ふたばフォレスト

静岡がすべて悪い

中間駅いらなくない？

>中間駅いらなくない？
何かあったときに客下ろすための非常口みたいなもんだから作るだけだよ
だからJRの発表だとめっちゃ簡素な設備にしてたでしょ

いまだに岐阜の工事も止まってんのかな？

そもそものぞみで良くない？

>中間駅いらなくない？
品川-名古屋-新大阪だけでいいよね

馬鹿な知事が騒いだせいで静岡以外の原因で延びたけど静岡のせいにされる
県民の自業自得だよ

>そもそものぞみで良くない？
地震で東海道が動かない場合のバックアップ的な要素も含んでいるから

>そもそものぞみで良くない？
線路容量限界まで使ってるからこれ以上は増発が難しい

>>そもそものぞみで良くない？
>地震で東海道が動かない場合のバックアップ的な要素も含んでいるから
高度成長期に作った東海道新幹線の大規模改修時期に来てるんで
その工事のために代替交通機関が必要というのもある

いまだに用地取得率も100%になってないのギャグだろ

東海道新幹線作るときにもっと直線的に敷設しておけば
特に滋賀・岐阜

品川ー甲府だけでも先行開業しろよ
あずさ混み過ぎ

>高度成長期に作った東海道新幹線の大規模改修時期に来てるんで
それ毎回言うけど大規模改修もうやったろっていう

札幌ー大宮ー品川ーﾅｺﾞｰﾔー大阪ー福岡で繋いで欲しい

>札幌ー大宮ー品川ーﾅｺﾞｰﾔー大阪ー福岡で繋いで欲しい
札幌大宮が開通したと思ったら品川大阪が老朽化のため…とか言い出しそう

>東海道新幹線作るときにもっと直線的に敷設しておけば
>特に滋賀・岐阜
戦前の弾丸列車計画の買収した用地に作ったから
そうでないと東京オリンピックまでの開業はできなかったし

いくらになるんだろうな
東京大阪が2万ぐらいならいいか
3万だと新幹線かな

>札幌ー大宮ー品川ーﾅｺﾞｰﾔー大阪ー福岡で繋いで欲しい
東日本・東海「いやです」

乗り換えが簡単ならいいんだけど
結果的に新幹線と時間が変わらんのなら使わない

>品川ー甲府だけでも先行開業しろよ
>あずさ混み過ぎ
甲府南から甲府まで離れすぎて不便だからあずさ乗るね…

>静岡がすべて悪い
相模原〜山梨をまず開通させるって話だったから
その言い訳はマジで通用しない

リニア中止スレかと

リニアってもう60年も開発してるんだな

>静岡がすべて悪い
愛読書が習近平著な川勝ね

静岡「ウチを通すな」
長野「諏訪を通せ」
Win-Winな解決策あるじゃん

>相模原〜山梨
東京オリンピックまでに開業予定じゃなかったっけ？
どんだけ伸びてるんだ？

新幹線も輸送能力限界だから一時間当たりの数増やして増便したけど
やりくり大丈夫なんかね

品川や名古屋の工事まで遅らせる静岡凄ぇよな
名古屋は名鉄百貨店も建て替えられないそうだし終わったな

一番利用者が多いのが名古屋からなので開通するのは妥当だわな

言っちゃなんだが静岡ガーって言い訳してるだけじゃないかな
他の所も全く進んでないし

そもそも橋本駅なんてまだ完成すらしてないぞ

トンネルズレたとか水漏れして水脈が枯れたとか有った気がするけど
続報ゼロじゃ無い？

静岡の山奥しか通らないから旨味無いし
そりゃ嫌がるよね

小林一哉来てる？

>>そもそものぞみで良くない？
>地震で東海道が動かない場合のバックアップ的な要素も含んでいるから
そんな大規模地震じゃリニアも動かねえよ

大規模改修期間言うけどのぞみが停車する駅前以外は土地なんてなんとかできるんじゃねえの？ってなる

>トンネルズレたとか水漏れして水脈が枯れたとか有った気がするけど
>続報ゼロじゃ無い？
進展ないってことだろ察しろよ

>>中間駅いらなくない？
>何かあったときに客下ろすための非常口みたいなもんだから作るだけだよ
>だからJRの発表だとめっちゃ簡素な設備にしてたでしょ
けど自社接続の身延線と飯田線に駅造らないはどうかと思う

>そんな大規模地震じゃリニアも動かねえよ
念頭にあるのは津波の被害

>言っちゃなんだが静岡ガーって言い訳してるだけじゃないかな
>他の所も全く進んでないし
そりゃ静岡だけでそんな全体が止まる訳ないだろと

もうとっくに断念して34年になってるよ

だいたい静岡京都奈良が悪い
観光用移動手段じゃないんだから静岡京都奈良は大人しく従っとけ

逆賊として増えた予算を静岡県民から徴収していいレベル

>もうとっくに断念して34年になってるよ
まぁ2027年っていう最初の目標も2020年を断念して伸ばした物なんだがな
JR東海社長「リニア開業、五輪へ前倒し不可能」
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110IO_R10C13A9TJ1000/

