そんなことしてる余裕ないし

車を売ってる余裕がない車屋とか何売るんですか

>車を売ってる余裕がない車屋とか何売るんですか
EV以外のクルマ

日本にしては判断が早くて良いね

欧州にそそのかされて日本政府までEV推進したせいで
日産もホンダもこの有様だ

アフィ

>日本にしては判断が早くて良いね
遅いだろ
おれなら最初からやらん

充電インフラを整備するのが非現実的な以上はEVに未来はないと思う
よほどの電力効率と劣化の少ない固体バッテリーでも出なければなぁ

>日本にしては判断が早くて良いね
むしろこんなものまで既に作っちゃって
あまりにも判断が遅過ぎた

北米では予約まで始まってたんだから判断が早いどころかドタキャンだよこれ

クソニー終わってんな

アホンダラ

世界的大企業をも欺いた（一般大衆はあんまり騙されなかったけど）
エコ思想の危うさたるや

これにプレステでも搭載して出せばいいよ色も似てるし

>>日本にしては判断が早くて良いね
>むしろこんなものまで既に作っちゃって
>あまりにも判断が遅過ぎた
こうなりゃ拠点を売るしかねえな…

実績作りで北米でEVセダン型を発売して売れなくてドロンだと思ってたけど
まさか発売中止になると思わなかったわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>おれなら最初からやらん
としあきもマスゴミも国ですらやらないとぶっ叩いてただろう

>北米では予約まで始まってたんだから
いみがわからん

>これにプレステでも搭載して出せばいいよ色も似てるし
もう作ってないし…

ホンダは株価上がりますか？

ソニー側はホンダから違約金もらえるだろうから損失はなさそう
もちろん得にもならなかったが

EVに大画面ディスプレーを並べて「動画やゲームができます」という発想は既存EVとの差別化にならず独創性も感じられなかった

>世界的大企業をも欺いた（一般大衆はあんまり騙されなかったけど）
>エコ思想の危うさたるや
変な反再エネ動画とか見て知った気になってんだろうな
スケジューリングが見直されただけで再エネへのシフトは止まらんよ
しかも中東情勢もあるしな

1台いくらになる予定だったんだろ…

>1台いくらになる予定だったんだろ…
1400万円で売り出す予定だったとか

>1台いくらになる予定だったんだろ…
1,400万円

>日本にしては判断が早くて良いね
ホンダのエンジンやめるって判断が早すぎたんです

>1台いくらになる予定だったんだろ…
1400万円だって

>EVに大画面ディスプレーを並べて
ホンダ　e:もそんなんだったから尚更だ
こいつらゴミしか作れない
超小型モビリティと軽だけでいいのに
金持ちじゃなく庶民に売ることだけ考えろ

経営陣退任の判断は遅いみたいだけどな

>しかも中東情勢もあるしな
やはり核！核は全てを解決する！

グランツーリスモ独占の車になるのか

>1400万円で売り出す予定だったとか
>1,400万円
>1400万円だって
みんなホンダソニー大好きすぎる

>1400万円で売り出す予定だったとか
>1,400万円
>1400万円だって
ううん…

つまりこれって良い車はみんな海外製になっていくって話だね…
スマホみたいだね

BEVなんか頭の悪い金持ちしか買わんから

バスが既にEVだから普及は時間の問題だな

>>しかも中東情勢もあるしな
>やはり核！核は全てを解決する！
石油で電気を作ってたらEVの意味ないから原発再稼働は必要だよな

>ホンダは株価上がりますか？
株主としては先日の撤退発表でこの件も飲み込まれつてるから今は買いでいいよ
回復まではかなりの時間は掛かるけど配当利回り見て年単位で死んだふりしときゃいい

１４００万円か
すごいやんけ
誰がこんなもん買うんや

悪材料が出尽くしたとか言って謎に株価が上がっていくかもしれんけど業績が復活していくとも思えん

開発開始の遅れから発売時点で競合他社の新製品の１世代前
開発費の回収分上乗せでさらに高くなって誰買うのこれ
埋まらないレベル差に膨れ上がる開発費から撤退
EV新規開発事業は負のスパイラルだわー

ソニー　車の中でプレステができるぞ！！
顧客　　車の中でプレステをしたいとは思わない

アップルも自動運転から撤退したし判断することは大事だよな

>>1台いくらになる予定だったんだろ…
>1,400万円
nsxが3000万だし安い方では

なんかテスラ味のあるボディ形状だな

テスラの独り勝ちか

>悪材料が出尽くしたとか言って謎に株価が上がっていくかもしれんけど業績が復活していくとも思えん
BEVから手を引くから特損を計上たけど営業利益自体は好調で累進配当を長年実施してる
この意味がわかれば買いでいい

