MTBとロードバイクのチェーンリングの違いについて。 具体的にこの2種類のチェーンリングは何が違うのでしょうか？ そもそもロード用や、MTBようなど、明確な違いはあるのでしょうか？ 何故このような質問をするのかと言うと、現在ティアグラ4700のコンポを使ってます。 フロントシングル化をしたいのですが、ティアグラのチェーンはMTB用との事らしいので、そしたらスプロケも、チェーンリングも全てMTB用と言うことになるの？ 例えば、チェーンリングをクランクごと10速ロード用のに交換したなら、スプロケや、チェーン、てかディレイラーも交換しないといけないの？ 街乗りでビギナーだから最初はティアグラでいいじゃん！と思ってたけど、アップグレードしたいならティアグラはミステイクなんじゃないの？ とか思ってる事色々と書きましたけど、聞きたいのはフルティアグラのコンポで、クランクとチェーンリングだけを交換して楕円チェーンリングのシングル化は可能かです。 よろしくお願いします。

余裕で可能です。 前後変速なしのシングル用の厚歯チェーンリングは リア多段変速のチェーンには使用できませんが、 それ以外の組み合わせであれば ロードであろうとMTBであろうと変速数がいくつであろうと 関係なく使用できます。 と言っても公式に対応してるわけではないですが・・・ ちなみにフロントチェーンリングであれば 9速用を11速で使っても フロントトリプルをダブルで使っても その辺あまり気にしなくてもとりあえずは使えます。 フロントシングルであれば変速性能を気にする必要もないので 装着さえできれば使えると考えて良いです。

MTBのチェーンというよりはチェーン自体太さも違うので、10速用なら10速用のチェーンやチェーンリングじゃないと合いません。 チェーンはロードもMTBも一緒です。 MTB用のコンポは泥詰まりに強く、剛性重視で重いです。 と、いうことで10速用なら大丈夫かと。ただMTB用やウルフトゥースのように歯に深くチェーンを噛むタイプじゃないとチェーンが外れちゃうんじゃないかと。 それとチェーンリング38Tとか42Tとかになるかと思いますが、MTBと違いリアは32Tまでなので登りに弱く、何とも言えない気がします。

>ティアグラのチェーンはMTB用 MTB用10速システムで開発された新式の左右非対称HG-Xチェーンを採用しているので便宜上Deoreの名前が付いてるけど、単純にシマノ10速用新式チェーンと考えて良い(これより前のロード用10速は左右対称の旧式チェーンを使う)。 また、HG-Xチェーンはフロントの変速性能を向上させたものなのでチェーンリングの組み合わせに注意しなければならないが、リアのスプロケットは従来と同じなので特に区別する必要は無い。 そのためフロントシングルならチェーンはHG-Xでも旧式のHG(従来のロード用10速)でもどちらでも問題ない。 つまり、フルティアグラのコンポでクランクとチェーンリングだけを交換して楕円チェーンリングのシングル化は可能。 ただし、チェーンリングの歯先の厚みは色々あるので10速チェーンで使える製品かどうか要確認。

チェーンについては分かりませんが、フロントシングル化が希望ならティアグラのクランクに、ナローワイド型のチェーンリングを換装すれば解決です なおMTB用とロード用のチェーンリングはPCDが異なるので、互換性はゼロ。詳しくはこちらをどうぞ https://www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/variation_pcd/

2種類のチェーンリングは何が違うかというと仕様書を書いた部署が違う。 たとえば第1開発部と第２開発部といった感じに。 MTBを担当している部署が仕様書を書いたのでMTB用になった。 まったく同じ仕様書をロードを担当している部署が書いたらロード用になっていた。 シマノは中央の手綱を握っている人が弱くて各部署が好き勝手してるイメージがあって互換性という面で乱れまくる。