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ちゃみおか
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ちゃみおか
@chamioka_
幼少の頃から「鉄道」に魅せられて、鉄道旅行、列車撮影、模型蒐集など幅広く趣味活動をしています。
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1970年代の羽田空港、最後はやっぱり鉄道です。
空港線が230形から400形に替わって間もなくの頃です。
女の子が小さな靴を脱ぎ棄てて大きな靴に履き替えているポスターが印象的でした。
名ばかりの”空港駅”、ここから航空機に乗り継ぐことは殆どなかったようです。
奥には全日空機の姿も。
高曇りの日、山が見えて撮影には理想的な状態でした。早速、1/80スケール13mmゲージのセクションを外に持ち出してみました。
背景と一体化させるには撮影方向や画角が制限されてなかなか思うようにいきません。これは研究が必要なようです。
#身延線
635Mのクモハユニ44801。昔は多くの駅で荷扱いの風景を見ることができました。郵便も列車で運んでいましたね。こんな情景を模型で再現できたら良いなぁ。
1981年7月撮影
急行列車にはグリーン車が連結されるのは当たり前と感じる世代です。６、７両の編成にも１両はグリーン車がありました。優等列車として編成が締まる感じがしますね。画像は急行「丹後」のキロ28 2307です。
1992年11月撮影
ボンネット特急。すべて形式が異なります。
次のコマの巻き込みがあって酷い写真ですが、記念に。これが日常の情景だったのが懐かしい。
1976年5月撮影
#これを見た人はスリーショットを貼れ
#身延線
6月6日なのでクハ66の既出画像から。66002と66000です。同じ向きですが幌の有無がありますね。富士口では戦前型との併結運用がありましたが、貫通扉は使われていなかったはずです。幌は何故付いていたのでしょうか。
1980年8月、1981年6月撮影
The media could not be played.
#旧型国電
久しぶりに動画を揚げます。鶴見線大川支線のクモハ12053、誰もいない車内に扇風機だけが回っています。冷房の無いころ電車の中ってこんな感じでしたよね。
1994年6月撮影
The media could not be played.
名ｶｷ編成による下り307M急行「東海4号」静岡行。最後尾はクハ155です。湘南色になってはいますが、平たい屋根にスカートの無い下回りが153系とはずいぶん異なる顔つきです。運転席側のワイパーが２つあるのは何故でしょう。
1976年5月撮影
#身延線
40年前の8月15日。
富士から乗車した633Mを終着甲府で撮影しました。身延線の戦前型終焉が間近に迫ったこの日も撮影者の姿は見当たりません。
先頭はｸﾓﾊﾕﾆ44802です。
1981年8月撮影
地平時代の奈良駅。中線に留置されているのは旧塗色時代の207系です。画一化された高架駅は個性がなく何処も似たような雰囲気になってしまい寂しく感じますが、利便性を考えると仕方ないのかもしれません。
2000年9月撮影
#飯田線
辰野から中央東線へと乗入れる247M。列番は奇数ですが東線内では上り列車になります。後追いですがクモハ53007の姿を収めることができて満足できたのでした。昔は後追いとか気にしなかったんだけどなぁ。
1983年4月撮影
#東京発の夜行列車
ホームでシャッターを切るだけで楽しかったあの頃。
再掲ばかりですが。
1976年5月撮影
1ﾚ｢さくら｣14系,3ﾚ｢はやぶさ｣24系,5ﾚ｢みずほ｣14系
1977年8月撮影
10ﾚ｢あさかぜ2号｣20系