ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本自動運転全然進まないからね
イーロンマスクに頑張ってもらうしかない

法整備しろ
事故起こした時自分の持ち物でも無いのに客が責任負うのはおかしい

技術より事故った時の責任の扱いで進まない気がする

アメリカ人が人柱になって作った技術を売ってもらえば良いよ

事故起きる度にニュースで叩かれると思うけど耐えられるのかな

>事故起きる度にニュースで叩かれると思うけど耐えられるのかな
どうでもいいような擦ったくらいの事故で大袈裟に

スレ画テスラだったのか
エンブレムないから道で見かけても中華EVなのかと思ってた

>事故起きる度にニュースで叩かれると思うけど耐えられるのかな
日本企業じゃ耐えられないから自動運転諦めるけど
テスラはアメリカ企業だから余裕だよ

トヨタおわりのはじまり

>1772752707986.mp4
信号青になって車動きましたハンドルは操作していません
って無免許が言う言葉だよな…

>>事故起きる度にニュースで叩かれると思うけど耐えられるのかな
>日本企業じゃ耐えられないから自動運転諦めるけど
>テスラはアメリカ企業だから余裕だよ
ロケット何発も打ち上げて何発も失敗してるのに延々と続けてるしなあ

自動運転分野では１００年くらい先をいってるからなテスラ
この黒船は日本の自動車産業を壊滅させるから
日本政府が自動運転なんて許可しないだろ

日本で自動運転
日本に自動運転タクシー導入
日本で無人タクシー実験開始
たぶん全部テスラになる

>日本で自動運転
>日本に自動運転タクシー導入
>日本で無人タクシー実験開始
>たぶん全部テスラになる
日本には技術もないし企業サイドも責任をとりたくないし仕方ない

俺たちのテスラ！
自動運転で自転車を駆逐してくれ！！！

テスラの自動運転車は格安すぎるコスト面でも太刀打ちできない

自動運転タクシーがあっても俺は有人タクシー呼ぶから・・・

>テスラはアメリカ企業だから余裕だよ
そんなロスじゃ日常茶飯事だぜみたいな事言われましても

>俺たちのテスラ！
>自動運転で自転車を駆逐してくれ！！！
そこで自転車の自動運転ですよ

>たぶん全部テスラになる
BYDは大阪万博ですげぇポンコツだったしな

別にいいんじゃないの？自動運転
自動ブレーキとか支援機能となんも差ないでしょ
ただ乗ってる奴が責任負うだけの話

>たぶん全部テスラになる
でも昔EVで手痛い目に遭ってるからEV車に行けるかどうか
昔とは違うんだけどね

街中でACC使ってるって言うだけでぶっ叩かれるこんな世の中じゃ

当たり屋の多い中国もカメラ付いてようやくだからな

個人でどれだけ安全運転しようがキチガイの危険運転でヒヤリハットが普通にあるのにアドリブ効かない自動運転なんて
ある日を境に自動車全部例外なしに自動運転に置き換えでもしない限り無理じゃね？

>ただ乗ってる奴が責任負うだけの話
まぁなんだ
所有者の責任は絶対だわな

>個人でどれだけ安全運転しようがキチガイの危険運転でヒヤリハットが普通にあるのにアドリブ効かない自動運転なんて
>ある日を境に自動車全部例外なしに自動運転に置き換えでもしない限り無理じゃね？
そんな感じで日本企業は自動運転を諦めてるから黒船に頼るしかない
日本企業だけじゃ未来永劫テクノロジーを受け入れない日本は中世ジャップランド

高市なら許可するでしょう
日本の自動車産業は終わりだよ

>そんな感じで日本企業は自動運転を諦めてるから黒船に頼るしかない
頼ったところで上記問題が解決する気もせんが…

>ロケット何発も打ち上げて何発も失敗してるのに延々と続けてるしなあ
失敗してノウハウ貯めてナンボの世界だからなぁ
それを出来る金を持ってるってのが一番デカい

まあアメリカとの技術の差は埋めることができないレベルだしな

結局自動運転になっても責任からは逃げられませんよ

>そんな感じで日本企業は自動運転を諦めてるから黒船に頼るしかない
>日本企業だけじゃ未来永劫テクノロジーを受け入れない日本は中世ジャップランド
黒船に頼るしかというよりは日本で全然開発進まないから実験を積み重ねて開発が終わったアメリカやらの先進国に全部持ってかれるだけ

