ふたばフォレスト

まあ２輪がバカほど儲かってるから何とでもなる

EVに力入れないメーカーは終わりだな

>EVに力入れたメーカーは終わりだな

もうF1出れないねぇ

>まあ２輪がバカほど儲かってるから何とでもなる
ホンダって2輪と4輪決算別だっけ？

イケてるEV作ってるから大丈夫なんでしょ？

日産とくっ付いた方がマシだった？

日産の後なぞ追わんでもええのに

>まあ２輪がバカほど儲かってるから何とでもなる
6900億の赤字なのにになんとでもなるって
二輪は何兆儲かってんだよ

>まあ２輪がバカほど儲かってるから何とでもなる
二輪入れても赤字になるぞ…

>日産とくっ付いた方がマシだった？
合体してたら今頃赤字1兆超えてたんでは

欧州の内燃機関潰しに乗せられすぎたのではないか

あと地味に金融事業があるんだっけ
まあ大企業はリスクマネジメントしっかりしてるんだろうけど

ホンダは時代を先取りしてEVやろうとしたけど
ピーク時の年間500万台に回復できずに今は年間350万台しかクルマ生産してないからEVやるには生産規模が小さ過ぎる
EVがどうこうできる器じゃないからまずはトヨタみたいに年間生産台数1000万台超を目指せ

>欧州の内燃機関潰しに乗せられすぎたのではないか
EVが売れないんじゃなくてホンダや欧州のEVが売れてないだけ

アシモ開発を断念しなければ…

>あと地味に金融事業があるんだっけ
>まあ大企業はリスクマネジメントしっかりしてるんだろうけど
自動車会社の金融事業って要は残クレだよ
残クレアルファードは金融事業なの

>アシモ開発を断念しなければ…
一応研究は続けてるらしいから…フィジカルAIに名乗り上げてないから何して商売するつもりなのかはわからないけど…

開発途中のSUVを凍結するくらいだから本当にヤバそう
とにかく金をかき集めてる

EVはリセールクソなんで
そりゃN-VANのEVなんて買いませんよ

すとんて

>EVが売れないんじゃなくてホンダや欧州のEVが売れてないだけ
黙れよクソ中国人

N-BOXはあれだけ高くても機能つけすぎてほぼ利益がないという
商売が下手すぎる

日産「一緒になろう！

欧州の奴らの厚顔無恥っぷりを甘く見てたな

井川意高が吠える！！

>日産「一緒になろう！
一緒になっても助かりそうにないから日産の株価も下がってるぞ

日産とタッグ組んで赤字1兆円パワーズ作ろうぜ

事業の65%が四輪だからこの本業が赤字で他の事業の足を引っ張るのは普通にダメでしょ

>１０年前のネトウヨにヒュンダイが本物でホンダが偽物になるなんて言っても発狂して誰も信じねえだろうなあ
シナチョンは日本語で喋るな

>１０年前のネトウヨにヒュンダイが本物でホンダが偽物になるなんて言っても発狂して誰も信じねえだろうなあ
ヒュンダイｗｗｗ腹いてえｗｗｗ

>１０年前のネトウヨにヒュンダイが本物でホンダが偽物になるなんて言っても発狂して誰も信じねえだろうなあ
ヒュンダイはフィジカルAIもやるとか言ってたな
EVだけで商売として安定させるのは難しいからEVで得られるエレクトロニクスのノウハウを他の事業にも展開できるようにしたいよな

>ヒュンダイは頑張ってるね
>ラリーでトヨタについていけてるのはヒュンダイだけだ
ラリー限定でワロタ

>ヒュンダイは頑張ってるね
>ラリーでトヨタについていけてるのはヒュンダイだけだ
スポンサーってだけでしょ？
ラリーカー自体に現代の技術使われてるの？

>株価はそんなバカ下がりしてないんで
>まー赤字つっても大したことねえだろって見方が多数なんだ
配当は守ると発言してるからな
自社株買いも1兆円超えてるし、株価対策を必死にやってるね

さすがに日産とホンダを同列にするなよ

4輪を切るだけでいいからな

ホンダは2030年代や2040年代の話ばかりしてるけど2020年代のビジネスはどうするんだろうな
このままだと全盛期から生産台数が半減してしまうぞ

日産「頭を下げるなら支援受けてやってもいいんだぞ？」

中国市場はEVバイクがメインだし東南アジアも中華EVバイクが増えてる
カブも昔は強かったんだけどね

トヨタ並に生産力と販売網あってようやくEVに目処立つくらいだから土台無理だった

引責辞任とかはなさそうな感じ？

スズキも数日前にEV業界参戦するような事をネットで見て震え上がってる
なんでこうもEVに行きたがるんだよ

>>なんでこうもEVに行きたがるんだよ
>昨日ここで聞いた話だとEV路線をとらないと
>銀行が融資してくれないんだと
マジか

>>アシモ開発を断念しなければ…
>一応研究は続けてるらしいから…フィジカルAIに名乗り上げてないから何して商売するつもりなのかはわからないけど…
セクサロイドだな

>No.1393527390
銀行屋...

