ふたばフォレスト

もしかしてEV車って失敗だった？

想像してご覧
ICE車を所有していたとしてガススタンドが現行の十分の一しかないような状態を

EVを買えるくらいのカネはある
EVのためにソーラーパネル積んだ戸建て立てるかと言われればノー

>もしかしてEV車って失敗だった？
50年先を見越して開拓中なんだからまだ失敗かどうかなんか分からん
今の車が完成形として良いだの悪いだのいうやつはただのアホ

補助金ありき

EVそのものは必要な研究だと思うが
CO2削減で地球環境の為とか寝言ほざいてごり押ししたのは悪手だったと思う
今だって火力発電のパーセンテージは大きいのに結局発電に馬鹿みたいに燃料くべる事になって全然環境のためになってないじゃん
なんなら遠回りするせいで発電効率マイナスじゃん

EV車……
頭痛が痛い

選択肢としてはあり
全部これにすると言い始めたのはあほ

なんとかEVを運用できる人たちがなんとかしているのが現状

チャイナの火種

評価を下すには早すぎる
でもなぜか資源をムダにしている感じがハンパない

>なんなら遠回りするせいで発電効率マイナスじゃん
FCVよりはマシだがな

日産はやっぱ一日の長があるな

EVも燃料電池も原発が動いてる前提で提案してきた技術だしな

全部EVにするとして使わなくなったガソリンはどうするつもりだったの？
昔みたいに捨てるの？

>EVも燃料電池も原発が動いてる前提で提案してきた技術だしな
現時点では原発は水素生産とはあまり関係ない
将来的に大量生産するなら高温ガス炉を新たに建設して行うって話がある程度

>全部EVにするとして使わなくなったガソリンはどうするつもりだったの？
>昔みたいに捨てるの？
消費量の6割以上を輸入に頼るナフサとして使うだけだぞ

電気自動車何て昔からあるのに
大衆に広まってないことを考えればわかることだろうに・・・

ナフサを作った残りカスがガソリンじゃなかった？

金持ちのセカンドカー

>現時点では原発は水素生産とはあまり関係ない
水素は余剰電力で電解して貯蔵エネルギーとして確保するんだぜ

広めるなら寒冷地じゃなく温暖な気候の国でやればええと思うんだが
冬は氷点下の欧州とか北米とかで国策使って無理矢理EVシフトさせても不便が優る…
ドイツじゃ社用車はEVが義務付けられて仕方ないからプラグインハイブリッド買って
冬はEVモード使わずにずっとガソリンで走るとか本末転倒な事になってるし
バッテリーの寒冷対策がもっと進めば変わるんだろうけど・・・

こんだけ莫大な補助金垂れ流して結局エンジンに勝てなかったんだから惨敗といっていい

これほんとにはやったら中古車で生きてる途上国が死んでたよね
全然長持ちしない

結局スレ画で生き残ってるのリーフだけか

そもそも蒸気機関と内燃機関の間にあった存在だしな

>ナフサを作った残りカスがガソリンじゃなかった？
ナフサに手を加えたものがガソリン

>>現時点では原発は水素生産とはあまり関係ない
>水素は余剰電力で電解して貯蔵エネルギーとして確保するんだぜ
現状そんな施設では作ってないからな
電力からの製造は凄い効率悪いから

水素の主流な生産方法は化石燃料由来
だから今はかなり高くなってるはず
水素車乗ってる人がいないから話題にならないけど

全固体電池コンバージョンキットとか出たらアイミーブ買いたい

バッテリー問題が全然解決しないからなあ

EVのデザインは変にしないといけない決まりがあるのかな？

>EVのデザインは変にしないといけない決まりがあるのかな？
むしろ最近のBMWのデザインの中だとマシな方である

>水素の主流な生産方法は化石燃料由来
>だから今はかなり高くなってるはず
>水素車乗ってる人がいないから話題にならないけど
水素高いからな
なおこの価格だとガソリン換算で392.7円相当