>結局自動運転になっても責任からは逃げられませんよ
その通りだよ
それで事後が減るなら素晴らしいことだし
増えたらゴミなだけ

自動運転は自動車専用道路だけでいいよ
下道は不確定要素が多すぎる

>たぶん全部テスラになる
とし先生！！
トラックや流通には使われないんですか！！！

道路行政の基本は人が死んでから考えようのライブ感にあるがやらかしすぎて腰が重くなってしまった
自動運転がどれだけやらかしてももう交通戦争レベルで人が死ぬことはないのに

二車線ない道路がウジャウジャある交通事情だと難易度はケタ違いだろうな

日本はキャブ車時代に戻して
全部ハイオク車にして

搭乗者は単なる「乗客」: タクシーに乗っている時に事故が起きても乗客のせいにされないのと同様に、ハンドルがない車では搭乗者に「監視する義務」が物理的に課せられません。

責任の主体: 事故が起きた場合、責任を負うのは車両の開発メーカー（テスラなど）、またはその車両を使って配車サービスを提供している運営会社になります。

自動運転を実現するにはインフラから変えなきゃ無理
人も金も足らんよ

テスラの自動運転は詐欺だよな
前からできない事をさもできるように喧伝してる

渋谷交差点辺りでシステムがハングすると思う
リモートオペレーターは日本人がやるんですよね！！

>トラックや流通には使われないんですか！！！
アメリカで運用されている運転席がない荷物のみを運搬する自動運転トラック

空間認識をリアルタイムで行えるフィジカルAIによる制御なら自動運転の精度も跳ね上がるだろうけどその処理能力を車のバッテリーから消費し続けられるのかって言うのがね…

>自動運転を実現するにはインフラから変えなきゃ無理
>人も金も足らんよ
日本人は何でも無理だから日本人には微塵も期待してないよ
だからアメリカ企業のテスラに任せるよ

自動運転は出来なくは無い
しかし
日本の都市部という人も自転車も多すぎる環境では無理ゲー

まあアメリカがやるっていうならやるんだろう

こういうのの嫌なところは安全軽視でも金投入したとこの方が経験蓄積するから課題解決できる可能性高くなるんだよな…

NYで完璧になりましたってくらいやってから日本でやれや

>日本の都市部という人も自転車も多すぎる環境では無理ゲー
日本より自転車が多すぎる中国でできてるなら余裕だろう
しかも中国の自動運転はアメリカの自動運転より質が悪いものだ

一部の都市だけ道路にマーカーでも埋めてそれに沿って動くようにするくらいが無難じゃねぇかな…

まあ日本企業はやる前から諦めて何もしないからな
テクノロジー分野でこのマインドは致命的だよね

>こういうのの嫌なところは安全軽視でも金投入したとこの方が経験蓄積するから課題解決できる可能性高くなるんだよな…
絶対に事故を起こさないとか無理だからな
机上の空論で絶対に事故を起こさない何かを開発しようとするより多少の事故は仕方ないってリスクを取った上でそれを解決する努力をする奴らが優位なのはそりゃそうだ

AIというかイザとなったらオペレーターに電話して
遠隔で運転して切り抜けて貰う

運用するならまずはルート固定のバスからかな…

>日本より自転車が多すぎる中国でできてるなら余裕だろう
ゴーストタウン化してる今なら余裕だな

イーロンマスクは火星に移住とか目標に立ててるようなやつだからね
明らかにSFの夢物語
常人なら普通行動に移さないが
スターリンクにスターシップにオプティマスと着実に宇宙開発に向けて行動している
火星移住に比べれば日本で自動運転なんて余裕に思えるだろう？

車好きな人は自分で操作したいので
自動運転カーに興味がわかないのですよ

とりあえず動かしてから法整備を考えるアメリカや人権が安い中国は強いなあ
日本は法整備先行なのとこんな場末の掲示板でも否定から入る国民性だからこのてのは全然進まないね

>>日本より自転車が多すぎる中国でできてるなら余裕だろう
>ゴーストタウン化してる今なら余裕だな
バスがなくなって困るとかアピールしてる田舎や限界集落程自動運転の恩恵があるはずなんだがね

