ふたばフォレスト

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指定作品

画像ファイル名:1773499984372.jpg-(405465 B) 

無念 Name としあき 26/03/14(土)23:53:04 No.1393888926
3/18 10:54頃消えます
AT
PLAY
無念 Name としあき 26/03/14(土)23:54:21 No.1393889188  delそうだねx8
で?
PLAY
無念 Name としあき 26/03/14(土)23:55:26 No.1393889429  del
顔っぽい
PLAY
無念 Name としあき 26/03/14(土)23:55:29 No.1393889437  del
Dに入れたら止まるまでそのままエンブレはブレーキ連動でみたいな運用なら
PLAY
無念 Name としあき 26/03/14(土)23:56:29 No.1393889623  delそうだねx14
よく触れる部分にピアノブラックはクソじゃない
PLAY
無念 Name としあき 26/03/14(土)23:59:21 No.1393890183  delそうだねx20
    1773500361443.jpg-(126308 B)
やっぱレバーっしょ
PLAY
無念 Name としあき 26/03/14(土)23:59:37 No.1393890230  delそうだねx5
>Dに入れたら止まるまでそのままエンブレはブレーキ連動でみたいな運用なら
ブレーキ踏まないとエンブレ効かないとかエンブレの意味が無いじゃん
PLAY
無念 Name としあき 26/03/15(日)00:00:21 No.1393890384  delそうだねx3
プリウスみたいなノブの方がマシだな
PLAY
無念 Name としあき 26/03/15(日)00:01:59 No.1393890756  del
>ブレーキ踏まないとエンブレ効かないとかエンブレの意味が無いじゃん
最近のは下りはじめでちょっとブレーキ踏むとあと勝手にエンブレ効かす感じがあるんで
PLAY
無念 Name としあき 26/03/15(日)00:03:09 No.1393891004  delそうだねx4
別にもう電気的に繋がってるだけだし走行中は触らないからなんでもよくない?
PLAY
10 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:05:20 No.1393891436  del
減速セレクターが地味に便利
PLAY
11 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:06:07 No.1393891563  delそうだねx18
レバーでもスイッチでも良いけど感覚的に今どこに入れたってのが分かるようにはしてほしい
PLAY
12 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:06:43 No.1393891670  delそうだねx1
>>ブレーキ踏まないとエンブレ効かないとかエンブレの意味が無いじゃん
>最近のは下りはじめでちょっとブレーキ踏むとあと勝手にエンブレ効かす感じがあるんで
へ〜そんな機能があるんだ知らなかった
でもそれエンブレのON/OFFが勝手に変わりそうで乗りにくそう
PLAY
13 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:07:06 No.1393891751  del
>レバーでもスイッチでも良いけど感覚的に今どこに入れたってのが分かるようにはしてほしい
どこに入ってるかBGMでお知らせとかでも良いんだよな、実際
PLAY
14 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:08:33 No.1393892040  delそうだねx2
メーターに表示されるでしょ
PLAY
15 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:09:23 No.1393892214  delそうだねx13
>メーターに表示されるでしょ
その一瞬で事故は起こる
PLAY
16 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:46:00 No.1393899898  del
>レバーでもスイッチでも良いけど感覚的に今どこに入れたってのが分かるようにはしてほしい
普通はメーターに表示されてない?
PLAY
17 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:46:37 No.1393900029  delそうだねx11
>>メーターに表示されるでしょ
>その一瞬で事故は起こる
速度も見ずに走ってるのかこいつは
PLAY
18 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:49:26 No.1393900583  delそうだねx9
まあレバーでいいよな…こんなん特に凝る必要ないし
PLAY
19 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:52:21 No.1393901145  delそうだねx5
ここまで省略するならステアリングにボタンつけたら駄目なのか?