>このままだと全盛期から生産台数が半減してしまうぞ
米中以外なんとかしないとな
欧州ではなんとか売ろうと大昔から頑張ってるが微妙だし

EV車はAI企業に勝てないだろう
これからの時代は自動運転が主力になる
でもって自動運転に搭載するAIを保有するAI企業がEV車で覇権を握るから自動車しか能がない日本企業に未来はない
日産も自動運転は海外のAI企業に依存する形だし終わりなんだよな

ハイブリッドに戻ろう

>スズキも数日前にEV業界参戦するような事をネットで見て震え上がってる
5年前からインドに自社製電池工場作ってるので今更やろ

マジかよ田舎だとどこもかしこもNボックスだらけじゃん

>なんでこうもEVに行きたがるんだよ
ガソリン高いまんまだと人気出るぞ

ガソリンも電気も水素もバランスよく開発していく
経営は多角化するのが安定するというのがよくわかる事例だな
トヨタ嫌いだけど手堅いわ

いつのまにかスズキに抜かれてた会社

スズキは頑張り過ぎずに程々の所を狙っていくから大丈夫じゃないの

>昨日ここで聞いた話だとEV路線をとらないと
>銀行が融資してくれないんだと
日本でそれを無視できるのは自分のどこで資金調達できるトヨタ ぐらいなもん
トヨタは昔銀行に会社を無理矢理分割されそうになってから銀行のこと信用してないからな

>マジかよ田舎だとどこもかしこもNボックスだらけじゃん
2輪と薄利の小型車ばかりが売れる会社

EV関係無くラインナップが貧弱になってるしなあ

先月まで3000億円の黒字と威張ってたのに

https://futabaforest.net/b/res/1393479306.htm

>No.1393527767
実際良く出来てるからな...ターボは一昔前のコンパクトより走る印象だわ

トランプが卓袱台ひっくり返したからな
二酸化炭素詐欺に賭けてたメーカーは壊滅的なダメージ
アメリカに売る（内燃）　or 　中国に売る（EV）の二極化

銀行は何様なの？

>マジかよ田舎だとどこもかしこもNボックスだらけじゃん
ホンダの小型車買うぐらいなら軽買うからな

EV偏重から脱するなら朗報ではある
切られた人や会社や工場は戻らんが...

>銀行は何様なの？
トヨタ「そうそうあいつら困ってるいざというときに頼りにならんからうちは危機乗り越えて自分でできるようにしました」

>銀行は何様なの？
世の中技術より金持ってるやつの方が強い

ホンダは四輪車の利益率が毎年２%くらいしかないからな
５００万円の車を売ってやっと１０万円稼げる程度
トヨタはその５倍くらい稼いでいる
今のホンダはバイクを売ってなんとか利益を稼いでる企業

>No.1393528253
さすトラ
詐欺みたいなもん押し付けられるの嫌だもんな...

最近魅力ある車無かったからな
あっても買えないとか

>ホンダは四輪車の利益率が毎年２%くらいしかないからな
>５００万円の車を売ってやっと１０万円稼げる程度
>トヨタはその５倍くらい稼いでいる
>今のホンダはバイクを売ってなんとか利益を稼いでる企業
薄利多売のヒュンダイに利益率負けてるからな…改善するかと思ったらそんな流れなさそう

いままでのエンジンの技術資産を全部捨ててEV全力投球ってアホかよ
EVなんて長距離走行に向かないんだからいずれEV売上が頭打ちになるの目に見えてただろ

パンダみたいな顔のEV出してこれからはEV一本を目指します！って言った時にこうなる事は火を見るより明らかだった
車なんか作ってないで品薄のバイク作れXADV全然在庫ねえじゃねえか

2026年3月期通期予想
ホンダ　赤字6900億円
日産　　赤字6500億円
三菱　　黒字100億円
マツダ　黒字200億円
トヨタ　黒字3兆5000億円
すげえ、同じ業界とは思えない
トップの資質がいかに重要かが分かる
いや正直言って怖いぐらいに感じてる

>スポンサーってだけでしょ？
>ラリーカー自体に現代の技術使われてるの？
チューンベースのエンジンは各コンストラクターのエンジンだぞ

2輪と金融で溜め込んだ資産の半分がぶっ飛ぶけど致命傷で済んだぜって感じ

軽自動車売れても製造コストは普通車と同じで価格帯は下だから利益は薄いからな

EVコケたけど今度はイラン危機だからな
本当トランプに自動車業界翻弄されすぎだろ

赤字だけど化石賞も進呈します

EVで2000km稼働できるようになってから出直して参れ

>トップの資質がいかに重要かが分かる
>いや正直言って怖いぐらいに感じてる
そら国民の税金８０兆つかってまで関税回避したらトヨタは結果でるわな
で？

>軽自動車売れても製造コストは普通車と同じで価格帯は下だから利益は薄いからな
スズキと利益率１０％切ったことここ最近ほとんどないんすけどね
ソリオOEMの卸価格の異常な安さに三菱が驚いたというから本当のお安く作ってるみたいだ

>関税回避したら
出来てたっけ？

EVはまず原発動かさんと話が始まらん

ハイブリッドはトヨタのものだから他はEVに力入れるしかなかった背景があるからな
それが思いっきり裏目った

売れ筋のSUVがことごとく不人気だし
四輪はほんとお荷物だな

問題はEVシフトしてエンジンのシニアエンジニア追い出した状態でEV辞めてどうすんのってことだな

>No.1393529037
支那に帰って♡

>ハイブリッドはトヨタのものだから他はEVに力入れるしかなかった背景があるからな
トヨタ「主要な特許は無償解放しているのに…」

これホンダも工場閉鎖ありうるか？

株価思った程下がらんね

これF-1撤退しそうだな
アストンと上手く行ってないってニュースもあったし

そんなにEVが良けりゃ国内でもっと売れてるしHONDAがこんなバカみたいな額の赤字出てないのでは…

あのチョンダイでさえトヨタのハイブリッドをパクれなかったんだからチョンダが出来ないのも仕方ないね

>No.1393529869
支那あき生きてたか！
もうそろそろ買ったEV教えてくれよ

エンジンのホンダがエンジン捨てちゃったらこうなっちゃったと

先日新車の商談行った時にあまりがめつくなかったが、現場はそうでもないのかな

>株価思った程下がらんね
JTC製造業の苦手な大胆損切りだからそこは評価されてる

>これF-1撤退しそうだな
>アストンと上手く行ってないってニュースもあったし
上手く行ってないどころかエンジンが動かない

>エンジンのホンダがエンジン捨てちゃったらこうなっちゃったと
まぁ一応日立から株買い戻して出資比率を上げはしたから...