アメリカ行った知り合いが無人タクシー乗った様子を動画に上げてたよ
向こうじゃ普及しているのに日本は原始時代のままだ

思った通り日本企業がやらなくても外資がやってくる
タクシー業界も壊滅
安い労働力と人間にこだわり続けた結果

>空間認識をリアルタイムで行えるフィジカルAIによる制御なら自動運転の精度も跳ね上がるだろうけどその処理能力を車のバッテリーから消費し続けられるのかって言うのがね…
NVIDIAが研究してたけど積んでるCUDAコアが搭乗ハイスペックGPU並みの性能のやつで
逆に人間って凄かったんだなってなった

>>日本より自転車が多すぎる中国でできてるなら余裕だろう
>ゴーストタウン化してる今なら余裕だな

>逆に人間って凄かったんだなってなった
人間の脳って凄いからなぁ
機械学習でピンポンゲームやらせるより人間の脳を培養した細胞に学習させた方が圧倒的に上達速度が早いっていう

日本企業は金がないし
人もいないし
技術もないし
万博でEVバスを中国から輸入して大失敗するくらいだし

>ハンドルがない車では搭乗者に「監視する義務」が物理的に課せられません。
だからハンドルは付けるしいざという時の為によそ見しないで即反応できる状態で居てくださいってついたらめんどくさいね

人が歩いてない田舎で実用化すればいい

>アメリカ行った知り合いがタクシーはプリウスばっかだよって動画に上げてたよ
>それをUberに客取られて今は壊滅状態だって

人間の集中力が無限だったり疲れなかったりうっかりしなかったりすれば最強なんだけどよ

>No.1391905295
嫌儲さんだ

せめて高速だけでも義務化すると自然渋滞がかなり解消するのに

やろうと思えばできるんだよ
誰がどう責任取るかが問題
誰も責任取りたがらないし

>人が歩いてない田舎で実用化すればいい
日本でも地方の山間部で実証試験したんだが
不具合多すぎて今はやってない
仮に安全が確認出来たとして運用コストが見合ってないから実装は出来ないと思った

としあきの脳の最終就職先
たまにえっちな二次絵を供給してやれば延々に働いてくれる

>>>日本より自転車が多すぎる中国でできてるなら余裕だろう
>>ゴーストタウン化してる今なら余裕だな
>バスがなくなって困るとかアピールしてる田舎や限界集落程自動運転の恩恵があるはずなんだがね
実証実験はやってるな
https://blog.jama.or.jp/?p=7112
ウチの自治体でも期間限定で8人乗りくらいの小さい自動運転バスを2キロくらいの距離で回ってた

人がやっても金がかかる無人でも金がかかる
どうしょうもないね

レベル2で人間は監視だけしてメインは機械に任せて疲労を軽減させる方向でいいと思うの

在宅でテレオペレーターで運転する仕事あるならやるぜ
いざとなったらバイク飛ばして現地まで行くよ

>>>>日本より自転車が多すぎる中国でできてるなら余裕だろう
>>>ゴーストタウン化してる今なら余裕だな
>>バスがなくなって困るとかアピールしてる田舎や限界集落程自動運転の恩恵があるはずなんだがね
>実証実験はやってるな
>https://blog.jama.or.jp/?p=7112
>ウチの自治体でも期間限定で8人乗りくらいの小さい自動運転バスを2キロくらいの距離で回ってた
おおいいじゃん
頑張って欲しいわ

路上の障害物テスラ
大雪じゃなくてもそうなるだろうな

>路上の障害物テスラ
>大雪じゃなくてもそうなるだろうな
やろうとしてる奴らにこうやって失敗しろって願望垂れ流すしかないのほんと笑う

まず車両費が高すぎるし
数年したらバッテリー交換でドえらい費用が掛かるし
バストラックの大型車は厳しいと思いますよ

外圧ががないと警察は利権を手離さない

>やろうと思えばできるんだよ
としあきさん！融資してください！！

>やろうと思えばできるんだよ
>誰がどう責任取るかが問題
>誰も責任取りたがらないし
日本がこれ言う時は大概ただの負け惜しみ

>現実を語ってる奴らにこうやったら成功するって願望垂れ流すしかないのほんと笑う

なんでEVに限定した話してるんだ？HVでもいいやろ

テスラは一般販売してる車両に自動運転できるスペックがある
普通自動運転のテストしますっていうとモノモノしい車両で2,3台でテストするところを普通の車両で自動運転パッチ当ててテストする
どこを何台走ってるかは以降はアナウンスされない
国交省には認可取ってるんだろうけどね
2年前ぐらいから日本国内でテストしてたからもうそろそろなんだろう