水素は金属すり抜けて劣化させていくとか性質が難易度高すぎ

もう水で動く車作って走らせよーぜ

古い上にメンテナンスもろくにしてないおんぼろほどじゃないにしても火災の確率が低くないのは勘弁して…

>日産はやっぱ一日の長があるな
一応EUでの売り上げ一時はすごい好調ではあったのよ一時は

>バッテリー問題が全然解決しないからなあ
充電に3日掛かるとか頭イカれてんよ

日立や富士電機が腰上げなかった時点でお察し

>>バッテリー問題が全然解決しないからなあ
>充電に3日掛かるとか頭イカれてんよ
また妄想でEV語ってる…

>もう水で動く車作って走らせよーぜ
としあきはすぐに騙されそうだな

これちょっと欲しいんよ

電池の劣化率をなんとかしてくれれば…
航続距離の問題はそこまで重要じゃないと思ってる

>電池の劣化率をなんとかしてくれれば…
>航続距離の問題はそこまで重要じゃないと思ってる
使い減りするの嫌だよなあ

ガソリンスタンドに行かなくていいんだ

でもテスラの自動運転が今年はじまるんでしょ？
他のメーカーのEVは自動運転いつなの？

まあ後々になって充電スタンド拡充+時間短縮バッテリー劣化と再利用とか価格の問題が解決されたなら選択肢としてはありだがまだまだ先じゃろ

>でもテスラの自動運転が今年はじまるんでしょ？
>他のメーカーのEVは自動運転いつなの？
日産は2027年度予定

トヨタもアリーンOSなんて搭載するんだから自動運転実装しろよな

>No.1395186551
補助金絞ったらいきなり売れなくなったしね

自動運転もまだ早いしEVもガソリン車のメリット全部超えてくるなら買う
でもEV勧めてくる奴らがなぁ…なんでガソリン車腐すん？

>でもテスラの自動運転が今年はじまるんでしょ？
>他のメーカーのEVは自動運転いつなの？
どうせ日本はまだまだ先、と思ったら日本の事だった
まじか
他にメーカーはー自動運転の何も出来てなくね？

>自動運転もまだ早いしEVもガソリン車のメリット全部超えてくるなら買う
>でもEV勧めてくる奴らがなぁ…なんでガソリン車腐すん？
そうやってEVを腐してるからでは？

>これちょっと欲しいんよ
スズキがダイハツ車のOEM出すことになるとはね

>スズキがダイハツ車のOEM出すことになるとはね
共同開発のやつじゃなかったかこれ？

太陽光発電と蓄電池はあるから我が家はEV受け入れ準備はバッチシだけど購入はいつになる事やら
まずはまともな軽トラEV出して欲しい

ぶっちゃけガソリン車で不便感じてないからな

>太陽光発電と蓄電池はあるから我が家はEV受け入れ準備はバッチシだけど購入はいつになる事やら
>まずはまともな軽トラEV出して欲しい
そもそも軽トラの車体を作れるのがもうスズキダイハツだけだからねぇ
軽バン出してきたからしばらくしたら出てきそうだけど

トヨタとBYDが一緒になって開発したBz3xは国内販売の予定は無いのか？

後1回電池技術発達しないとまだ早かった

EV車につぎ込んだ補助金を全部住宅の太陽光発電につぎ込めばよかったんですよ

>また妄想でEV語ってる…
ごめんごめんちょっとフカしたわ
実際は2日とちょっとでしたすみません

>>また妄想でEV語ってる…
>ごめんごめんちょっとフカしたわ
>実際は2日とちょっとでしたすみません
多分AC100V充電って意味フな前提なんだろうけど
何故そんなに僕は頭悪いですって自信満々に書けるの？

>EV車につぎ込んだ補助金を全部住宅の太陽光発電につぎ込めばよかったんですよ
そいつらのためにまた電気代上がるんですか？

航続距離あんまり要らなくて充電の劣化が気になって踏め出せない人はもう少ししたらナトリウムイオン二次電池のEVが増えてくるのでそれを待ちましょう
日本車が採用する頃には安くなってるだろうし
毎日充放電しても軽く20年以上はもつ
いまは中国のごく一部の車がハイコストで採用してる
出たて

