ふたばフォレスト

ディーラーの数が多いから

「技術のトヨタ」とか臭い自称を名乗らなかったから

ディーゼルだEVだってコロコロ変わる欧州ゴールよりも
技術と利便性をちゃんと見て判断したからじゃね

トヨタが優れているというより他があまりに馬鹿すぎる連中の集まりだった
欧州アメリカまでそうなんだからクルマ業界ってアホの集まりなのかと思ってしまう

早い段階からグローバル化を見越して協力企業集めや子会社化も進めてたし色々と体力作りしてたから

BYD・テスラ
「もう俺達の時代だから」

ガソリンないのにどうすんだろ
松の根油でも採るの？

ジャガーとか先走ってガソリン全廃して販売台数96％減とかしでかしてるらしいね

どの企業でも銀行からの天下りが政権取ると没落する

現状に関しては企業体力の大きさでHV/EV/内燃機関全方向に注力できたからじゃないかしら
他のメーカーには無理

クルマ好きなだけのガイジ丸出しの他の会社と違って
大人としてそれなりに客の事考えて商売してるというイメージ
その分クルマ好きからは蛇蝎のごとく嫌われる

水素とか結局どうなったの？ただの吹かしだったの？

>トヨタが優れているというより他があまりに馬鹿すぎる連中の集まりだった
>欧州アメリカまでそうなんだからクルマ業界ってアホの集まりなのかと思ってしまう
1990年以降はそうだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>大人としてそれなりに客の事考えて商売してるというイメージ
冗談キツイ

本社が愛知なので東京のキナ臭い連中に寄生汚染されずにすんだのが大きい
まあじゃあマツダはどうして昔から駄目なんだという話だけど

整備士の立場で言わせて貰うとトヨタ車は部品の取り寄せが他メーカーよりしっかりしてる
整備士としてはとってもありがたい

>クルマ好きなだけのガイジ丸出しの他の会社と違って
>大人としてそれなりに客の事考えて商売してるというイメージ
>その分クルマ好きからは蛇蝎のごとく嫌われる
本家が織機なんだから人の生活を便利にする道具という認識

