2031/03/25
【重要】ご利用の皆様へおしらせ
現在、関東バス労働組合は関東バス株式会社の労使間で2026年春闘を行っています。
私たちバスで働く交通運輸産業は、低賃金・長時間労働・長時間拘束の影響で離職者が相次ぎ、乗務員の要員不足が常態化しています。その結果、減便をおこなわなければならず、一部路線では満員によりご乗車出来ずに大変ご迷惑をおかけしております。
このような状況の中で、私たちは地域の移動を守るため、日夜輸送の使命を果たしています。
しかし、私たちには定期昇給制度がないため、春闘で賃上げ交渉をしない限り、生活は改善されません。私たちの労働力の正当な対価を求めて現在、春闘交渉を行っております。
バス産業は全産業平均より２割低い賃金で推移しています。物価高騰に対する賃金改善と要員不足解消により持続可能な公共交通を守るために、賃金の引き上げは必要です。
これらの現状を踏まえ、春闘交渉を行っていますが、経営側は収入がコロナ禍から過去最高に回復しているにも関わず、会社の将来不安を理由に要求に対して難色を示していおり交渉が決裂している状況です。
私たちの要求は決して法外ではなく、人員不足を解消させ、安全に輸送の使命を果たしていくための正当な要求なのです。
ストライキ至上ではなく、回避に向けて交渉を続けていきます。
現在、解決を目指し鋭意交渉を進めていきますが、未解決の場合には以下の日程でストライキを行います。
ストライキ回避に向けてギリギリまで交渉をいたしますが、前述した状況をご理解頂きますよ様、よろしくお願いいたします。
３月27日（金）初発より終車までの
２４時間ストライキ
杉並区・武蔵野市・西東京市のコミュニティバス、中野区コミュニティ交通「みはとバス」、
新宿区ＡＩオンデマンド交通「にゃんデマンド」、荻窪病院シャトルバス、学校輸送は除きます。
また、中野、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、三鷹の各駅にてチラシを配布しております。お手に取っていただきますようお願いいたします。
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コメント
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2026/03/26 07:43 by 編集
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最近値段が上がったと感じておりますが、昨今は経費もガソリンも上がっているためしょうがないと思っておりました。
利益を落としてでも値上げをしない会社も多い中、値上げを行い、利益を上げているにもかかわらず社員に還元されていないなんて、、、
正直今後の利用を考えるレベルです。
待遇改善のため、私たちは気にせず思う存分ストライキを行ってください。
応援しています。
2026/03/26 11:35 by URL 編集
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2026/03/26 11:49 by URL 編集
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2026/03/26 11:55 by URL 編集
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2026/03/26 12:15 by URL 編集
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2026/03/26 12:51 by 高円寺60系統の利用者です URL 編集
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SNSでも話題になっています。
関東バスで働く従業員の皆さんだけでなく、日本社会にとっても意義あることだと思います。
納得のいく結果が得られるよう交渉頑張ってください。応援してます。
2026/03/26 12:59 by URL 編集
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2026/03/26 14:39 by URL 編集
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ストライキを強く支持いたします。鷹35系統の廃止、減便や環境定期の廃止など、すでに利用者も多くの不利益、負担が生じています。運転士不足が給与水準の低さや長時間勤務ゆえの離職にあるのか、職自体の不人気にあるのか、その両方なのかはわかりませんが、会社が最高益と聞くと、今回の運賃値上げを含め、利用者の我慢は何のためなのかと憤りを禁じ得ません。
2026/03/26 14:48 by URL 編集
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1ユーザーとして、応援しています。
2026/03/26 16:59 by 風吹けば名無し URL 編集
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代わりの交通案内をするとか日々乗っている方々への配慮は0。
こちらとしても関東バス、ストライキを行うどちらの信用はない
2026/03/26 17:17 by URL 編集
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平均給与は500万円程度だから、全国全産業平均よりは上回っている。
東急の600万には程遠いけど。（いずれも勤続年数は不明。）
もちろん拘束時間に対する対価が安いのは「バス業界あるある」である。
2026/03/26 17:21 by URL 編集