いまだに静岡叩いているアホがいるんか
静岡以外はトンネル掘れてるんけ？

>静岡京都奈良
一応奈良は「東海道新幹線は京都通すから奈良は次ね」ってなってるらしい
そのことにぐちゃぐちゃ文句をつけてごねているのは京都

>もうとっくに断念して34年になってるよ
34年になってるなら34年以降なんていい方はしない

言っちゃなんだがJRが無能すぎるだけだと思う

>>もうとっくに断念して34年になってるよ
>34年になってるなら34年以降なんていい方はしない
延長する気満々だよね

リニアができた頃には新幹線に余裕が出てきてそう

JR東・西「東海道が混んでるなら便利で快適な北陸新幹線をご利用ください」

静岡バッシングしていた記者おったな
あいつどこ行ったんや

本当だ
34年に開業じゃなく「34年以降」になってるな

>JR東・西「東海道が混んでるなら便利で快適な北陸新幹線をご利用ください」
早く大阪まで通しんさい

>>トンネルズレたとか水漏れして水脈が枯れたとか有った気がするけど
>>続報ゼロじゃ無い？
>進展ないってことだろ察しろよ
何でキレてんの？

>静岡がすべて悪い
東京の地下も地盤時沈下が発生して採掘が停止してるじゃん

京都から北陸行きの新幹線はいらんな
滋賀県から北陸に行きなさいよ

殆どが地下トンネルなんだからコストも時間もかかるにきまってるだろ

もうやめよう
日本は人口減少でインフラ縮小するのにリニアなんて要らんでしょ

>JR東・西「東海道が混んでるなら便利で快適な北陸新幹線をご利用ください」
輸送力大丈夫ですか？

静岡県は東京都より地位が高いのさ
静岡県知事に逆らったら都知事はクビになる

>だいたい静岡京都奈良が悪い
>観光用移動手段じゃないんだから静岡京都奈良は大人しく従っとけ
京都市民だけど北陸新幹線は反対してるのにこれは誘致してるのアホかと思ってる
これも京都市通すなら地下なのにこっちはいいのかよと

現状は静岡関係無くあちこちで進んで無いだけなんじゃ

リニアを造って外国に売るらしいけどどこが買ってくれるんよ？
造るの諦めた方がいいんちゃうの

>リニアを造って外国に売るらしいけどどこが買ってくれるんよ？
>造るの諦めた方がいいんちゃうの
既にドイツがとっくの昔に色んな国へ売ってる
中国のリニアもドイツ製

リニアは京都市じゃなく松井山手あたりに駅造るんちゃうの

>京都市民だけど北陸新幹線は反対してるのにこれは誘致してるのアホかと思ってる
>これも京都市通すなら地下なのにこっちはいいのかよと
後で文句言うに決まっとるだろ
元から奈良ルートだからそこは気にしてないが

で、リニアは中国全土で走ってるのですか？

舞鶴から京都市にトンネル掘ると途中にマンガン鉱山があるから地下水が汚染されるらしい
それで反対してる

>京都市民だけど北陸新幹線は反対してるのにこれは誘致してるのアホかと思ってる
>これも京都市通すなら地下なのにこっちはいいのかよと
リニアは松井山手あたりを通るから特に反対する理由はない

万が一開通しても新幹線並の輸送量は無理だろ

>現状は静岡関係無くあちこちで進んで無いだけなんじゃ
そもそも不要
先に北陸新幹線や西九州新幹線を全通させた方がいい
JRが分割されてて全体最適解とれないけど

東海道新幹線も老朽化で大修繕が必要だからいるだろ
余裕ができたら当初やる予定だった貨物新幹線も走らせたいだろうし

何十年もかかるプロジェクトの場合は地政学的リスクも無視できなくなる

令和のコンコルドって言い方さえ生ぬるい負債っぷり
静岡たたけばごまかせると思うなよ

>東海道新幹線も老朽化で大修繕が必要だからいるだろ
今まで運用しながら修繕してきた
止めて大修繕というのは東海の嘘だよ

のぞみ客をリニアにこだま客を在来線に移せば止められるかもね

>東海道新幹線も老朽化で大修繕が必要だからいるだろ
もう2013年から始めてるよ大改修
7300億円使って

福岡まで繋いで2時間半とかならまだ使いそうだけど現状マジで魅力が感じられない

建設費暴騰につき工事ストップかかるかもな
当初見積もりの何倍になる事やら

としあき存命中の開業はもう絶望的だろ
でんちゃあきは乗ること諦めろん

>>東海道新幹線も老朽化で大修繕が必要だからいるだろ
>もう2013年から始めてるよ大改修
>7300億円使って
しかも完了してるしな
そもそもリニアが完成しないと大規模改修するとかリスク大きすぎる
そこ分かってないリニア信者はアホ

