ガソリン価格高騰「補助金で吸収できるのか」 政府は170円程度目指すも、戸惑う事業者
産経新聞配信
コメントを書く
自分のコメント(マイページ)
ヤフコメAI要約
要約の正確性や品質を保証するものではないため、コメント全文と併せてご確認ください。
主なヤフコメは？
- ガソリン価格の便乗値上げに対する批判が多く、政府やマスコミに追及を求める声が強いと感じています
- ガソリン価格の高騰は供給不安によるもので、価格維持のためには高止まりが必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 便乗値上げ
- 補助金
- 原油備蓄
コメント156件
- おすすめ順
- 新着順
このコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
ガソリン業界は、便乗値上げが、物凄い。恥ずかしくないのか。政府 マスコミは、もっと大きな声で追及してほしい。昨年暫定税率が２５円廃止した時８月から１２月末まで掛かった。その理由が政府も一緒になって高い時に仕入れた分があるので、その在庫がなくならないと安く出来ないと言っていた。そのため最終的には、４か月も遅くなった。今回 まだ影響がないうちから、卸が１２日から上がったからといってその前日まで安く仕入れた分を１２日のあさから30円から40円もあげた。その便乗値上げは何百万円も余分に儲ける事になるだろう。スタンドの店長らしき人がのうのうと仕入れが上がったのでしょうがないなどとインタビューにこたえていたが、よくもそんなことが言えたもんだ。全国の皆さんこの事実にもつと怒ってこださい。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
ガソリンスタンドや元売りを擁護してる人いますが、見越してる値段があまりにもかけ離れているのを便乗値上げや、ボッタクリと言わずなんでしょうか？ 補助金入れるのをやめて、ガソリン税を一定期間なくしましょうよ。 補助金のせいで適正がわからなくなってしまいます。 ドリーム燃料（CO2と水から生成する人工石油）はどんな感じなんでしょうか？ 本当に出来そうなら補助金入れていって実用化して欲しいものです。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
そもそもガソリンにかかる税金は 揮発油税、地方揮発油税、石油石炭税、そしてこれら全てにかかる消費税 これだけの税金がある 取るだけ取り「補助金」はおかしい 消費税は二重課税であり 以前の裁判では確か合法となってるが 別の裁判では「違法」となって曖昧 いずれにしても 原油高 円安で日本経済は再びデフレになる懸念もあり 所得は上がらない 現に収入の50%以上が税金で国に搾取されている事実は SNSなどで拡散されている 政治家の利権の見直しも必要 だが 今は日本国民の生活安定を第一優先にするべきで ガソリンだけでなく生活に関わる全てが値上がる 直ぐに出来る事は やはり 消費税の減税 又は廃止しかない
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
私たちは自国を含めた先進国の原油備蓄量がそこそこあることに安心しているのだが、今のようにグローバルサプライチェーンをどの企業も展開している時、日本が多くの工場を持つ国々の原油備蓄量を調べてみた。 鎖の輪の強度は一番弱い鎖によって決まるように、日本が工場を多く持つ国の原油備蓄量は何かを考えるうえで参考になるかもしれない。 それによるとベトナムは30日、タイも30日、インドネシアで20日となる。これらの国は現在原油の供給を受けるべく奔走しているが、これらの国で原油備蓄量が底をつくとき、それですぐに産業全体が止まるということは無いにせよ、物資の輸送や電力供給に支障をきたし、そこで生産される様々な製品が日本に届くかどうかがかなり不透明になるのではないだろうか。 危機は日本の持つ原油の備蓄量、250日先ではなくかなりすぐに発生するように思われる。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
便乗値上げ批判があるが、仕入れた商品(原油)の市場価格が上がれば含み益のある状態であり、転売時(卸売時)には当然含み益込での売却になるから、最終的に販売されるガソリン価格が上がるのは自明 ちなみに、WTI原油先物が下がっても直ぐにガソリン価格が下がらないのはガソリンスタンドには高い価格で仕入れたガソリン在庫がまだあるから 市場価格は消費者本位では動かないということ 消費者が価格を動かしたいなら一切ガソリンを買わなければガソリン価格は間違いなく下がるけどね つまるところガソリン価格を支えてるのは消費者だということ
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
政府がいくら補助金を入れようが、備蓄を放出しようが、肝心の輸入の目処が立たない限り、 単価は高止まり。 そうしないと、世間が買い占めに走る。 そうなると、日本からガソリンがなくなってしまう。 本当に必要な企業、必要な人に手に入るよう、 単価は高止まりでも、在庫がある状態を維持すべきだ。 政府が備蓄を放出するのは、間違った政策だし、タイミングが早すぎる。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
便乗値上げとか言っている人達は、活必需品に対して、供給不安が顕在化すれば、物の価格は暴騰する事を知らないのだね。 広域の自然災害でも、同じ事は起こるのだ。東日本震災の時にも、起きていたのにね。 ガソリンスタンドも、在庫切れを避け、仕入の値上がりを折込み、先行して店頭価格の値上げして行くよ。在庫不安の状況では、仕入れでの赤字を埋める目処が立てられないからね。 ペルシャ湾一帯の原油の供給が滞れば、他の産地の増産で調整するにも数カ月間の需給ギャップが生じ、この期間は、高値が続くことになる。 補助金無しで、２５０円とか３００円とか想定されているのに、補助金で１７０円台を維持するのは、国にも相当な出血を伴い、それは時間差で国民に伸し掛かる。 更なる、エネルギー効率の改善や消費量減少こそが、日本の生命線なのだよ。 その為に、一次的に世の中が緊縮するのは、避けられないよね。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
コロナの時に経済活動が世界中で止まり、原油先物が、初のマイナスになった時にはガソリン価格はさほど下がらなかった。 それなのに原油先物が高騰した時は、価格にすぐ反映するのはフェアじゃないと思います。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
この問題が落ち着いたら早急にリスクを分散すべきだ 日本にある油田やガス田は枯渇寸前で増産は期待できない カナダ産のタールサンドから作られた合成原油を大量輸入、そしてロシア産も増やしても良いと思う 人の糞便や下水を使って作るバイオ原油も実証実験までは到達し、少なくとも軽油と航空機燃料まではコストもかからず作れるようなので、投資額を増やすべき ただこれが上手くいっても日本基準での中規模油田くらいの原油量にしかならんようだし、あくまで「原油のようなもの」なのでプラやガソリンを効率的に作るにはもう少し工夫がいるそうだ あとは安い天然水素の探査が成功し、開発できれば二酸化炭素と組み合わせたら合成原油ができるのでこちらにも力を入れるべき
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
補助金も備蓄石油も焼け石に水でしょうね。 今回の値上げの仕方を考えるとほぼ便乗値上げに近い状態。 この状況で支援策を打つとまた中間業者のピンハネ、ガソリンスタンドの便乗値上げが続くでしょう。 根本的な解決策としては、無責任な積極財政とやらの円安政策を見直すしかないんですよ。
ログインして返信コメントを書く