株主も正直EV専念とか懐疑的だったろうしな…

EV推進は間違ってないよ自分とこの実力が分かってなかっただけだよエンジン関係の関連会社切ってるからこれから地獄の始まりでしょ
今更ハイブリッドに傾倒とかお笑いかよ

>すげえ、同じ業界とは思えない
まぁでもトヨタマツダもホンダがやったからEV減損やると思うけどな
トヨタも本気じゃなかったとはいえ2兆は使ってるでしょ

>JTC製造業の苦手な大胆損切りだからそこは評価されてる
ついでに社長も切り捨てて欲しい

ホンダユーザーはNBOXばっかり買ってないで
普通車買ってやれよ
そのNBOXも最近売れてないみたいだけど…

>トヨタ「主要な特許は無償解放しているのに…」
技術研究所「す、すでに研究開発済みの技術に興味ないから…」

>No.1393530435

>そんなにEVが良けりゃ国内でもっと売れてるしHONDAがこんなバカみたいな額の赤字出てないのでは…
共同住宅が6割弱の日本じゃEVは難し過ぎる

日産を助けさせようとしてたのにどうすんの？

１兆円の投資がドブに捨てられたのか
シャープの液晶やパナソニックのプラズマ事業並みの大失敗だな

こうなるとニッサン吸収失敗して良かったな…合体してたら赤字一兆越えしてただろ

>>銀行が融資してくれないんだと
>マジか
つまり銀行が馬鹿なんだな

>No.1393530689
他所の国の会社なんて気にすんなよ支那あき

>No.1393529462
色々なメーカー乗ったら
やっぱりトヨタでいいってなるからなぁ
ディーラーもまともな所多いし

>日産を助けさせようとしてたのにどうすんの？
むしろこれが予想されてたから日産切り捨てた説

>そのNBOXも最近売れてないみたいだけど…
以前はコスト無視してます？ぐらいだったのをコストダウンしたのがユーザーにもわかっちゃうぐらいだからしょうがない

>共同住宅が6割弱の日本じゃEVは難し過ぎる
充電できないうえ雪国でバッテリー性能が落ちる限り
どんなに安かろうが走行性能が高かろうが日本では売れない

>No.1393531093
スズキを見習うべきだ

補助金ありきの官製市場形成しかなく過剰在庫だらけのBYDも中国恒大集団と同じ轍を踏んで、この先どうなるか分からないし
EVは究極のババでしたな

>ハイブリッドはトヨタのものだから他はEVに力入れるしかなかった背景があるからな
>それが思いっきり裏目った
バッテリー進化してないのにEV全振りして失敗しましたとか当たり前すぎて

>No.1393530984
判断が遅いけど手遅れではない...はず

>以前はコスト無視してます？ぐらいだったのをコストダウンしたのがユーザーにもわかっちゃうぐらいだからしょうがない
シェアをとるために利益を下げて無理矢理やってただけだからな
あれでホンダ凄い凄い言ってた結果がこれ

>１兆円の投資がドブに捨てられたのか
>シャープの液晶やパナソニックのプラズマ事業並みの大失敗だな
シャープやパナにはホンダの二輪並みの金稼ぐ部署なかったので流石にそこまでの窮状じゃないぞ

ホンダの失態は軽トラを自前で作る事を止めた事
つまり四輪創業の原点を止めた事に等しい

国内の車全部EVになったら発電量のキャパ的に無理なんだからそもそも絵空事なんだわ

ホンダの記者会見動画を見たが
今期と来期が底だが配当は変わりなく出すと言っているから
大幅に下がったら配当目当てで買うわ

箱が駄目だったらそもそも軽自動車撤退してたんでないか？

>No.1393531870
ダイハツ(トヨタ)とスズキはようやっとる...

>ホンダの失態は軽トラを自前で作る事を止めた事
>つまり四輪創業の原点を止めた事に等しい
現行エンジンは背が高くて軽トラの床下に収まらないからね仕方ないね

だから言ったじゃ〜ん
とか言いながら当時は時代はEVだアップデートしろなんて叫んでた奴ここにも大勢いそう

軽トラなんかもやる気なかったからなぁ
ダイハツが4AT軽トラなんかも当たり前の時代に普通の軽まで3ATだったし

>No.1393532079
名機E07Zを復活させるしかねえな...！

>大幅に下がったら配当目当てで買うわ
配当取ったら翌日それ以上に下がりそう…

排ガス規制もアメリカくらいのゆるさにならんもんかのう…EUさんもそろそろ技術的にキツいんじゃないの？

何が違うんだか知らないがダイハツスズキホンダの軽トラが揃ってた時代に一世代古いとかいわれていたような

>だから言ったじゃ〜ん
>とか言いながら当時は時代はEVだアップデートしろなんて叫んでた奴ここにも大勢いそう
俺は当時からどん判金ドブって言ってたし…

>No.1393532154
工作員は沢山居たな

ホンダ、四輪電動化戦略を見直し 最大2兆5000億円の損失の可能性
https://news.yahoo.co.jp/articles/0ad7511094b04dcf93985fb2700bba1e51ed3ee6
日産を超える赤字になるのか

最近アメリカでも州によっては軽トラ売れるようになったんだっけ？

実績の無いEVを推す奴って…と冷めた目で見てた

>国内の車全部EVになったら発電量のキャパ的に無理なんだからそもそも絵空事なんだわ
電気が余ってる国とか売電で稼ごまくってる国とかだけでほんの一部の国なんすけどね...
アメリカもEVとか抜きにして発電能力危機みたいだし。データセンターのせいで

>スズキと利益率１０％切ったことここ最近ほとんどないんすけどね
>ソリオOEMの卸価格の異常な安さに三菱が驚いたというから本当のお安く作ってるみたいだ
スズキは手の抜き方がわかってるからな

EVの方が良ければ市場が必然的に選択してるわけでな

>ホンダ、四輪電動化戦略を見直し 最大2兆5000億円の損失の可能性
>https://news.yahoo.co.jp/articles/0ad7511094b04dcf93985fb2700bba1e51ed3ee6
>日産を超える赤字になるのか
二輪と金融部門の貯金が4〜5兆ぐらいあるから2.5兆も一応耐えられる