としあきは反転アンチになったのでここからまた信者にするには決定的なブレイクスルーが必要だがそんなものはない

リニアの建設費の推移（品川〜名古屋のみ）
当初は　5兆円
2021年　7兆円
2025年　11兆円（※2034年までに完成するなら）

たぶんだけど20兆円でも無理だと思う！

リニアスレは最早
推進派とJR東海をあざ笑うのが目的になってしまった…

もう開通の見込みなくなったよ

建設費がどんどん高騰してるからな
ゼネコンもおかわりしまくり
支払いを渋ったら「やめてもいいんだぞ？」と言われるし
ＪＲ東海の明日はどっちだ

>もうやめよう
>日本は人口減少でインフラ縮小するのにリニアなんて要らんでしょ
としあきにとって無用でも社会的に必要とされるので

>リニアの建設費の推移（品川〜名古屋のみ）
>当初は　5兆円
>2021年　7兆円
>2025年　11兆円（※2034年までに完成するなら）
>たぶんだけど20兆円でも無理だと思う！
まあ可哀想ではあるな費用こんな暴騰するなんて誰も予想できない
うちも10棟の大規模マンションだけど外壁修繕工事今までは一斉にやってたけど
業界のリソース不足と資材人件費高騰で一棟ずつやってくことになった
あと外人ばっかだわ職人さん

>先に北陸新幹線や西九州新幹線を全通させた方がい
北陸新幹線延伸は絶対に無理だっていうのがよくわかる動画
https://youtu.be/qwg-80UV7wQ
全てのルートが詰んでいる

同じ理由で西九州も無理だと理解できる

静岡のせいで早期開業できなかたから経済損失10兆はいくからな

シールドトンネルは進捗を毎週発表してるから楽しいね

中京トンネルも進む

>静岡の山奥しか通らないから旨味無いし
>そりゃ嫌がるよね
駅作ろう
「間ノ岳登山口」とかで

>北陸新幹線延伸は絶対に無理だっていうのがよくわかる動画
くだらねえ動画貼るなよdel
しかもその表は間違いだらけだし
どうして小浜ルートで滋賀が×なんだよ関係ないだろ

思ったよりギザギザしてんな
もっと線形良くできないのか

>2025年　11兆円（※2034年までに完成するなら）
>（※2034年までに完成するなら）
>2034年までに完成

はい無理ー

>けど自社接続の身延線と飯田線に駅造らないはどうかと思う
身延線は特に接続駅つくらないの意味わからんよな

>>けど自社接続の身延線と飯田線に駅造らないはどうかと思う
>身延線は特に接続駅つくらないの意味わからんよな
JR東海にとってはどうでもいいのでしょう
態度が丸わかりだね
こんなクソ計画中止だ中止
粉
砕

>それ毎回言うけど大規模改修もうやったろっていう
全線高架化とか貨物用強化橋脚とか必要じゃん？

>静岡のせいで早期開業できなかたから経済損失10兆はいくからな
静岡以外の部分がほぼ完成してるというならその理論もわからんでもないが…

>戦前の弾丸列車計画の買収した用地に作ったから
戦前だったら強制立ち退き今より簡単だっただろうに
なんで線形悪いんだろうか

>どうして小浜ルートで滋賀が×なんだよ関係ないだろ
小浜ルート開通で関係ないはずの湖西線が第三セクター化される事によって滋賀県が負担を支払わされるから

>いくらになるんだろうな
>東京大阪が2万ぐらいならいいか
>3万だと新幹線かな
時間6本で名古屋まで2万円だな

>シールドトンネルは進捗を毎週発表してるから楽しいね
暇人かよ

>>それ毎回言うけど大規模改修もうやったろっていう
>全線高架化とか貨物用強化橋脚とか必要じゃん？
？　既に全線立体交差済みだぞ？
旅客特化だし貨物も不要（東海にそのつもりがない）