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明日利用予定がありましたが、応援してます！！！やったれ！！
2026/03/26 17:32 by URL 編集
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2026/03/26 17:33 by URL 編集
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2026/03/26 17:34 by 麻原彰晃 URL 編集
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大体運賃が許認可なのに中々上げられないのも問題だよね。
受益者はもう少しキチンと負担しないと。
無くなったら元には戻らないよ。
均一区間300円、距離制も今より2割位上げて給料に反映させないと。
2026/03/26 18:06 by don URL 編集
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1日ではなく、1週間程度してもよいと思う。
こういう事情を理解せず、ストライキに難癖つける客は自分のことしか考えておらず、実際にバスがなくて困った状態にさせないとバス会社に対するありがたみを感じないと思う。
その他の方法としては、欠員による残業などを乗務員全員で断る残業ストライキもおすすめ。（この場合は残業を当てにしている乗務員の理解は必要）
バス会社は給与が低い為、残業時間や中休手当などでバリバリに拘束されてなんとか年収を高くしているだけであって、拘束時間に対する給与を時給に換算するとコンビニバイト以下になっていることもある。
また、公営バス会社（地方公務員）のバス会社であっても、同じ公務員のくせに住宅手当が年齢によって支給打ち切りになったり、同じ技術系公務員よりも給料が10％カットされている（都営バス）ところもある。
関鉄さんがんばれ！
そして、他のバス会社もストライキしていこう！
2026/03/26 18:22 by URL 編集
管理人のみ閲覧できます
2026/03/26 18:50 by 編集
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正直に申し上げて非常に困りますが、怒りは全く湧いてきません。
どうか妥結に至りますよう、より一層の努力をお願い申し上げます。
2026/03/26 18:54 by URL 編集
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低賃金や過酷な働き方、杜撰な経営に起因する労働環境でバス業界は病んでいると言わざるを得ません。
疲弊しているのは運転手のみならず、運行管理者も含めた内勤者も同じであります。
このままでは優秀な人材がいなくなり、事業自体が立ち行かなくなることを社会に認知してもらうための勇気ある決断を支持します。
2026/03/26 19:10 by URL 編集
頑張ってください
バス産業は理想論ばかり並べる無責任な政策や報道等に振り回され続けており、現在抱える諸課題は到底労使間だけで解決できるものではありません。我が国の将来のために社会全体が公共交通存続に向けて本気で取り組み、輸送の使命を果たす皆様が安心して働ける日が来ることを強く願っています。
2026/03/26 19:13 by バス業界の仲間 URL 編集
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（明日の通勤は散歩のつもりで歩きます）
利益が回復してきたなら、真っ先に従業員を大切にしないと経営が立ち行かなくなります。
給与の大幅アップが難しければ、せめて定期昇給に。
役員報酬を削ってでもやるべきてす！
減便や混雑で不便を感じることもありますが、従業員の皆さんの苦しさはそれ以上のはず。良い結果が出ることを願っています。頑張って下さい！
2026/03/26 19:17 by URL 編集
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2歳の息子がいますがバスが好きです。バスの運転士はかっこいい。しかし、そんな尊敬されるようなお仕事が、このようなブラックな労働環境で成り立っているなら即変えなければいけませんね。
もちろんストをしないに越したことはありませんが、まずは日々の安全を担うバス乗務員さんたちの身を大切にしてください！
2026/03/26 19:17 by ぶおすけのぱぱ URL 編集
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2026/03/26 20:02 by URL 編集
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労働環境を変えられるよう、頑張ってください！！
2026/03/26 20:03 by URL 編集
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辛いことも多いと思いますが、頑張ってください！！
2026/03/26 20:13 by 一端の組合役員 URL 編集
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2026/03/26 20:25 by URL 編集
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2026/03/26 20:27 by 隣のバス仲間 URL 編集
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いつも大変お世話になっております！
応援しています！
2026/03/26 20:34 by URL 編集