプレミアムタイヤは？
スレ画のREGNO

ミシュランのサイドウォールすき

>ミシュランのサイドウォールすき
文字が見やすいのとデザインも悪くない

パンクしたから新しいの買ったぞ
ポテンザスポーツ
なぜか安い

タイヤ交換でお金がかかる
年に2度も貴重な休日の半日が潰れる
次はオールシーズンタイヤにする

>としあきのオススメのプレミアムタイヤは？
昔はいてたピレリのP-ZERO CORSAは安心感凄かった
何やっても滑る気がしない

ちょっと早いかなとおもいつつタイヤ交換した
次で3シーズン目だからその後にスタッドレス変えるか

ヨコハマタイヤだけは絶対に買わない
自分の愛車にヨコハマなんて文字が入ってたらダサすぎる

最近のタイヤって新品の時から溝が浅い気がする

軽はタイヤ代も安いからありがたい

ふるさと納税でエコピアに交換したので

>タイヤって原油高の影響をモロに受けるんで今後値上げ確実だから今買うか悩む
ここ何年かにわたって輸送費だなんだで価格を年々上げてるから上がる一方でしょ
ゴム価格下がっても下げないし国内メーカー足並み揃えてあげてるのは解せんが

雪がほぼ降らない地域に住んでるし雪国にも車では近づかないから年中夏タイヤにしてる

>>PS5
>ハイグリップタイヤなのに全然減らない謎技術
PS5はPS4の後継だからスポーツコンフォート向けよ

タイヤ屋だけど100％上がるよ
そして下げた事は過去一度もない

>ゴム価格下がっても下げないし国内メーカー足並み揃えてあげてるのは解せんが
携帯料金と同じでカルテルにもほどがある

メーカーもずいぶんオールシーズン推すようになったな

>メーカーもずいぶんオールシーズン推すようになったな
推してるのダンロップだけでしょ

でも、オールシーズンで雪道って・・

レグノみたいに静音でコンフォート特化した高級タイヤが他に無い
ピレリやミシュランだとハイグリップスポーツになる

バイクのタイヤは拘るけど車のタイヤはもうアジアンタイヤでいいかな

この中でとしあきが実際に履いたことあるシリーズある？静かだけどコスパのいいやつを探している

ミシュランは平気で10年使える

>でも、オールシーズンで雪道って・・
雪は走れるよ
氷は無理

>この中でとしあきが実際に履いたことあるシリーズある？静かだけどコスパのいいやつを探している
性能最高値段も最高なレグノさんはまず外れるな

REGNO GR-XⅡなら
まぁ静かよ

>レグノみたいに静音でコンフォート特化した高級タイヤが他に無い
>ピレリやミシュランだとハイグリップスポーツになる
Primacyは一応コンフォートということになってる

車検で多分通らなそうだから変えなきゃいけないんだけどアジアンのグリーンマックスって大丈夫そ？
ヨコハマより1/3くらいなんだけど

ていうかタイヤの価格って毎年上がってない?
ガススタで毎年値上げ前のセールってお勧めされるわ

5万㌔走れるオールシーズンタイヤが出たら買う

>ていうかタイヤの価格って毎年上がってない?
下がる要因がないので…

でも、本来は価格が上がっていっても
給料も上がるはずだったんじゃ・・

ちょうど今日夏タイヤに交換した
20000kmぐらい走って残溝5mm

純正のブリヂストンから安いダンロップに換えた
違いがわからない

タイヤ交換が予約制でしかも指定日時に行ってもかなり待つ
タイヤ交換イベントが嫌だからオールシーズンタイヤ

>この中でとしあきが実際に履いたことあるシリーズある？静かだけどコスパのいいやつを探している
ルマンは4の時使ったけどやめとけって思う
雨に弱いしショルダーが買って3年で裂けた

レグノはお値段とサイドウォール硬めなのだけが車によっては難点かも

タイヤを注文して納品取付予定日に「すみません、廃番で届きませんでした！」って…
ハンコックのVENTUS S1 evo3 って奴だがモデルチェンジで消えて
流通在庫を探し回ったけれど無かったんだって

タイヤがパンクしたのでタイヤ専門店で4本全部交換してもらう→その1か月後バッテリー充電のためガススタに行くとタイヤの溝減りすぎてていつパンクしてもおかしくないとのことで
1か月前に交換してもらったこと言い出せず4本全部交換
総額10万近くかかりました

>総額10万近くかかりました
やっす

>ていうかタイヤの価格って毎年上がってない?
>ガススタで毎年値上げ前のセールってお勧めされるわ
昔は何年かに一度だったんだけど最近はほぼ毎年値上げのお知らせが来るね
正直これからは毎シーズン値上げするんじゃないかなって状態
実際上げるしかない状態だからどうにもならん

冬タイヤだと12.5km/ℓだったのが夏タイヤに替えたら15.1km/ℓまで向上してびっくり

つうかオールシーズンタイヤって雪の降らない地域のためのものだよね?
降雪地域でオールシーズンはムリムリ

>この中でとしあきが実際に履いたことあるシリーズある？静かだけどコスパのいいやつを探している
コスパ無視するならレグノ
コスパ意識するならアドバンdB

>冬タイヤだと12.5km/??だったのが夏タイヤに替えたら15.1km/??まで向上してびっくり
まぁグリップ優先だしな

国内メーカーの低ランクモデルを買うよりも
アジアンメーカーの高ランクモデルを買った方がいい

車のタイヤ制御だって何年向上してるのだから
余程古い車でない限りオールシーズンで十分対応できると思ってる

>つうかオールシーズンタイヤって雪の降らない地域のためのものだよね?
>降雪地域でオールシーズンはムリムリ
無理だよ
そもそも雪降らない地域も正直オススメしない
高いタイヤを使わない時期にも減らす設計だから