>小浜ルート開通で関係ないはずの湖西線が第三セクター化される事によって滋賀県が負担を支払わされるから
それは関係ない
小浜ルートの建設に滋賀県は口出せない

もう昭和の倫理観とモラルでなんか起きてもゴリ押し工事できるような時代でもないし無理だろ
ちょっとでもなんか起きたら工事ストップしまくりだし

何のために滋賀県を１ミリも通過しないルートだと思ってんだろうなそのクソバカは

まだリニア賛成派が居たことに驚き・・・
絶滅危惧種に指定しよう

>東京の地下も地盤時沈下が発生して採掘が停止してるじゃん
シールド工法とか舐めプするせい
大人しく開削工法してたら今頃開通してた

小浜ルートでも湖西線が並行在来線になるのは確かだが
（小浜線は関係ない）
建設そのものに滋賀県の主張は一切通らないよ
別個に扱う

天竜川橋梁
2026/3/14

滋賀県「小浜ルート反対！」
ＪＲ西「で？」
滋賀県「認可出さないぞ！」
ＪＲ西「滋賀県の県境を調べてから出直せ」

>中国のリニアもドイツ製
超電動式以外は偽物なので

廃墟になるものを金掛けて作ってら…

推進派の嘘がどんどん暴かれてるね

>No.1395860319
米原ルート利用者△じゃね

釜無川橋梁
2026.2

>>小浜ルート開通で関係ないはずの湖西線が第三セクター化される事によって滋賀県が負担を支払わされるから
>それは関係ない
>小浜ルートの建設に滋賀県は口出せない
京都もメリットの無いのに建設費用を負担させられる
しかも工事区間はトンネルが多く工事費が高い
でも整備新幹線法で費用は通過する自治体が支払うことになってる

素人が作った嘘だらけの表にマジレス禁止！

>京都もメリットの無いのに建設費用を負担させられる
滋賀の話はどうした？　逃げるのか？（オラオラ）
メリットないなら京都府はどうして反対していない？
回答を

>シールドトンネルは進捗を毎週発表してるから楽しいね
品川工区終わってて草
名古屋橋本間先行開業あるぞ

賛成派あき
お前の負けだ
嘘に嘘を重ねるな…

>>シールドトンネルは進捗を毎週発表してるから楽しいね
>品川工区終わってて草
>名古屋橋本間先行開業あるぞ
一応の原因究明して再開予定だよ

>メリットないなら京都府はどうして反対していない？
>回答を
反対の声が強まってるから多分京都は金出さんと思うよ

インターネッツの時代にどうして人しか運べないものに11兆円を…
高速道路はいいのよ物流の要だから
でもリニアはねえ〜

>反対の声が強まってるから多分京都は金出さんと思うよ
共産党大好きなとしあきdel

11兆円で済むわけないだろ
よくて15兆円、いやもっとか？
それだけかけても完成するのは名古屋まで（笑）

リニアじゃないけど八ツ山橋の送り出し工法も大迫力だったね

>リニアじゃないけど八ツ山橋の送り出し工法も大迫力だったね
京急を巻き込むなカス野郎

推進あきの大嘘といえば
リニアの運賃が新幹線＋1000円とか言ってたけど
ＪＲ東海が正式に「それ無理」と表明したね…

田園調布掘削でまた揉めると思ってる

リニアって今では１：９ぐらいで反対派のほうが多くなったと思うわふたばちゃんねる

>>反対の声が強まってるから多分京都は金出さんと思うよ
>共産党大好きなとしあきdel
いや別に共産党関係ないだろ（まあ京都は左翼多そうだけど）
夢の北陸新幹線全線開通は結構な事だけどそれを自分の財布でとなったら真顔になるのは当然でしょ

そもそも揉めていない都県は存在しない
各所で問題が発生している

>推進あきの大嘘といえば
>リニアの運賃が新幹線＋1000円とか言ってたけど
>ＪＲ東海が正式に「それ無理」と表明したね…
当初は5兆円で作る予定が11兆円以上必要になったらまぁ嘘という次元超えて運賃に反映されるよねと

