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EF81 406
あの日以来ずっと川内ターミナル構内にポツンと留置されていて、やっと帰れると思ったら今度は大雨影響の不通で帰れなくなり…そして今日の路線復旧でやっと帰区の途に。
最終組の僚機達がまだ残っている内に門司に帰ることが出来て本当によかった。
2025.9.22 川内タ
2025.9.22 川内タ
ドレイン
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ドレイン
@steamloco59672
◯鉄道趣味用◯福岡住まいの自由業人◯国鉄末期世代◯北海道型蒸機と国鉄電機と廃線跡探訪◯撮影ヘタです◯フォローはお気軽にどうぞ※鍵アカさんはブロ解することが多いです
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EF81 303
福タや香椎など住宅地やマンション群が近い撮影場所では、散歩している年配の方に「何か珍しい列車が来るのですか？」と男女問わずよく声を掛けられます。
「国鉄時代から走ってきた機関車が引退するんですよ。。」と答えるとみなさん一様に→
EF81 451 ＆ 452
この兄弟は民営化直後の新製時に門司区に配置されました。以後貸出履歴もない門司区生え抜き中の生え抜き機で、門司区の皆さんには未だに「81の新車！」として大切に手入れされているそうです。
図体に似合わず繊細な機で手も掛かるようで…台検を出た直後から不調の452号機には→
48647
未成線区間上に突然現れるハチロク。
山の中で急に現れる鉄建公団のコンクリ橋と大正機の組み合わせ、不思議な空間。
2018 高千穂-高森未成区間
#蒸気機関車
EF81 303
「早く休ませてあげたい…」という記事を書いた途端に夜間出動があったとか…、なかなか引退させてもらえませんね…
昨年度ならアリなんですよ。510の定数が足りてなかったので。
でも今回の改正からは定数17機が揃ってるので、机上では予備機も510で賄う計算に…(文字数→)
昨年度ならアリなんですよ。510の定数が足りてなかったので。
でも今回の改正からは定数17機が揃ってるので、机上では予備機も510で賄う計算に…(文字数→)
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→「国鉄時代の！」と驚かれます。さして二言三言会話して、「良い写真を撮られてくださいね、お邪魔しました。」と良い笑顔を見せてもらってとても気持ちの良い時間となります。
中には「ED76ですか？」と目を輝かせる詳しい方もおられたりして、撮影時のささやかな楽しみでもありました。
ただでさえ故障やトラブル続発で危機的な機関車不足の中、不調車を少しでも早く復帰させようと日夜奮闘されてる職員さん達の無念さを思うと、自分の嘆きなんてどうでもいいことだった。
鉄路を必死で支えている皆さんにエールを。
EF81 406 ⑩
職員の方が406号機のプレートを磨いていました。
次位に付く向かい合わせ位置のプレートであっても、しっかり磨いて少しでも美しく最後の花道を。
長年関わってきた機関車への深い思いを感じたシーンでした。
私が昨日見た中で一番心を打たれたシーンです。
2025.9.27 川内タ
EF81 303 ②
そして八代で休む303号機。
あの踏切事故の時、何とか自走して八代まで来てました。それ以来の八代入りだったので今日は来てみたかったんですよね。
静かに休む姿に安堵しました。
物置邪魔ですがココが定位置なので「何気ない日常」の記録です。
2024.12.14 八代駅
EF81 406 ⑭
離脱したときは「有終の美を飾らせてあげたかった…」と悔しく思っていた。
でも9ヶ月後…303号機の「門」に護られ「惜別」札も掲げられ、81トートも飾られ、回送票には惜別のメッセージ。そして朝焼けの中の帰区。文字通り門司機関区EF81としての「有終の美」。最後は良かったね406号機。
EF81 404
ブロワー音を懐かしむためだけの動画。この音で大阪駅や上野駅での旅情溢れる出発待ち場面に思いを馳せる方もいらっしゃるでしょうね。
2024.5 博多駅
2024.5 博多駅0:01 / 1:53
EF81 303
予備車について、私個人としては「走る機会が無い方がよい」と思ってます(但し純然たる臨貨は除く)。今の予備扱いは、恐らくは昨年度のように510の初期不良や故障発生したときの対処用かと思われます。彼らが走るということは内部で何らかトラブルが発生してるということなので(文字数→)
EF81 303 & EF510 312
4099レは運休日ですが熊本操にはいてるので上手く行けば撮れるか…と思いながら行ってみら銀ビカリでした！
2024.12.22 熊本操にて
2024.12.22 熊本操にて
ナハネフ22 1007
9600に繋がれてるナハネフ22です。こちらはクラファン等で定期的に手入れされてるのでとても綺麗ですね。
帯が3本あって色がアイボリーでドアにもしっかり帯が入ってるところが「これぞ20系！！」って感じで堪りません。
ここにED76が並んだら更にシビレますね
2025.6.7 貝塚公園
2025.6.7 貝塚公園
サロンカーなにわ
引退前に一目会えるか？と思って宮原に寄りましたが、いつものところにいたのは7連から抜かれた中間車2両(オロ14 709,710)でした。編成の方は庫内にいましたね。
会えてよかったです。
2025.6.12
EF81 303 & 406
8056レの重連単機
門司区の匠の皆様、何卒よろしくお願いいたしますいたします。
JR貨物社さま、何卒修理実施の許可をお願いいたします。
2024.9.7 単8056レ 熊本駅
JR貨物社さま、何卒修理実施の許可をお願いいたします。
2024.9.7 単8056レ 熊本駅
ED76 1017,1018,1021,1022,EF81 452,501
TNC「記者のチカラ」にて406号機が映り455,454,ED76 1017他 計9機。
303号機に注目が集まるのは当然だろうし仕方ないと思うけれど、私はコチラの方が断然好きなんですよね。少しだけでも映してもらえて本当に良かったです。保存されなくとも記憶の中で永遠に。
EF81 303
復活はファンとして大変嬉しいことですが、ここに至るまでにはJ貨さんの中で相当な激論があったことと会社人として推察します。どう考えても支出超過ですからね。
その中での英断に水を差さないためにも、撮影時はより一層ルールとマナーを意識して行動したいと思います。
#おかえり銀釜
EF81 303
事故場面の画像を見ての素人印象…
○春の406と同じ程度の印象
○カーブで視認性良さそうだから早めのブレーキと想定
○踏切から停止した場所の距離も406の時とほぼ同じ
○違いは406は軽自動車、303は貨物トラック。重量差次第
○スカート部の損傷は406と同じ左前…（文字数→）
EF81 406
今日の目的は406号機に会うことでした。恐らくは検査期限も切れる頃合いでしょうし、これまでの感謝を伝えに川内まで。
もう何枚撮っても撮っても撮りたらない感じで無心でシャッターを押してました。
しっかりお礼を伝えましたが、本当に立ち去り難かったです。。
2025.1.18 川内駅構内
2025.1.18 川内駅構内