PLAY
20 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:54:07 No.1393901507  delそうだねx18
    1773503647913.jpg-(37030 B)
ゲート式という素晴らしいものがあるのに何故デザイン性を求めるのか
PLAY
21 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:55:25 No.1393901758  del
>ゲート式という素晴らしいものがあるのに何故デザイン性を求めるのか
皆がお前みたいなターミネーターじゃないってこと
PLAY
22 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:56:00 No.1393901883  delそうだねx1
    1773503760884.jpg-(152041 B)
お高いやつはデザイン凝ってていいよね
PLAY
23 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:56:31 No.1393901982  delそうだねx4
エンブレ大好き人間としてはやはりレバー型の方が
PLAY
24 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:56:53 No.1393902043  del
>ゲート式という素晴らしいものがあるのに何故デザイン性を求めるのか
Dの下に2とかSが来ないタイプは別にストレートでも良いかなって思う
PLAY
25 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:57:32 No.1393902170  del
    1773503852053.jpg-(78543 B)
仕組みは同じだけどデザインはレバータイプになったんだよなプリウス
PLAY
26 無念 Name としあき 26/03/15(日)00:59:00 No.1393902487  delそうだねx2
>仕組みは同じだけどデザインはレバータイプになったんだよなプリウス
前のもレバータイプじゃない?
インパネから手前に生えてるかセンターコンソールから上に生えてるかの違いだけで
PLAY
27 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:00:04 No.1393902677  delそうだねx1
>インパネから手前に生えてるかセンターコンソールから上に生えてるかの違いだけで
握りやすい形状にしたのはメーカーも思う所があったんだろう
PLAY
28 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:00:51 No.1393902815  del
    1773504051049.jpg-(53724 B)
Nからスタートになったのなら前方がD、後方がRの方が感覚と合っていいんじゃないのかしら
PLAY
29 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:02:06 No.1393903057  delそうだねx5
>Nからスタートになったのなら前方がD、後方がRの方が感覚と合っていいんじゃないのかしら
シフトレバーの並びと逆になると余計混乱するんじゃないかな
PLAY
30 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:02:31 No.1393903115  delそうだねx1
Bをbackと一瞬思ってしまう和製英語のクセが抜けないから
プリウスシフトが嫌い
PLAY
31 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:02:49 No.1393903166  delそうだねx17
正直デザイナー()が適当に自分の存在誇示する為だけに操作性滅茶苦茶にしてるようにしか見えない
PLAY
32 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:03:32 No.1393903297  del
>シフトレバーの並びと逆になると余計混乱するんじゃないかな
シフトでの+-が大半のメーカーが上+下−にしてるのもそのへんが理由だろうしねぇ
PLAY
33 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:05:15 No.1393903593  del
>Bをbackと一瞬思ってしまう和製英語のクセが抜けないから
>プリウスシフトが嫌い
もう擦られすぎてるネタだけどNからBには直接入らないからね
PLAY
34 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:06:47 No.1393903873  del
パーキングからパドルのプラスでD、マイナスでRとか出来ないかな
PLAY
35 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:07:19 No.1393903970  del
>NからBには直接入らないからね
実際に操作してのことじゃなくて
Bが視界に入ってあれっ?って一瞬思ってしまうのが煩わしいんよ
PLAY
36 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:17:48 No.1393905711  delそうだねx3
走行中に見てるんだ・・・
PLAY
37 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:20:19 No.1393906174  delそうだねx10
>正直デザイナー()が適当に自分の存在誇示する為だけに操作性滅茶苦茶にしてるようにしか見えない
この10年くらいで人間工学はかなり後退した
PLAY
38 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:29:17 No.1393907650  del
AT 乗ってるとしあきいないから
よくわかってないな
PLAY
39 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:31:46 No.1393908063  del
>>シフトレバーの並びと逆になると余計混乱するんじゃないかな
>シフトでの+-が大半のメーカーが上+下−にしてるのもそのへんが理由だろうしねぇ
BMWはレーシングパターンで手前がシフトアップになってたな
最近はポルシェもそうなったみたい
PLAY
40 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:34:43 No.1393908564  del
アクセルペダルを考えると押し込んだら+の方がいいのでは・・・
PLAY
41 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:36:36 No.1393908878  delそうだねx6
見なくてもいいようにしない奴はUI設計の敗北者
PLAY
42 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:39:43 No.1393909415  delそうだねx4