北陸新幹線のルートは今年中に決まる
そもそも大阪府は賛成していて
京都府がどうなるか次第なので
滋賀作はどうでもいい

湖西線の黒字の大半がサンダーバード頼り
これが新幹線に移行したらそりゃあJR西も経営分離したいやろな

相変わらず地下水の対応酷いしこんな罰ゲーム押し付けられたくないわな

湖西線の北半分では本数が
サンダーバード＞新快速＋普通列車
だから言うに及ばすだ…

>>リニアじゃないけど八ツ山橋の送り出し工法も大迫力だったね
>京急を巻き込むなカス野郎
まあまあ
シニャガワはリニャ〜の起点駅だし
タイジョブタイジョブ

リニアスレに北陸新幹線を絡めても
リニアは完成しないよ

>リニアスレに京急を絡めても
>リニア計画は死ぬよ

山梨に駅いる？

北陸新幹線は北陸を首都圏に繋げるという第一義を既に果たしたし
そもそもここリニアスレですし…

>山梨に駅いる？
必須
駅もできないのなら山梨県が許可するわけないだろ
ただの迷惑施設だ
よく考えろない頭で

>中間駅いらなくない？
それなら飛行機で良くねって話になる

固定資産税を数倍ゲットしていいという約束なら駅がなくてもいいが
それだとJR東海の運行資金が死ぬ

東海道新幹線の複々線化

川勝が知事を続けてたら今でも全部静岡のせいにしてたんだろうな
辞めたら速攻他も全部進捗クソじゃねえかってバレちゃったけど

>東海道新幹線の複々線化
そっちのほうが金かかりそうだが…
だって既に市街地化されてるところを開発するわけで

海外からの引き合いもないし
この計画は完全に失敗していると思う

>滋賀の話はどうした？　逃げるのか？（オラオラ）
なんでそんな喧嘩ごしなのかわからんが
整備新幹線法で並行在来線（この場合湖西線）の経営分離の同意が必要って条件があるからということみたいだよ
滋賀は同意しない、同意が無ければJR西は新幹線と湖西線両方は維持できないのでやはり無理という事で詰んでいるというロジックだった

>>滋賀の話はどうした？　逃げるのか？（オラオラ）
>なんでそんな喧嘩ごしなのかわからんが
君がアホなこと言うからじゃね
反省を

Youtuberを真に受ける馬鹿がいると聞いて

リニアの工事は着々と進んでおります
虹裏でリニアやめろのシュプレヒコールを上げても全く意味が無いというか…

>Youtuberを真に受ける馬鹿がいると聞いて
じゃどこが間違ってるのか具体的に説明してみてよ

開通前に大地震起きて新幹線復旧が先になったりして

未来へ遺す負債として保存しよう

としあきの年齢的に生きている内に完成しなさそう

>もうやめよう
>日本は人口減少でインフラ縮小するのにリニアなんて要らんでしょ
としあきの言い分はそうかもしれんが昨年東海道新幹線の利用者数は過去最高なんやな

京都と神戸としめじは大阪にアクセスし易いから大阪集中でいいのかな
これ完成したら九州まで進める?

インバウンド需要も大きい

>リニアスレは最早
>反対派をあざ笑うのが目的になってしまった…

>としあきの年齢的に生きている内に完成しなさそう
としあきが死んで100年経ってもできてないよ
中止になるからね
金なくなって

>北陸新幹線延伸は絶対に無理だっていうのがよくわかる動画
>https://youtu.be/qwg-80UV7wQ
>全てのルートが詰んでいる
>
>同じ理由で西九州も無理だと理解できる
詰んでるのは整備新幹線スキーム

負の遺産ってやつか…
コンコルドが可愛く見えらあな
あれ一応営業運行したからな20年くらい？

っていうかＪＲが自分の金でやるっていってんだから別に株主でも無きゃ反対する理由はねんだよね
静岡の問題も知事交代でいちおうクリアされたわけだし
後はＪＲ東海の体力だけの問題だと思う

>湖西線の黒字の大半がサンダーバード頼り
JR大阪駅に降りる民だけど向かいによくサンダーバードいる

>先に北陸新幹線や西九州新幹線を全通させた方がいい
西九州新幹線はそもそもあれで完成なので…
あと宮崎市よりも人口の少ないところに通す意味はない

リニア作る金で新幹線の運賃を安くしたほうが喜ばれるだろうに

>リニア作る金で新幹線の運賃を安くしたほうが喜ばれるだろうに
なんで安くする必要があるの？
貧乏あきには高嶺の花なんだろうけど

>っていうかＪＲが自分の金でやるっていってんだから別に株主でも無きゃ反対する理由はねんだよね
開通無理となると無駄な資源と労力使って国土荒らしただけの結果になる
自分の金だろうがそんなの国賊企業のやることだろ

>後はＪＲ東海の体力だけの問題だと思う
適度に借金を持っておかないと国からの貸付料を値上げされるので…

京都大阪奈良和歌山を縦断する新幹線作って欲しいな〜
無理?

無理

関空に新幹線通す方がいいだろ

無理

リニアが上流を通っているダムは水涸れが起きやすくなるだろう

>関空に新幹線通す方がいいだろ
としあきはなんで競合相手に塩を贈る真似をJRがすると思うの？

南アルプスに駅作ってほしいな
登山が楽になるし観光地になるだろ

>南アルプスに駅作ってほしいな
>登山が楽になるし観光地になるだろ
北陸新幹線ならともかく東海道新幹線はビジネス利用が主なのでそんなゴミはいらない

新幹線の利益で他のJR支援するぐらいならリニア作った方がいいわ

>としあきはなんで競合相手に塩を贈る真似をJRがすると思うの？
まあでも羽田には31年にJR乗り入れるんだけどね
どうせ空港から移動する旅客需要があるんだからむざむざ捨てることもないとは思う