なぜかマスコミからは嫌われてるイメージ
その分国からは忖度されてるというイメージ

>BYD・テスラ
>「もう俺達の時代だから」
BYDとトヨタは一緒にEVつくってるね
bz3x

>クルマ好きなだけのガイジ丸出しの他の会社と違って
モータースポーツとかほとんどの人間興味無いのにな
無駄金すぎる

下請けの犠牲の上に成り立っている勝利

日産があまりに底抜けにダメすぎるというだけの話では…

>下請けの犠牲の上に成り立っている勝利
下請けいじめがマジで酷い
流石に三菱よりはマシだが

アクアいつまで受注停止にしてるんだこいつら

>本社が愛知なので東京のキナ臭い連中に寄生汚染されずにすんだのが大きい
>まあじゃあパナソニックはどうして昔から駄目なんだという話だけど

愛知とかいうトヨタ王国

>下請けの犠牲の上に成り立っている勝利
下請けの品質が悪くて怒られるの？

Bz3xは日本でも売って欲しいな

>モータースポーツとかほとんどの人間興味無いのにな
>無駄金すぎる
そんな事言ったらホンダなんかロケット事業に金注ぎ込んで本業赤字だぞ

>アクアいつまで受注停止にしてるんだこいつら
ダイハツ製以外ほとんど問い合わせになっている事実
どうせキントなら即納

そんな車好きじゃないならトヨタが一番安心できる

ヤリスとかいう何で売れてるのか分からない車

結局やってる事が他下げたいだけなんだよな

新型プリウス売れてないけどどうすんの？

他があまりに情けないからな
もうトヨタもEVメーカー以外はライバルとして認識してないだろう

>ヤリスとかいう何で売れてるのか分からない車
安くて燃費が良いからやろ
安いは正義や

テスラには追いついて欲しいなと思う

>bz3x
ビジーサンクス？

>テスラには追いついて欲しいなと思う
寝て待ってるんか？

>本家が織機なんだから人の生活を便利にする道具という認識
今世紀の初年頃までグループ筆頭企業が自動織機だったんだよね…

>他があまりに情けないからな
>もうトヨタもEVメーカー以外はライバルとして認識してないだろう
令和最新だとトヨタのライバルはスズキという事実

長年日本一儲けてるくせに社員に還元しない日本企業の見本みたいなとこ

>そんな車好きじゃないならトヨタが一番安心できる
車好きだからトヨタなんだぞ
自称車好きは他メーカー買って墓穴ほってるね

スマホの中華チップに脆弱性という話あったがクルマは大丈夫なのか

>長年日本一儲けてるくせに社員に還元しない日本企業の見本みたいなとこ
満額回答って出てるけど労組が過小要求してるって事？

>下請けの犠牲の上に成り立っている勝利
これからはEV一本とか言って内燃機関関連の下請け切り捨てた他社よりはマシかな

ポリコレだのSDGsだの言い出さないのは好感が持てる

中華SOCをECUに採用したり中国に1.7兆円投資したりする売国企業

トヨタとかスズキとか創業者や身内が引っ張ってる会社が成功して
ホンダみたいに身内には引き継がせないって会社が落ちていくって
株主が絡むと長期開発とかできなくなるのかな

>>下請けの犠牲の上に成り立っている勝利
>これからはEV一本とか言って内燃機関関連の下請け切り捨てた他社よりはマシかな
そんなバカな会社あるわきゃないやろ…
えっあるの！？

ショックだったのは欧州車メーカーがガイジの集まりだった事かな
あいつらブランドイメージだけだわ

>もうトヨタもEVメーカー以外はライバルとして認識してないだろう
EVメーカーのテスラに追い越されたけど
いずれ追い付くと思う

壊れない車が欲しかったらトヨタ

自動車産業はもうくる所まで来てる感じがする

>ショックだったのは欧州車メーカーがガイジの集まりだった事かな
>あいつらブランドイメージだけだわ
👺

ヤリスクロスの内装がヤリスまんまなのは手抜きすぎだと思った

下請帝国のイメージ

トヨタだけが下請けいじめしてるという風潮

>中華SOCをECUに採用したり中国に1.7兆円投資したりする売国企業
電磁鋼板の話する？

>下請帝国のイメージ
中抜きが主要産業の日本の事ですかね
成功したのトヨタだけになっちゃったけど…

>ショックだったのは欧州車メーカーがガイジの集まりだった事かな
>あいつらブランドイメージだけだわ
政治的にはEUで纏まってるけどメーカーが纏まってるわけじゃないからどうしても政治の力が強くなるんだなぁ…まぁメーカー自身もちょっと…って思うこと増えたが

なんかトヨタって日本の企業っぽくない感じがする
妙に冷めてる感じで経営陣がガイジムーブしないとことか

>経営陣がガイジムーブしないとことか
これは同意

トヨタ会長「当時お客様の反応を見てエンジン車を売ったトヨタが叩かれ、電気だEVだと言われて作った会社が今は赤字だ」

>>下請帝国のイメージ
>中抜きが主要産業の日本の事ですかね
>成功したのトヨタだけになっちゃったけど…
トヨタ以外も同じかそれ以上に下請け虐めてた挙げ句に衰退しただけなのだ…

トヨタは採掘・物流・製造まで全部トヨタグループでやれる化け物企業
昔のフォードみたいな立ち位置

>妙に冷めてる感じで経営陣がガイジムーブしないとことか
ガイジムーブではないけど「うるさくてガソリン臭い車大好き！」とか言い出した時はいいぞもっとやれってなった

トヨタがナミビアでレアアース採掘に参画するけど
愛国レアアースがあるのになぜ…？

トヨタ系はティア１が力付けてる感じ

>下請けの犠牲の上に成り立っている勝利
これよく言われてるけど本当に実力のある下請けはトヨタなくても生活できるだけの技術力あって手広く商売してるし
何より他所のメーカーだって下請けを犠牲にしてるだろ