自動運転だと天下一品のロゴが一時停止に見えて止まっちゃうって話は解決したのかな

責任どうこうより金だな
企業としてうま味が無いならどこもやらんよ
アメさん企業は俺が最初にやりだしたーみたいな事で金ばら撒く事ある

あくまでテスラさんはテック企業だからね
日本の自動車会社と考えが違うにゃん

実証実験その2

https://news.ntv.co.jp/n/fbc/category/economy/fb2a2aed6045e34d1f9816eda1a752f6a0#

市長交代したから今年もやるかはわからん

自動運転は責任の所在がなあ
中国なんかは絶対責任取らないしテスラも過去のアフターサービスを考えると取らないと思う

>日本がこれ言う時は大概ただの負け惜しみ
>No.1391906627

>あくまでテスラさんはテック企業だからね
>日本の自動車会社と考えが違うにゃん
サポートがクソ過ぎて日本じゃ定着しないなと思う

>>日本がこれ言う時は大概ただの負け惜しみ
>>No.1391906627
要するに責任取りたくないしそれをどうするかを決める覚悟もないからやりません
でも本当はやれるんですって負け惜しみだろ？
その通りじゃん

野党とかオールドメディアみたく責任の追及しかしない連中がいるとためらうよね
昨日のロケット失敗も大喜びで日本のロケット事業後退かとか騒いでたし

>要するに責任取りたくないしそれをどうするかを決める覚悟もないからやりません
>でも本当はやれるんですって負け惜しみだろ？
>その通りじゃん
やれるってその責任を取る覚悟もある奴だけが言えることだからな

注意義務があるのに操作を何もしないというのは眠くなってつらい
高速道路でACC使っただけでも自分で運転して疲れたら休む方がマシと感じる

>>実証実験はやってるな
>>https://blog.jama.or.jp/?p=7112
>>ウチの自治体でも期間限定で8人乗りくらいの小さい自動運転バスを2キロくらいの距離で回ってた
>おおいいじゃん
>頑張って欲しいわ
動画あったわ
モニターに恐竜ちょっと楽しそう

https://share.google/VHGsFEmqj78L2CAhL

アメリカみたいに広い道ばかりだといいけどな

>注意義務があるのに操作を何もしないというのは眠くなってつらい
>高速道路でACC使っただけでも自分で運転して疲れたら休む方がマシと感じる
逆にハンドル操作とアクセル操作がこんなにも人の集中力削って疲れさせるのかって思ったけどな
クルコン使った方が長距離走った後の体力が断然良い