静岡になんで駅無いの

>高度成長期に作った東海道新幹線の大規模改修時期に来てるんで
>その工事のために代替交通機関が必要というのもある
とはいえ出来るのは何十年後でって勢いでは…
来年名古屋5年後か10年後に大坂ならまだわかるが
流石に北陸新幹線新大阪乗り入れよりは前だろうけど

>>札幌ー大宮ー品川ーﾅｺﾞｰﾔー大阪ー福岡で繋いで欲しい
>東日本・東海「いやです」
西日本「ころすきか」

>静岡になんで駅無いの
通るのが先ちょの山の中だぞ

JR分割は完全に失敗だったね
せいぜい東西分割でよかったと思う

中曽根とか葛西の闇

>>としあきはなんで競合相手に塩を贈る真似をJRがすると思うの？
>まあでも羽田には31年にJR乗り入れるんだけどね
東で新幹線と競合するのは東北と信越ぐらいしかないしそれならアクセス特急設定して特急料金せしめた方が得
あと東海に客をやるなら航空会社にお布施した方が良いと東は思ってるよ

>JR分割は完全に失敗だったね
>せいぜい東西分割でよかったと思う
ドル箱の東海道新幹線を切り離して右翼の資金源にしたのが酷い

井戸水干上がったんですけお！

>あと東海に客をやるなら航空会社にお布施した方が良いと東は思ってるよ
滲み出る悪意

東海だけ歪に儲かるからこんなしょうもないインフラが出来ちゃう

まあ34年以降も南海トラフが発生したらまた伸びるね
地震の復興がメインとなるので

東海がクソすぎる邪魔すぎる

>東海だけ歪に儲かるからこんなしょうもないインフラが出来ちゃう
出来た当初は東海は赤字予想だったんだけどな
東海道新幹線が思いのほか黒字にできたので

ほとんど地下トンネルは怖いね

>ほとんど地下トンネルは怖いね
たぶん乗って楽しい乗り物ではなさそう

どんなに早く名古屋から東京に来れたって
止まる駅が品川じゃなぁ…

>ほとんど地下トンネルは怖いね
北海道新幹線もそうだがトンネルだと天候の影響をうけにくい

静岡空港から沖縄行けなくなってんだよなあ

>北海道新幹線もそうだがトンネルだと天候の影響をうけにくい
実は地震にも強い

>東海道新幹線が思いのほか黒字にできたので
東海道新幹線だけで何なら四国北海道も賄える世界だという
そのお陰でローカル線が被災しても廃線議論にならず復旧するとか

>そのお陰でローカル線が被災しても廃線議論にならず復旧するとか
名松線でバス転換の廃止議論は出たんだけどな
国と県が治水工事するとの事で廃止は免れた

確かまだ多摩川越えられてなかったんじゃないか？

第二首都圏トンネル用シールドマシン
組み立て完成です・・・

>確かまだ多摩川越えられてなかったんじゃないか？
気になって調べたらなんか品川区すらまだ出てなかった

品川橋本間だけ先行開業しよう
武蔵小杉をも凌ぐタワマン街になるかもしれん

>品川橋本間だけ先行開業しよう
>武蔵小杉をも凌ぐタワマン街になるかもしれん
ならん
定期代が凄いことになる
新幹線のような特例（隣駅なら割安）はなかろうて

高速道路の制限速度なくした方が速くない？

こいつのせいで運賃値上げ要因ならいらねえ

>>確かまだ多摩川越えられてなかったんじゃないか？
>気になって調べたらなんか品川区すらまだ出てなかった
ヤードが狭いから動き出すまで時間かかったけど動き始めたら週に40〜50mで掘削してたからここがボトルネックになることはないよ〜

岐阜だかどこだかでリニア工事のせいで井戸が枯れたって話あったじゃん
結局静岡の懸念した通りだったんだよね

山手トンネルで成功したからできらぁ！！って大深度始めたのだろうけど道路の下掘るのと民家の下掘るのじゃ大違いなんだろうな
道路なら多少不同沈下してもなんとかなるけど家の下とか即死だし

品川-名古屋で3万円かな

もしボトルネックになるとしたら
新東名みたいに山岳トンネルだと思う
地山が脆いとか水がジャバジャバ出てくるとかね

万博に間に合いそう？

ようやく30マス移動できる

次回桃鉄ではここに横のラインが出来上がるんですか！？

社内文書によれば
名古屋開業が2040年代にずれ込むのは織り込み済みとか…
どうして隠す？　正直に発表したらいいのに

古墳＆空母みたいになってる…

公式には2034年以降と言っている
どうかそのことを諸君らも思い出していただきたい
つまり‥‥我々がその気になれば
名古屋開業は2040年2050年ということも可能だろう‥‥ということ‥‥!

