【試乗記】日産リーフ、ほぼすべてが良くなった量産EV先駆者の3代目
Forbes JAPAN
【試乗記】日産リーフ、ほぼすべてが良くなった量産EV先駆者の3代目
Forbes JAPAN
最廉価グレード対決・日産 リーフ B5 vs スズキ eビターラ! 性能・装備・使い勝手を比較、価格差40万円の価値は?【リーフ B5 徹底比較】
MotorFan
新型GT-RもNSXも1000馬力級へ! 全固体電池が変える「電動スーパースポーツ戦争」とは!?
ベストカーWeb
トヨタは出す出す詐欺で信用できないが、日産,ホンダは、28年可能性大だな。 だが、両者とも肝は量産出来るかどうかだ。 今まさに現場で鎬を削ってるはず。 まずは、何処が1番先に評価が完了した完璧な全固体電池搭載車両を公開するかだな。 28年に市販するなら、今年中には公開するはず。
EVフィーバーはなぜ失速した!? トヨタやホンダの得意なハイブリッド車が海外で再評価の背景
ベストカーWeb
世界的に見れば失速では無いと思いますよ。 欧州等で一時的に部品不足等でEVを買いにくくなってるだけだと思います。 一度EVに乗るとエンジン車に戻れなくなると言う人が殆どなので、これからも順調に成長して行くと思います。
トヨタはいよいよBEVに本腰を入れ始める!? 国内最大手メーカーの2026年に死角がない件
ベストカーWeb
トヨタは、そろそろHEVに見切りを付ける。 理由は、トヨタ式HEVの限界を悟った事だ。 進む道は、EVと決断した。 そこで今赤字覚悟で必死でEVを強化している。 だが、追い付くのは簡単では無い。 そもそも、データが無い。 見様見真似では見透かされてしまう。 全固体電池もまだ時間がかかる。 先は険しい。
日本「EVで韓国に完敗」――市場は3倍でも販売4倍差、全方位の分散と「集中投資」の速度差とは
Merkmal
韓国は、魅力あるエンジン車やHVが少ないだけ、日本は魅力あるHVやエンジン車が多いという事だと思います。 EVが増えてくればインフラも整ってくるし、日本にも魅力あるEVが出てくればEVも増えてくると思います。
想像以上にイイ!「新型リーフ」ならBEV生活も不安なしだ!
月刊自家用車WEB
思いの外、良いみたいだね? 乗り換えも検討しているが、アクセルオフて停止までやってくれないのがネック。 現リーフ乗りでe-pedal好きだが一走行でブレーキペダルへの踏み換えがどれ程増えるのか気になる。交差点停止等で先頭になる頻度+駐車場内という事か。
物事を正しく評価できないあなたかも。
CO2排出量を9割削減 「ドロップイン燃料」がエンジンを救う? 欧州で関心高まるHVO
AUTOCAR JAPAN
燃料コストの問題はクリアできないだろう。 世界はEV化が加速している。早々頭を切り替えた方がいい。
トヨタ 新型RAV4 vs 日産 エクストレイル、最上級グレード対決! 同じ490万円を支払うなら、どちらを買うべき? 【新型RAV4 徹底比較】
MotorFan
トヨタも最近は勝るとも劣らず、不具合多いよ。 それから、タイヤも乗ってみないとわからないよ。名前で判断すると後悔するよ。 耐久性等も日産は何処よりもしっかりテストしている。
残り25件
520 件/時
429 件/時
355 件/時
347 件/時
330 件/時
262 件/時
250 件/時
215 件/時
213 件/時
202 件/時