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#軽く自己紹介
名前:Noji
生年月日:1996/11/15
住み:関東地方
趣味:乗り鉄・模型鉄・ドライブ・旅行・アニメ鑑賞
E12ライダーが愛車で新系列電車と寝台特急が好きな鉄オタ兼アニオタです
アニメは日常系と2010年前後のラノベ・ギャルゲ原作が好き
ゲームは引退してますが艦これは今も好きです(響提督)
Noji@転生しました
Noji@転生しました
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Noji@転生しました
@nojirize214_2
Noji@転生しました’s posts
長野地区のE131系オールロングシートでキレてるオタク、本当に長野の電車乗ったことある?
東日本の211系ってE217系以降の新系列と違って編成単位でオールセミクロスかオールロングか(共通運用)だし現状でもセミクロスの0・1000番台よりロングの2000・3000番台の方が多いんだけど
Twitterで見かけるオタク、だいたい仕事と趣味の二重生活で休日も休んでないから30代入った途端に身体にガタが来てることが多い気がするんで私もそろそろ気をつけないとなぁと
ただでさえ隔週で日勤と夜勤が入れ替わる生活リズムが安定しない仕事、更に休日はオタ活みたいな生活してるアラサーなんで…
E131系200番台の3連20本はあくまで大月以東乗入れ運用を置換えるための第1陣だとは思う
仙台のE721系や新潟のE129系、勝田のE531系みたいに絶対第2陣のE131系増備やって多少時間かけても211系は全部置換えるよ(正直E127系はわからん 東北の701系みたく2度目の更新やるかも?)
この度おそらくこれと似た手口の詐欺被害に遭い旧アカウント(@nojirize214)が乗っ取り・凍結(削除?)となりました
旧アカウントでFFさんだった方は十分注意をお願い致します
また追いきれないと思うので旧垢でFFさんだった方はフォローやリプをしていただけると助かります
KATOのE233系中央線、遂に我が家にも届きました
オレンジのE233系はTOMIXの青463編成に続く2本目、青梅線用ではなく中央快速線用の車両としては初の購入となります
TOMIXさんEH500の1.5次型(3号機)をテックステーション、2.5次型(10〜14号機)を一般販売ってニッチな商売するようになったなぁと思ったり
やっぱこの調子で旧塗装のEF210 0番台出しません?
新幹線とか民営化後に誕生した北海道方面の豪華寝台特急、新系列電車あたり撮ってると本当に異端者扱いされてたなぁと
当時は在来線の国鉄型こそ至高みたいな雰囲気で新幹線やらに関しては今のオタクがクルーズトレインを毛嫌いしてるのに近い風潮があった気はする
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つばさ51号
@mine7598
ホントについ最近（15年以内）まで新幹線撮影や乗車は鉄道趣味グループに入れてもらえず
「200系を撮るなんて他の鉄に知られると変人扱いされるので注意して行動しないとダメ！」と若い鉄から言われてました(^^ゞ
マジ変な鉄と家族連れしか新幹線ホームでの撮影者はいなかったのよ
沿線なら尚さら
6050の無料優等廃止して350も潰したのに代替は両数減らした500リバティーのみ、しかもリバティーで350の運用置換えるんじゃなくスペーシアとりょうもう置換えて100も200も350代替にはせず潰してるから特急社不足で特急も10年前より減ってるってのが今の東武本線系統の実態だからねぇ…
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ただ正直長野地区で4ドア必要な場面が立川〜高尾のホームドア設置区間乗入れ運用くらいしか思い浮かばないので長野にE131系入れるんじゃなくて大月で中央快速線と完全に系統分離して長野にはE129系のマイナーチェンジ車入れればよくねと思ったりはする
X運営に乗っ取りとして報告していた旧アカウントが本日未明にログインできる状態となったためログインしてパスワード・登録連絡先の変更を実施した上で当該アカウントを削除しました
実際に詐欺に転用されていました…
被害に遭われた方には本当にご迷惑をおかけしてしまい申し訳ありませんでした
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Noji@転生しました
@nojirize214_2
旧アカウント悪用の可能性を危惧していましたが案の定詐欺に利用されているようです
こちらの旧アカウントから「詐欺被害に遭った」、「貴方をBANする」等のDMが届いてもすべて無視して報告・ブロックしてください
当方既に警察への相談、Xへ通報済ですが皆さんのご協力をお願いいたします
#拡散希望 x.com/nojirize214_2/…
JR東日本の交直流車導入と同時期…
これ、長期仕様は難しいとかいいつつ10〜20年くらいE501系使う羽目にならない?
JREの新型交直流一般車は多分E531系置換えまでないしE531系って見た目がE231系寄りだから勘違いされがちだけど初期車でもE233系とほぼ同世代なんで下手すりゃまだ20年は置換えないよ?