>悪材料が出尽くしたとか言って謎に株価が上がっていくかもしれんけど業績が復活していくとも思えん
悪材料は出尽くしたけど別に好材料もないし低空飛行を続けていくと思われる

>テスラの独り勝ちか
SDVや自動運転じゃどんだけテスラが勝っても独自規格いわばiPhoneだからAndroid相当の場所はあるよ
ただ、発売前から投げるようじゃホンダはGoogleになれかいな

>ソニー　車の中でプレステができるぞ！！
>顧客　　車の中でプレステをしたいとは思わない
プレステを車載したがる番組あったな

配当が５％超えてるしな
何枚か買ってみる

>バスが既にEVだから普及は時間の問題だな
EVバス振動無くてマジであれはいいもんだわ

>悪材料は出尽くしたけど別に好材料もないし低空飛行を続けていくと思われる
日産を併合する可能性が高いからボリュームは大きくなる
今回の特損計上で少し後ズレする可能性があるけど併合はほぼ確だろう

トヨタとBYDのの作ったEVも国内販売してくれると嬉しいのだが

>>バスが既にEVだから普及は時間の問題だな
>EVバス振動無くてマジであれはいいもんだわ
万博で乗ったが今までのディーゼルの振動デカすぎだろとなった

>配当が５％超えてるしな
>何枚か買ってみる
今期は配当維持だが来期は若干の減配を個人的に予想してるからある程度割り引いて見ときなよ

ホンダと日産がくっつくとトヨタと互角になれるな
新会社は日本でええやろ

>>テスラの独り勝ちか
>SDVや自動運転じゃどんだけテスラが勝っても独自規格いわばiPhoneだからAndroid相当の場所はあるよ
テスラは充電規格だけで食っていけるモードになってる気がする
メディア規格戦争みたいなもんで結局そこ抑えたら他が優秀な車体作ろうが関係ない
テスラが先行してEV作ったのもほぼこの規格の掌握と実証実験の並行だったと思う
EVそのもので自動車会社と真っ向やり合う気なんてハナからなかったと思うよ

一番の悪材料である元凶の経営陣がやめる気ないうちは上がり目もないでしょうな

>トヨタとBYDのの作ったEVも国内販売してくれると嬉しいのだが
bz4Xを買ってあげなよ
高いけど安いよ

>一番の悪材料である元凶の経営陣がやめる気ないうちは上がり目もないでしょうな
個人的にはBEVへの注力は別に戦略で見れば間違いではなかったと思う
ただ世界の潮流が変化したのでアテが外れたのも事実

泥棒SONY倒産しろ

>No.1396408734
既にLightning相当の物を汎用規格にしたがOSや自動運転ソフトとかはどうだろうな
一応FSDは過去に外販する用意があると言ってたが

>高いけど安いよ

>今回の特損計上で少し後ズレする可能性があるけど併合はほぼ確だろう
今回計上したのってまだ最終的な想定である2兆越えの1/4ぐらいじゃね？

>ホンダと日産がくっつくとトヨタと互角になれるな
>新会社は日本でええやろ
そんな中道みたいな・・・

>No.1396409264
車両価格はハリアーと比べたら高いけど補助金が130万出るし車両の価値は定価通りあるから

>>日本にしては判断が早くて良いね
>むしろこんなものまで既に作っちゃって
>あまりにも判断が遅過ぎた
なるほどなあEV関連で巨額負債になる訳だ

>ホンダと日産がくっつくとトヨタと互角になれるな
>新会社は日本でええやろ
にっほん
間抜けな響きだな…

>新会社は日本でええやろ
ホンダ「そこは本日やろ」

>ホンダと日産がくっつくとトヨタと互角になれるな
ならんよ
トヨタはその2社以外の全部と提携してるから

>今回計上したのってまだ最終的な想定である2兆越えの1/4ぐらいじゃね？
27年度にも影響有るけど株価は既にそれを織り込んでる

本日はお日柄もよく
日本チャチャチャ

日本の方がええ

家に200Vコンセント置くなんて日帰り電気工事だし静粛性や滑らかさは比較にならないし遠出の不便さを差し引いてもと思うが売れないな
やっぱ下駄じゃなくて移動の自由が欲しいのか