>No.1396946393
最初のは使い古した溝の少ないタイヤに履き替えたって理解でいいのかな？

SUV用タイヤって実質オールシーズンだな

いくら制御しようが効かないものはどうにもならんぞ
効くなら制御系が上手く効かせてくれるのは確かだけどな

>冬タイヤだと12.5km/ℓだったのが夏タイヤに替えたら15.1km/ℓまで向上してびっくり
うちのは冬タイヤで6〜7㎞/lだけど夏タイヤでもそれぐらいだぜ…

>国内メーカーの低ランクモデルを買うよりも
>アジアンメーカーの高ランクモデルを買った方がいい
国内メーカーの高いモデルじゃないと危ないよ
タイヤ代は命に直結してるからけちるな

オールシーズンタイヤで何故雪がダメなんだよ…

昔ヨコハマのDNA GPっていうタイヤがあったけど異様にサイドウォールが硬くて乗り心地最悪だった
いや乗り心地なんてどうでもいい奴が買うタイヤではあったんだけど

タイヤだって既に海外製のが良いでしょうに

その制御だって「タイヤはちゃんと地面に食いつく設定」での話だし
その前提がないのでは制御もクソもないぜ

>タイヤ代は命に直結してるからけちるな
まぁその意見には賛成なんだが先立つもんがねぇのよね

>SUV用タイヤって実質オールシーズンだな
ちょっと意味が分からない

>オールシーズンタイヤで何故雪がダメなんだよ…
スタッドレスが優秀すぎるんよ

>タイヤだって既に海外製のが良いでしょうに
ではブリザックより効くスタッドレスを持ってきてください

評判のいいタイヤがあってもサイズが無い
ガチスポーツ寄りの銘柄ならサイズがある
困る…

タイヤ交換か任意保険のどちらかを選ばなきゃならなかったら
タイヤ交換だよな？

>冬タイヤだと12.5km/ℓだったのが夏タイヤに替えたら15.1km/ℓまで向上してびっくり
タイヤだけではそこまで変わらないんでたぶんスタッドレスの空気圧が下がってて夏タイヤで空気圧が上がって燃費よくなったってやつだこれ

>ちょっと意味が分からない
大体スノータイヤのマークついてるよ

>タイヤ交換か任意保険のどちらかを選ばなきゃならなかったら
>タイヤ交換だよな？
保険は身体を守ってくれないからな

>タイヤだって既に海外製のが良いでしょうに
パフォーマンスの話で言うならそれはない
コストのことを言ってるならわかるけど

>レグノはお値段とサイドウォール硬めなのだけが車によっては難点かも
ふわふわな国産車とは相性が良さそうだが欧州車だと結構キツそう

>国内メーカーの高いモデルじゃないと危ないよ
>タイヤ代は命に直結してるからけちるな
と言っても糞重い外車、得にDセグEセグになると国産タイヤだと横の踏ん張りが無いんだよね…

オールシーズンタイヤで良いかな
四駆だし

本当にぶっちゃけた話をしていいならオールシーズンタイヤってよく出来た商品なのよ
メーカーにとって理想のお客さんって高いタイヤをずっと履きっぱなしで早く交換してくれる人だから
割高なオールシーズンを外す事なくローテもせずに履き続けてプラットフォームが出たら雪道走れないから走れませんで交換が一番効率よく稼げる
現役作業者が減ってる事が販売数のボトルネックになっているのも付け替え作業を減らす事で解消できるし一石二鳥
やっぱりダメだったわってなったら今度はスタッドレス売れるしな

>オールシーズンタイヤで良いかな
俺もそうしてる
降ってたら乗らんし

型落ちで格安になってたRE004注文したけど勝手にキャンセルされてたわ

朝は気温がまだ0度近くになるからスタッドレスタイヤは交換できない

>>メーカーもずいぶんオールシーズン推すようになったな
>推してるのダンロップだけでしょ
よーしパパ来年のお正月はオールシーズンタイヤで青森に帰省するぞ

まず国産タイヤとか海外タイヤとか外車とか国産車とか言うけど
どれとどれを比べたのよって思う

>朝は気温がまだ0度近くになるからスタッドレスタイヤは交換できない
流石にマイナスか雪道じゃないなら変えるわ

シンクロウェザーが何年持つのか
替えるのめんどくさいからあれでいいやって思ってるが…

>まず国産タイヤとか海外タイヤとか外車とか国産車とか言うけど
>どれとどれを比べたのよって思う
タイヤに関して国産とそれ以外ってのは結構大事な部分
日本の道路って世界的に見るとかなり特殊だから想定路面が違い過ぎて日本のメーカーが作ってるかどうかが性能に大きく影響する

>>朝は気温がまだ0度近くになるからスタッドレスタイヤは交換できない
>流石にマイナスか雪道じゃないなら変えるわ
夏タイヤに替えるのはまだ先という話では？

>四駆だし
積雪・凍結で一番困るのは動かない事じゃなく止まれなくなる事
4駆はブレーキ性能には関係ないからな

>>タイヤだって既に海外製のが良いでしょうに
>ではブリザックより効くスタッドレスを持ってきてください
比較対象は現在新品販売を行っているブリザックでかまいませんね

最近の車はタイヤデカすぎで辛い
軽トラのタイヤが安くてマジ助かる

トレッド面に刻印されてた595EVOの文字が減って消えちゃった寂しい

ギスラベッドおすすめ18インチでも１本1万円くらいで済む

>>ちょっと意味が分からない
>大体スノータイヤのマークついてるよ
とりあえず付けときました！

>日本の道路って世界的に見るとかなり特殊だから想定路面が違い過ぎて日本のメーカーが作ってるかどうかが性能に大きく影響する
国内メーカーの海外生産品は？

ピレリはパワーGで他社のエコタイヤを駆逐するキャンペーンしてるのかって言うくらい安くしてる

>比較対象は現在新品販売を行っているブリザックでかまいませんね
こいつ結構強いぞ！

>比較対象は現在新品販売を行っているブリザックでかまいませんね
事実上それ三菱のコルトVer.R乗ってる人専用みたいになってる

レグノってそんなにお高い？

>>>ちょっと意味が分からない
>>大体スノータイヤのマークついてるよ
>とりあえず付けときました！
Sじゃ無くて△が必要だよぅ

>とりあえず付けときました！
下手にオールシーズンにしても結局滑るんだしこれでいいでしょ

海外製のタイヤの方がコスパ良くなってしまった

>国内メーカーの海外生産品は？
そこはわりと大丈夫
日本のアスファルトと雪質を前提とした設計してるから
勿論より良い物は国内製造で作ってるってのはあるけど

>四駆だし
エボで新雪上をカーリング石のように吹っ飛び壁ギリギリで止まれてからは即スタッドレスに替えるようになったわ

>国内メーカーの海外生産品は？
NITTO良いぞ
まぁ国内メーカーの日本生産の海外向けブランド
よく怪しいアジアンタイヤだと勘違いされるけれどトーヨータイヤの子会社