男は黙ってMT
PLAY
43 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:40:47 No.1393909578  del
取説すら読まないのはUIの破壊者
PLAY
44 無念 Name としあき 26/03/15(日)01:45:19 No.1393910225  delそうだねx1
    1773506719696.png-(102902 B)
35GT-R
PLAY
45 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:06:45 No.1393913123  del
>男は黙ってMT
現実問題として限定だと詰む場面があるんだよね
ホームセンターででかい家具買ってレンタルした軽トラがMTだったとかさ
PLAY
46 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:11:10 No.1393913651  delそうだねx9
そりゃ事故るわってデザインがチラホラあるわ…
PLAY
47 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:14:01 No.1393913958  delそうだねx12
    1773508441823.jpg-(71928 B)
>ゲート式という素晴らしいものがあるのに何故デザイン性を求めるのか
理想
PLAY
48 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:15:31 No.1393914137  delそうだねx1
大作ゲームにありがちなクソUIと同じだわこりゃ
PLAY
49 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:17:06 No.1393914307  delそうだねx8
>お高いやつはデザイン凝ってていいよね
無駄
PLAY
50 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:17:19 No.1393914333  del
>アクセルペダルを考えると押し込んだら+の方がいいのでは・・・
減速Gがかかった時にギヤ持ってたら荷重で加速しちゃう
PLAY
51 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:18:21 No.1393914423  del
スレ画のホンダのは代車で乗ったが使いづらい
PLAY
52 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:22:49 No.1393914881  del
>減速Gがかかった時にギヤ持ってたら
前提が間違ってるよねGがかかってるときはハンドルしか握らない
PLAY
53 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:26:56 No.1393915304  del
>前提が間違ってるよねGがかかってるときはハンドルしか握らない
ええっ?減速中に変速しないんですか?
PLAY
54 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:27:27 No.1393915353  del
>No.1393913123
レンタル前提の車でMTはもう消えたのでは?
PLAY
55 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:28:50 No.1393915482  del
>ええっ?減速中に変速しないんですか?
スレ画をみろMTの話しはしていない
PLAY
56 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:31:31 No.1393915734  del
>スレ画をみろMTの話しはしていない
ええっ?ATは減速中に変速しないんですか?
PLAY
57 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:33:31 No.1393915929  delそうだねx4
減速中のATでシフトレバー握ってるのは希少種やろな
PLAY
58 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:35:23 No.1393916108  del
>ええっ?ATは減速中に変速しないんですか?
スレ画ならハンドルにパドル付いてるので
PLAY
59 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:37:03 No.1393916250  del
オートマチックとしあき
PLAY
60 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:38:40 No.1393916401  del
EVにMTは無いと聞く
いずれMTは消えゆく運命…
PLAY
61 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:42:32 No.1393916734  delそうだねx1
ゲート式が好き
PLAY
62 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:42:58 No.1393916764  del
>>スレ画をみろMTの話しはしていない
>ええっ?ATは減速中に変速しないんですか?
勝手に減速するし…
PLAY
63 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:43:57 No.1393916833  delそうだねx1
エンブレなんて長い下り坂以外では使わない
PLAY
64 無念 Name としあき 26/03/15(日)02:52:25 No.1393917491  del
>エンブレなんて長い下り坂以外では使わない
そうさ・・・シフトダウン・・・ブレーキンドリフトォ・・・
PLAY
65 無念 Name としあき 26/03/15(日)03:41:23 No.1393920298  del
ストレート式大嫌いなんだけどとしあきはストレート式以外は認めないって感じの人多いよね
PLAY
66 無念 Name としあき 26/03/15(日)03:41:26 No.1393920303  del
レバー式でもマニュアルモードの変速はパドルでっていうのが今や主流といえるほど多くなったな
PLAY
67 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:01:58 No.1393921224  delそうだねx1
>EVにMTは無いと聞く
>いずれMTは消えゆく運命…
ところがトヨタとスバルはEV用の擬似MTという代物を開発している
Hパターンシフトに3ペダルという意味のわからないEVがもしかしたら出るかも…
PLAY
68 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:15:02 No.1393921770  del
>エンブレなんて長い下り坂以外では使わない
今どきフェードなんてするの?