日本の法整備もアメリカの圧力なら簡単に変わる
いつものこと

AIの結果は使用者の責任だと決着がついたはずでは

世界各国自動運転が当たり前になっちゃうと日本の自動車は完全終了だろうな
もう日本に残された産業はないね

無免許としあきの希望
でも電車すら自動化できてないのに車とか夢物語
夢の中のままとしあき淘汰

自分が終わりそうなので日本も終わって欲しいとしあき
中華製スマホで匿名叩きですでに淘汰完了

>動画あったわ
>モニターに恐竜ちょっと楽しそう
観光の話とか入れられるのアリだなと思う
後は金貰ってCM流すとかも出来そうだな

まもなく年度末
3月いっぱいで淘汰のとしあき
最後の泣き言

テスラはアメリカ企業だが
なぜ中国の話に

とりあえず今のAIに生命を預けたくは無いわ

日本はまず偉い人の利権の確保と今の利権を脅かさないかを慎重に数年くらいかけて固めてから動くから仕方ない

でた利権

ブレーキとアクセルが付いてる時点でイーロンだって完全自動化は出来ないと思ってるんだろう

※日本仕様では免許証をセットしてハンドルを握らないと走りません
とかなるんじゃないの

テスラのサイバーキャブにはついてないよ

>テスラのサイバーキャブにはついてないよ
車検通りませんね

ガソリン車限定にしろ

高速こそ手動運転できなくした方がいいとは思うな
それこそ目的の降り口まで連結牽引するギミックつけてもいいぐらい

>高速こそ手動運転できなくした方がいいとは思うな
>それこそ目的の降り口まで連結牽引するギミックつけてもいいぐらい
渋滞も減るだろね

自転車厳罰化が自動運転への布石かもしれない

テスラがやってるようにドライバーを人柱として使わないとな

でもオンダッシュでタブレット置いてるドライバーよりは信頼できる

一般道は道路の質がピンキリにも程があるから大地震で街が消え去って新しく作らない限り自動運転無理そう

んで
皆は目の前にAI自動運転のタクシーと普通の有人タクシーの二台が止まってたら
どちらを選ぶの

結局データと実績なんだよな
テスラは自動運転できる車両を一般販売してる
人が運転しててもデータは吸い上げてる
エリア限定で自動運転解禁する
データが吸い上がって実績も積み上がっていく
その実績で自動運転タクシー（監視役付き）の認可を取る
実績で無人OKになる
ハンドルもない車両を作って営業
もうさすがにいいよね？って一般ユーザーの自動運転許可エリアが拡大

居眠り運転されるよりは自動運転の方がましだな

>やろうと思えばできるんだよ
>誰がどう責任取るかが問題
>誰も責任取りたがらないし
誰かが犠牲にならなければ技術は進まないというのに

>一般道は道路の質がピンキリにも程があるから大地震で街が消え去って新しく作らない限り自動運転無理そう
住宅密集地の狭い一通なんかは自動とかめちゃ怖い

>誰かが犠牲にならなければ技術は進まないというのに
中国なんかはいいよね
人権が軽いから

行政がモタモタしていて埒が明かんからトヨタが実験用に街作っちゃったよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/af85e3230b5aa63578bfeaa7281b93fabcba24b5

>結局データと実績なんだよな
>テスラは自動運転できる車両を一般販売してる
>人が運転しててもデータは吸い上げてる
>エリア限定で自動運転解禁する
>データが吸い上がって実績も積み上がっていく
問題が起きてもそれを容認して技術と法整備を進める海外
安全が見込めないとすぐ計画を中止する日本との対比が面白い

何かと思えばただのLv2の自動運転じゃないか
AIに判断させるというのが物珍しいだけで

>テスラがやってるようにドライバーを人柱として使わないとな
中華ドラレコみたいなもんだな
スペック釣り上げて競合より安く売って発熱とか不具合も出るけどどんどん新機種で改良してくっていう

事故っても100%運転手責任にするとかなら自動運転了承されそう

スキル経験なくても気軽に乗れるから無免で乗るハードルがダダ下がりするな

Lv4とかLv5の自動運転の話なんかと思ったら全然違うのね

スマホから自動運転車に位置を知らせる用の電波を出して人間の位置も把握出来るようになれば精度が上がるかも

>問題が起きてもそれを容認して技術と法整備を進める海外
個々人に損害がでるとそう簡単な話じゃないとは思うけどね

認可下りて営業運行してる所あるんだな

https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/r06/hakusho/r07/html/n1212c04.html

日本でやって事故起こすと
祭りのようにSNSでは誹謗中傷が起こるからな

宇部興産みたいに自社専用道路持ってればな

>日本でやって事故起こすと
>祭りのようにSNSでは誹謗中傷が起こるからな
昭和や平成初期辺りまでなら失敗を教訓として次の製品へ繋げる事は当たり前だったのに
今では失敗を一切認めない企業ばかりになってしまった
そりゃ衰退するわ

>事故っても100%運転手責任にするとかなら自動運転了承されそう
任意保険も行政も手動運転と同じ扱いで取り扱うと思う

>No.1391912446
SNSをはじめ有象無象が思いつきで意見する場を作りすぎた

「AIに起因する損害に対しては賠償請求を認めない」みたいな法律作れば一気に進むよ

すげーな見事なチョンのホルホルスレだ
つかテスラの自動運転だって全然まだ出来損ないだし
そもそも車自体が玩具レベルの出来なのに大丈夫？

大都市とか都市部以外の田舎じゃ自動運転なんて100％無理だな

>No.1391912647
車乗る前に心のクリニックだな

大丈夫？外部からハッキングされてえらいことにならない？

高速くらいは自動運転できるようになってほしいよね
田舎の実家まで車で帰るのしんどい！

日本各地の現在自動運転実施してる自治体のニュース上がってるのに日本じゃ無理とか田舎じゃ無理とか
最初から結論ありのスレなんやな

走行50円右折10円左折8円…とETCカードで細かく課金される乗り出し0円サブスク自動運転車

>つかテスラの自動運転だって全然まだ出来損ないだし
>そもそも車自体が玩具レベルの出来なのに大丈夫？
>大丈夫？外部からハッキングされてえらいことにならない？
不安なのは分かるが実用化を進めないと対応策は一切進まんぞ
アメリカ欧州シンガポール中国と自動運転のタクシーは既に実用化されてて法整備も進んでるんだ