道路事情で考えるなら
速度以下の高い道路に対応してる海外製のタイヤがより安全だよなぁ

>レグノってそんなにお高い？
そりゃ14〜5インチだからだよ
19インチの255とか目玉飛び出る値段だ

ド田舎の荒れた舗装路走るならどんなタイヤがいいの

>事実上それ三菱のコルトVer.R乗ってる人専用みたいになってる
現実にはコルトVer.R乗りは185/60（又は55）R15辺りで最近のスタッドレスを使っている
てかよくこんな古いモデル残してんな

>道路事情で考えるなら
>速度以下の高い道路に対応してる海外製のタイヤがより安全だよなぁ
別にそんなことねえぞ…
日本のタイヤの方が余程基準以上の強度担保させてるかは

冬タイヤもう年数経ってきたから
このまま履きつぶすわ

>レグノってそんなにお高い？
そこまで高くないけれどタイヤ荷重指数がそこまで高くないので重い車には履けない

>>国内メーカーの高いモデルじゃないと危ないよ
>>タイヤ代は命に直結してるからけちるな
>と言っても糞重い外車、得にDセグEセグになると国産タイヤだと横の踏ん張りが無いんだよね…
格安アジアンメーカーのゴミみたいなのはやめろって意見でしょ

>レグノってそんなにお高い？
乗り心地は良いけどゴリゴリ減るから高い
でもリピーターもめっちゃ多い

>道路事情で考えるなら
>速度以下の高い道路に対応してる海外製のタイヤがより安全だよなぁ
そもそも日本のタイヤが日本でしか使ってないと思ってんのか…
ブリとかミシュランより世界シェアあるぞ

>格安アジアンメーカーのゴミみたいなのはやめろって意見でしょ
そういう事ね
一台ハンコックが純正で履いてた車があったんだけれどボロカスに言われたのはそういう事か…
ちゃんとメーカー認証タイヤだったので物は確かなはず

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今履いてるのは一本5820円のアジアンスポーツです

アジアンタイヤスレがたまに立つともうナンカンやmomoは値上げされて高くなって高級品扱いされてる

個人的にはダンロップかブリヂストンかミシュランぐらいしか命は預けられない

欧州と国内メーカーは快適な速度域が違うってイメージ
街乗りならBSで80キロ以上を出す郊外ならミシュランやコンチネンタルが良いとか

しょぼい車だから乗り心地良くするためにスレ画履きたい

自動車の運転速度で見るならドイツのタイヤが一番安全？

webm誰

アジアンの何が怖いって扁平率やサイズの違いで値段が全然変わらんとこなのよね
材料費相当しか変わってない
技術開発費が掛けられてないって事だからやべえ

>個人的にはダンロップかブリヂストンかミシュランぐらいしか命は預けられない
BSミシュランは文句なしだけどダンロップはケチるとこマジでケチるから怖いぞ

>しょぼい車だから乗り心地良くするためにスレ画履きたい
としあきレグノはいいぞレグノは
一度履いたらもう抜け出せない

>>しょぼい車だから乗り心地良くするためにスレ画履きたい
>としあきレグノはいいぞレグノは
>一度履いたらもう抜け出せない
マジでリピーター率高いんだよなレグノ
みんな高いんだよなぁって笑いながら毎回買ってる

プレミアムコンフォートタイヤは伊達じゃないッ！

IRCのタイヤはいつ品薄解決するんだろう…

>プレミアムコンフォートタイヤは伊達じゃないッ！
NT555G2とかK127良いぞ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

グットイヤーのEfficientGrip Comfortを履いた事のある人が居れば感想を聞かせてほしい
今度購入しようかと考えているので

SUVだとレグノよりかアレンザの方がいいのかな
primacy5が割安に感じる位お高いけども…

>No.1396955008
NITTO…

>プレミアムコンフォートタイヤは伊達じゃないッ！
でもプレミアムスポーツの方が好きだし…

日本で売ってるグッドイヤーのタイヤは開発から販売まで全部ダンロップに丸投げなんでおおむねダンロップのタイヤと同じ感じかと
それとダンロップとグッドイヤーのスタッドレスはコスト削減で同じゴム使ってるのでダンロップの新製品が出ると必ず翌年グッドイヤーも新製品に切り替わるのが伝統になってる

>No.1396955008
これは全部避けとけば安泰ってことか

>これは全部避けとけば安泰ってことか
こういうテキトーな考え方が危険ってこと

>>格安アジアンメーカーのゴミみたいなのはやめろって意見でしょ
>そういう事ね
>一台ハンコックが純正で履いてた車があったんだけれどボロカスに言われたのはそういう事か…
>ちゃんとメーカー認証タイヤだったので物は確かなはず
認証はあくまで合格点（悪くない）って話で
一定の基準で評価するとなると
スポーツカーとか高性能モデルの純正タイヤとして採用されているかとかかなあ
一般車・ミドルセダン・SUVとか走行性能を期待しない車にはコスパで選ばれるケースもあるけど
スポーツカーとか高性能モデルに選ばれるようなのは
ミシュランとかブリジストンの上級モデルのタイヤだしね

>これは全部避けとけば安泰ってことか
ハンコックとニットーは良いぞ
昔のイメージでハンコックを格安アジアンって思ってるとダメよ
ドイツ御三家も純正タイヤとして使ってる

>マジでリピーター率高いんだよなレグノ
>みんな高いんだよなぁって笑いながら毎回買ってる
ブリヂストンも笑いが止まらんな
そりゃ価格競争しないはずだ
確かに性能いいけど他と価格比でどうかと言われると正直ボッてる気が…