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長野・高崎の211系は今までE131系を入れてきた他の路線より圧倒的に数が多くて置換えに時間がかかる見込みだから置換え完了まで耐えられる程度に延命してるだけに見える
まず長野の6連から順に置換えるから真っ先に置換える6連だけ延命してないだけで6連消えたら長野3連→高崎用E131系出てくるんじゃと
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E127系が走ってる区間のE127系運用を除けばオールロングが来るかセミクロスが来るかわからない(前者の方が確率が高い)今の状況よりオールロングで割り切れた方がよっぽどいいと思うんだけど
#nojirize214_2撮影記
東海道本線 新子安
①E233系3000番台(小山) 10連 普通 小田原
②E231系1000番台(国府津)+E233系3000番台(国府津) 15連 普通 平塚
③E231系1000番台(小山) 15連 普通 熱海
④E231系1000番台(小山) 10連 普通 熱海
ほんとこれなんよ
接触して脱線なら接触した車両に押し出されて反対側にコケるはずなのに実際には接触した車両側にもたれかかるようにしてコケてる
要は現時点で言われてる「接触して脱線した」ってのが誤りで状況証拠は「接触時に既に脱線してた」と示してる
レビューは横浜に帰った時にしますがひとまずKATOのE231系 常磐線とTOMIXの201系 30N更新車(スカイブルー)、予約していたものが届きました
長野地区へのE131系投入が確定してもなお「E131系が置換えるのは延命工事未施工の211系0/2000番台だけ」と言ってるオタクは結構いるけどベンチレーター撤去のやっつけ仕事っぷりを見ると長野の1000/3000番台や高崎211系もそう長く使うようには思えないんですよね個人的には
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どうやら私の旧アカウントがID変えられた上で復活しているようです
メールアドレス変えられてて削除できませんので通報をお願いします
KATOのE233系0番台、漸く発売のようで届くのが楽しみです
豊田のE233系はTOMIXの青463しか持ってないので時代設定こそ合わないものの並べるのは楽しみ
旧アカウント悪用の可能性を危惧していましたが案の定詐欺に利用されているようです
こちらの旧アカウントから「詐欺被害に遭った」、「貴方をBANする」等のDMが届いてもすべて無視して報告・ブロックしてください
当方既に警察への相談、Xへ通報済ですが皆さんのご協力をお願いいたします
#拡散希望
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Noji@転生しました
@nojirize214_2
Replying to @nojirize214_2
どうやら私の旧アカウントがID変えられた上で復活しているようです
メールアドレス変えられてて削除できませんので通報をお願いします
10年以上前の製品だとヤフーブログのサ終の影響が顕著ってのはあると思う
10年くらい前まで鉄道系ブログってヤフーブログ使ってる方が多かったし他ブログに移管せず失われた記録があまりにも多い
そして単純にネットに情報が少ないから詐欺サイトやヤフオクの商品画像ばかりが検索でヒットする…
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ヤマシン
@HamaTK500
模型の画像を調べても詐欺サイトばっか出てくるのどうにかならんのか？
私は模型の見た目を知りたいのに
横浜に帰ってきたので前回帰京以降に購入した模型のレビューのようなものをしていこうと思います
まずはTOMIXから発売になったスカイブルーの201系30N更新車です
何気に初のTOMIX 201系購入です
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ドア開口幅を広げ乗降をスムーズにするためドアは両開きになっています 従来よりも平屋区画を縮小し2階建区画は延長されたことで窓の大きさに変化が生じています
車体中央の太帯を切欠いてドア右側にドアボタンを設置したり行先表示器を東京寄りに統一したりと細かい変化も多いです
これ本当にメーカーに非があるんですかね?
この製品、メーカー出荷状態だとアーノルドカプラーが付いてるはずなのでホビセンのナックル交換品とかじゃなければユーザー側でカプラー交換してるはずなんですけど
KATOナックルは組立済で封入されてても構造的に車両に付けないとバラけるのでそれ批判も?? x.com/PLATLANETsuboi
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今回のE233系購入で緩行線と並走する中央線ごっこや中央線特急とのすれ違い運転なんかができるようになりました
ちなみに中央線は立川より西の211系も近々増える予定です
KATOのEF81 408、ジオラマサーカス提携店限定とはいえ全国流通に乗ったので漸くある程度入手難易度が下がったようですね
私は今年は九州で仕事してるのでこいつは博多阪急のイベントで入手できましたが逆に大宮公開限定のハエ117が買いに行けないのでラッピングハエ117も一般流通に乗せてほしいですね
2000番台の運用であるはずのアルプスに言及してるの、もしかして2000番台再生産の匂わせだったりします?
個人的には高崎線特急で活躍するNCをやりたいので2500番台を再生産していただきたく(可能なら車番を変えて)
動態保存確定ならそもそもAT送りになってないと思うんですが…
外観だけ整備して鉄博入れるなり大宮でカシオペアのスハネフと一緒に保存するなり静態保存の方向の動きが内部にはあって回送時に本線走行できるように車藉残してるだけとかじゃないかな
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ATACS
@UTe2_658
パイパイ(EF81 81)二休車の札
刺さったらしいね
保存するのか、何処かへ陸送して
展示するのか…
いずれにせよ動態保存は
確定な雰囲気だね
KATOがEF58 61を再生産、EF81 81北斗星製品化とするならいっそのことDD51 842と1号編成も再生産して2001〜2002年にかけての平成のお召列車(1号編成末期)を再び再現できるようにとかしてほしい
正直銀色のナックル(短)が市場から枯渇してる状態でナックル(長)付属のEF81 81出されても困る…