駅の工事写真は橋本のばっかだな
数百年後にアホな計画の跡ととして歴史の教科書に載りそう

リニアの問題で疑問に思うのはトンネル工事の事故で東海のトンネル工事の技術は未熟ではないのかって叩く意見や工事が進んでないのを理由にリニアの技術は完成してないって騒ぐ人達

ヤードをこれだけ広く取れてるから組み立てもすぐに済んで
勾配は少ない、距離も5km未満と
橋本発進の第二首都圏トンネルはすぐに貫通するだろうね

事業の採算性が一番に言われてない？
自分がアホだからってアホな意見ばかり拾ってきてない？

>岐阜だかどこだかでリニア工事のせいで井戸が枯れたって話あったじゃん
>結局静岡の懸念した通りだったんだよね
静岡は戦前に掘った熱海の辺りのトンネル工事での経験からそう言ってるだけだから当たり前
水が無くなっても補償しますって言えばすぐにでも賛同したと思うよ

静岡の妨害理由がスズキの爺さんとJR東海の確執だったとは
人って恐いねえ

こんなおもちゃより北陸新幹線の大阪延伸を語ろうぜ！

>もうやめよう
>日本は人口減少でインフラ縮小するのにリニアなんて要らんでしょ
田舎に高速道路を作るよりはマシだよ

橋本から甲府方面に行って地上に出てくるのって清川村の北あたりのとこ？
以前通ったら民家が更地になってたがあそこにヤード作るのだろうか

東京〜大阪間２０７０年代
ワイが生きてる間に乗ることは無さそう

>線路容量限界まで使ってるからこれ以上は増発が難しい
数千本の電柱の立て替えあるのに時間無くて１日1本ペースってやってたな

>推進あきの大嘘といえば
>リニアの運賃が新幹線＋1000円とか言ってたけど
>ＪＲ東海が正式に「それ無理」と表明したね…
物価の上昇率が想定よりも早かっただけなら嘘じゃないのでは？
27年完成は結果的に未達成だから嘘になったけど全部計画通り(むしろこの見通しが嘘でしょ)なら来年開業だからギリギリアウトで大嘘ではなくなる

>>もうやめよう
>>日本は人口減少でインフラ縮小するのにリニアなんて要らんでしょ
>田舎に高速道路を作るよりはマシだよ
馬鹿野郎かお前は
高速道路のほうが遥かに重要
田舎で作った工業製品や農作物を都会に運ぶための物流の要
だから田舎にも高速道路があるのだ

>こんなおもちゃより北陸新幹線の大阪延伸を語ろうぜ！
北陸民「下り方面の延伸はベネフィット少ないし現状サンダバで足りてまちゅ…」

成田空港まで引っ張って混沌させよう

人しか運べないリニアを「高速道路よりマシ」とは
さすが無職のとしあきらしいセリフよの

優先度なら高速道路、港湾、貨物鉄道、空港の順だよなあ
高速鉄道は最後よね

名古屋までが2045年として
大阪はどうなんだ
2060年代？
死んでるよォ！　この国が！

サンダーバードは北陸新幹線の敦賀延伸で減るどころか逆に増えやがったよ需要

>>東海道新幹線が思いのほか黒字にできたので
>東海道新幹線だけで何なら四国北海道も賄える世界だという
コロナ禍前のデータだが納める税金だけで賄える

>コロナ禍前のデータだが納める税金だけで賄える
北海道と四国の赤字は新幹線の利益で補填してあげればいいのでは？

北陸新幹線の伸びが凄い
体感でもいつも混んでる
増便急務

リニア完成するとしても最速で2035年でしょ
それよりは今ある新幹線の話をしたほうが建設的だと思う

だから西九州新幹線フル規格はよ！
JR九州が希望しているんだからこれで決まりでち！
としあきはJRの主張を擁護しがちだからダブスタ禁止な？

>北陸新幹線の伸びが凄い
>体感でもいつも混んでる
>増便急務
北陸と首都圏の絆が深まるばかりですなあ
愉快愉快

>静岡がすべて悪い
無理矢理静岡を通すから悪い

どうせ駄目だろうから考えなくていいよ
俺ら生きちゃいないだろうし
たぶん後世の人らも乗れないだろう
中止になるからだ

>井戸水干上がったんですけお！
水ぐらい買ってやるわ
カネ？
運賃値上げするからすぐ貯まるわ

としあきって愛国だからリニアも諸手で賛成しているかと思ったらそうでもないのな

>東海道新幹線作るときにもっと直線的に敷設しておけば
>特に滋賀・岐阜
鈴鹿の山を越えられないからの迂回ルートだし

>どうせ駄目だろうから考えなくていいよ
>俺ら生きちゃいないだろうし
>たぶん後世の人らも乗れないだろう
>中止になるからだ
何時になるか知らんがやるだろうな
意地があるからな
習近平にとっての台湾みたいなもんだ