>>また妄想でEV語ってる…
>ごめんごめんちょっとフカしたわ
>実際は2日とちょっとでしたすみません
なんで調べりゃすぐバレるような嘘を書くんだろ

あまりにも遅すぎたモデルチェンジ

>あまりにも遅すぎたモデルチェンジ
モデルチェンジすらされず短命で終わるモデルが多すぎる

>ガソリンスタンドに行かなくていいんだ
オイル交換の心配もしなくていいぞ

まあEVってバッテリーの容量くらいしか改良するところないからモデルチェンジも遅くなるさ

>多分AC100V充電って意味フな前提なんだろうけど
>何故そんなに僕は頭悪いですって自信満々に書けるの？
まあそうイライラしなさんな

もう未来の電池！とか言われても信用ならんのよね

電池が進化したら給電側の更新も必要になるんだろうな

>>でもテスラの自動運転が今年はじまるんでしょ？
>>他のメーカーのEVは自動運転いつなの？
>日産は2027年度予定
国内だと日産だけが頑張ってるのか…

EVは未だ電池の種類が話題になる段階なんだもんな。。
海外のメーカーに負けるわけだ

これから全固体電池搭載車が出ようって時にリチウムイオン車買う間抜けいないでしょ

>国内だと日産だけが頑張ってるのか…
ホンダは今年GMと共同で自動運転タクシーを走らせる予定だったんだけど中止になってしまってね
あとトヨタは富士山の麓に引きこもってしまった

自動運転もテスラの後追いになる…
自動車も家電やスマホみたいにはならないよな…？

自動運転もまだ事故多いしブランド傷つけたくないんだろうね

いずれ長距離移動は電車
自家用車は近所の移動だけと言う棲み分けになっていきながらEVが普及していくんだと思う

>自動運転もテスラの後追いになる…
テスラは今までだって技術で先行してたよ
ただし問題起こしながらだけどな

プラグインハイブリッドってすごいと思う

BYDトヨタは自動運転カーは使ってないのか？

2WDだと補助金込みで270万円
N-BOX e:を狙ってたけど凄く悩んでる

>自動運転もテスラの後追いになる…
>自動車も家電やスマホみたいにはならないよな…？
自動運転はまだ後追いでいいよ
テスラもちょこちょこ事故起こしてるし
能力的にまだまだ突発的事故に対応できてない

>N-BOX e:を狙ってたけど
ホンダはEV撤退したのでは

トヨタの自動運転は完全に外部任せだから時間掛かりそう

>>N-BOX e:を狙ってたけど
>ホンダはEV撤退したのでは
わからん
世界戦略車は撤退したみたいだが
日本の場合はN-VAN e:とN-ONE e;が既に出てるんで開発費は抑えられそうだが

EVって乗って楽しくない

EVってトヨタとBYDが共同で会社設立してるよね
BYDトヨタEV TECHNOLOGY
自動運転もここではないの？

>EVって乗って楽しくない
そう言う対象じゃないんで
ガソリン不要なのがいい

>EVってトヨタとBYDが共同で会社設立してるよね
なんかしつこいけど中国で車生産するには中国の企業と提携しなきゃならんからBYDと組んでるにすぎんのよ
他のメーカーも中国企業と提携してる

車でリチウム電池は無謀だった

無理やりEV進めたせいで何人犠牲になったんだろうな

>これから全固体電池搭載車が出ようって時にリチウムイオン車買う間抜けいないでしょ
いつになったら出るんだ
ずっともうすぐ出るで止まってるぞ

全固体電池が実用化しても当分は高級車にか載らないから安心して今のEV買っていいぞ

アクセル踏んだら１秒でMAXパワー出るんだっけ

いつかはEVだけど発展途上だからまだ買わない

>これから全固体電池搭載車が出ようって時にリチウムイオン車買う間抜けいないでしょ
全固体電池も当面はリチウムイオン電池だぞ

>アクセル踏んだら１秒でMAXパワー出るんだっけ
そし1秒でタイヤが減る

ノートのハイブリッドがポルシェティーガーみたいで好き

なんかいまだに傍流にしかならないモデルしか出てないのを見ると
各社ともこれを中心には据えたくないんだろうなという強い意思を感じるわ

N-BOXのEVとかタントのEVとか
各社ど真ん中なモデルを出してからがスタートライン

高市政権になってからBYDと日本メーカーでは補助金の差が90万円くらいあるらしいね

>なんかいまだに傍流にしかならないモデルしか出てないのを見ると
>各社ともこれを中心には据えたくないんだろうなという強い意思を感じるわ
環境がまだね
せめて1分フル充電と気温に左右されないフル充電1000kmが作れるようになったらEV主力
太陽光発電の効率が更にアップしたら文句無し