>ならんよ
>トヨタはその2社以外の全部と提携してるから
光岡自動車も？

>光岡自動車も？
そこは三菱だろ

>ホンダと日産がくっつくとトヨタと互角になれるな
ならんだろ…

>トヨタはその2社以外の全部と提携してるから
ていうかホンダと日産くっつけてもトヨタ単独の足下にもおよばんだろ

>そこは三菱だろ
そういや三菱はどうするんだろうな
日産の子会社のままなんだろうか

あのー
ホンダって大丈夫なんですか？

>石油で電気を作ってたらEVの意味ないから原発再稼働は必要だよな
としあき
つーか現在は日本国内って石油火力はほとんどと言って良いくらい無いからね…
昔造られたものをバックアップ的に残してるのが多い

>ホンダって大丈夫なんですか？
だいじょばない

>むしろこんなものまで既に作っちゃって
>あまりにも判断が遅過ぎた
建物ここまで作ったのになんで車は開発中止にしたんだ…

>世界的大企業をも欺いた（一般大衆はあんまり騙されなかったけど）
>エコ思想の危うさたるや
SGDSだの消費者のこと見てない企業のオナニーだよ
てめえらのエゴのために割高な金払う余裕ねえよ

>>むしろこんなものまで既に作っちゃって
>>あまりにも判断が遅過ぎた
>建物ここまで作ったのになんで車は開発中止にしたんだ…
建物は売ればいいから

そこでトヨタ車売ってマージン貰えばええ

また原油高になるだから開発しとけよ

ホンダもソニーも優秀な人材ばかり集めて奇抜な発想するやつ皆無になって行ったんだな
エンジン捨てるという奇天烈な発想するやつはいたが

世界的なEV戦略の白紙撤回の元凶として中国が調子乗ってたのはある
欧州メーカー以外がシェア握るとヘソ曲げるからな欧州
ディーゼルの時もマツダだけがマトモなディーゼル作れた事にヘソ曲げたし
もう連中の言う事無視しろよ自動車メーカーはさ

正直もうEVと自動運転は中国に勝てないよね
トヨタの充電無しのEVが出ればまだいけるかもだけど
人の命が安い国は凄いね

ホンダ車は高すぎる
よほどのファンでもない限りプレリュード買うよりプリウス買うだろ
下手すりゃ半額くらいじゃね？

>よほどのファンでもない限りプレリュード買うよりプリウス買うだろ
比較するならクラウンスポーツあたりじゃない？

>よほどのファンでもない限りプレリュード買うよりプリウス買うだろ
>下手すりゃ半額くらいじゃね？
ホンダが割高なのはそうだけど
その比較は画像しか見ないで批評したがる引きこもりオタク全開だな

EVは全世界すっかり振り回されたからな

あふぃ～！ィクゥーー！

>正直もうEVと自動運転は中国に勝てないよね
>トヨタの充電無しのEVが出ればまだいけるかもだけど
>人の命が安い国は凄いね
倫理無視で科学技術伸ばせるからいいよな

エンタメ融合云々は基盤があってこそなのに普及もしてないうちに言い出したらそりゃな…

あフェラ・・・お前に乗ってみたかった

ソニー要素ってなんだったんだろー

>倫理無視で科学技術伸ばせるからいいよな
YouTube見てると凄いスピードで走ってるよね自動運転のタクシー
あれは怖い

>ソニー要素ってなんだったんだろー
プレステ

自前でハイブリッドエンジン持ってるからマツダやスバルよりはマシなんだけど
なんでEV全振りとかしようとしたかなぁホンダ

>>ソニー要素ってなんだったんだろー
>プレステ
1番いらない装備だな

デザインがダサすぎて無理だ

>アフィーラ
これはザヴィーラ

すでに生産ラインも完成してたのにねアフィーラ
ホンダが支払うことになる違約金ははたして何千億なのか

プレステで遊んでるうちに自動運転で目的地に行けるんやろ
ええやん

なんで今頃中止とか言い出すんよ

もう販売網もできてた
他社が関わる事だからなかなか中止にできんかったか

>ソニー要素ってなんだったんだろー
タイマーかな？
今回は発売前に動いちゃったみたいな

>なんで今頃中止とか言い出すんよ
3周遅れの性能では出しても地獄

世界的にEVの雲行きが怪しくなったあたりでも止まるどころか加速してたよね
一般人目線じゃ分からない勝算でもあるのかと思ってたわ

ホンダ単独で多角的に事業展開してたからおいおい大丈夫か？と思ってたけど案の定売り時逃してて笑えない

まあBEVより盛大に空振りしてるのはトヨタが本命と位置付けたFCVなんだけどな

初出の時点で性能はわかんないうえデザインに未来感もクソもねえし
修正してくるかと思った2車種目がまさかの踏襲で
ホンダとソニーの悪い所の煮凝りみてえな車だったと思う…