>1772752707986.mp4
路駐多すぎて笑うわ

>高速くらいは自動運転できるようになってほしいよね
>田舎の実家まで車で帰るのしんどい！
レベル1〜2の自動運転でもメチャクチャ楽だよ
セレナ乗ってるけど高速乗ったら即自動運転にしてる

自動運転で事故起きたら何処が責任取るの

>自動運転で事故起きたら何処が責任取るの
アメリカだと誰の責任になるの？

>>1772752707986.mp4
>信号青になって車動きましたハンドルは操作していません
>って無免許が言う言葉だよな…
つーか青以外の信号機あるんだから、そのバリエーションに対応できるかどうかも怪しい

>レベル1〜2の自動運転でもメチャクチャ楽だよ
>セレナ乗ってるけど高速乗ったら即自動運転にしてる
プロパイロット2の〜130km/hまでの手放し運転は早く他社も搭載して欲しい

>信号青になって車動きましたハンドルは操作していません
>って無免許が言う言葉だよな…
まあハンドル動かさなくてもアクセル踏めば動くからね

>つーか青以外の信号機あるんだから、そのバリエーションに対応できるかどうかも怪しい
AIでそれくらいなら対応してるよ
路肩駐車場カゲの歩行者の動きも学習から統計的に予想してるくらいだし

>路肩駐車場カゲの歩行者の動きも学習から統計的に予想してるくらいだし
飛び出してくるアホとか自転車の蛇行運転とか瞬時に対処できるか不安だな

>自動運転で事故起きたら何処が責任取るの
>アメリカだと誰の責任になるの？
事故の内容次第で色々変わる
そもそも加害者側なのか被害者側なのか条件も異なるが
タクシーならメーカーとタクシー会社がそれぞれ分担したり裁判で争ったりしてる
個人所有ならそれらに合わせて所有者にも責任が負わされる
あと保険会社も自動運転に対応した内容の保険が次々出てる
日本の場合まだ実験段階なので必要な保険の内容すら決まってない

>>信号青になって車動きましたハンドルは操作していません
>>って無免許が言う言葉だよな…
>まあハンドル動かさなくてもアクセル踏めば動くからね
何ならブレーキから足外せば動くしね

因みに日本国内の事例でオートクルーズ中の事故でも100％ドライバーの責任になる

記録的短時間豪雨の時は自動運転がギブアップして「お前運転して」て言って来たわ
正直人間でも運転したくない視界だったけど

>因みに日本国内の事例でオートクルーズ中の事故でも100％ドライバーの責任になる
まあ現段階の技術ならそりゃそうだろうとしか

TESLAはカメラ認識だけでLiDAR付いてないから怖い

>id:y7xFccaQ

>飛び出してくるアホとか自転車の蛇行運転とか瞬時に対処できるか不安だな
30hz反応だから人間よりはまあ優秀じゃないかな

>TESLAはカメラ認識だけでLiDAR付いてないから怖い
ライダー無しでは怖いな
日本が提携してるwaybeとwayboはライダー前提のはず

雪積もったら
指でカメラをキュッ

そういえば着雪すると近接センサーが鳴りっぱなしになる

>No.1391915288

完全自動運転で事故起きた時の責任がどこにあるのかは運転者でも車メーカーでもどこでも良いから
どんな状況でも必ず悪いのはコイツですってのを法ではっきりさせといて欲しい
それが無理で責任の所在がはっきりするまで時間かかるなら
国が被害者への賠償を立て替えるとかして被害者救済を最優先でやってほしい

