ふたばフォレスト

改訂された経済産業省「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」上限額

BYDは経産省に対し、低い点数にとどまった理由を問い合わせたが、経産省からは「それは教えられない」、「忙しいので対応できない」（東福寺社長）などの回答が返ってきたという。東福寺社長は「中国メーカーだから駄目なんだということならそう言ってほしい」と話す。

BYD最高(に笑える)

高市政権になって国税の使い方がようやく正常になったな

>BYDは経産省に対し、低い点数にとどまった理由を問い合わせたが、経産省からは「それは教えられない」、「忙しいので対応できない」（東福寺社長）などの回答が返ってきたという。東福寺社長は「中国メーカーだから駄目なんだということならそう言ってほしい」と話す。
自分で答え言ってんじゃん

ディーラーの店舗数とかも点数付けの評価項目なのに
BYDよりディーラーが少ないテスラにほぼ満額ついてるのは日米合意の効力か

以前
充電ポイントの設置数に因って増減させる
って公表してなかったか？

>以前
>充電ポイントの設置数に因って増減させる
>って公表してなかったか？
そうなんだけど政権が代わったんで日米メーカー中心に増やすようにしたよ

欧米には弱気だなってのはわかる

>改訂された経済産業省「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」上限額
>1772883520522.jpg
ぶっちゃけ補助金なんか国産だけでいいでしょ

>高市政権になって国税の使い方がようやく正常になったな
高市と言うより国交省から公明がいなくなったのが大きいいんだと思う

トヨタが片手間でやってるBEVに対し勝負にならないBEV専業メーカー

中国は日本メーカーにも等しく補助金を出してやってるﾆﾀﾞ！ってやつが来そうなスレだな

安全性の差じゃないの？

文句あるなら本社所在地をカリフォルニアあたりにしなさいよ…

>ぶっちゃけ補助金なんか国産だけでいいでしょ
EV補助金なんて全廃してよくね？

BYDなんか買って中国が制裁して撤退でもしたら修理はおろか点検もできなくなるからな
日本で売りたきゃ経済制裁なんてするんじゃねーよカス中国

>改訂された経済産業省「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」上限額
ホンダeってとっくに生産終了してるのに…

>EV補助金なんて全廃してよくね？
無くしてもいいけどすぐにそうする訳にいかないんだろうな
とりあえずダンピングしてるとこは排除で

>東福寺社長は「中国メーカーだから駄目なんだということならそう言ってほしい」と話す。
君の祖国が悪いのだよ

今年軽スーパーハイトワゴンとして初のBEVである
ラッコ出すのにどうすんだろうな

>欧米には弱気だなってのはわかる
別に欧には弱気じゃなくね？

>ホンダeってとっくに生産終了してるのに…
N-VANeにN-ONEe出たしディーラー行けば充電器もある

>欧米には弱気だなってのはわかる
ポルシェ「本当にそう思うか？」

日本企業ってでも甘やかすととことんそれに甘えるからなぁ

>国EV補助金、中国メーカー以外大幅増

>改訂された経済産業省「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」上限額
VM「…」

そもそも補助金ないと売れんのがおかしいのでは？

日本ではこれでいいとして
ちゃんと海外でBYDに勝てるようになってほしい

>ちゃんと海外でBYDに勝てるようになってほしい
国策で投げ売るとこに早々勝てんだろう…

>そもそも補助金ないと売れんのがおかしいのでは？
本来補助金ってのは売れない商品に対して競争力を与えるものなので概ね正しい

アメ車の補助金上がってんの笑う

ゴミが日本で売れるわけないだろ

>日本ではこれでいいとして
>ちゃんと海外でBYDに勝てるようになってほしい
あそこ中国で売れてて世界販売台数多いって言ってるだけだから

>日本ではこれでいいとして
>ちゃんと海外でBYDに勝てるようになってほしい
君はしらんかもしれんが
日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
つまり日本のEV車がうれるということはつまり？