>トヨタは採掘・物流・製造まで全部トヨタグループでやれる化け物企業
>昔のフォードみたいな立ち位置
トヨタ生協の本店は市内のイオンよりデカい

トヨタいっつもエコカー売って儲けた金でバカみたいな車作ってんな
もっとやれ

>安くて燃費が良いからやろ
>安いは正義や
あとアクアより車高が高くて乗りやすい

トヨタ自動車「2.0L直4ターボのラリーカーたまんねえええええ」

下請けがダメなのは円安なんだよ
輸入材料費が高くなってるのに国内市場向けだから転嫁できない
海外に売るもんじゃないってのは円安は地獄
トヨタは支援するってやってるけどそれでもトヨタ系で車部品はもう食えないって段階に来てる

>トヨタ自動車「2.0L直4ターボのラリーカーたまんねえええええ」
ラリーみたいなモータースポーツの脇役はもういいからGT3GT4をもっと力いれて欲しい
GT3でるしGT4はスープラでやってたけど

血反吐吐かせて血便垂らして
国内生産を死守しているのはすごいと思う
海外移転して凋落した他の製造業との決定的な違いだ
生産の改善こそが競争力であると納得させられる

真の勝者はSUBARUだな
TOYOTAの庇護もあるし

>真の勝者はSUBARUだな
北米がね…

安いモデルの内装がへぼいというイメージ

今アメリカは関税分上げたら売れないので多少泣いて価格を下げる戦略を取ってて利益が出ない
スバルは直撃してる
トヨタも決算説明ではっきりアメリカが利益を押し下げてると言ってる
トヨタもアメリカではマイナス食らってる

日本の製造業がもう駄目になってる

日産とんでもない事になってるな

>1773893853004.jpg
損失抑えてるスズキも凄えな

>日本の製造業がもう駄目になってる
昔なら信頼性やら技術やらで訴求力あったかもしれないけど今はそんなイメージもほぼないだろうしなあ
正直円安誘導してもそんな売れるもんないのよねまあ円安だから価格競争には強いかもしれないけどそれが中長期的に健全な戦略とも思えん

日産とかいうインフレに置いていかれた初期だけライバル扱いの敵キャラ

こんなに無くなったら困る世界的技術が集まってる国なのに
何で円も給料も株も安くて世界に買い叩かれてるんだろうね

新型プリウス売れてないけどどうすんの？
売れちゃうと客を独占し過ぎて他のメーカーが潰れちゃうから
ワザとダサくしてライバルの保護してる

>血反吐吐かせて血便垂らして
>国内生産を死守しているのはすごいと思う
普通に北米でかなりの比重生産してるけどな

日本市場は全く関係ないけどグローバルで中韓が台頭してるってことはトータルな市場では割食わされてる
当然日本車が売れるはずのところを盗られてるんだから
中国市場だってほんの5，6年前ぐらいは日本車ブイブイだった
しょうがないけどね

>今アメリカは関税分上げたら売れないので多少泣いて価格を下げる戦略を取ってて利益が出ない
>スバルは直撃してる
マツダも北米市場の打撃が大きいみたいね

>こんなに無くなったら困る世界的技術が集まってる国

庶民が買うならコストパフォーマンスでトヨタ一択
お金に余裕のある人なら好きなメーカーの買えばいいよ

影響大きいのはトヨタだろう
減益だぞ
あれだけ売って減益

ホンダ(6900億赤字・最終2兆6000億見込)｢日産合併は子会社化なら検討する｣
日産(6500億赤字)　｢話にならない｣

プリウスはデザインも価格もスポーツカーに寄せすぎだわな
あれじゃ高齢者は買わんよ

スバルは一時期の株高を考えると寂しいな
北米注力が強みでもリスクでもある話を昔してたな

>欧州アメリカまでそうなんだからクルマ業界ってアホの集まりなのかと思ってしまう
車業界というより誰だポンポン思いつきで世界中に無理矢理な強制力発動させる声のでかい奴はっていう