むしろピレリとかもアジアン枠で良いんじゃないかって思う
安タイヤは開発も中国だったはずだし

ハンコックはベンツで純正採用してた事もあるから高いモデルはちゃんとしてるだろう
安いのはどうか知らんけど

>確かに性能いいけど他と価格比でどうかと言われると正直ボッてる気が…
BSは性能重視でより上のもの作るって事がブランド価値だからそれで良いんだよ
価格比なんかで話すならヨコハマあたりの方が余程良いからな

>>これは全部避けとけば安泰ってことか
>ハンコックとニットーは良いぞ
>昔のイメージでハンコックを格安アジアンって思ってるとダメよ
>ドイツ御三家も純正タイヤとして使ってる
エクストレイルの純正タイヤも正直ダンロップよりハンコックの方が良くて悲しくなったな…

>むしろピレリとかもアジアン枠で良いんじゃないかって思う
>安タイヤは開発も中国だったはずだし
ピレリのP8とか売ってたのでP7より上か？
と調べたら怪しいタイヤだったなぁ…

アウディだけど純正のダンロップがクソ
LIが特殊すぎて交換しようにも選択肢がないのもクソ

>1774687373364.jpg
ナンカン入ってるのにマキシスとかケンダ入ってないんだな

ちょっと興味無くなってたうちにプレイズってなくなってたんか

安い車ならいいけど
高い車で変なタイヤはいてたらちょっと・・・ってなるな

サンデードライバーだけどどれくらいでタイヤを買い替えるのかよく分からない
とりあえず夏タイヤは三年目で外観的には問題なし

>ちょっと興味無くなってたうちにプレイズってなくなってたんか
あるよ

momoはイタリア同士で中国のピレリの工場で作ってるから実質ピレリだぞ

>アウディだけど純正のダンロップがクソ
ベンツだけど純正のコンチネンタルがクソだった
同型の他在庫車がブリジストンだったから納車前に交換してとお願いしたけど断られた

来月から値上げだってさ

>No.1396958863
あったんかい

雪の日は軽トラに乗るほうが安全

ピレリの安タイヤはメチャクチャamazonでセールしまくってるけど安いから仕方ないんだろけどヒビ出るの早い気が

>来月から値上げだってさ
は？
マジで？

外観は当てにならんよ
走行距離いってなくて溝が残ってても3年以上たってくるとタイヤが固くなってきて性能劣化が始まる
いままでこの速度で曲がってるときは
ならなかったタイヤが鳴き始めたり
雨の日に滑りやすくなってくるから
以降はそれが気になったら交換時期よ
5年とか立ってたら雨道は危険なレベル
というか距離のらないならそれこそタイヤ代にかかる金なんて3〜4年おきで済むし

>来月から値上げだってさ
毎年値上げしてるなぁ…
これは去年のだけど6月に夏タイヤの9月に冬タイヤ値上げしてたね

そろそろ夏タイヤ注文しないと
ミシュランのエナジーセイバーにするかナンカンのちょっとお高い奴にしてみるか…

プライマシー３プライマシー４と買ってきたからプライマシー５と思ったがたけー・・
仕方がないのかもしれないけれど１ランク落としたやつにするかな・・

>momoはイタリア同士で中国のピレリの工場で作ってるから実質ピレリだぞ
ピレリはもうケムチャイナの1ブランドだからよ…

>あったんかい
あるも何も公式サイトに思いきり掲載されとる

去年末にシンクロウェザー導入して結局この冬は雪積もらなかった
タイヤ交換不要なのは楽だけど結局ローテーションは必要だし手間はあんまし変わらんかも

Pzeroはいいぞ

車検前にはタイヤ変えたいねえ

やっと夏タイヤにした…ピカピカのホイールは気持ちがいいぜ…

>ベンツだけど純正のコンチネンタルがクソだった
>同型の他在庫車がブリジストンだったから納車前に交換してとお願いしたけど断られた
スポコンだっけ？
あれ純正装着多いけどどういう層に需要があるのかさっぱりわからん

軽で気になる新作はあるんだけどねぇ

2台分夏タイヤに替えて疲れた
5年物のアイスガード6がまだ硬度53とかで来シーズンもいけそうで意外

素イフト買ったんだが、足回りカチカチで腰が痛い
乗り味をソフトにしたい場合、
タイヤそのままでサスを換えるのがいいのか
サスはそのままタイヤを175/65/R15にサイズダウンしたのがいいのかどっちだろ？

知ってるとしいたらアドバイス欲しい

シンクロウェザー履いてる
ブリジス?でも同じ感じのサイズ出ればいいんだが出ない

>5年物のアイスガード6がまだ硬度53とかで来シーズンもいけそうで意外
うちの4年物のG075は硬度60に達しているというのに…銘柄の違いなのか保管状況の違いなのか
室内保管なんだけどなあ

4本タイヤ注文したら２本ずつわけて処理されて送られてきた
製造日も２本ずつ別々だった
なんやこれ

>4本タイヤ注文したら２本ずつわけて処理されて送られてきた
>製造日も２本ずつ別々だった
>なんやこれ
通販なら別にそれで普通

通販はそんなもん

>知ってるとしいたらアドバイス欲しい
まだ新車のうちはダンパーの減衰力が高いんで硬く感じるのは普通
2〜3万kmくらい乗ったらこなれてくると思う

>No.1396949598
先週朝5時の気温が-8℃でした
タイヤメーカーは気温が10℃下回ったらスタッドレスタイヤにしたほうがいいって言ってますし
こちらはGWあたりで変えるのが普通になってます

>4本タイヤ注文したら２本ずつわけて処理されて送られてきた
>製造日も２本ずつ別々だった
>なんやこれ
むしろ製造国が同じなら当たりな方

>タイヤそのままでサスを換えるのがいいのか
>サスはそのままタイヤを175/65/R15にサイズダウンしたのがいいのかどっちだろ？
サス変えてソフトにしたいはまず諦めた方がいい
純正形状は維持しないといけないし、車高調じゃどうやっても硬くなる
純正形状でもだいたい硬い方が多いし、インチダウンしてタイヤの扁平厚くが正解