トヨタはBYD潰しに本腰入れるってさ
製造は中国だけどトヨタというサポートが付く
bZ7は補助金込で358万から

>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
日本製品に中国製造部品一切使われてないと思ってそう

>>高市政権になって国税の使い方がようやく正常になったな
>高市と言うより国交省から公明がいなくなったのが大きいいんだと思う
つまり高市のおかげか
ちゃんと仕事してるじゃん

今日本にかけてる制裁を全撤廃してかつキンペーがごめんなさいしに日本に来てようやく検討だろ

というか中国なら市場嵐のダンピング国家なんだから補助金なぞつける必要なしなのよ
エコにもならんし

>「中国メーカーだから駄目なんだということならそう言ってほしい」と話す。
中国政府からの補助金も出てて補助金の2重取りになるからだって言ってやればいいのに

>日本製品に中国製造部品一切使われてないと思ってそう
いやいや根幹のバッテリーが中国頼みなんだから
全然無視できることじゃないだろう

>今日本にかけてる制裁を全撤廃してかつキンペーがごめんなさいしに日本に来てようやく検討だろ
いや日中正常化の前にまずは韓国の市場を食い散らかしてほしい

>君はしらんかもしれんが
>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
>つまり日本のEV車がうれるということはつまり？
EVってElectric Vehicleの略でEV車って電気自動車車って言ってるようなもんだよ

アパート住まいのワイ低みの見物ってとこだな

>アパート住まいのワイ低みの見物ってとこだな
地方のボロアパートでEV充電器なんてつけられるわけないしな
電子レンジとエアコン使っただけでブレーカー落ちるレベルだし

>>日本ではこれでいいとして
>>ちゃんと海外でBYDに勝てるようになってほしい
>君はしらんかもしれんが
>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
>つまり日本のEV車がうれるということはつまり？
嘘付くな

イラン戦争でガソリン激高になったらEVの時代がくるかも

>トヨタはBYD潰しに本腰入れるってさ
>製造は中国だけどトヨタというサポートが付く
>bZ7は補助金込で358万から
意気込みはいいけど生産ピタッと止まった
部材不足らしいが

うちは寒冷地だからEV専用は無理なのだ

>君はしらんかもしれんが
>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
>つまり日本のEV車がうれるということはつまり？
>EV車
やっぱ頭悪いんだなあって

>イラン戦争でガソリン激高になったらEVの時代がくるかも
発電…

>君はしらんかもしれんが
>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
eビターラは？

>うちは寒冷地だからEV専用は無理なのだ
気温で活動時間変動するのはちょっとねぇ

>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
>つまり日本のEV車がうれるということはつまり？
サクラ&ekクロスEV「え？」

>>イラン戦争でガソリン激高になったらEVの時代がくるかも
>発電…
石油なんか5％も使ってないだろ

>ekクロスEV
存在感皆無のこいつよりデリカミニEV作った方が良くない？

>改訂された経済産業省「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金（CEV補助金）」上限額
どうしてタイカンだけ異様に安いんです
これではタイカンを体感できない

bZ4X とソルテラで補助金違うのなんでだ？

>文句あるなら本社所在地をカリフォルニアあたりにしなさいよ…
スパイ容疑で幹部丸ごと捕まるやつじゃん！

EVで見るのほぼサクラアリアリーフで次がテスラだからどこまで影響あることやら
首都高でIONIQとかbz4x見たときは二度見したくらいにレアだから逆に推し進めたいのかもしれないけど