井戸が枯れた？　地盤沈下？
リニアの工事の邪魔をする反日地面が！
中国にでも売れ！

人の移動はリニアで貨物は新幹線になりそう
1時間ちょっとなら色々なところに足運びたくなるよ

>何時になるか知らんがやるだろうな
>意地があるからな
くだらんメンツだな
やっぱり日本人は中国人と似てるな

>北陸新幹線の伸びが凄い
>体感でもいつも混んでる
>増便急務
早割とか1回しか取れたことがない
何席位用意してんだろう？

>何時になるか知らんがやるだろうな
>意地があるからな
だんだん東京五輪や大阪万博と同じな
想定外ですー！想定外だからセーフ！セーフ！
開業が伸びてもJR東海は悪くねーし！
井戸が枯れた？川の水が減った？　
知らねーそんなの知らねーウチは悪くねーし
になりそうもうなっているね

>井戸が枯れた？川の水が減った？　
>知らねーそんなの知らねーウチは悪くねーし
>になりそうもうなっているね
開通後それやりたかったんだけど思った以上にてこずっちゃったからな

サンダーバードもいつも混んでる
12両フル編成がデフォルトになってる気がする

開通するより前にどこでもドアが開発されそう

>いまだに静岡叩いているアホがいるんか
>静岡以外はトンネル掘れてるんけ？
全ての原因が静岡なのワカラナイ？
糖質境界知能には分からないよなぁ

>>いまだに静岡叩いているアホがいるんか
>>静岡以外はトンネル掘れてるんけ？
>全ての原因が静岡なのワカラナイ？
>糖質境界知能には分からないよなぁ
岐阜や神奈川のトンネル掘れてないのがなんで静岡のせいになるん？

>井戸が枯れた？　地盤沈下？
>リニアの工事の邪魔をする反日地面が！
>中国にでも売れ！
脳内設定を事実にするキチガイが何時も沸くな
とっとと死ねよ生きてるだけで害悪と知れ

>>>いまだに静岡叩いているアホがいるんか
>>>静岡以外はトンネル掘れてるんけ？
>>全ての原因が静岡なのワカラナイ？
>>糖質境界知能には分からないよなぁ
>岐阜や神奈川のトンネル掘れてないのがなんで静岡のせいになるん？
馬鹿には分からんか

>>>>いまだに静岡叩いているアホがいるんか
>>>>静岡以外はトンネル掘れてるんけ？
>>>全ての原因が静岡なのワカラナイ？
>>>糖質境界知能には分からないよなぁ
>>岐阜や神奈川のトンネル掘れてないのがなんで静岡のせいになるん？
>馬鹿には分からんか
説明放棄するほうが負けだろ

>>>>>いまだに静岡叩いているアホがいるんか
>>>>>静岡以外はトンネル掘れてるんけ？
>>>>全ての原因が静岡なのワカラナイ？
>>>>糖質境界知能には分からないよなぁ
>>>岐阜や神奈川のトンネル掘れてないのがなんで静岡のせいになるん？
>>馬鹿には分からんか
>説明放棄するほうが負けだろ
常識を持ってれば何事も維持管理に費用が掛かる事が分かると思うんだが？
開通の目処が付かない中施設を完成させて開通までの間放置するの？

大坂開通するころは大坂の街自体が終わってそう

反日地面ワロタ
愛国あきの異常性が分かるね

岐阜とか工事止まってるの地下水位低下のせいだし意図的に遅らせてる訳じゃねーんだが

地下トンネルばっかりじゃそりゃ工事難しいよ…
というかさ
これ途中で工事中止したほうが良かったよ…
誰か止めなかったのか

地図上で見りゃそりゃ真っ直ぐなんだけど山の中トンネルで一直線に通すのは無謀すぎた

大井川は掘らんでも水が足りてない状態だから掘ったらマジで死人が出るけどどうすんだろ

静岡のせいにされてるけどそれ以外の区間も別にトンネル掘れてるわけじゃないんだよな

日本のインフラ軽視しまくり工事遅延しまくりをなんとかしろ

>地下トンネルばっかりじゃそりゃ工事難しいよ…
>というかさ
>これ途中で工事中止したほうが良かったよ…
>誰か止めなかったのか
そもそも静岡のクソ馬鹿が原因だし

>そもそも静岡のクソ馬鹿が原因だし
申告する土砂の量や場所を改竄しまくったの静岡にバレたからこの有様なんですが
川勝にクドクド言われる原因作ったのJRだぞ

土地取れなくて避けて作るなんてよくあることなのに全部を静岡のせいにするのは流石に無理だよ
まだトンネル掘ってる会社のせいにする方が分かる