>まあBEVより盛大に空振りしてるのはトヨタが本命と位置付けたFCVなんだけどな
FCVは水素タンクの問題がある限りEV以下の存在でしかないよなって

エンジン周りの性能が良いホンダが全力でEVに舵きるのが間違いなんだよ
将来的にはEVシフトも必要かもしれないがバイオ内燃や水素内燃エンジンの方がシフトしやすいだろう

>>まあBEVより盛大に空振りしてるのはトヨタが本命と位置付けたFCVなんだけどな
>FCVは水素タンクの問題がある限りEV以下の存在でしかないよなって
タンク寿命は15年あるから普通の人はそんなに気にならない
問題は燃料の水素がガソリン車換算すると現在1リットル300円以上の価格になる
これでもスタンドの運営に毎年補助金たくさん入れてる状態

手側は自分　負債は相手
泥棒ソニーは汚な過ぎ

補助金マシマシで建てた水素ステーションが利用者低迷どころか年間利用数件数十件という悲惨な状態で次々と閉鎖されてるし

液晶パネルだらけの内装を見た時点で売れないだろうなとは思った

>タンク寿命は15年あるから普通の人はそんなに気にならない
タンクにも補充にも問題ないがインフラの難易度がねえ
ただトヨタがやろうとしてるのって一般車への導入じゃなくてジャパンタクシーの次期モデルでのLPGからの移行な気がする
実際タクシーなら現実味はある

>まあBEVより盛大に空振りしてるのはトヨタが本命と位置付けたFCVなんだけどな
PFCEVならまだ良かったのに
SAPAならまだしも住宅街に水素ステーションは無理

素直にN-BOX屋さんとフィット屋さんしておけばよかったのに…
中国でもフィット売ってて前はめっちゃ売れたけど今では中途半端で高いって評価みたいだし
結局日本って製造業で支えられてるけど周りの国に追い越されて先行きの暗さが半端ないわ

>実際タクシーなら現実味はある
水素ステーションの初期導入費用を無視すればそうだが…
1時間に5台しか供給できないステーションで4億

>液晶パネルだらけの内装を見た時点で売れないだろうなとは思った
それ言い出したら今の欧州勢のハイクラス全部ダメになるだろ
インパネどうこうより最初アンベールされた時カッコいいって誰が思ったんだよっていう本当に基本的な所から躓いてる

車屋が作る電気自動車ってパッとしないよね
しがらみ多過ぎるんじゃない？

>1時間に5台しか供給できないステーションで4億
詰め替えの交換式で行くんじゃねえかなあ プロパンガスのノリで
タクシーならボンベ共用でも文句出ないだろう

ソニー単独で発表したときより正直格好悪くなってる気がする

トヨタも水素カーに大金放り込んで大損してる
新技術は保守的な日本人には向かない

>ソニー単独で発表したときより正直格好悪くなってる気がする
そりゃソニーは車作らないんだから好き勝手にデザインできるだろ

>>ソニー要素ってなんだったんだろー
>タイマーかな？
>今回は発売前に動いちゃったみたいな
素晴らしい進化だ

>これにプレステでも搭載して出せばいいよ色も似てるし
イメージより一回りデカいんだけど素直にこれ育ててればよかったと思う
インパネで水槽作れるのは面白かった

>>1時間に5台しか供給できないステーションで4億
>詰め替えの交換式で行くんじゃねえかなあ プロパンガスのノリで
>タクシーならボンベ共用でも文句出ないだろう
そんなに気安く短時間に交換できるのかね
EVの電池みたいに車体の下にでかいの埋めてるのに
70メガパスカルの圧力かかってるから配管も相応に気を配る必要があると思うが

>プレステで遊んでるうちに自動運転で目的地に行けるんやろ
>ええやん
自動運転乗ってないはず

>そんなに気安く短時間に交換できるのかね
>EVの電池みたいに車体の下にでかいの埋めてるのに
その辺のレイアウトなりシャシー構成とか技術を模索中なんじゃないかね
まんまミライの構造そのまま踏襲することもなかろう

