C国の車産業か

国が補助金ドバドバだすうえに国内で政府がC国車を広める為に猛プッシュするお陰で凄まじい国内の競争生まれるから圧倒的な安さの割に性能の良い価格破壊の塊が生まれるならかなり強いぞ
まっ　利益面だと逆サヤを超えた逆サヤな上に少しでも歯車が狂ったら利益一切でなくなる体制なせいで市場を完全制圧するかまとめて全員消えるかのどっちかしかないんやけどなブヘヘ

まぁ気にしないで　おかげで欧州市場はほぼ制圧できましたから

>>7

出来ればねいいよね出来ればね

それって国ぐるみのダンピングってことか？ゲン！

>>12

……で規制で保護できたんですか？

>>12

まあCは自国保護して他国には不平等強いるんやけどなブヘヘヘヘ

>>11

ヒャハハハkiaチャレンジといいめっちゃおもろいでぇ！

起亜やヒョンデの自動車が「盗むのが簡単すぎる問題」で保険加入を拒否されているアメリカの主要な自動車保険会社が、起亜自動車や現代自動車(ヒョンデ)の自動車の一部で、保険の新規申し込みを停止していることが報じられました。背景には、これらのメーカーの特定の車種に防犯装置が装備されていないため、盗難の危険性が高い問題があります。gigazine.net

>>5

それも正直最近の規制撤回と補助金荼毘で覆る可能性高いんだ…だからそのすまない…

今一番熱いのは発展途上国での売り込みでこれに関してはC国が安さを武器にかなり強いのん

インドは無理です

>>8

それをやれよえーっ

>>5

えっ欧州ってVWがトップでBYDとかトップ10にも入ってなくないっスか？

電気自動車ごり押してるみたいだけど実際性能どうなんスかね

>>20

ふうんEU特効ということか

C国車大丈夫？最大手のBYDの株価をバフェット爺が全額売却したけど
待てよ　バフェットが株売ったとはいえ日本車株は買われてないし日本のクルマ企業の暗いニュースも多いから相対的にマシなんだぜ？

>>20

ふぅんつまり一般的電気自動車とそう変わらないということか

>>22

日本で安さ以外判断基準がないチンカス以外買うやついるんスか…？

>>26

物珍しさで選択肢にいれるやつは居そうだけどアメ車でも同じこと言えるけど国産車が充実してるからいまいち食指が動かなさそうなんだよね

高い買い物だから購入後のメンテも考えると尚更ね

BYDは最近アホほど聞くけどテスラ…何処へ！？

>>2

恐らく日産EVのバッテリーが中国製だからだと思われるが…

数年前までは百万以下でそこそこ乗れる超大衆車を輸出してきて
ジャッ.プがC国車めっちゃクールやんと掌返しするんじゃねぇかとか思ってたのになァ

>>26

お言葉ですが「電気自動車」というジャンルでは間違いなく最先端ですよ

おそらくチンカスみたいなイデオロギーに縛られておらず

排ガスなどの環境意識が高い人に需要があると思われるが

C国製製品か
カタログスペックは立派だけど実際使ってみると細かい部分の粗が多いぞ

安かろう悪かろうの見本みたいなもんㇲね
数で誤魔化して乗り切ろうとしたが
志那本体にガタが来ちまったのであとは下るだけという

ワシもコストパフォーマンスでは中国車は既に日本車を上回っていると思うけど命を預けるものだからワシは長年の信頼がある日本車に乗りたいにゃあ　多分多くの日本人も同じ意見にゃあ

>>33

ぶっちゃけアカい人らからすら製品としては「C国メーカーかぁ…」みたいな扱いされる事結構有るのんな

>>32

確かにその場にガスは出さないけど…

その電気を作るために石油や石炭燃やしてるのは大丈夫か？

>>31

待てよ

車は命を預けてるんだぜそこそこ乗れる程度じゃいらないんだよ