安全運転、20年以上無事故 新名神、勤務先社長「まさか」
共同通信配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 事故の原因は運転手の不注意だけでなく、トンネル出口付近の渋滞や工事の告知不足などの外部要因も影響していると考えています
- 事故を防ぐためには、夜間の通行料制度を見直し、深夜運転を避ける社会的意識の変革が必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 安全運転
- トンネル事故
- 自動運転
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新車や長距離任されてたのだから、それなりに安全運転だったのかなと思います。 事故は確率だから、距離を走れば走る程、事故に遭う確率は増える、いわゆる魔が差す瞬間、みたいなものが有る。 危険運転や飲酒運転は別として、普段安全運転してる方でもどんな事で事故を起こすか、巻き込まれるか解らない。 私も毎日運転しますが、自分の実力で事故に遭わないのではなく、たまたま事故に遭わなかっただけだと思ってます。 亡くなった方々のご冥福をお祈りします。
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今回の事故は大型トラックの運転手の前方不注意が原因であることは間違いないと思いますが他の方も言っておられるようにトンネル出口付近で渋滞が起きていることをかなり前方から注意喚起するような措置がとられていたのでしょうか。この際ですからネクスコの責任もきっちり検証して必要であれば追及をしてほしいと思います。被害にあわれた方、追突してしまったドライバー、どちらも明日は我が身です。
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確かに事故を起こしてしまったんやけど、殺人事件の容疑者や極悪人と同じように、こんな状態の写真も撮られるんだね。事故を起こしても名前も出ず、逮捕されない人もいる中、無免許や飲酒運転でもないみたいやし、気の毒に思う。
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安全運転に100％はない。優しい人、いい人、そうでない人にも関係なく過失は発生するし、状況によって加害者にも被害者にもなる。 この事故はあまりにも結果が重大で、そこに運転の恐ろしさがある。また深夜にトンネル出口付近での工事渋滞で発生した事故。工事のスケージュールや規制告知の方法が適切だったかも検証してほしい。トンネル入り口よりだいぶ前から知らせ、入り口手前で渋滞発生を繰り返し告知していれば、ここまで大きな事故は防げたかもしれない。
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私も大型乗りですが高速は左側80キロ厳守です。かなりのスピードでの事故なので、原因は居眠りかよそ見のどちらかと思われますが、ほんの一瞬の気の緩みだったと思います。430運動（4時間運転したら最低でも30分は休憩）をしていたかも気になるし、そもそもパーキングが満車で休憩できない場合が多々あるのはどうにかしてほしい。事故原因を突き止めて事故防止につなげてほしい。
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事故で亡くなった6人の方は本当に気の毒ですが、車の運転で100%事故を起こさない自信は自分にはありません。誰もがタイミングが悪ければ事故を起こす可能性はあるはずです。街中を200キロ近いスピードで走っても事故に遭わずに済んでいる人も居るだろうし、安全運転を常に心掛けていても起きる時もある。やはり自動運転システムの更なる進化によって事故が減ることを期待する他にないと思っています。
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そもそも本当に事故を無くしたいなら料金の安い夜中の通行料制度を無くし、真夜中に運転しなくてもいい社会全体の意識が必要。 夜中に長距離を走れば誰でも睡魔や集中力が切れるのは当たり前。 今回は連休中で一般車がいたこと、工事で渋滞していた事などの不運が重なり多数の犠牲が出た。 いくらプロでも慣れていても、人間が持つ生理的現象は防ぐことは困難。
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大型トラックに乗っています。渋滞最後尾の車は後続車に渋滞、停車を知らせる、また自分の身を守る為のハザードランプ点灯を宜しくお願いします。下り坂のカーブなど、前の車が見えづらい道路は特にブレーキ点灯の赤色だけでは違和感なく警戒出来ませんが、ハザードランプ点灯の黄色を確認したら何かあったと警戒する事が出来ます。特に夜は効果絶大です。こんな悲惨な事故を少しでも無くす為にもハザードランプ点灯を知らない人に共有宜しくお願いします。
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大型トラックの運転手です。最新のトラックでも自動ブレーキがこの位しか効かないなら意味が無いのでは？確かに誤作動は多いですがこの様な事故が起こるなら高いお金を払って最新式のトラックを導入する意味むも無いのでは？って思います。
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女性で長距離トラックの運転手は珍しいですし、周りの反応を見ると真面目にされていた方なのでしょう。 しかし事故があったのは午前2時で深夜帯です。 誰でも眠くなる可能性があるし一人での運転です。 事前に対策出来たのではないでしょうか。 中小企業などでは経済的に難しいのは分かります。 自然破壊ばかりするメガソーラーやアメリカの戦争の援助に何兆円も使うくらいなら、運送業を支援するべきだったと思います。
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