こんち。

今日はあいにくの雨で、いつもは自宅裏の野山でかけずりまわって
山菜やハブ捕りにいそしむ僕ですが、雨降ってはそうともいかず。

部屋で作業をしていました。

僕の愛車、「パワープレイングアーバンパシュート号」ですが、

先日ホイールを新調したあたりから異音がするようになりました。

ペダルを回すたびキュルキュルと何かが擦れるような甲高い音がするのです。

周期的な音ですから、おおよその検討は付きます。
回転部分やドライブトレインなどです。

「ホイールを新調したからハブか？」

と一瞬頭をよぎりましたが、ハブの外側にゴム製のシールがついていたりするわけでもなく、構造的にもダメージもない新品の状態で異音の発生するようなハブではないので違うだろうとすぐに考えを改めました。

あとはすぐ思い当たることが一つありました。

以前、チェーンピンのナットをなくしてしまい、チェーンが外れてしまわないようにチェーンピンを強めに締めていたのです。

これにより、ジョイント部分の動きが悪くなり、
インナープレートとアウタープレートの間で摩擦が生じていたのではないかと。

案の定、コグやチェーンリングを通った後のジョイント部分を見ると、
『ニャッキ！』のようにクニャッと曲がっています。

これではいかんぞ
とこれまた先日、チェーンピンを注文して、しっかりナットまで取り付けたのですが….

やはり異音がする…

周期的な異音は無くなったのですが、相変わらずキュルキュル、ギシギシといった音がします。

まさかBB？

僕はハッタのカップアンドコーン式BBを使っていて、ホイール新調のタイミングでグリスアップもしたのですが、
まさかその時、リテーナーを逆向きに取り付けたとか？

いや、それならたま押し調整のタイミングですでにわかるはず
そもそもキュルキュルなんて音…

考えにくいけど、防水シールが中で変形してシャフト擦れてる？

これがBB内で『ニャッキ！』のように押しつぶされてしまっているのか？
でもけっこう固い素材だからよっぽど変なつけ方しないと変形しないぞ…

もうすこし異音の発生時の状況を調べて見ることにしました。

そうすると、発進時や立ち漕ぎ時のようにトルクがかかるタイミングでギシギシと異音がすることに気がつきました。

「あ〜…これ寿命かな」

おそらくチェーンの交換時期でしょう。

パークのチェーンチェッカーではまだセーフゾーンでしたが、
まあもう3年近く交換してませんでしたから、流石に交換するべきです。

厚歯の頑丈なチェーンだからと言って過信しすぎですね。

外してみると確かにプレート間でキシキシと擦れていますし、
横に曲げるとすこし緩めです。

まあもう少し潤滑してやれば異音自体は抑えれそうですが、それではジリ貧なのでいっそ交換した方が良いでしょう。

1、2年前に購入してストックしておいたチェーンがありました。
これに交換しましょう。

チェーンリングも綺麗にしてね

明日新しいチェーンリング(中古)が届くからダルいけどね

え〜〜〜〜〜〜〜〜〜！？
ちょっとなにこの色！？！？
ヤンチャすぎ！！！！！！

箱を開けて取り出すと新しいチェーンの色のヤンチャぶりに思わず驚いてしまいました。

アウタープレートが黒で、それ以外はローラーまで全部ゴールド…？

う〜んせっかくホイール新調して、明日チェーンリングも変えて、
おとなしめのちょっと垢抜けピストにしようと思っていたのにゴールドか…

当時の自分はなんでこれを選んだんだろう…
その時の感性ではコレがよかったのかな？
それともこれが安売りしてたのかな？

どっちにせよ、今の自分はコレをつける気にはなれなかったので、
急遽Amazonで別のチェーンを注文しました。またイズミの2000円くらいのやつ。
ピストのチェーンがおいてあるお店なんて近くにはないのでね。

うわ〜〜なんだよ、チェーン交換今日のうちに終わらなかったよ。

ほんとすんません。
明日の日記で新しいチェーンとチェーンリング付けます。

イズミ　スーパータフネス

かの有名なイズミのスーパータフネスは、
アウタープレートがゴールド、それ以外はブラックという仕様みたいですね。

個人的にこっちの方がカッコいいな〜と思います。
コレなら付けて良かったかも。

でもこれマジもんのプロ御用達だから価格も6000円弱するけど…