ホンダのEV、みんなポンコツみたいなバッテリー性能で誰が買うのってレベルのばっかりだったな
ホンダeとか無かったことにしてるでしょ

発電能力危機のお陰で三菱重工とかガスタービン売れまくっててウハウハとか

>実績の無いEVを推す奴って…と冷めた目で見てた
ルールだからGS潰れるからと断定してくる奴ェ...まんま詐欺師だったな

まずEUがEV推しの時点でダメなやつ……

>何が違うんだか知らないがダイハツスズキホンダの軽トラが揃ってた時代に一世代古いとかいわれていたような
エンジン自体は前世紀から使い続けてるE07Z型
燃費は悪くないんだけどSOHCで可変バルブタイミング機構も付いてない
公道しか走らないならキャリイかハイゼットの方が軽快に走れる

1997年にプリウスが発売された時ヨーロッパのメーカーはバカにしてたんだよな
もうすぐＥＶや燃料電池車の時代が来るのにって
何故かバッテリーや燃料電池がすぐに進歩すると信じてる人が常に一定数いるよね

>だから言ったじゃ〜ん
>とか言いながら当時は時代はEVだアップデートしろなんて叫んでた奴ここにも大勢いそう
大半のとしあきは懐疑的だったぞ…
トヨタのスレ画でEVスレ立て続けた障害者は大はしゃぎしてたけど

昔レーガン大統領がスターウォーズ構想というホラを吹いてまんまと信じたロシアが自爆した
ホンダもEVシフトにまんまと釣られて自爆した

>>ハイブリッドはトヨタのものだから他はEVに力入れるしかなかった背景があるからな
>トヨタ「主要な特許は無償解放しているのに…」
部品を時前で作るより買ったほうが安いから実質有料だったり

>まずEUがEV推しの時点でダメなやつ……
EU抜きで自動車関係のルール制定した方が地球の為になると思うの

欧州メーカーもガソリンエンジンを復活させるし
ＥＶだけってのは時期尚早だったな

だってEV買って満足するのって富裕層か政策でそれしか買えない奴だけなんだもん
馬車からガソリン車になったときのようにはいかないさ

社長は居座るつもりみたいだけど周りが許すんだろうか

来年から大幅に黒字化するから手のひらクルクルだね

>欧州メーカーもガソリンエンジンを復活させるし
>ＥＶだけってのは時期尚早だったな
最初からずっとそう言ってたトヨタ

>来年から大幅に黒字化するから手のひらクルクルだね
というか派手に損切りしたからここでV字出来なきゃ滅ぶだけだぞ
もしくは二輪専門会社に成り果てるだけ

海外の二輪市場トップ独占してるからな
驕りが出たか

I am not ABEの古賀茂明はEV化に全力出さないトヨタをずっと批判してたのに何この結果

二輪部門「いい加減に足を引っ張るの止めてくれ！また二輪専業メーカーに戻りたい」
って言われてるだろうな

>ホンダeとか無かったことにしてるでしょ
なんでこのデザインでエンジン車出さないです！とはよく言われてただろ！

>最初からずっとそう言ってたトヨタ
あと5年でFCV100万台って行けんのかな？

EVの時代なんて来ないってわからなかったのかねぇ

>社長は居座るつもりみたいだけど周りが許すんだろうか
戦犯は先代社長だぞ
コロコロ替えてたら立ち直れないぞ

小排気量ターボ！（失敗）
ディーゼル！（失敗）
EV！（失敗）
欧州の次のゴールポストは何になるんだような

もうEVのせいでめちゃくちゃ
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>小排気量ターボ！（失敗）
>ディーゼル！（失敗）
>EV！（失敗）
>欧州の次のゴールポストは何になるんだような
既にバイオ燃料始めてるだろ！
…行けそうですか？

>小排気量ターボ！（失敗）
そういや一時期流行ったな
ダメだったのか

二輪でどこまで補填できそう

完全個体電池でフル充電3分とかみたいになってからきていただけますでしょうか？

>>EVに力入れたメーカーは終わりだな
しかしこの原油アップダウンはねえ

>もうEVのせいでめちゃくちゃ
株価の反応見るにホンダも織り込み済みってことかな

日本はトヨタとスズキだけは上手くやってるな
EVといえばだったテスラも二年連続で販売数前年割れ
ついにBYDですら6ヶ月連続で前年同月比減少で急失速中

トヨタも奥田社長のままだったら危なかったんかな

>EVといえばだったテスラも二年連続で販売数前年割れ
テスラはブランディングに一応成功してたからまだマシなんかな

八千代工業やアツミテックに加えてユタカ技研まで売ってしまうそうだが大丈夫か？
この動きはEV化を見据えてのことなのかと思っていたが単に金が必要だったってこと？

>完全個体電池でフル充電3分とかみたいになってからきていただけますでしょうか？
普及の最低ラインだよな

>トヨタも奥田社長のままだったら危なかったんかな
あんま変わらんと思うがな
この前社長変わったけど今のところ変化は見えないし

>しかしこの原油アップダウンはねえ
電気も石油関係するじゃないですか…
原発動かさん限りEVに未来はねえよ

>二輪部門「いい加減に足を引っ張るの止めてくれ！また二輪専業メーカーに戻りたい」
>って言われてるだろうな
二輪専業だった期間って短いし

四輪は趣味
NBOXだけに集中すればいいんじゃね
ホンダのSUVとかミニバン売れないでしょ

バッテリー劣化充電時間発電キャパどうすんのってとしあきですら分かっていたのに声のデカさに釣られて赤字出した無能多すぎやろ

>>しかしこの原油アップダウンはねえ
>電気も石油関係するじゃないですか…
昔からするとLNGのほうが値上がり激しいしな

エンジンメーカーがエンジン捨ててEV一本とか言ったのにろくなEVが出てこないという
トヨタなんかハイブリッドやスポーツカー作りつつ欧州でトヨタのEVが一番売れてる国もあるってのに