>4本タイヤ注文したら２本ずつわけて処理されて送られてきた
>製造日も２本ずつ別々だった
>なんやこれ
前後違いならまだ許せるけど左右違いだったら嫌だなぁ…

相棒
本当に良いタイヤだわ

FK510の次はなに履こうかな多分来年になるが

>前後違いならまだ許せるけど左右違いだったら嫌だなぁ…
縁石踏んで裂けてディーラーで一個だけ変えたら
国内在庫ないからって別のタイヤ付けられましたよ…

2年前くらいにどこで買うかしこたま調べて悩んだ結果
アマゾンで買って提携店着荷してもらって交換がダントツで安かったな

>インチダウンしてタイヤの扁平厚くが正解
このあたり難しいんだよね
45タイヤ前提でセッティングされてる車を65タイヤにしてしまうとタイヤとサスのセッティングが合わずにピッチングが大きくなりタイヤの接地感が著しく低下する場合が多い

65なんてあるんだ…

長時間高速運転がやたらつかれるので６５から５５に替えてみた
これで少しはマシになるといいなあ
まあ所詮コンパクトカーなので気休めかもしれんが

>このあたり難しいんだよね
>45タイヤ前提でセッティングされてる車を65タイヤにしてしまうとタイヤとサスのセッティングが合わずにピッチングが大きくなりタイヤの接地感が著しく低下する場合が多い
何かを得るためには何かを失う
乗り心地も千差万別十人十色だからさ
全部良いはまず無いし仕方のないことだと思うよ

ヨロヨロタイヤ買った
来週交換
イタリアブランドのアジア育ち

40扁平以上は履いたことない

>このあたり難しいんだよね
>45タイヤ前提でセッティングされてる車を65タイヤにしてしまうとタイヤとサスのセッティングが合わずにピッチングが大きくなりタイヤの接地感が著しく低下する場合が多い
ばね性がよすぎてもよくないのか

ミシュランPS4からV107への交換だったけど差を感じなかったなぁ

>>インチダウンしてタイヤの扁平厚くが正解
>このあたり難しいんだよね
>45タイヤ前提でセッティングされてる車を65タイヤにしてしまうとタイヤとサスのセッティングが合わずにピッチングが大きくなりタイヤの接地感が著しく低下する場合が多い
とはいえ廉価グレードで採用されてるサイズならそこまで問題は無いんじゃない？

冬タイヤ2年目の今年、初めて雪道を体験した
噂に聞くスタックってこーゆーことなのか！って百聞は一見した
でも2度目はもう要らんなぁも思いつつ
オレも夏タイヤに今日変えた

>40扁平以上は履いたことない
さすがとしあき

ここまでブリヂストンの新製品の話題が一切ないのはなぜだ？
安タイヤのニューモとエコピアの中間の立ち位置らしいが中途半端すぎて注目されてないからか？

>2年前くらいにどこで買うかしこたま調べて悩んだ結果
>アマゾンで買って提携店着荷してもらって交換がダントツで安かったな
通販で買うのが安くていいよね
タイヤだけ交換して古タイヤは無料で引き取ってもらえるし
いい時代だ

メーカー設定あるタイヤサイズ以外はお勧めしない

>ここまでブリヂストンの新製品の話題が一切ないのはなぜだ？
>安タイヤのニューモとエコピアの中間の立ち位置らしいが中途半端すぎて注目されてないからか？
新し過ぎてまだ使ってるやつがいないだけ

>45タイヤ前提でセッティングされてる車を65タイヤにしてしまうとタイヤとサスのセッティングが合わずにピッチングが大きくなりタイヤの接地感が著しく低下する場合が多い
普通に運転してる限りは、接地感が著しく低下する前の範疇で収まることが殆どな気もする

オートウェイの交換ショプに直送だけどなんかイマイチな店選んじゃったかも
評価にホイールに傷付けられたとか有ると不安になる

>通販で買うのが安くていいよね
>タイヤだけ交換して古タイヤは無料で引き取ってもらえるし
>いい時代だ
交換したお店で廃棄したから廃棄量とかは払ったけど常識的な値段だったし楽だったよ
もうあれでいいや

>65なんてあるんだ…
スタッドレスが155/65/13だぞ俺

>さすがとしあき
ここまでくるともう空気入れる必要あるか？ってなる
海苔巻き状態だから全部コムでいいじゃんと思う

>>45タイヤ前提でセッティングされてる車を65タイヤにしてしまうとタイヤとサスのセッティングが合わずにピッチングが大きくなりタイヤの接地感が著しく低下する場合が多い
>普通に運転してる限りは、接地感が著しく低下する前の範疇で収まることが殆どな気もする
極端なタイヤサイズ変更なんてするもんじゃない

ブリジストンのテクノスポーツってどうなんだろな

185/55R16から175/65R15ならそれでええやろ
純正指定されてるなら問題ない
インチダウンした方がタイヤ安いし

>オートウェイの交換ショプに直送だけどなんかイマイチな店選んじゃったかも
>評価にホイールに傷付けられたとか有ると不安になる
これ気になるならホイールセットで交換しかあるまいよ

>1774690314955.jpg
メーターが狂いまくりそう

ブリヂストンだった
警察来ちゃう

>スタッドレスが155/65/13だぞ俺
軽は貧乏人向けに145/80R13もあるね

>軽は貧乏人向けに145/80R13もあるね
キャリパー当たるから流石に13は無理や…

>>さすがとしあき
>ここまでくるともう空気入れる必要あるか？ってなる
>海苔巻き状態だから全部コムでいいじゃんと思う
組めねえ

>145/80R13
なそ
にん

扁平率あげると突き上げ感減ると思うけど
減衰力いじれるやつに変えて柔らかめに設定しないとダメやな

165/75R14いいよー
安い

>軽は貧乏人向けに145/80R13もあるね
ハスラーのスタッドレスクッソ高いけどあれも155/80R13にインチダウンすれば3分の1の出費で済むんだがな…
パッソに採用されてたサイズなんで大半のスタッドレスはサイズ設定がある
そしてみんカラ民はこのサイズのスタッドレスにしてる人多い