EUのエンジン車販売禁止も撤回の方針だしな

>詰め替えの交換式で行くんじゃねえかなあ プロパンガスのノリで
>タクシーならボンベ共用でも文句出ないだろう
そこまでするならもうEVで良くない？

>素直にN-BOX屋さんとフィット屋さんしておけばよかったのに…
利益率低すぎてそれじゃやっていけなかったんだろう

人型ロボット･アンドロイドを作れ
世界に遅れるぞ

これからはヴェゼルで稼ぐ！やってダメでZR-V導入して
それもダメで結局は型落ちになったけどCR-Vを売る時点で社内が滅茶苦茶すぎる
オデッセイもそんなだったろ確か

>人型ロボット･アンドロイドを作れ
>世界に遅れるぞ
明らかに手遅れな分野に今更…

>これからはヴェゼルで稼ぐ！やってダメでZR-V導入して
>それもダメで結局は型落ちになったけどCR-Vを売る時点で社内が滅茶苦茶すぎる
>オデッセイもそんなだったろ確か
正直ホンダって迷走しすぎじゃないか
トヨタがデカすぎる以上仕方ないのかも知らんけどことごとく選択肢間違えてる感
EVもEVがダメというよりホンダにEV作るセンスが無さすぎる

>正直ホンダって迷走しすぎじゃないか
社長が三部になって技術を捨てたからね
もうあの頃のホンダは帰ってこない

なんでEVに舵切ったんだよって思ってたので
ﾃﾞｽﾖﾈｰとは感じました

日本も人権無視の自動運転テストエリア作ってなかったっけ

>日本も人権無視の自動運転テストエリア作ってなかったっけ
日産だと銀座あたりとかみなとみらいでテストしてるが別に法律上どうこうの特例はないはず

>インパネで水槽作れるのは面白かった
AQUAZONEみたいなのが入ってるのか

>ホンダと日産がくっつくとトヨタと互角になれるな
>新会社は日本でええやろ
ミスターサタンとヤムチャがフュージョンして悟空になれるかというと

>>>しかも中東情勢もあるしな
>>やはり核！核は全てを解決する！
>石油で電気を作ってたらEVの意味ないから原発再稼働は必要だよな
再生エネルギーって何も再生しないのになんでそう呼ぶんだろう

興味あるひとはGT7で乗ってくれよな！

ホンダは無難な車作ってればいいのになんであれこれやり出すんだろうか

>ホンダは無難な車作ってればいいのになんであれこれやり出すんだろうか
ほんだすぴりっと！

>>>>しかも中東情勢もあるしな
>>>やはり核！核は全てを解決する！
>>石油で電気を作ってたらEVの意味ないから原発再稼働は必要だよな
>再生エネルギーって何も再生しないのになんでそう呼ぶんだろう
エネルギーが自然から勝手に再生されて枯渇リクスが低いから

>日本も人権無視の自動運転テストエリア作ってなかったっけ
そこじゃない場所だろうけど
自治体が最寄り駅と観光地のピストン用に自動運転の小型バスの運行してたけど
機材メーカーだかシステムだかが撤退して近々運用停止するらしい
色々めんどくせーってなる

水素は既存のガソスタ潰さずに済むってのは業界的にもありがたいだろうな

>水素は既存のガソスタ潰さずに済むってのは業界的にもありがたいだろうな
水素ってまだそんな簡単な物質じゃないと思うんだけど…

車内でグランツーリスモ出来るようにしろ!

>社長が三部になって技術を捨てたからね
言うほどホンダに技術がある？例えば何？

ぶ、ぶいてっく…

飛行船にはヘリウムの代わりに水素を入れる

>>水素は既存のガソスタ潰さずに済むってのは業界的にもありがたいだろうな
>水素ってまだそんな簡単な物質じゃないと思うんだけど…
一応既存ガソリンスタンドを共用で水素ステーションもやるってやつは有るが
安い水素の設備でも1億5000万するのに利用者が…

>飛行船にはヘリウムの代わりに水素を入れる
落雷にも数回耐えていて条件揃わないとそんなに燃えないらしいね

EVなんて私に言わせればゴミですよ

おっちゃんは学者か？

>欧州にそそのかされて日本政府までEV推進したせいで
>日産もホンダもこの有様だ
トヨタは踊らされなかったけどトヨタ並みの体力がないとEVハイブリッドガソリンの並行は無理なのかね