車屋なんて体力勝負なんだから最終的にトヨタしか生き残れないのは目に見えてた

>あれじゃ高齢者は買わんよ
それが狙いだ
どんな安全装置をつけたとしても
彼らはミサイルにするのだから

石油成金の中東王族を何とかして引きずり下ろしたいという欧米ユダヤの思惑

>ホンダ(6900億赤字・最終2兆6000億見込)｢日産合併は子会社化なら検討する｣
>日産(6500億赤字)　｢話にならない｣
どちらかに肩入れするつもりはないけど日産の役員は胸がすいてそうだな

>ホンダ(6900億赤字・最終2兆6000億見込)｢日産合併は子会社化なら検討する｣
>日産(6500億赤字)　｢話にならない｣
共倒れかな？

ヨタもティア2や3になると悲惨よ
数量は確かに出るが単価安すぎて作っても利益出ないのに数あるから忙しいし
品質に異常にうるさく不良が出ると嫌がらせのような改善報告書だなんだと出さなきゃいけないからからある意味請け損みたいになる
うちの周りだとプレスも板金も塗装もトヨタ始め自動車関係はほとんど手放してるな

そもそもトヨタは生産止まってて在庫車しか売ってない

>影響大きいのはトヨタだろう
>減益だぞ
>あれだけ売って減益
しかも台数や営業利益はゴリゴリ減ってて為替差益で化粧してるだけだからな　

>ヨタもティア2や3になると悲惨よ
>数量は確かに出るが単価安すぎて作っても利益出ないのに数あるから忙しいし
>品質に異常にうるさく不良が出ると嫌がらせのような改善報告書だなんだと出さなきゃいけないからからある意味請け損みたいになる
>うちの周りだとプレスも板金も塗装もトヨタ始め自動車関係はほとんど手放してるな
まあトヨタも結局色々なものを下請けに押し付けて自分達をピカピカにしてるだけだからなろくに還元もせず
だいたい下請けの経営陣とはなしすると愚痴がでてくる

「bZショック」。トヨタが2025年3月に中国投入した電気自動車（EV）「bZ3X」で現地開発に舵（かじ）を切り、部品の大半を中国系から採用した。トヨタは否定するが、複数のアナリストが数え方次第で9割近くが中国部品と推測する。トヨタの中国合弁・広汽トヨタが開発を主導し、トヨタケイレツの日系部品メーカーのほとんどが失注したとされる。

>それが狙いだ
>どんな安全装置をつけたとしても
>彼らはミサイルにするのだから
まぁプリウスなんて走る車を与えたらあかんわな
高齢者の車なんて軽自動車でいいんだ

プリウスは乗降が苦痛すぎる

愛知の企業が世界一だから関東のとしあきがコンプレックス丸出しで叩く会社

>愛知の企業が世界一だから関東のとしあきがコンプレックス丸出しで叩く会社
世界一?
時価総額でも自動車だけで言っても例えばテスラのほうが大きいけど世界一ってどこの世界の話?

>「bZショック」。トヨタが2025年3月に中国投入した電気自動車（EV）「bZ3X」で現地開発に舵（かじ）を切り、部品の大半を中国系から採用した。トヨタは否定するが、複数のアナリストが数え方次第で9割近くが中国部品と推測する。トヨタの中国合弁・広汽トヨタが開発を主導し、トヨタケイレツの日系部品メーカーのほとんどが失注したとされる。
トヨタも中国に乗っ取られたのか

>No.1394884342
だいぶ前からだろ
2AZ-FE型エンジン(中国製)がエンジンオイル減りすぎ問題あったし

ミニバン屋と馬鹿にしてたけどそれでしっかりスポーツカーも作って文化を繋いだんだから評価するよ

トヨタって今世界30位にも入らない規模の会社でアジア圏でも粗悪かもしれないけど安価な中国系にシェア奪われてるのに未だに世界指折りの企業だろ思ってる人いるよね

本日の日本終わりスレ

>>愛知の企業が世界一だから関東のとしあきがコンプレックス丸出しで叩く会社
>世界一?
>時価総額でも自動車だけで言っても例えばテスラのほうが大きいけど世界一ってどこの世界の話?
トランプ支持してるアメリカ人かよ
あいつらの認識なんて時価総額＝スゴイ企業ランキングみたいな感じだし