日本は遅れてるよね

>bZ4X とソルテラで補助金違うのなんでだ？
ディーラーの数じゃね？

君らねぇ
自分でだした車全部バッテリーがどこ製か自分で調べてみろ

>日本は遅れてるよね
中国もテスラも止まったけどな
結局大した技術のブレイクスルーも無く航続距離や充電時間も劇的な変化は無し

補助金もいつまで続くか分からんしそろそろEV買おうかな

>自分でだした車全部バッテリーがどこ製か自分で調べてみろ
日本製に決まってるだろ

>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
こんなウソつき始めてみた

しかもスズキのブターラなんか何を隠そう
BYD製やんけバッテリー

>日本製に決まってるだろ
やべぇなこいつ

どういう条件で中国製EVに補助金つけないようにしたんだろう
充電器網？

>日本のEV車って全部中国製なんだぜ？
>つまり日本のEV車がうれるということはつまり？
中国儲かるやん
よかったね

>日本は遅れてるよね
EVがハイエンドだと思ってる国の人からしたらそう思うかもね

>君らねぇ
>自分でだした車全部バッテリーがどこ製か自分で調べてみろ
日産三菱やホンダはAESCだから日産系のバッテリーメーカーじゃん

>中国儲かるやん
>よかったね
EVが売れればうれるほどあっちに資金が流れるから
よくねぇよ現状は

そもそもEVに限らず車を買わない時点で割と非国民だよね

eビターラのバッテリー
>インド国内にて、スズキ、東芝、デンソーが出資するTDSG（TDS Lithium-Ion Battery Gujarat）が生産。
と出たんだが

>日産三菱やホンダはAESCだから日産系のバッテリーメーカーじゃん
おいおいおいおいそこまで知ってるなら
その先もしってるだろうダチョウかお前は

>君らねぇ
>自分でだした車全部バッテリーがどこ製か自分で調べてみろ
え？
このメーカー知らんの？

そりゃ中国人だってバッテリーくらいは作れるだろ
車を作るのは無理だろうけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>え？
>このメーカー知らんの？
しってるよ？中国の子会社でしょ？

補助金なんて日本政府から貰うまでもなく中国政府からガッポリ貰ってるだろ

という状況だから
今日本でEVが普及するのは割と中国に市場握られることに等しくなるから好ましくない

こんな自動車メーカーに税金突っ込んでないで自動車税下げてよ

中国メーカーの車はアフターフォローちゃんとやるか怪しいから買う選択肢は無い
ダメだったら捨てればいいやの小物とは違う

公明党って本当に凄かったんだな

韓国朝鮮系反日極左活動家ニッポンマスゴミがどう伝えるのか興味がある

>公明党って本当に酷かったんだな

>公明党って本当にヤバかったんだな

中国みたいに日本の企業と合弁会社作らないと売れなくすれば？
あ、やっぱいいわ

BYD工場止めるってねもったいなーい

中国のEVのバッテリーは燃えるから信頼できないっていってるすぐ横で
日本のEVを褒めてる姿は笑えるわ

中国メーカーの車は中に何仕込まれてるかもわかったものじゃないしな
有事の際に遠隔爆発機能があっても驚かない

新型リーフ欲しいんだけどなぁbZ4Xとソルテラはうすらでかいし
でも思ったより100万高かった

EVを個人所有するの無理があるから自動運転で迎えに来てくれる時代が来ないと

>>公明党って本当に酷かったんだな
>>公明党って本当にヤバかったんだな
御名答

トレイルシーカーかbz4xツーリング欲しい

>BYD工場止めるってねもったいなーい
早く決断した方がいい

日本法人作るわってなりそう

>BYDは経産省に対し、低い点数にとどまった理由を問い合わせたが、経産省からは「それは教えられない」、「忙しいので対応できない」（東福寺社長）などの回答が返ってきたという。東福寺社長は「中国メーカーだから駄目なんだということならそう言ってほしい」と話す。
欧米と同じ様に補助金安い上に追加関税もかけて欲しいのか？

>日本法人作るわってなりそう
補助金は国内製造に限るって縛り付けないと防げなくなる

おかしいアル…ダンビングしまくって安く売りまくれば無限に売れるはずアル…

>>BYDは経産省に対し、低い点数にとどまった理由を問い合わせたが、経産省からは「それは教えられない」、「忙しいので対応できない」（東福寺社長）などの回答が返ってきたという。東福寺社長は「中国メーカーだから駄目なんだということならそう言ってほしい」と話す。
>欧米と同じ様に補助金安い上に追加関税もかけて欲しいのか？
世界トランプ化現象