>なんかいまだに傍流にしかならないモデルしか出てないのを見ると
>各社ともこれを中心には据えたくないんだろうなという強い意思を感じるわ
EVで勝負にいくと中華のダンピングに殺されるからな

>EVで勝負にいくと中華のダンピングに殺されるからな
それでヨーロッパのアホ達が死んだもんな

上にもあったが重要なのは充電速度や航続距離じゃなくて電池の劣化率よ
家庭用蓄電池の性能も上がれば主力までは無いにしろ現実的な選択しになり得る

>全固体電池も当面はリチウムイオン電池だぞ
じゃあ当面EVはいいかな

リセールバリューがどうにもならない内はどんだけ強い口調で言われてもねって感じ

ガソリンを潤沢に使える国とそうでない国で比べてもな

>高市
日本初の総理大臣だっけ

>上にもあったが重要なのは充電速度や航続距離じゃなくて電池の劣化率よ
劣化は避けられないんじゃね
あれだけのエネルギーを蓄えることが出来ておいて劣化しないなんてありえないような

>高市政権になってからBYDと日本メーカーでは補助金の差が90万円くらいあるらしいね
日本市場じゃBYD売れないだろうなぁ

ちなみに今日こんな記事も出てる
GMやトヨタなど日米車大手、トランプ政権に中国車規制を要請

>>高市政権になってからBYDと日本メーカーでは補助金の差が90万円くらいあるらしいね
>日本市場じゃBYD売れないだろうなぁ
うちの近所に複数台走ってる
チャレンジャーだね

モーターのエネルギー効率は高いから
なんとかバッテリーじゃなくて外部から給電できれば…
電車や

>モーターのエネルギー効率は高いから
>なんとかバッテリーじゃなくて外部から給電できれば…
>電車や
レンジエクステンダー等で…

>現時点では原発は水素生産とはあまり関係ない
>将来的に大量生産するなら高温ガス炉を新たに建設して行うって話がある程度
熱源はいろいろあるから技術開発は続いているんだろうけど
そうは言ってもひっそりだろうな

>家庭用蓄電池の性能も上がれば主力までは無いにしろ現実的な選択しになり得る
ド田舎だって電気が来てる以上ド田舎ほど敷地内に自家用充電設備を作りやすく使いやすい気がする
俺のところなんて半端な田舎だから車移動必須なのに敷地内に駐車場ないから充電設備無理

>>ナフサを作った残りカスがガソリンじゃなかった？
>ナフサに手を加えたものがガソリン
どうみても灯油から製造ツリー繋がってるんだが

最近充電スポット増えたから利便性は上がったと思うんだけど
だいたい何処もスタンド一つか二つだからあんま急速にEV普及されてもたぶん出先での充電需要が追いつかねえ
急速充電30分かかるからね・・・
なのでEVシフトは緩やかにしてく必要があると思うの・・・

軽で屋根のソーラーパネルが伸びる試作車みたいのあったけどあんなんでいいから早くきて

PHEVで良くない？

>PHEVで良くない？
ていうか今EUのクズどもが手のひら返してるのでそうなる

>PHEVで良くない？
数年前にmayでそれを言うとバカだのカスだの言われまくったなぁ

EU委員会って暇を持て余した金持ちが半笑いでろくでもない事提案しては害悪を世界に巻き散らかしてるけど
なんなのあいつらヨーロッパは統一されなかった方がよかったんじゃないの

>PHEVで良くない？
どっちつかずで重くなるだけだぞ
ガソリン重視するならHVでいい

価格と燃費とドライビング性能のバランスを考えると
各社力を入れているHEVが最適解かなぁ現状

2025年の欧州ではHVが補助金無しで結構売れたそうだ

車から排ガスが出ないだけでトータルでガソリン車より環境に悪くてスタンドも少なく不便な車をマスゴミに騙され買ってしまう情弱だらけ

>2025年の欧州ではHVが補助金無しで結構売れたそうだ
日本の自動車評論家はハイブリッド車をガラパゴス技術とこき下ろして欧州のクリーンディーゼルを賛美していたよな