>欧州の次のゴールポストは何になるんだような
移民が車を作らないメーカは差別！とか…

まあこんな状態でもスバルよりはマシだから

二輪も売れなくなってきてるから結構まずいんよな

>>>しかしこの原油アップダウンはねえ
>>電気も石油関係するじゃないですか…
>昔からするとLNGのほうが値上がり激しいしな
そもそも火力発電がメインの日本で完全電化は無理過ぎる

バイクをEVに全振りするべきだった
東南アジアなんかバイクはどんどんEVに変わってる

もうNボ作るのやめろって
利益出ねえだろあんなもん

>完全個体電池でフル充電3分とかみたいになってからきていただけますでしょうか？
これがスタートラインだよな

>バイクをEVに全振りするべきだった
>東南アジアなんかバイクはどんどんEVに変わってる
そりゃ東南アジアのは生活の足だからだよ
HONDAの趣味性が高いバイクラインでEV一本化なんて車より燦々たる有様になるわ

F1もダメダメだよな
エンジン振動が酷くてまともに走らないんだって
2年前の絶頂時代を最後に止めとけばよかったのにね

それは別にホンダだけの問題ではないのでは

軽ばかり売れても薄利多売で儲けは少ないんだね

>F1もダメダメだよな
>エンジン振動が酷くてまともに走らないんだって
>2年前の絶頂時代を最後に止めとけばよかったのにね
6輪にしろ

>F1もダメダメだよな
>エンジン振動が酷くてまともに走らないんだって
>2年前の絶頂時代を最後に止めとけばよかったのにね
まぁこれはアストンの責任も大きいので…
どっちにせよこれじゃF1続けるのは難しいんじゃないかね

>F1もダメダメだよな
>エンジン振動が酷くてまともに走らないんだって
>2年前の絶頂時代を最後に止めとけばよかったのにね
エンジニアが新人ばかりだったらしいね
F1は人気あるからもう世界中の笑い者だよ

>軽ばかり売れても薄利多売で儲けは少ないんだね
それで利益高いところがあるのでその言い訳は通らないんすよ

どうせマクラーレンの時みたいにホンダは別に悪くなかったってオチじゃなくて

>そりゃ東南アジアのは生活の足だからだよ
>HONDAの趣味性が高いバイクラインでEV一本化なんて車より燦々たる有様になるわ
ハーレー「そうそううちの悲惨さをちゃんと見ないと」

軽の利益が低いんじゃなくて利益の低い軽を作ってるだけじゃ

>二輪も売れなくなってきてるから結構まずいんよな
やっぱ車が便利だよバイク乗らなくなった

>ホンダのSUVとかミニバン売れないでしょ
一部の高齢者しか喜ばないスポーツカーみたいに車高の低いのいい加減にやめたら？

日本はバイク停められる場所少なすぎて使えない

>まあこんな状態でもスバルよりはマシだから
赤字額はホンダのが遙かにやべーぞ…？
まぁ商売の規模が違うのはあるが

>どうせマクラーレンの時みたいにホンダは別に悪くなかったってオチじゃなくて
エンジン壊れまくってパーツなくなるくらいだからなあ

>HONDAの趣味性が高いバイクラインでEV一本化なんて車より燦々たる有様になるわ
惨憺(さんたん)

>どうせマクラーレンの時みたいにホンダは別に悪くなかったってオチじゃなくて
ニューウェイがかつてのメンバーが来ると思ってたら新人ばっか来たって言ってるのは事実だろうから空力デザイン遅れたアストン側と痛み分けだと思う

>惨憺(さんたん)
キラキラしちゃった…ごめんぬ

ニューウェイ「振動エグすぎてドライバーの手の神経が損傷する恐れがある、走れて25周かな」
アロンソ「振動エグすぎるけどトップを争う状況ならこの程度いくらでも我慢して走るよ」
ストロール「振動エグすぎて電気椅子に座らされてる気分だね」

>日本はバイク停められる場所少なすぎて使えない
駐車場管理者には嫌がられ道路は規制かかりすぎてスペースはあっても市外部には停める場所ないもんなあ

トヨタと同じことやれって言うけどそんなのトヨタと同じ会社規模でしかできんやろ
他は少ないリソースをどこかに突っ張るしかない

バッテリー問題も新技術が実用化されつつあるしEVシフト自体は進んでいくんだろうけどな
具体的なプランもなく既存のユーザー切り捨ててとりあえずEVに力入れます！ってのがアホだっただけで

ホンダのSUVは駐車場真向いの人が乗ってて見るけど現物の見た目は好き
カタログとかの写真写り悪いな

今ホンダの二輪で欧州で売れてるのってアフリカンツインとかXADV750みたいなちょっとオフもいけますって言うロングラン前提のアドベンチャー方向なんでEV化なんて考えるだけ無駄よ

eHEVはトヨタより好きだわ

エンジン屋さんたちをあれだけ整理してしまったのに今から追いつけるのか？
なによりサプライチェーンをどうやって再構築するのだろう？
もう割と詰んでる気がする

EVモーターのすごいやつを作れなかったのが悪いの？

>No.1393529869
懐かしいな当時EV推進してた奴ってこういう頭悪そうなレスしまくってたんだよ

>EVモーターのすごいやつを作れなかったのが悪いの？
EVの問題点は駆動系じゃなくバッテリー
今はガソリンタンク10リットル分しか付けられないようなもんだから

>EVモーターのすごいやつを作れなかったのが悪いの？
ぶっちゃけEVの動力性能のほとんどはバッテリーの出来で決まるんだよね
モーターなんてあんま関係ない

>トヨタと同じことやれって言うけどそんなのトヨタと同じ会社規模でしかできんやろ
>他は少ないリソースをどこかに突っ張るしかない
見えてた失敗に突っ込んでいったから馬鹿にされてるだけだ