>メーターが狂いまくりそう
外径合わせときゃ問題なかろ

225/65R17は案外安いの多くて助かる

結局何を選べば良いんだ・・
オートバックスでは国産大手３社のが１２万円だけどプライベートブランドのは６万円ですよ！って言われたけど

>結局何を選べば良いんだ・・
サイズによるとしか

>減衰力いじれるやつに変えて柔らかめに設定しないとダメやな
減衰力調整できるのってだいたい車高調だし車高調は下げる方が目的だから
一番柔らかくしても純正より硬いから純正形状で減衰力調整できる奴でもないと無理
っていうとコレしかない

フレバ君は何でこんな高いんだ

>結局何を選べば良いんだ・・
男は黙ってREGNO

だいぶ前に無くなったけどA200がコスパ良くて好きだった

これ履いているけど特に不満はない

>極端なタイヤサイズ変更なんてするもんじゃない
アテンザでスタッドレス選ぶときはやってる人多かったなぁ、純正19から冬は16インチとか

>結局何を選べば良いんだ・・
タイヤが減ったら車を買い換えれば悩む必要も無くなるぞ

>なそ
>にん
最近消えたけどAUTOWAYはナンカンの135/80R15なんていう変態サイズを去年まで売っていた
サーキットで195/55R15で走ってる人が普段履きで極限まで燃費を節約するために使ってたりした

>結局何を選べば良いんだ・・
>オートバックスでは国産大手３社のが１２万円だけどプライベートブランドのは６万円ですよ！って言われたけど
タイヤは予算内で一番いい奴としか言いようがない

夏タイヤならアジアンタイヤでも普通に走ってちゃんと交換している分には問題ないだろう

コンチネンタルとかミシュランとか海外ブランドで気になるのはあっても
だいたい製造年が2年以内ならダイジョーブと言われても2年落ちがゴロゴロしてると手が出ない

安タイヤ選ぶのも楽しい

>>さすがとしあき
>ここまでくるともう空気入れる必要あるか？ってなる
>海苔巻き状態だから全部コムでいいじゃんと思う
30扁平タイヤとかだと2週間に1回ぐらいタイヤ空気圧チェックしないと

>っていうとコレしかない
テインのフレックスは純正と乗り味変わらずに同じ柔らかさ位でちょい下げ出来て良かったな

タイヤの空気圧は月に一回はガソスタ行ってるけど毎回規定250kPaにしている

>タイヤの空気圧は月に一回はガソスタ行ってるけど毎回規定250kPaにしている
指定空気圧って冷間時だからちょっと高めにしといたほうがいいのでは

タイヤの指定空気圧は後ろが微妙に小さいが前後同じで入れてる

>テインのフレックスは純正と乗り味変わらずに同じ柔らかさ位でちょい下げ出来て良かったな
ウチのフレックスZは純正より硬くやたら突き上げのキツイ仕様だった

半年点検のたびに空気減ってるからちゃんと見てもらったほうが良いですってとうとう言われた
すいません・・・・

突き上げ強くなってもコーナーリングがしっかりするなら許すのが俺だ！

>これ履いているけど特に不満はない
次それにしようかと思うが
ディーラーがダンロップ推しなんでそっちになりそう

軽バンって後ろの指定空気圧めっちゃ高いけど荷物乗せないなら前と同じでいいのかな…？

>突き上げ強くなってもコーナーリングがしっかりするなら許すのが俺だ！
つまりこういうのが最高と

>次それにしようかと思うが
>ディーラーがダンロップ推しなんでそっちになりそう
225/65R17だけどアマゾンで買って交換費用含めて7万弱くらいだった

>突き上げ強くなってもコーナーリングがしっかりするなら許すのが俺だ！
突き上げのとしあきだけどお山だとそんな頑張って走って無くて最硬設定でもちょっと沈みすぎじゃねって・・・

REGNOってやっぱ違いあるんかな

>REGNOってやっぱ違いあるんかな
音もだけど転がり抵抗の低さを感じる

>軽バンって後ろの指定空気圧めっちゃ高いけど荷物乗せないなら前と同じでいいのかな…？
軽箱は空荷2.2で最大積載時3.5の指定になってる
要はユーザーが乗せる荷物の重さでその間で自分で調整しろってこと

>>REGNOってやっぱ違いあるんかな
>音もだけど転がり抵抗の低さを感じる
でもA以上なくね
AA一つもないし

久々に調べたけど2年前に比べてタイヤも値上がりしてるね

>>軽バンって後ろの指定空気圧めっちゃ高いけど荷物乗せないなら前と同じでいいのかな…？
>軽箱は空荷2.2で最大積載時3.5の指定になってる
>要はユーザーが乗せる荷物の重さでその間で自分で調整しろってこと
それだと3.5のままでええんちゃうの？
乗り心地はどうせバンだろ

>ウチのフレックスZは純正より硬くやたら突き上げのキツイ仕様だった
設定いくつなんだろううちのはEDFC5入れなかったから16段で10にしてるけど純正より柔らかくなった

2019年のタイヤはもう寿命かな
タイヤ交換したら真顔で買い替え勧められたよ

>久々に調べたけど2年前に比べてタイヤも値上がりしてるね
一昨年と去年で2段階上がってた記憶
たぶん今年も上がる

>タイヤ交換したら真顔で買い替え勧められたよ
タイヤ屋からしたら4年位では

>2019年のタイヤはもう寿命かな
>タイヤ交換したら真顔で買い替え勧められたよ
7年目に入っているからね
もうお疲れさましてあげていいんじゃない

この前ディーラーでタイヤ買ったら工賃込みで定価の25％オフだった
どうせ注文になるようなタイヤサイズだと
オートバックスとかで買うぐらいならディーラーで十分だなって思った

タイヤのサイド綺麗にしたい…

2015年のタイヤがまだまだ元気だけど
今年は流石に変えてやろう…

>REGNOってやっぱ違いあるんかな
かなりある
迷ったらこれでいいレベル
静かで安定して疲れない

>設定いくつなんだろううちのはEDFC5入れなかったから16段で10にしてるけど純正より柔らかくなった
普段前１２段戻し・後14戻しで乗ってるけどこれでもノーマルより硬い
まあ何段にしてるかとかじゃなく車種ごとのダンパー自体の仕様だから段数で言っても仕方ないけど