日本企業とする基準はどうなってるの？

東福寺ってなんか胡散臭い名前だね

>日本法人作るわってなりそう
もうあるぞ
ビーワイディージャパン

アメカスに怒られてテスラの補助金増えたよな

これ支持層を満足させておいて
実際は日本法人なら補助金対象になるって奴じゃね

まあ売れないからいいけどさ
お得意の自社登録で補助金泥棒は禁止でお願いしまーす

自分たちが一方的に嫌がらせする側だと思ってんのはなんで？

海外生産車を補助金対象外にするとしたら
トヨタホンダ日産どれも対象外になりそう

東京都いいなあ
あれだけ補助金出るならBEV買っても良いかもってなる

日産　アリア　補助金額　89万円→129万円
日産　リーフ　補助金額　89万円→129万円
トヨタ　ｂZ4X　補助金額　90万円→130万円
三菱　ekクロスEV　補助金額　56.8万円→56.8万円
ホンダ　N-ONE:e　補助金額　57.4万円→57.4万円
？？？？？？？

bz4xのださいフェンダー周りの黒いのなに？

リーフはドアハンドルやタッチパネルでエアコン操作とか
不評なもん今頃になってキッチリ採用してるのが日産だなって

軽は元々エコだからかな

日本メーカーってEVで出遅れてるから仕方ないね

>東京都いいなあ
>あれだけ補助金出るならBEV買っても良いかもってなる
だから東京でEVが売れる
それによって中古車価格は東京での補助金を差し引きした価格に落ちる（EVが売れる東京で補助金より高い中古車は売れないから必然それ以下の価格となる）
ので結果中古車ならば全国的に安く買えるようになるよ

バスとかはシェアがっつりとられてるよね

>ので結果中古車ならば全国的に安く買えるようになるよ
サクラが良い例だな

まあいい施策なんじゃない
中国車は安全性に疑問があるからってはっきり言ってくれればパーフェクトだった

サクラは給電能力がないから止めた

日産とトヨタは自民党への献金額ランキング5位に入るからな
そういうことなんじゃない？

>でも思ったより100万高かった
補助金引いたら思った値段じゃねーか

BYDに不公平な扱いをしたとかの理由で
日本向けのレアメタルの取引を禁ずるとかにならなければいいが

そもそも安さが取り柄なのに日本ではそんなに安くないのがな
もっと安くしてくれよBYDは
下手したらヒュンダイの方がよっぽど安いぞ補助金抜きで
流石に信頼性でBYDと比べるのはヒュンダイに失礼だ

どこの国もやってるだろ

2027年にN-BOX e:が出る予定のようなので検討したい

一応BYDが日本に持ち込んでくる奴はオプションほぼ全部入りになってるからね
他の外車も似たような売り方してるとこあったはず

自国産業を最優先するのは本来当たり前のはずなんだがな…

>2027年にN-BOX e:が出る予定のようなので検討したい
俺も
もしくは今中古のエクリプスクロスPHEVとで悩んでるところ

日本企業の条件とは

原油高騰を見越してEVも有りか

>自国産業を最優先するのは本来当たり前のはずなんだがな…
関税かけよう

>原油高騰を見越してEVも有りか
下駄としての原付をホンダのEVバイクに買い替える事にした
うちで初の電動の乗り物になるので楽しみ

北国ではEVなんて使えないから売れない！
とかもそりゃそうだと思うけど
東南アジアなら関係ないから普通に売れてるし

>>自国産業を最優先するのは本来当たり前のはずなんだがな…
>関税かけよう
関税は産業保護としての目的だから間違いではない

EVは自動運転という付加価値とセットになったら魅力的になる

ハイゼットカーゴeとかアトレーeが出るらしいな

大阪に関西初のBYDディーラー店できるらしいけどいつまでもつやら

トヨタとBYDはワンペダル停止できんから買わんわ
EV乗りでないとこれはわからない

読み仮名を附せ　HIJET

>大阪に関西初のBYDディーラー店できるらしいけどいつまでもつやら
鉄砲町イオンの中にあるのはディーラーとは言えんのかな

それは構わんだろう
ディール＝取引する
だから実車の有無なら別の話かと

うちの地域ではBYDもヒュンダイも数台走ってる

BYD基幹店舗の横浜店が撤退したらしいな

中国車は燃えるイメージがあるのがな
日本車はHVでも使ってるのに燃えたって事件を聞いたことがない

>トヨタとBYDはワンペダル停止できんから買わんわ
>EV乗りでないとこれはわからない
サクラ…というかEKクロス乗ってたけどフルに回生活かしたかったらワンペダル（三菱の呼び名はイノベーションなんちゃらだったかな）はいらん機能だったな