初代オデの頃は周りホンダ車に乗ってたな
ホンダ車にメッキホイールスタイルがハマってた、オデ、ステップWG、アコードWG…
今は確かに周りトヨタばっかだわ

一生シビックタイプRだけ作って

Nバンeの人が関東でも真冬はカタログ値の半分も走らねぇ
というドキュメンタリー動画出してたな

ハイブリッドでもEV走行の快適さは感じられるから充電時間と航続距離と重さが解消されたらBEVに乗り換えたい

内部からの意見としては
何してんのか分からん管理職が多すぎ

>内部からの意見としては
>何してんのか分からん管理職が多すぎ
それ日産化してない？

坂で渋滞してて先頭で止まってるの大体ヴェゼルてイメージがついてしまったからな

EVは失敗

エンジン車用の八千代工業やユタカ技研を外国企業に売ってしまったからね
エンジンを捨てたというのはイメージではなく実際にエンジン部門を切り捨てているんだよ
エンジンに回帰するって言ったって八千代工業やユタカ技研を売った外国企業と交渉して部品を手に入れなきゃならない
そして北米では同時にBEV用の電池作ってる工場をLGから取得
からの予定していたBEV販売中止
ホンダとかいてバカとでも読ませるつもりなのかな？

モーターなんてエンジンで言ったらパワー伝達するドライブシャフトとかの意味しかないもんな

EV縮小で特損出すの多いな今期
ホンダはまだ北米メーカーに比べれば優しい方だ

>今は確かに周りトヨタばっかだわ
もう大人しいホンダ車しか走ってないな
ルーミーシエンタはどこでも見るレベルなのに

バイクの50cc原付みたいに
軽自動車の規格無くしてもらえよ
日本だけのガラパゴス規格に金かけてる余裕ねーだろ
1000ccのコンパクトカーに全力投入して世界と戦おうぜ

>燃料の8割をホルムズ経由で輸入してる車より
>先進国なら誰でもつくれるエネルギーの車つくるほうがどうかんがえても将来有用になるだろ
既存のエンジン捨てちゃってその将来がくるまでちゃんと会社が残せるのかっていう

>No.1393537829
絶望的に経営手腕が無い経営陣だよなあ

>初代オデの頃は周りホンダ車に乗ってたな
>ホンダ車にメッキホイールスタイルがハマってた、オデ、ステップWG、アコードWG…
>今は確かに周りトヨタばっかだわ
今はホンダのシャトルやヴェゼルをよく見かける

まあ研究しないわけにはいかんし仕方ない
EVがあそこまでゴミなのが悪い

>EVがあそこまでゴミなのが悪い
それってつまり人類が滅亡に向かうしかない説ない？

未来にはにEVシフトしていくとすると最終的に発電量足りなくなるんだからそもそもそんな未来は来ないんだよ

中国「ククク…EVはもうほぼ中国一強アル…！」

EVというかモーター駆動自体は高トルクを常に発揮できるから使い道は色々ある
結局低速域をモーターで高速域はエンジンというハイブリッドが正解なんだよな

恥ずかしながらEVが何の略なのかじつは知らない

>未来にはにEVシフトしていくとすると最終的に発電量足りなくなるんだからそもそもそんな未来は来ないんだよ
世界「EV車？そんなもんよりAIに電力まわせ」
中国「」

>恥ずかしながらEVが何の略なのかじつは知らない
エレベーター

エレクトリックビークルじゃねえの？
他に単語なさそうだが

>それってつまり人類が滅亡に向かうしかない説ない？
EVも電気必要な時点で誤差みたいなもんやろ

EVのせいで経営に失敗したOEM多すぎ
夢と現実は違うと弁えるものだった

個人的にiDCDは好きだったけど普及車に載せる判断したやつは頭おかしいと思う

中国の石炭EVには参るわ

エヴォリューション何とかだと思ってた人いそう

夢の技術じゃなくて死路でした

EVに賭けると言ってたのにトヨタの方がまともなEVを出してきてるし、日産もリーフがよくなった
ホンダには中国企業との合弁で作ったものを「インサイト」と言って少数日本で売るしかない

戦争まで始めちゃって自ら死期を早めてる人類とかいう生物

かつてボール紙で作ったみたいな日本車が飛ぶように売れてた時代と同じだよ
性能がゴミでも安けりゃ売れる中国車に負けてる

なんでEV全振りしてんのにF1出てんだよ
馬鹿か

F1どころかバイクのレースも昔は無双状態だったのに今はボロ負けどうしてこうなった状態

現場作業なんか今でもガソリン発電機でバッテリーなんてミリすら選択肢ないしな
内燃機関は滅びないよな
良い音でしょう、余裕の音だ、発電力が違いますよ。

2.5兆の損失出して役員報酬3割3カ月カットとか舐め過ぎもいいとこだわ
こんなん総会で詰めろ言ってるようなもんだろ

まず100キロ以上出る車を世界から消そう
馬鹿がアクセルいくらベタ踏みしても100キロしか出ないようにしよう

F1やります
マクラーレンと組んででやらかしました
レッドブルと組んで優勝しました
エンジン技術全てポイ捨てしてオールEV化やります
レッドブルから広告提案されたけど全力でお断りします
トップチームにエンジン供給してるけどF1やめます
あやっぱF1やめるのやめます
あやっぱレッドブルにエンジン部門売ります
あやっぱF1やります
アストンと組んで大やらかしました

>一生シビックタイプRだけ作って
社長筆頭にスポーツカーが売れると盲信してるから大丈夫だよ

この前のモビリティショーのコンセプトカービックリするぐらいダサかった

赤字6900億（通貨じゃなくて物納で取引した分が多額でホンダトレーディングが在庫抱え中）だったらいいんだけど

マルコ「ホンダ見とけこれがPUの作り方だってのを見せてやる」
浅木さん「レッドブルはPU開発舐めてる。サプライチェーンまともに持ってないのに上手くいくわけない」
これじゃうちのおじいちゃんただのバカじゃん