残り4ミリでタイヤが安くなる秋まで持つかな…

レグノの回し者なので布教します
https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x3/

雪国はタイヤ良くても道路がクソだからなぁ

買った
今履いてるのADVAN DBだからどのくらい違うのか楽しみ

>レグノの回し者なので布教します
>https://tire.bridgestone.co.jp/regno/gr-x3/
S007Aより高くて笑う

カスタムしたいからホワイトレタータイヤがほしい

スタッドレスで言うとアイスガードもブリザックも新しいやつの値段が跳ね上がってて旧型の製造年新しいやつにした

サイドウォールのデザインはミシュランが一番好きです

>S007Aより高くて笑う
そりゃまあ特化品ってそういうもんだし

フレバは良いぞ

予算内のが１つしかない

振った時と路面凍結時に乗らなければオールシーズンで良いと思ってる
やばいというなら判例をあげて欲しい

>乗り心地はどうせバンだろ>残り4ミリでタイヤが安くなる秋まで持つかな…
タイヤは値上がりしたらもう下がることはない

>タイヤのサイド綺麗にしたい…
シェアラスターのタイヤコーティング買ったけど黒々としていい

>カスタムしたいからホワイトレタータイヤがほしい
SUV？
最近選択肢増えてきた感があるよね

いまどき国内製造と海外製造って何か違いあるの

新潟だけどスタッドレスを外すかどうかまよってる
過去にはゴールでウィークに雪降ったことあると聞いて

>新潟だけどスタッドレスを外すかどうかまよってる
>過去にはゴールでウィークに雪降ったことあると聞いて
季節外れの雪降っても車で出かけないといけないなら外すな
１日ぐらいどうとでもなるなら外せ

>>S007Aより高くて笑う
>そりゃまあ特化品ってそういうもんだし
S007Aはコンフォートだった⁉

>いまどき国内製造と海外製造って何か違いあるの
海外向けと国内向けはパターンが変わるので
並行輸入ならやめた方が良い

そらポテンザより高いやろ
何言ってんだ感

>No.1396979667
まあ大丈夫なんじゃないかなあ
山形だけど俺も今年は4月頭に替えるよ

>S007Aはコンフォートだった⁉
何を今更

>>タイヤの空気圧は月に一回はガソスタ行ってるけど毎回規定250kPaにしている
>指定空気圧って冷間時だからちょっと高めにしといたほうがいいのでは
気温にもよるが
指定空気圧220kpaで走行中は240kpaぐらいにあがるから1割増しぐらいで入れとかないと足りないってことになる

>S007Aはコンフォートだった⁉
知らなかったかもしれないけどレグノってクソ高いんすよ

>>S007Aはコンフォートだった⁉
>何を今更
配慮しただけだと思ってたけど…
使ってる俺としてはとてもコンフォートとは…

>S007Aはコンフォートだった⁉
レグノはS007Aより高い
コンフォート特化品のレグノ高くて当然
S007Aはコンフォートだった⁉
という話の流れのすれ違い

タイヤがデカい車に乗らなけれは消耗品のタイヤもお安く済みますよ

ポテンザってREってつくのとそうじゃないので扱い違う

>No.1396977372
ここが原因でしょ
なんで笑ってるのかわからねぇ

今履いているPS4がそろそろ使い切りそうなので
またPS4を買ってしまった…

コンフォートならREGNO一択ってことで

>気温にもよるが
>指定空気圧220kpaで走行中は240kpaぐらいにあがるから1割増しぐらいで入れとかないと足りないってことになる
エクストラロード「さらにややこしくしてやろう」

>コンフォートならREGNO一択ってことで
お値段のコンフォート性能がなさ過ぎるので一択ではない

見たら避けるレベルのボロ軽だけど次レグノ行ってみるか…
1本約17000円だ余裕よ

軽にレグノはありよレグノなのに安い

また8ヶ月くらいあとにはスタッドレスの時期なんだよな…

15インチ以下ならお求めやすいからレグノ買いましょう

>また8ヶ月くらいあとにはスタッドレスの時期なんだよな…
オールシーズンタイヤ「とし！俺を使えッ！」

夏冬で交換するから長くもつ
８年目だけどヒビも硬さも問題なく車検通った

4本10万超えると高いな…ってなる、というかその枠で探してる

>4本5万超えると高いな…ってなる

>>また8ヶ月くらいあとにはスタッドレスの時期なんだよな…
>オールシーズンタイヤ「とし！俺を使えッ！」
北陸でそんな恐ろしいこと出来るかぁ！
アイスナビ7だから必要最低限だけども
8ってそんな違うのかな・・・

タイヤって新発売時が一番安いのが一番ふざけてる
転売商品じゃないんだぞ

>タイヤって新発売時が一番安いのが一番ふざけてる
>転売商品じゃないんだぞ
発売直後に今後どうなるか考えず遠慮なく買えるじゃないか

>タイヤって新発売時が一番安いのが一番ふざけてる
>転売商品じゃないんだぞ
評判でてないときだから…

>タイヤって新発売時が一番安いのが一番ふざけてる
>転売商品じゃないんだぞ
新型出たときに旧型買うのが一番安いよ、性能そこまで差ないし

安いのが良いがアジアンはいやだ

>タイヤって新発売時が一番安いのが一番ふざけてる
>転売商品じゃないんだぞ
>新型出たときに旧型買うのが一番安いよ、性能そこまで差ないし
在庫なくなっちゃいました(新商品の準備をしながら

新発売タイヤなら製造時期を気にせず買えて安心

製造時期ってそこまで気にするもん？

気にするもん

ここ数年は夏も冬もオートバックスのPBでいいやってなってる
安くてそれなりだけどサイズが一般的なのしかないのが難点か

>製造時期ってそこまで気にするもん？
5年で交換推奨10年は交換必須

>>製造時期ってそこまで気にするもん？
>5年で交換推奨10年は交換必須
レアサイズならメーカー取り寄せに関わらず１年以上前とかザラに
俺の最高記録は３年モノの新品