PLAY
69 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:22:45 No.1393922055  delそうだねx3
>エンブレなんて長い下り坂以外では使わない
エンブレ自体は常時働いてるだろ…
PLAY
70 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:32:12 No.1393922460  delそうだねx6
アクセルオフでエンブレ掛かるということを今の人は知らない
PLAY
71 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:37:45 No.1393922648  del
信号でフットブレーキ使わずエンブレのみで止まるとか
としあきなら実際使うかどうかは別として必修科目だしな
PLAY
72 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:45:39 No.1393922900  del
確かにシフトレバー意味あるのか疑問
面倒だわ
PLAY
73 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:48:11 No.1393922988  del
ゲームパッドで運転させてくれ
PLAY
74 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:56:53 No.1393923271  del
>ゲームパッドで運転させてくれ
ちょっとわかる
PLAY
75 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:56:57 No.1393923274  delそうだねx1
>No.1393921224
それより早く自動運転を作って欲しい…
BYDとかテスラとかに追いついて欲しい…
PLAY
76 無念 Name としあき 26/03/15(日)04:59:35 No.1393923356  del
>>ゲームパッドで運転させてくれ
>ちょっとわかる
米軍が採用してるよな
PLAY
77 無念 Name としあき 26/03/15(日)05:15:39 No.1393923999  delそうだねx3
    1773519339246.jpg-(101383 B)
>>ゲームパッドで運転させてくれ
>ちょっとわかる
これ思い出した
PLAY
78 無念 Name としあき 26/03/15(日)05:24:21 No.1393924249  delそうだねx4
>1773499984372.jpg
ユーザーの学習コストを増やすな馬鹿設計者
PLAY
79 無念 Name としあき 26/03/15(日)05:41:11 No.1393924798  del
電動P何かよりも手引きの方がとっさの時にも引けてはるかに良いと思うんだけど電動Pってそんなすごい利点有るの?
PLAY
80 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:08:38 No.1393925929  del
>電動P何かよりも手引きの方がとっさの時にも引けてはるかに良いと思うんだけど電動Pってそんなすごい利点有るの?
開放忘れがないのとクルコンが全車速になる
PLAY
81 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:12:31 No.1393926127  del
確かに安い車やグレードの低い車には電動Pは付いていないかも
PLAY
82 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:15:11 No.1393926249  del
>レバーでもスイッチでも良いけど感覚的に今どこに入れたってのが分かるようにはしてほしい
前進と後進しか無いのに今自分は何処にい入れたかわからなくなるようなら免許返納だね
PLAY
83 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:28:44 No.1393926943  delそうだねx1
運転の理想は見なくても感覚的に操作出来る事だからボタンやタッチパネルそこに割り込ませてくるのはナンセンス
PLAY
84 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:47:33 No.1393928132  delそうだねx3
>それより早く自動運転を作って欲しい…
>BYDとかテスラとかに追いついて欲しい…
無免許でも更に運転しやすくしてどーする
PLAY
85 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:48:27 No.1393928190  del
ボタンにしたいたらすればいいけど
わざわざダサくしなくても
PLAY
86 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:49:17 No.1393928254  del
>運転の理想は見なくても感覚的に操作出来る事だからボタンやタッチパネルそこに割り込ませてくるのはナンセンス
むしろ今は自動だから操作する必要無いじゃん
PLAY
87 無念 Name としあき 26/03/15(日)06:57:49 No.1393928877  del
感覚的に今のポジションを認識できる奴の方がいいと思う
そう考えるとコラムタイプとかハンドパドルシフトが理想かな
床置きタイプはレバーじゃないと遠くて一瞬目視しないとポジションがわからなくなる
PLAY
88 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:06:37 No.1393929483  delそうだねx3
>>ゲート式という素晴らしいものがあるのに何故デザイン性を求めるのか
>理想
実家のカローラこのシフトなんだけど1番分かりやすくね?
PLAY
89 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:06:43 No.1393929491  delそうだねx1
>ホームセンターででかい家具買ってレンタルした軽トラがMTだったとかさ
やったぜ(MT免許)
PLAY
90 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:07:30 No.1393929540  del
>わざわざダサくしなくても
次の新車が売れるようにワザとそうしてるんだって
PLAY
91 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:19:32 No.1393930424  del
ゲート式は動かせばそのシフト位置になるけど
レバー式は動かして動作指示しても車側が反応してない事がある
メーターの視覚情報だけでなく音でピッと鳴ってシフト確定した事を通知して欲しい
欲を言えばETCみたいに日高のりこ声で「バックにはいりました」とかオプションで付けれるようになればいい
PLAY
92 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:23:56 No.1393930772  del
>欲を言えばETCみたいに日高のりこ声で「バックにはいりました」とかオプションで付けれるようになればいい
トラックみたいなバックブザーが必要だな
PLAY
93 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:34:13 No.1393931689  del
>>それより早く自動運転を作って欲しい…
>>BYDとかテスラとかに追いついて欲しい…
>無免許でも更に運転しやすくしてどーする
最終目標は自動運転タクシーでは?