>そういえば着雪すると近接センサーが鳴りっぱなしになる
それ古い車種かアップデートされてない車種じゃないかな…
5〜6年前の車は雨粒や雪をよく誤認してた

>日本各地の現在自動運転実施してる自治体のニュース上がってるのに日本じゃ無理とか田舎じゃ無理とか
>最初から結論ありのスレなんやな
つい先週東京都の自動運転バスが事故ってるニュースあったのにな
https://www.metro.tokyo.lg.jp/information/press/2026/03/2026030203

日本の道路環境は複雑なので完全自動制御はまだ怖いわ

責任が運転者に帰結するんなら
ヤバい場所は自分で運転するわってなる

>責任が運転者に帰結するんなら
>ヤバい場所は自分で運転するわってなる
そもそも自動運転要らないなってなるよ

隘路を全部一方通行にするとかしないとデッドロックが発生するんじゃないかな

日本の道路事情に合わせた研究開発進める気もないだろうし期待しすぎじゃないか

運転することも寝ることも許されず監視だけさせられ続けるとか苦痛でしかないわ
ジジイになったら良いかも知れんが

>最初から結論ありのスレなんやな
「変化」はとしあきが最も忌み嫌うものだから

>日本の道路事情に合わせた研究開発進める気もないだろうし期待しすぎじゃないか
色んなメーカーや自治体で実証実験やってるのに記憶容量が16kbしかないのね

完全自動運転をどうしても導入したいならドライバーの状態も監視して異常性があれば路肩に停止するってのも盛り込んでくれよ
バイタルセンサー装着義務も

EVの普及よりも自動運転の普及の方が早いと思うんだよね
理由は圧倒的なニーズがあるから

アメ車だし大問題起こってももみ消されそうだから無理

>EVの普及よりも自動運転の普及の方が早いと思うんだよね
>理由は圧倒的なニーズがあるから
これは本当にそうなんだけどな
老人が事故る数は減らせんけど
自動運転の自己の数はどんどん減らしていけるんだろうし
自動運転用の保険作れんかな
加入を必須にして

物流やバスやタクシーの自動化はどんどん進むだろうけど個人はちょっと怖いな

>物流やバスやタクシーの自動化はどんどん進むだろうけど個人はちょっと怖いな
言ってもルート固定のバスはともかく
他は同じ道走るわけだから変わらんだろ

>完全自動運転をどうしても導入したいならドライバーの状態も監視して異常性があれば路肩に停止するってのも盛り込んでくれよ
それはもう一部の車種に実装されてる

>それはもう一部の車種に実装されてる
義務化していい

としちゃんが全く知識無いのがよくわかるわ…

>>それはもう一部の車種に実装されてる
>義務化していい
今後新しい車には基本搭載されてくると思うよ

>30hz反応だから人間よりはまあ優秀じゃないかな
クソ人間は道交法いっさい守らないからな
制限速度守らないわ
わき道から飛び出すわ
横断歩道無視して突っ込んで横断者跳ね飛ばすわ
煽り運転するわ走行中にスマホいじるわ違法改造するわ
飲酒運転するわ居眠りするわ
間違いなく機械の方が優秀

吠える糞ガキ

>30hz反応だから人間よりはまあ優秀じゃないかな
最新の拡張規格CAN FDは最大8Mbpsの速度だから
次世代規格の1000fpsセンサーに対応予定だよ

しれっと地元でレベル４自動運転バスの実験は始まってた

>>完全自動運転をどうしても導入したいならドライバーの状態も監視して異常性があれば路肩に停止するってのも盛り込んでくれよ
>それはもう一部の車種に実装されてる
うちのセレナはそんな機能付いてたな確か

>>完全自動運転をどうしても導入したいならドライバーの状態も監視して異常性があれば路肩に停止するってのも盛り込んでくれよ
>それはもう一部の車種に実装されてる
AIに運転者を監視させてなんなら技術指導もするようにして欲しい

>今後新しい車には基本搭載されてくると思うよ
今はまだお値段あがっちゃうしね

>>それはもう一部の車種に実装されてる
>義務化していい
高齢者ドライバーと持病があるドライバーが運転する車はその機能を必須にして欲しい

仮に意識喪失してたりしたら停車して最寄りの警察や消防に通報するシステムとかあるといいね

>うちのセレナはそんな機能付いてたな確か
路肩自動避難はあんま宣伝しないから自分のについてるの知らん人も多いだろうな

人間が運転してても存在してない「完璧な安全」を自動運転に突然求めるから…
開発コストは当然無限大側に発散するだけですよ

>仮に意識喪失してたりしたら停車して最寄りの警察や消防に通報するシステムとかあるといいね
それもセットでもうあったような
今の車大体SOSボタン付いてるし自動で起動するんじゃないかね

