北陸新幹線の大阪延伸“8ルート案”浮上で混沌「すべてのルートをフラットに」”小浜・京都ルート再考派”維新・新実彰平参院議員に聞く「京都への過大な負担の割にメリットが大きくない」
北陸新幹線の大阪延伸ルートを巡る議論が再燃する中、日本維新の会所属で京都府選出の新実彰平参院議員は、現行の「小浜・京都ルート」に固執せず、「すべての選択肢をフラットに再検証すべき」だと訴えています。 【動画で見る】「すべてのルートをフラットに」維新・新実彰平参院議員 昨年の参院選でこの問題を公約に掲げて当選した新実議員に、現在のスタンスと今後の展望について聞きました。
■「すべてのルートをフラットに」
ー北陸新幹線の延伸ルートについて与党内で議論が再燃しています。新実議員の現在のスタンスを聞かせてください。 【維新・新実彰平参院議員】「昨年の参議院選挙で訴えたことと変わっていません。小浜・京都ルート（福井県小浜市から京都駅を経由し新大阪駅へ至るルート）は、京都府・市の同意が得られるかという問題に加え、京都への過大な負担の割にメリットがさほど大きくないと考えています。 30年近い工期と5兆円以上の総事業費は国益にも資さない可能性があり、小浜・京都ルートができない、もしくはふさわしくない可能性が高まってきた以上、他の選択肢を整え始める時期に来ているという立場です」 ー日本維新の会は8つのルートを提案されていますが、新実議員個人としては、どのルートが最もふさわしいとお考えですか。 【維新・新実彰平参院議員】「まさに今、すべてのルートをフラットに並べ、政府・国交省に費用対効果や工事期間などの再検証をお願いしているところです。 議論の出発点は『小浜・京都ルートが厳しいのではないか』という点にありますので、個人的にはそれ以外のルートにしたいという感覚はありますが、現時点で特定のルートがふさわしいと申し上げるべきではありませんし、その根拠もありません」
■優位性が高い可能性があるのは”米原ルート”
ー昨年の参院選では「米原ルート」について訴えていたと認識していますが、その点はいかがですか。 【維新・新実彰平参院議員】「過去の試算で最も費用対効果に優れ、お金も時間もかけずに便益が得られる蓋然性が高いという調査がかつてあった。 そういうルートがある中で、『小浜・京都ルート』1本で議論するのはどうなのかという問題提起をさせていただきました。今も費用便益比において最も優位性が高い可能性があるのが『米原ルート』だという認識は変わりませんが、それもまさに今計算しているところです。 『米原ルート』についても、すべてのステークホルダーが賛成しているわけではありません。費用対効果では劣るかもしれないが地元が熱望しているルートもあります。だからこそ今このルートだと申し上げることは、むしろ議論を硬直化させてしまう可能性があると考えています」