PLAY
94 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:36:16 No.1393931900  del
>欲を言えばETCみたいに日高のりこ声で「バックにはいりました」とかオプションで付けれるようになればいい
障害物センサーと連動させて『バックはダメ ダメなのぉ〜』って言わせるんでしょ
PLAY
95 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:36:26 No.1393931912  del
>>欲を言えばETCみたいに日高のりこ声で「バックにはいりました」とかオプションで付けれるようになればいい
>トラックみたいなバックブザーが必要だな
メーターのシートベルトブザーはPCM音源だからそのスピーカー使えそう
PLAY
96 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:42:44 No.1393932536  del
>>それより早く自動運転を作って欲しい…
>>BYDとかテスラとかに追いついて欲しい…
>無免許でも更に運転しやすくしてどーする
テスラの自動運転タクシーの事か?
PLAY
97 無念 Name としあき 26/03/15(日)07:55:30 No.1393933781  del
>1773503760884.jpg
>お高いやつはデザイン凝ってていいよね
EGOモードなの好き
PLAY
98 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:09:10 No.1393935289  delそうだねx3
>BYDとかテスラとかに追いついて欲しい
地雷原に一緒に突っ走れと?
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99 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:10:18 No.1393935439  del
トラックで色々操作した事あるけどゲート式が一番分かりやすいわ
そして回して切り替えるダイヤル式が一番糞
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100 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:12:09 No.1393935690  del
オートと付く機能は嫌い
それがとしあき
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101 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:15:45 No.1393936089  del
>それがとしあき
たしかに
オートライトも嫌いだ
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102 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:16:15 No.1393936143  del
>>レバーでもスイッチでも良いけど感覚的に今どこに入れたってのが分かるようにはしてほしい
>前進と後進しか無いのに今自分は何処にい入れたかわからなくなるようなら免許返納だね
乱視や老眼で遠近両用眼鏡要る人達にとっては遠近の視線移動を増やされるのが苦痛なのに新技術こそ正義!画面見ろ!慣れない奴が悪い!と若い奴らが平気で言う
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103 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:17:51 No.1393936327  del
    1773530271280.jpg-(112875 B)
AI
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104 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:18:42 No.1393936431  del
>>それがとしあき
>たしかに
>オートライトも嫌いだ
ちょっと日陰通るだけで点灯する敏感ちゃんは困る
あとオートワイパーも微妙なんだけどせめてAUTOにした分間欠無くすの止めてと
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105 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:18:46 No.1393936444  delそうだねx1
MT感覚で素早いシフトワークなんか求められてないんだから落ち着いてどこに入ってるか確認すればいいんじゃねえの
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106 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:20:54 No.1393936704  del
>MT感覚で素早いシフトワークなんか求められてないんだから落ち着いてどこに入ってるか確認すればいいんじゃねえの
だからこそクソなUIを作るなって事だわ
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107 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:21:07 No.1393936734  del
スレ画はDとRのボタンの押し方が違うから
なれると押し間違えることがまず無い構造
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108 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:25:54 No.1393937335  del
>だからこそクソなUIを作るなって事だわ
つまり今時の車のでいいってことか
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109 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:27:14 No.1393937518  del
メーターのど真ん中にインジケーター出るのに老眼で見えませんはさすがに視力検査で堕ちてるレベルだろ
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110 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:31:00 No.1393938111  del
>メーターのど真ん中にインジケーター出るのに老眼で見えませんはさすがに視力検査で堕ちてるレベルだろ
老眼は検査されない
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111 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:32:53 No.1393938429  del
>>だからこそクソなUIを作るなって事だわ
>つまり今時の車のでいいってことか
各社の試行錯誤で少しずついい方向にはなってるけど若干の迷走はあるよね
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112 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:34:28 No.1393938709  delそうだねx2
新しいこと受け入れない保守的なとしあき
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113 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:35:00 No.1393938866  del
受け入れないのか理解すら出来ないのか
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114 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:35:25 No.1393938974  del
    1773531325699.jpg-(131330 B)
うるせえ黙れ
今こそアナログに回帰せよ
あとヘッドアップディスプレイ早く
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115 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:40:07 No.1393940065  del
>>>それがとしあき
>>たしかに
>>オートライトも嫌いだ
>ちょっと日陰通るだけで点灯する敏感ちゃんは困る
>あとオートワイパーも微妙なんだけどせめてAUTOにした分間欠無くすの止めてと
それぐらい敏感で良い
ほっそい県道でも無点灯の奴多すぎ
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116 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:42:29 No.1393940507  del