>一生シビックタイプRだけ作って
囲碁将棋根建のレス

>社長筆頭にスポーツカーが売れると盲信してるから大丈夫だよ
ホンダCEOは車とバイク両方の運転上手くないとなれないと聞いた

日産助けて

>この前のモビリティショーのコンセプトカービックリするぐらいダサかった
ダサいけど未来感はあるダサいけど

>かつてボール紙で作ったみたいな日本車が飛ぶように売れてた時代と同じだよ
>性能がゴミでも安けりゃ売れる中国車に負けてる
EV販売台数欧米で中国が勝ってるんだっけ？
テスラかVWじゃないの？

>ホンダCEOは車とバイク両方の運転上手くないとなれないと聞いた
三部が上手いとは思えない…

ただのおもちゃですな

今ヴェゼル乗ってるけど結構いい車よ…
フィットもあんまし売れなくなったのは大誤算なんだろうな

日産と言えばカルロスゴーンはどうなったんだ
もう許された感じか

オール電化フォーミュラもやってるやん
えっホンダいないんですか

>今ヴェゼル乗ってるけど結構いい車よ…
>フィットもあんまし売れなくなったのは大誤算なんだろうな
シャトルもいいよ…

>日産と言えばカルロスゴーンはどうなったんだ
>もう許された感じか
アメリカとフランスと日本に入国したら逮捕されるからそのまま

トヨタと日産ホンダって国内だと同じく大企業枠におるけど、全然レベル違うよな
トヨタは煽り抜きで全世界に販売網持ってる
日産ホンダは北米頼りだからそこ死ぬと会社が死ぬ

そもそも日本自体が死んでるって発想はないか

フィットがオワコン化したと思ったらステップワゴンも何か自滅した...！

トヨタもプリウスを筆頭にアクアとかアルファードとかヴェルファイアみたいなDQN御用達カーしか走ってない

日本にはDQNしかいないもんな

高く売るためだけにいらん機能つけて値段上げる商法をユーザーが受け入れないのが悪い
余分な機能に魅力を感じろ！

>今ヴェゼル乗ってるけど結構いい車よ…
>フィットもあんまし売れなくなったのは大誤算なんだろうな
ヴェゼル上側のへっこんでるところがちょっと合わなかった
フィットはシンプルにデザインが古くなってきてるね

撤退した狭山で電池の工場や続けんかな
それも撤退かな

フィットもステゴンもデザイン滑ってんもん…
ヴェゼルは好き↑と同じメーカーです言われてもしっくりこないけど

アホンダの末路

フィットはヘッドライト変えるだけで相当違ったんじゃないかと思ったけど結局フルモデルチェンジまでそのままだった

>>今ヴェゼル乗ってるけど結構いい車よ…
>>フィットもあんまし売れなくなったのは大誤算なんだろうな
>ヴェゼル上側のへっこんでるところがちょっと合わなかった
>フィットはシンプルにデザインが古くなってきてるね
シャトルいいよね

>日産ホンダは北米頼りだからそこ死ぬと会社が死ぬ
だから中国から離れられないのか
トヨタは中国撤退しても問題ないだろうけどBYDが死んだらごっそり市場取れるもんな
やめる理由がない

>>ホンダCEOは車とバイク両方の運転上手くないとなれないと聞いた
>三部が上手いとは思えない…
理想

本気でこれが売れると思っていたんだろうか

エンジン止めたととしあきははしゃぐけど今年も新型エンジン出るし大型エンジンの開発発表もしてるしどういうことなの？

>アホンダの末路
プリカスみたいな造語

>本気でこれが売れると思っていたんだろうか
プレステ1の頃の雑なポリゴンレースゲーみたいな感じか

>本気でこれが売れると思っていたんだろうか
ハンディ掃除機と呼ばれてるらしいな

としあきは免許持ってないからガチでエンジン捨てたを信じてるんだよ

Ｎボだけ売れているホンダさんまだ生きてる？

>1773381113951.png
よく考えたらGMが復活してんのスゲーよな
どうやって立て直したのか知りたいわ

>としあきは免許持ってないからガチでエンジン捨てたを信じてるんだよ
高齢者は免許返納しろって言われるご時世だからそこはとしあきを責められない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

八千代って軽自動車だけでしょ
軽のエンジン開発止めたのはガチなんじゃない？

>Ｎボだけ売れているホンダさんまだ生きてる？
売れてる主力はCRVとシビックだからなー

>本気でこれが売れると思っていたんだろうか
コンセプトカーって知ってる？

まあコンセプトカーって変なのだしてなんぼのとこあるからそこあんまり擦るのもね
でもかっこ悪いな

>エンジン止めたととしあきははしゃぐけど今年も新型エンジン出るし大型エンジンの開発発表もしてるしどういうことなの？
エンジンやめるのは軽だけ、とか？
実際2030年度燃費規制は軽ではクリア不可能って言ってたし
普通車はHV化でクリアできるけど軽のHV化はデメリットばかりで意味無いしね
スズキの現行アルトのマイルドハイブリッドですらあと一歩届いてないってくらい厳しい