>>トヨタとBYDはワンペダル停止できんから買わんわ
>>EV乗りでないとこれはわからない
>サクラ…というかEKクロス乗ってたけどフルに回生活かしたかったらワンペダル（三菱の呼び名はイノベーションなんちゃらだったかな）はいらん機能だったな
ワンペダル機能はオンオフできるから不要な人はオンにしなければガソリン車と同じクリープありの挙動のままでいいんだよ
でも必要な人は機能を付けてくれなければとうしようもない

敵対国のEVなんて乗ってもデータ取られて用済みになったら不幸な事故でしたってなるだけだぞ

サクラやekはもっと増やしてあげていいじゃろ…

>ワンペダル機能はオンオフできるから不要な人はオンにしなければガソリン車と同じクリープありの挙動のままでいいんだよ
>でも必要な人は機能を付けてくれなければとうしようもない
サクラはワンペダルオンオフとクリープオンオフは設定できたな
ソフトウェアで改善できるんじゃね？って思うけどね
N-VANeは試乗させてもらったけど電池の残量表示が数値じゃないのがダメ

中国での自動車販売も海外メーカーには条件つけたりしてるからな

ビターラすげー安いのでは

>うちの地域ではBYDもヒュンダイも数台走ってる
都内だとどちらもそこまで珍しくなくなってきた

>BYD社長「勝負にならない」と悲鳴
普通そのセリフは圧倒的に強い側が使うものですよ

>>BYD社長「勝負にならない」と悲鳴
>普通そのセリフは圧倒的に強い側が使うものですよ
いやまあEVの世界では圧倒的に強いよ

まああそこまで自国向け優遇するのは白旗宣言だもんな

>>高市政権になって国税の使い方がようやく正常になったな
>高市と言うより国交省から公明がいなくなったのが大きいいんだと思う
これトランプ関税対策で石破時代に決まったことだぞ…
日本で不人気なアメ車でもEVなら比較的競争力が高いからEVの補助金増やせって圧力
売れたのテスラとトヨタだけ

ライズサイズのEVが出ないかなぁ

>補助金
撤退する逃げ口上ができたじゃん

>ビターラすげー安いのでは
かなり安いね
実質価格が軽EVと大差ない

中国に負けたんか

>ディーラーの店舗数とかも点数付けの評価項目なのに
>BYDよりディーラーが少ないテスラにほぼ満額ついてるのは日米合意の効力か
充電インフラも評価基準

中国はダンピング得意だからこれくらいのハンデがあって丁度いいだろう

>これトランプ関税対策で石破時代に決まったことだぞ…
>日本で不人気なアメ車でもEVなら比較的競争力が高いからEVの補助金増やせって圧力
>売れたのテスラとトヨタだけ
テスラのモデル3はカッコいいと思う

ix3けっこう前からあったよね大型モデルチェンジ無し?

そもそも敵国に商売させるな

中国は同じ事やってるもんな
仕方ないね

>これトランプ関税対策で石破時代に決まったことだぞ…
公明がまだ与党だったら何かしら中国車に優遇措置が回るようにされたと思うわ

>中国は同じ事やってるもんな
>仕方ないね
上でもあったけど自国で補助金出してるんだからいいでしょ
他所の国まで出るなら二重取りだわ

>テスラのモデル3はカッコいいと思う
今日も街中で何台か見たけど野暮ったいデザインとしか思わなかった

通勤途中にスレ画を見る
よく買ったなと
3年で手放すならわからんでもないけど

イーロンはアルファードを見てなにがかっこいいデザインかを学べ！

>通勤途中にスレ画を見る
>よく買ったなと
>3年で手放すならわからんでもないけど
なぜか知らんけど最近BYDの車をよく見かける様になった

BYDのCM本当に心の底から虫酸が走るから早く日本から消えてほしい

>東福寺ってなんか胡散臭い名前だね
何で？俺達がが将来入る寺の名前だよ