高速の下くぐるときライト点いてると発見が早まるので
勝手について欲しい
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117 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:46:11 No.1393941328  del
エンジンブレーキが効きにくいのが原因か分からんけどウィンカー出す前にブレーキ踏む奴多すぎ
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118 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:57:24 No.1393943519  del
    1773532644997.jpg-(196703 B)
こんなんでいいよ
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119 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:58:35 No.1393943760  del
>エンジンブレーキが効きにくいのが原因か分からんけどウィンカー出す前にブレーキ踏む奴多すぎ
多段ATは意図的に落とさないとエンジンブレーキ効かないよね
良く言えば滑らかなんだけど
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120 無念 Name としあき 26/03/15(日)08:58:40 No.1393943790  del
    1773532720022.jpg-(700737 B)
>こんなんでいいよ
としあきの理想ってこうじゃないの?
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121 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:00:07 No.1393944061  delそうだねx1
>新しいこと受け入れない保守的なとしあき
新しい事は悪くないんだよ
身体に合わん物は作るなってことだよ
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122 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:01:09 No.1393944257  del
>>こんなんでいいよ
>としあきの理想ってこうじゃないの?
何でそう極端に走るの!?
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123 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:01:45 No.1393944372  delそうだねx5
    1773532905230.jpg-(346005 B)
こういうのでいいんだよ
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124 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:04:07 No.1393944834  del
>こういうのでいいんだよ
もうゲート式は廃れたね
使いにくかった
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125 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:04:32 No.1393944904  del
>何でそう極端に走るの!?
でもとしあき普段から3ペダルHパターンがいいパドルシフトがいいとか言ってるから
それらを満たすにはこうするしか・・・
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126 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:04:39 No.1393944929  del
>新しいこと受け入れない保守的なとしあき
どうせ乗り換えたら受け入れるしかないのにな
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127 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:13:21 No.1393946645  delそうだねx2
1%未満しか売れてないのに声がでかいんだよなMT信者は
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128 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:14:47 No.1393946938  delそうだねx1
一番声がデカいのはMTにも乗らずにMTが〜って言ってるエアMT信者
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129 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:18:53 No.1393947785  del
    1773533933862.mp4-(2679884 B)
プジョー
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130 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:22:58 No.1393948638  del
>プジョー
ボタンと前後に倒すレバーとインジケーターひとまとめか
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131 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:23:27 No.1393948728  delそうだねx3
>No.1393947785
せっかくボタン式にしてるのに周りに無駄な空間が多すぎないか
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132 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:30:55 No.1393950212  del
    1773534655376.jpg-(24677 B)
キタ━━━(゚∀゚)━━━!!
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133 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:33:06 No.1393950641  del
コラムシフトは使いづらくてイヤだ
手元に目をやらずともシフトが行き過ぎることがなくて使いやすいゲート式が一番いい
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134 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:33:08 No.1393950649  del
    1773534788454.jpg-(73971 B)
>No.1393950212
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135 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:37:05 No.1393951481  del
>1773534655376.jpg
なんでノートのようなシフト形状にしなかったんだろう
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136 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:38:12 No.1393951689  del
買わなければ淘汰されるよ
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137 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:40:29 No.1393952150  del
使いづらそう…
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138 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:41:37 No.1393952389  del
>1773532644997.jpg
>こんなんでいいよ
ウインカーと間違えて温泉地で人をひいていたやつ
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139 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:42:17 No.1393952500  del
ボタン式?
お年寄り向けなんか?