友人の父が新しいもの好きで水素車を買ったものの水素入れられるステーションがなさ過ぎて使えねえ…ってなってたらしい

ホンダは昔からSONYに似てるって言われてた

太陽光普及させすぎたせいで昼間の発電量多すぎて原発数基分の電力捨ててるからそれの調整弁としてEVってスゲー便利だったんどけど、捨てるような値段で電気売るとガソリン業界も電力業界も困るから必死でEVネガキャンしてるだけ
それこそ今みたいな海運危機なったら自前で電力作れる太陽光とEV普通に有能だし

石油ショック起きるタイミングでEV撤退判断する経営手腕天才的だろ

PS5ができる！とかアホなことやってたなスレ画
やらねーよ

>石油ショック起きるタイミングでEV撤退判断する経営手腕天才的だろ
EVの電気はどこから発電してんの？って話だし当たり前だろ

>>ソニー単独で発表したときより正直格好悪くなってる気がする
>そりゃソニーは車作らないんだから好き勝手にデザインできるだろ
ホンダのセンスが悪いって話だろ

>>石油ショック起きるタイミングでEV撤退判断する経営手腕天才的だろ
>EVの電気はどこから発電してんの？って話だし当たり前だろ
別に電気はガスでも再エネでも原発でも最悪石炭でも作れるから脱石油にはなるよ

>別に電気はガスでも再エネでも原発でも最悪石炭でも作れるから脱石油にはなるよ
今現在の日本は原発ちっとも稼働できてないしガスも石炭も輸入頼みなの石油と変わらんので

>EVの電気はどこから発電してんの？って話だし当たり前だろ
まず撤退はこれが起きての判断じゃないそんなビビットに判断できる図体じゃないから前々から決まってたこと
ただこのリスクは上手く解決出来ても世界に変革をもたらすよ内燃機関への向き買い方だけじゃなく電源構成やエネルギーインフラの在り方も含め
経営が無能と言いたいんじゃなく天才的(天災的)だなと素直に思うだけだよ

韓国勢はそれなりに売れるEV作ったから利益確保したままガソリンとEV両立できてる

ホンダはEVに移行するからとパワートレインユニットの国内工場潰してなかったっけ
新しく作るん？

>EVの電気はどこから発電してんの？って話だし当たり前だろ
電気自体は石油でも石炭でも太陽光でも原子力でも水力でも作れるけど
ガソリンは石油を精製する以外の方法は手間がかかりすぎるからな

エンジン屋がエンジン捨てて何する気だったんだろうな

判断が遅い👺

>>別に電気はガスでも再エネでも原発でも最悪石炭でも作れるから脱石油にはなるよ
>今現在の日本は原発ちっとも稼働できてないしガスも石炭も輸入頼みなの石油と変わらんので
ガスも石炭も中東に頼らなくていいだけでリスク分散できるよ

でしょうねとしか

>友人の父が新しいもの好きで水素車を買ったものの水素入れられるステーションがなさ過ぎて使えねえ…ってなってたらしい
うちの市に水素ステーションが二件もあるのだが営業時間が…

>1,400万円
なんだ
俺は欲しくても買えない金額じゃん
ザマァ

正直な話先見の明がっていうより2～3年前に始めたプロジェクトも完結させるまでの間何が起こるか分からないっていうスピードで時代が変化してるって事だよな
新型車なんて開発に時間かかるし車業界はホント今大変だなぁ

>トヨタは踊らされなかったけどトヨタ並みの体力がないとEVハイブリッドガソリンの並行は無理なのかね
トヨタとBYDでEVを開発してるのでは？

EV推進するっていうのはイコールそこらじゅうに原発建てまくるってことでしょ
列島改造論みたいにさ

>1,400万円
テスラ2台買えるじゃん

向こうの人は投資家を大事にするって聞くけど
テスラなんでずっと無配なん？

テスラには到底追いつけそうに無いけど
BYDに並べるくらいのEVが作れる様になると良いね

負け犬と負け犬がフュージョンしても無理だったとわからされたな

>車を売ってる余裕がない車屋とか何売るんですか
車を趣味で作ってるバイク屋だから

これからはEVの時代！って騒いでた馬鹿って何考えてたんだろうね

>韓国勢はそれなりに売れるEV作ったから利益確保したままガソリンとEV両立できてる
EVで特別損失だアホ

欧州車の「EV損切り」、6社で特損6.7兆円　エンジン回帰に2つの重荷
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR110190R10C26A3000000/
　
死屍累々でございますなぁ