BYDよりも売れてないぞテスラ

それしか売れてない企業より株式の価値が低いなんて悲しいねいくら車が売れてても
企業にとって株式の価値が企業の価値なわけだけど

株式がいくら高かろうと自爆営業が横行してるんじゃな

素人だけど半導体も循環取引だしいいと思う

としあきがなんと言い逃れしようと株式＝企業価値なのが株式会社なんだけどな
M&Aの基本的考え方とか清算価値の考えを知ってれば当然の話なんだけどな

テスラ61％減益なんてニュースあったな
トランプ関税食らいまくり

>テスラ61％減益なんてニュースあったな
>トランプ関税食らいまくり
そんな企業より現在も時価総額も低い企業

馬鹿な金持ち騙して投資させても売上は前年比11%減
トランプが他国脅迫しまくって自国上げしてこれ？

>馬鹿な金持ち騙して投資させても売上は前年比11%減
そんなわけない
もっと悪化してるはずだ
売上前年比30%減ぐらいで納得できるレベル

>>馬鹿な金持ち騙して投資させても売上は前年比11%減
>そんなわけない
>もっと悪化してるはずだ
>売上前年比30%減ぐらいで納得できるレベル
販売店に押し付けてこれなんじゃね？

>トヨタスレ
>
>なぜ自動車メーカーの中でトヨタだけが一人勝ち状態になったのか
>逆に他のメーカーは何が駄目だったのか
ハイエースが無い

>ハイエースが無い
キャラバン…

ヨーロッパで売上壊滅して11%で済むわけないしな
値引きしまくって必死に売ってなんとか
月は下げ止まったそうだが

下請けイジメが上手いのとバンドワゴン効果

トヨタもEV出しててCMもやってるのにEVアンチに叩かれないのがトヨタだけだから

一方ダイハツは限定車出せる体力が残ってた

下請けイジメがスゴいからね当然tier1は

webm

ダーティな所はそりゃ当然あるというかクリーンにやってたら世界で競争始めた時点で生き残れるわけが無い
勿論それが良いとは思わんが競争というのはそういうもの

>一方ダイハツは限定車出せる体力が残ってた
なぜ中古車枠？
特装の持ち込み登録でも普通は新車扱いだろ

>>一方ダイハツは限定車出せる体力が残ってた
>なぜ中古車枠？
>特装の持ち込み登録でも普通は新車扱いだろ
無面が建てたスレから引っ張ってきたから
https://futabaforest.net/b/res/1394899657.htm

ヨタとかいう言葉を使うお爺さん

ンダぁ！？

ちょっとつついたらコンプレックス丸出しのとしあきが大量に発狂しててダメだった

トヨタの社長なのに嬉々としてホンダの車乗ったり
役員クラスの人が自主的にラリーに出たり
色々と頭のねじが飛んでるぜ

トヨタが中国企業に日本製鉄の特許を勝手に使わせて安い部品作らせてた件の裁判はどうなったんだっけ？

下請けイジメの結果上が得をしてるだけ

ぶっちゃけトヨタが強過ぎるだけで欧州メーカーでも変にEV一本足と言うよりはとりあえず出来る限り全方位って感じでやってる企業あったんですよ
BMWって言う豚鼻メーカーなんですけど

>BMWって言う豚鼻メーカーなんですけど
やっぱダサい

>トヨタが中国企業に日本製鉄の特許を勝手に使わせて安い部品作らせてた件の裁判はどうなったんだっけ？
トヨタに対して請求を放棄して和解した

BYDと一緒にEVが作れるのは良いね

>ラリー