>製造時期ってそこまで気にするもん？
夏タイヤは正直気にしないけど冬はちょっと気にする
でも製造年よりも保管方法の方が大事らしいね

車検で乗った車屋の代車のスタッドレスが2008年製だった件

タイヤもどんどん高くなっていく…

スッタドなんて買っても夏の間に劣化してすぐ使えなくなる

>タイヤもどんどん高くなっていく…
タイヤほど日本の経済状況と関係なく長年ずーっと値上げしてきた消耗品もないよ

スタッドレス買ったばかりだし新しい夏タイヤは純正ホイールに付けるか…あれ…社外ホイールもセットで買ってる…

Youtubeのゴムのオッサンチャンネルはタメになる
ダンロップ社員なのにヨコハマがスポンサーなのでヨコハマ推しなのはどうなのか…

まずなんでダンロップ社員にヨコハマがスポンサーに付いたのか

グッドイヤーってなんか評判もあまりきかない

>Youtubeのゴムのオッサンチャンネルはタメになる
>ダンロップ社員なのにヨコハマがスポンサーなのでヨコハマ推しなのはどうなのか…
ぶっちゃけダンロップ系の店でもヨコハマ扱うしヨコハマ系の店でもダンロップ扱うし
ヨコハマからダンロップ取り寄せるとかも可能

YouTubeは話半分にしてる

>グッドイヤーってなんか評判もあまりきかない
F1なんたらが純正で着いてたけどうるさいし硬いしイマイチ

そういやアルミホイールも馬鹿みたいに高くなったな
雪国のカー用品店じゃスチールホイールが品切れになってるとこが多い
スタッドレス用の安アルミですら高すぎてスチールホイールしか売れず品切れになってる
スチールホイールメーカーはディーラー優先なのでディーラーで定価で買うなら買える

>まずなんでダンロップ社員にヨコハマがスポンサーに付いたのか
J2でのスポンサーがヨコハマだかららしい

>グッドイヤーってなんか評判もあまりきかない
日本で販売してるタイヤはダンロップ謹製なので

FALKENもイマイチだ

>F1なんたらが純正で着いてたけどうるさいし硬いしイマイチ
サイドが硬い
そして接地面も硬い…
そしてF1はスポーツタイヤ

タイヤ交換して外したタイヤの空気圧調べたら1本だけ空気がメーカー指定圧力よりもいっぱい入ってた

7年くらいで乗り換えるしそんなに乗らないから純正タイヤから替えたことないな…

>3年目突入
使ったことないけどどんな感じ？
音とかどんなもん？

ロードスターにおすすめなタイヤ教えてけろ

>タイヤ交換して外したタイヤの空気圧調べたら1本だけ空気がメーカー指定圧力よりもいっぱい入ってた
昔乗ってたカプチーノで新しいタイヤに変えてえらくタイヤモチモチになってんなと思ったら
指定空気圧１．６キロに3.4キロ入ってた
まあ新品タイヤ交換直後は空気圧下がりやすいしな！！

ダンロップはシンクロウェザー推しすぎてコンフォートモデルとか全然新しいの出ないし…
VEURO VE304とかもう6年前のタイヤだしやる気が無い

バランスウェイトの跡残ってる悲しい

>ロードスターにおすすめなタイヤ教えてけろ
PS5

>ロードスターにおすすめなタイヤ教えてけろ
ネオバ

タイヤ全然興味無かったから街のタイヤ屋さんにも派閥？がある事しらなかった
タイヤ館はブリヂストンとか

>ロードスターにおすすめなタイヤ教えてけろ
アドバンスポーツV105

>バランスウェイトの跡残ってる悲しい
あれ綺麗に取るのマジで大変だから
酷いタイヤ屋だと外さないでそのまま新しく付ける

>ロードスターにおすすめなタイヤ教えてけろ
上で貼られてるV107

>タイヤ全然興味無かったから街のタイヤ屋さんにも派閥？がある事しらなかった
>タイヤ館はブリヂストンとか
タイヤ館やタイヤガーデンなんかは派閥でなくタイヤメーカー直営店や

>No.1396987558
街乗りならADVANフレバかパイロットスポーツ

金とサイズがあるならPS5入れたい
サイズのある前のホイールで4本工賃で30万…

>ロードスターにおすすめなタイヤ教えてけろ
ポテンザアドレナリンくらいがちょうどいいんじゃないか
ポテンザ言うけど緩スポーツタイヤみたいな

地元のタイヤ屋さんが割と安いしネット通販も使いやすいから毎回そこで買ってる

フレバとパイロットスポーツどっちが長持ちなんだろ

土屋はパイロットスポーツだと4と4sが良いって言ってたな
5はなんか違うらしい

ロードスターならインチダウンしてムチムチにする感じで履かせるのもアリだぞい

>ロードスターならインチダウンしてムチムチにする感じで履かせるのもアリだぞい
安く済ませたいし全然アリだな
でもブレーキ性能落ちるのは考えものだけど

ナンカンNS-2っていったい何年売ってるんだろう
俺の車2004年製だけどそんときにはすでに売っていたので少なくとも22年以上は売ってる
サーキット行ってる人が街乗りの転がし用としてよく買ってる印象

245/35ZR20(95Y)でコンフォート系教えてください

>ロードスターならインチダウンしてムチムチにする感じで履かせるのもアリだぞい
30年前は195/60R14の車も多かったがもう絶滅種なのでみんな195/55R15にしてるな

なんかさっきからとしあきいい車に乗りすぎじゃない？

パイロットスポーツ指名買いしてた頃が懐かしい
今はそんな車も金もない

気温が安定しないと空気圧が減ったりするから困る
もう一回入れに行くか

>なんかさっきからとしあきいい車に乗りすぎじゃない？
自分はタイヤの選択肢が少ないからPS4買ってるだけだぞ

β02買ったけど競技会に出ないまま腐らせちまった
悔しいからこの夏シーズンで使い切って捨てる

>なんかさっきからとしあきいい車に乗りすぎじゃない？
命が惜しいから質が良く長持ちタイヤだぞ