>そんなことしてる余裕ないし
そりゃそうだよな内部留保を貯めに貯めなきゃならんからな

>No.1396436070
実際そうなりそうだけどな
トランプのせいで

フォード、ＥＶ事業縮小で特別損失１９５億ドル計上…ハイブリッド車やガソリン車に注力へ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20251216-GYT1T00118/
　
まともなのトヨタだけか…

NBOXだけ作っててりゃいいだろ
今でも新車の納品何ヵ月も待ちなんだから

ホンダ「普通のEV作っただけじゃ負ける....せや！付加価値という形で映画やゲームのエンタメのソニー組んだろ！これで大儲けや！」

シャオミがEVに参入して中国で売れまくってるのにソニーとらホンダは何をのろのろやってたんだろうな

>No.1396436590
巣に帰れ

車両メーカーはともかく部品メーカーどうすんだろ

bydってあれ利益でてるの？

>シャオミがEVに参入して中国で売れまくってるのにソニーとらホンダは何をのろのろやってたんだろうな
補助金じゃぶじゃぶで売れてるように見えてるだけで
もうだめだって随分前からバレただろうが
EVは全世界的に敗北してるよ

>シャオミがEVに参入して中国で売れまくってるのにソニーとらホンダは何をのろのろやってたんだろうな
自国だけで売れてるならそりゃ当たり前だろうとしか

>まともなのトヨタだけか…
正直トヨタは全固体電池の特損出したら数兆円規模行くと思うんだが
もう自前の全固体電池の進捗出せなくなって長いし

>ホンダ「普通のEV作っただけじゃ負ける....せや！付加価値という形で映画やゲームのエンタメのソニー組んだろ！これで大儲けや！」
これどこが笑うとこなの？

>No.1396436764
支那国内でもEV余ってるのに？

>bydってあれ利益でてるの？
もう潰れるのは確定してる第二の恒大集団だよ

>>まともなのトヨタだけか…
>正直トヨタは全固体電池の特損出したら数兆円規模行くと思うんだが
>もう自前の全固体電池の進捗出せなくなって長いし
量産してないのに特別損失なんかでないよ
研究ってのはダメになるのもおおいので

日本ではトヨタBYD組みが上手くやるんだろう

>>ホンダ「普通のEV作っただけじゃ負ける....せや！付加価値という形で映画やゲームのエンタメのソニー組んだろ！これで大儲けや！」
>これどこが笑うとこなの？
としあきは今笑ってるでしょ

>No.1396437276
しういう適当な回答やめれ

ゲームチェンジならず

EVって中古売却額期待できないしメリットあんの

ガソリンもまともに買えなくなったら車屋はどうなるんだろうか

>No.1396437104
いうて車の中でゲームするか？

>No.1396437388
BYDが邪魔じゃねえ？

>EVって中古売却額期待できないしメリットあんの
｢新車が売れる！｣

>>No.1396437104
>いうて車の中でゲームするか？
多分酔うからやらないかな….

BYDはもうすでに売れなくなって一時生産停止してたくらいだから

>No.1396437667
車屋の心配してる場合かよ？

>BYDが邪魔じゃねえ？
いうてBYDも盤石じゃないから

重油入ってこなかったら電気も無理じゃ

>No.1396437776
マジレスすると日本メーカーはバッテリー周りが作れない

時代はハイブリッド
トヨタの一人勝ちかぁ

>マジレスすると日本メーカーはバッテリー周りが作れない
お前はハイブリッドカーを何だと思ってるんだよ…

理論上はEVが優れてるんだけど経済情勢が不安定だと全ツッパは出来ないな
テスラみたいに専業で潰れても一社だけでダメージ限定できる企業じゃないとやってられんわな

EVやめたところで売上伸ばせるものがあるかというとなぁ
既にHV投入済みだし伸び代がない

>>No.1396436070
>実際そうなりそうだけどな
>トランプのせいで
電気料金にも直撃なんですよ

マジレスすると軽くて安いエンジン車作ればめっちゃ売れるよ

>No.1396438789
なんでEVの話してるところにハイブリッドの話がでてくる
てかそういえば調べてなかったなEVのバッテリーは中国製だけどハイブリッドのバッテリーはどこ製なん？

