ふたばフォレスト

車買えない(´・ω・｀)

スレ画ネタかマジもんかどっちだ

変わったのはエンジンと触媒じゃない

雪で立ち往生した車で死人出てるから今も昔も変わらず排ガスで死ねるよ

今は練炭が流行り

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVだからできないわすまんな

マフラーのところ焼き切れないの？

内燃機関（エンジン）は、ガソリンや軽油を燃焼させる際に一酸化炭素（CO）を発生するため、換気が不十分な場所（屋内、地下、ガレージなど）で使用すると非常に危険です。COは無色・無臭で気づきにくく、短時間で死亡に至る恐れがあるため、屋内や密閉空間では発電機やフォークリフトを使用しないでください。

ノルウェイの森を思い出す

>EVだからできないわすまんな
焼身自殺が簡単にできるだろ

>スレ画ネタかマジもんかどっちだ
ネタってどういうことだよ

一酸化炭素中毒って安らかな顔で死ねるんだよね
苦しくなるけど筋肉が動かなくて苦しい顔ができないから

>1773756878805.jpg
排ガス自殺図ったけどクリーンな排ガスで死ねなかったから首吊ったという海外の広告だな
日本じゃこんなブラックジョークはできないよな

攻めとるなあホンダ･･･

排ガスは汚いやろ
だから練炭で死ぬ
最近は自殺する人も環境の事考えてるんやで

4本出しは面倒くさい

>マフラーの改良で排気ガスの成分が変わったのだろうか
もっと楽で確実な自殺方法が拡散したからでしょ
あと社会的なセーフティも増えたし
一応だけど福祉も拡大した

つまり本当に死にたい奴はもっといい方法を選ぶ
一方死ぬか悩んでいるやつは昔より増えた相談窓口で救済される

>日本じゃこんなブラックジョークはできないよな
あっちは自販機の中に人が入ってる設定のポスター（というかラッピング）とか
自販機に張り付けるからセンスが違う

>4本出しは面倒くさい
片方ダミーでした！
なんて事があるしな

アイドリングストップ機能のおかげでやりにくくなってたりして

今は練炭自殺が主流
排ガス車内に持ってくるのめんどい

最期に車内で焼肉パーティーでもするか

流行ったのって楽に死ねるからって間違った噂が流れたからじゃなかったっけ

hv化してるし排ガスも触媒かけてるし

石原が都知事だったころに排ガス規制した辺りからもう無理だったんじゃないかな

アメリカだと60年か70年代にあえて車内に排ガス引き込む改造が流行ってたと聞く

シャコタン死

エンジン警告灯ついた時に
故意じゃないが擬似的になった際の経験としては頭痛くなるのであまりお勧めしないぞ

>エンジン警告灯ついた時に
>故意じゃないが擬似的になった際の経験としては頭痛くなるのであまりお勧めしないぞ
成仏しろ

直管でも生き抜いたとしなら多少の一酸化炭素ぐらい目がチカチカする程度で余裕だろ

>シャコタン死

旧車の集まりとかに行くと排ガスでめちゃくちゃ臭いし目が痛くなる
マジで最近の車の排ガスは奇麗で素晴らしいと再認識する

>一酸化炭素中毒って安らかな顔で死ねるんだよね
>苦しくなるけど筋肉が動かなくて苦しい顔ができないから
練炭自殺の現場に出くわしてまだ生きてたからガラス割って助けちゃったけど人間の顔してなかったぞ
あれ死ねたほうが幸せだったかも

>最期に車内で焼肉パーティーでもするか
美味しい車内焼肉で元気になってもう少し生きてみるか！…あれなんだか眠いなあお腹いっぱいになったからかな

通は柱にロープ通して車内に入れ、首に輪っか付けて
アクセル全開発進てやる
アウトレイジで覚えた

>通は柱にロープ通して車内に入れ、首に輪っか付けて
>アクセル全開発進てやる
>アウトレイジで覚えた
通じゃなくて激痛じゃねえか

排ガスでエアコン

地元の車屋の社長が河川敷で自殺したと聞いたがこれだったんかな
最初練炭かと思ったけど

>>通は柱にロープ通して車内に入れ、首に輪っか付けて
>>アクセル全開発進てやる
>>アウトレイジで覚えた
>通じゃなくて激痛じゃねえか
のんびり動くと、確かに激痛もんだけど
アクセル全開は一瞬でキマるから
首取れたりする

>排ガスでエアコン
COOLだね

>>4本出しは面倒くさい
>片方ダミーでした！
>なんて事があるしな
片方どころか表に見えてるのは全てなんてのも