F1も撤退と復帰の繰り返しでフラフラ迷走しすぎ
結果も出ずブランドを毀損するだけという地獄

また真面目な流れに戻ったな

ワルイージが乗ってそう

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

円安でホクホクだったはずでは

>1773382027979.jpg
やっぱこいつ切った方がよくね？

日産も本田もいい製品作ってんのに、何でこんなことになるの？

EVの問題は結局インフラだからな
そこを解決できる秘策がないと無理

>日産も本田もいい製品作ってんのに、何でこんなことになるの？
日産のいい製品ってなんだよ

F1なんかやってる場合じゃないよな
あとホンダジェット、あれもずーっと赤字垂れ流しだよな？
夢ばっかり追っかけてないでもっと足元見ろよ

日産の純正部品が高騰してる車もあるし選ばれないよな

本田と日産はかなりやばいな

>撤退した狭山で電池の工場や続けんかな
そう始めたとしても実際の稼働は5年は先になるで
判断が遅いとなるわ

二輪があるのに本気で内燃全廃することはないわな
MotoEも死んだし電動バイクは色々厳しいだろ

>日産も本田もいい製品作ってんのに、何でこんなことになるの？
他社と比べての発言？
トヨタのほうがいいぞ

>日産も本田もいい製品作ってんのに、何でこんなことになるの？
それだったらこうならんでしょ？

>軽のエンジン開発止めたのはガチなんじゃない？
そうならばこれからも軽は重要になるだろうし失敗だよなぁ

>そこを解決できる秘策がないと無理
EV充電用の軽油エンジン売ろうぜ！

>日産も本田もいい製品作ってんのに、何でこんなことになるの？
素人から見てもいっぱい失敗してるな
馬鹿だろとしか

>エンジンやめるのは軽だけ、とか？
>実際2030年度燃費規制は軽ではクリア不可能って言ってたし
スズキやダイハツはどうすんだろうな
特に明るい話聞かないし
国が規制やめるほうに賭けてるんかな

>>本気でこれが売れると思っていたんだろうか
>コンセプトカーって知ってる？
ホンダの社長がほぼこのシルエットで発売されるって明言してたの知ってる？

日産は北米で不具合出しまくったのもダメージデカいすぎる

トヨタは日鉄の電磁鋼板で有名だけど他社技術中国に流して安く作るとか割とエグい方法まで取れる強さがあるからな

3,000億の黒字→7,000億の赤字
アタマおかしいだろこれ

>3,000億の黒字→7,000億の赤字
よく見るレベルだ

>2026年3月期通期予想
>ホンダ　赤字6900億円
>日産　　赤字6500億円
>三菱　　黒字100億円
>マツダ　黒字200億円
>トヨタ　黒字3兆5000億円
ホンダってバイクじゃトヨタポジションなのにクルマじゃ倒産寸前の日産と同じ立場なんだな…

スーパーカブだけで食いつなげるメーカー

コレ全部中止
こんなゴミに金かけてたとかアホすぎ

>本田と日産はかなりやばいな
日産に関してはゴーンの時にインセンティブを積み増して安売りする→余計に収益性が悪化する→やっぱり新車を投入できないて感じだったからな　ゴーンいてもいなくても変わらん　んで追い出した後は稼いだお金で新型車を作らずに株を買い取って早く対等な関係に戻そうとしてたので内田前社長がさらにダメにしたイメージがある

記事によると今期1兆云々
来期追加損失1兆云々
EV関連で合計2兆以上を27年3月期まで損失として見込んでるって話のようだ

EVやらんかったらハイトワゴン軽とか販売できなくなるだろ
スズキ死ぬんか

>本気でこれが売れると思っていたんだろうか
消費者が求めているのはスポーツカーみたいな車だと信じてるので

>記事によると今期1兆云々
>来期追加損失1兆云々
>EV関連で合計2兆以上を27年3月期まで損失として見込んでるって話のようだ
oh…

今のバッテリーの性能じゃエンジン発電機とセットじゃないと話にならんだろと
災害時10万のフル充電済のポータブル電源か五万のエンジン発電機と10リットルのガソリンどっちか選べて言われたら発電機ノータイムで選ぶわい
だからハイブリッド考えた人は頭良いよね
EVは馬鹿だよね

プレリュードなんか作ってないで全力でファミリーカー増やせばいいのに

>消費者が求めているのはスポーツカーみたいな車だと信じてるので
の割にはステゴンオラつき足らないじゃん

ホンダは日本のジャガーになるかと思ったのに

フリードも終わりか

ホンダにはVTECがあるし…

>>>本気でこれが売れると思っていたんだろうか
>>コンセプトカーって知ってる？
>ホンダの社長がほぼこのシルエットで発売されるって明言してたの知ってる？
どこで販売されるの教えてよ

フリードにオープション付けまくったら
ヴォクシー・ノアのフルオープションと５０万くらいしか違わないからな
ライバルのシエンタのフルオープションより１００万円高いわ!!

ガソリンやばい言ってるのに何でここでEVが出てこないのか謎
絶好のチャンスだろうに

>ガソリンやばい言ってるのに何でここでEVが出てこないのか謎
>絶好のチャンスだろうに
EVを動かすのも石油だからガソリンがヤバければ石油も同じようにヤバいだけだ
原子力発電全力なら別だが

>No.1393546292
ラインナップ少ないメーカーだと想定対抗車種が広くなる
セレナもガソリンの安いモデルだとライバルシエンタになるし

欧州かぶれの末路
なおF-1も大失敗中の模様

ホンダの四輪事業は大金かかってるはずなのに方針がブレブレで浮ついてるんだよ
世界トップシェアの二輪だとそういう事は起きてないのに四輪だけがこの20年近くずっとおかしな事になってる

原子力自動車開発して一発逆転するしかないな

>ホンダの四輪事業は大金かかってるはずなのに方針がブレブレで浮ついてるんだよ
前のホンダは開発部門は作りたいのを作る感じだったけど
二輪は実用車以外は開発する人と消費者の嗜好性が近いから...

>原子力自動車開発して一発逆転するしかないな
銃撃からの盾に出来ないからだめ

>どこで販売されるの教えてよ
開発中止になったよ

中止で開発コストが赤字額に反映されてのスレ文やからな

車はホンダは世界8位くらい
トヨタはもちろん1位
ヒュンダイは3位、そろそろ2位になりそう

日経爆上げの中
自動車株メインのトレーダは全然儲かってなくて河合荘

18ｍのアシモくるな

プレリュード言われてるほど悪い車だとは思わんけどああ言うのは本業ちゃんとうまく行ってる時に余力で出すもんだ

創業者の教えを守った結果だからええやろ

二輪も気合い入れて投入したCB1000Fがリコールで大変だしなぁ

日産とかいう貧乏神に擦り寄られた側も不幸になるとかアイツはボンビーか何か？