2年早く退いていれば神判断だったのに

>マジレスすると軽くて安いエンジン車作ればめっちゃ売れるよ
軽ですら200万の時代

>理論上はEVが優れてるんだけど経済情勢が不安定だと全ツッパは出来ないな
>テスラみたいに専業で潰れても一社だけでダメージ限定できる企業じゃないとやってられんわな
理論上て…熱力第2を凌駕する理論って一体…

>No.1396439424
つまりロータリー

>>No.1396439424
>つまりロータリー
つまりロリータにも通じると

bz4xのバッテリーは日本製なので日本メーカーはバッテリー周りが作れないとかいうホラ話がどこ発なのかが疑問

>ホラ話がどこ発なのかが疑問
そりゃ五毛

>No.1396439637
んな路線ばっかだからな
安くて利益の出るクルマが必要だ

>電気自体は石油でも石炭でも太陽光でも原子力でも水力でも作れるけど
>ガソリンは石油を精製する以外の方法は手間がかかりすぎるからな
一般消費者にとって実際に目につくところはガソリンなんだろうけど
石油は内燃機関の燃料としてだけじゃなく様々な用途で使われてるので
結局原油を大量に輸入することは必要なんだよ…

>てかそういえば調べてなかったなEVのバッテリーは中国製だけどハイブリッドのバッテリーはどこ製なん？
トヨタだとプライムプラネットエナジー＆ソリューションズ製が中心のはず

>理論上はEVが優れてるんだけど経済情勢が不安定だと全ツッパは出来ないな
現時点の技術だとEVは全然優れてないんだよ

EV信仰の強い北欧でbz4xが売れまくってるから選択肢さえあれば誰も中国車なんて買いたくないんだ

愚鈍と言わざるを得ない

中国ＥＶ「アイコンを並べただけ」　ソニー・ホンダモビリティの川西社長、技術的な驚きなし
ソニーグループとホンダが折半出資する電気自動車（ＥＶ）事業会社、ソニー・ホンダモビリティの川西泉社長は２２日までに産経新聞などのインタビューに応じ、ＩＴと車の融合で先行しているとされる中国ＥＶメーカーについて、開発のスピードの速さを「勢いがある」と評価する一方、ＩＴ利用は「スマートフォンのアイコンを並べているだけという感じだ」と述べ、技術的な驚きはないとの見方を示した。
ＥＶの車内ディスプレーなどでさまざまな情報や娯楽を提供するＩＴシステムについて、出身のソニーでスマホ事業を手掛けた川西氏は「音楽を聴いたり、動画を見たりするサービスはスマホでやれている世界。ベースとしてはいいが、それを車の中でやっても新規性はない」と指摘した。
https://www.sankei.com/article/20231022-BDL2QQQH2FJVVIB5A4V73OXZFE/

スマホにアイコン並べることすら出来なかったんやな…

トヨタとBYDはどういう関係なの？

>トヨタとBYDはどういう関係なの？
協業関係

こんな混乱の最中お出しされる中国産インサイトとかいう約束された失敗作

当時あれだけEVへの移行が遅いとか煽られてたトヨタ連合が今一番コンスタントにEV出て来てるの笑う

今のソニーって保険証券屋だろ
エクスペリアだって開発中国丸投げだし
組み込みソフトウェアなんて苦手そのものじゃないか
切れてよかったよ

>こんな混乱の最中お出しされる中国産インサイトとかいう約束された失敗作
中国でも売れなかったやつ持ってくんな

>こんな混乱の最中お出しされる中国産インサイトとかいう約束された失敗作
bZ4Xより安かったらギリギリ…

>bZ4Xより安かったらギリギリ…
550万～らしい

>中国でも売れなかったやつ持ってくんな
中国は自動運転とかの快適さ重視だからね
そういうのが求められてる中国市場で受け入れられなくても日本なら受け入れる余地はある

長期展望としてのEVシフトはまぁそうでしょうと
でも現時点ならアメリカのバイデン時代の補助金と中国市場の伸び依存だったからどっちもないなら止めようは的確な判断
中国向けはトヨタbZ3xみたいな中国技術依存でいいけどホンダにその金もないし

EV全振りの発表でええっ？となった一般人の方が正しかったか

EVである程度成功している実績があるならEV全振りも分かるが…

雪国でEV車とか無理
死にたくねえよ…

雪国だとガソリン車の方が死ぬがな

>ID:OwsYWIAQ
なんで下痢漏らしてんの

トヨタみたいなマルチパスウェイ出来る先見性がなかったばかりに