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140 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:43:08 No.1393952652  del
もうみんなおじいちゃんなんだから正解って事か
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141 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:43:41 No.1393952747  del
>1773533933862.mp4
近眼にはつらそう
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142 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:43:58 No.1393952795  del
年寄りには余計使いづらいだろ
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143 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:45:03 No.1393952996  del
ボケ防止にクラッチペダル踏んでギア選ばないとな
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144 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:47:02 No.1393953403  del
エンジンブレーキは使う
ブレーキパッドの減りがぜんぜん違うと思う
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145 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:49:29 No.1393953879  del
>ちょっと日陰通るだけで点灯する敏感ちゃんは困る
高架の下潜った先に交差点あってライトつけてくれないと暗がりに紛れて本当に分からない
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146 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:51:52 No.1393954375  del
いいかげん日本車で乗用車だけでも操作系をそろえろとは思う
人間工学とかあるんでしょ?
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147 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:52:44 No.1393954542  del
>人間工学とかあるんでしょ?
使ってれば慣れる
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148 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:52:52 No.1393954570  del
みんなと同じ事してたら目立てないからね
だからどんどん変になっていく
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149 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:53:36 No.1393954723  del
>エンジンブレーキは使う
>ブレーキパッドの減りがぜんぜん違うと思う
HVなら回生ブレーキを意識せずに使いまくるからほぼ減りませんよ
ワンペダル搭載車はとくに
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150 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:55:39 No.1393955127  del
>いいかげん日本車で乗用車だけでも操作系をそろえろとは思う
>人間工学とかあるんでしょ?
昔のATはストレートタイプでそろってたのにいくつかの種類のゲート式に分かれたりボタンになったり
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151 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:56:10 No.1393955214  del
>>人間工学とかあるんでしょ?
>使ってれば慣れる
クルマは感性を刺激する機械だからなぁ
JISやISOは安全面までで操作系の統一規格を作れるわけがない
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152 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:57:18 No.1393955450  del
代車に乗ったりするとドキドキするよね
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153 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:57:38 No.1393955522  del
マニュアルシフトのスペースと互換性もたせないといけなかったから昔のセレクターはそうだったってだけだよ
もうMTのこと考えなくていいからセレクターはパンデミック期を迎えたのだ
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154 無念 Name としあき 26/03/15(日)09:57:41 No.1393955537  del
>ワンペダル搭載車はとくに
ブレーキランプつけないで停止までされたけどあぶねえ
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155 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:07:51 No.1393957630  del
>>人間工学とかあるんでしょ?
>使ってれば慣れる
慣れるには慣れるけど違う機能が当たり前にあった場所にシフト操作とか移したり他機能と混在させるのは地味にリスクが高いからデザイナーの思い付きレベルでやってはいけないよなと
PLAY
156 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:10:34 No.1393958234  del
    1773537034283.jpg-(54469 B)
いいですよねJパターン
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157 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:15:29 No.1393959392  del
そういえばヴェゼルにはBあったのにシビックにはないんよな
まぁ峠でイキるときはやっぱBあったほうがいいな
パドルでブレーキ強くしてもまだまだ効きが弱いんじゃ
今の倍くらいかかってほしい
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158 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:16:33 No.1393959685  del
>そういえばヴェゼルにはBあったのにシビックにはないんよな
>まぁ峠でイキるときはやっぱBあったほうがいいな
>パドルでブレーキ強くしてもまだまだ効きが弱いんじゃ
>今の倍くらいかかってほしい
それはBを作っても効きが弱いやつ
PLAY
159 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:17:56 No.1393959982  del
    1773537476507.mp4-(4448376 B)
>いいですよねボリュームダイヤル
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160 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:19:56 No.1393960523  delそうだねx3
>>いいですよねボリュームダイヤル
故障して出てこなくなるやつだ
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161 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:21:22 No.1393960991  del
>1773530271280.jpg
自動運転は日産がリードしてるのな
良いニュースだ
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162 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:30:57 No.1393963445  del
アームレイカーとかやらんかな
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163 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:34:22 No.1393964325  del
ニュートラルにしててもエンジン切ると勝手にPになる
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164 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:41:02 No.1393965835  del
レバーが一番しっくりくる
ボタンのに乗ってるがリバースに入れるとき毎回下見て確認しちゃう
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165 無念 Name としあき 26/03/15(日)10:42:41 No.1393966317  del
プリウスシフトが一番使いやすい
3/18 10:54頃消えます
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