E2Eによる自動運転自体は日本でも日産がイギリスのベンチャーと組んでるしTuringってスタートアップがやってる
テスラに続いてその辺も走るようになると思う

日本の車道には予測不可能なチャリカスが溢れてるのに自動運転で対応できるとは思えない

異常検知から通報までしてくれるシステムは結構搭載されてるみたいだな

>E2Eによる自動運転自体は日本でも日産がイギリスのベンチャーと組んでるしTuringってスタートアップがやってる
>テスラに続いてその辺も走るようになると思う
日産は来年エルグランドとアリアあたりに積む予定だけど現状の経営的にどうなるか

高齢者が運転するかAIが運転するか

わーくににはバイオ自動運転があるから…

>高齢者が運転するかAIが運転するか
AIの方がまだマシ

>高齢者が運転するかAIが運転するか
AIは情報が集約されて総合的に進化していくけど
高齢者は衰えていく一方なんだよ

>1772760408449.jpg
格ゲーの技コマンドかな

>高齢者が運転するかAIが運転するか
アメリカ人が運転するかAIが運転するかでAIのほうがマシだったから流行ってんのかな

煽り運転が消えるなら自動運転大賛成やで

Waymoならまだ分からんでもないけど今更テスラって…

高齢者といえばポルシェのショールームに突っ込んでたな

>Waymoならまだ分からんでもないけど今更テスラって…
waymoって停電時に動けなくなったやつじゃん
テスラは動けたんだっけ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1772768465688.png
アメリカのスタバにいるハッカーって凄いなぁ

>>Waymoならまだ分からんでもないけど今更テスラって…
>waymoって停電時に動けなくなったやつじゃん
>テスラは動けたんだっけ
テスラは運転手が乗ってたからな

としちゃんさ運転って高度な技術って教習所で習わなかったかい？二時間で休憩必要なくらい高度な判断が必要になるんだぞ

>自動運転スレ
>やはり黒船からの外圧が必要か…
正直、日本企業が開発しても社会が受け入れない気がする
でも中国やアメリカや各国で導入が進めば「日本は遅れてる！」って浸透すると思う
2008年頃なんてiPhoneのことみんな懐疑的な目で見てたし

AI自動運転で一番問題になるトロッコパラドックスはどうするんだろうね

日本の道路の悪意を知ることになるだろう
点数稼ぎのために見づらくした標識をAIは捉えられるか
ナビだって明らかに通れない道に誘導するのだ

>としちゃんさ運転って高度な技術って教習所で習わなかったかい？二時間で休憩必要なくらい高度な判断が必要になるんだぞ
その割には運転中にテレビ見てたりスマホいじったりしてるの多いな
まぁ誰一人ウインカーをまともなタイミングで出せてないし目視による後方確認もやってないからなあ
やっぱ人間の運転者は機械に劣る

>でも中国やアメリカや各国で導入が進めば「日本は遅れてる！」って浸透すると思う
>2008年頃なんてiPhoneのことみんな懐疑的な目で見てたし
ネトウヨ軍師はドローン兵器を「あんなオモチャ役に立たない」と笑っていたし
日本海軍は八木アンテナを「あんなダサい役立たずを我が軍の艦艇に装備しろというのか(笑)」と嘲笑していた
結果は？

>AI自動運転で一番問題になるトロッコパラドックスはどうするんだろうね
減速して致命傷の確率をなるべく下げる行動をとるだけだから
片方が確実に死ぬからどちらかを選ぶなんて状況は現実にはほぼないと思う

>煽り運転が消えるなら自動運転大賛成やで
逆に高速を自動運転に煽られると笑えるぞ
何機械相手にイキってるの？このバカドライバーって感じ

>減速して致命傷の確率をなるべく下げる行動をとるだけだから
>片方が確実に死ぬからどちらかを選ぶなんて状況は現実にはほぼないと思う

>法整備しろ
>事故起こした時自分の持ち物でも無いのに客が責任負うのはおかしい
自分で買って自分が使ってんだから

いっそのこと自動運転の車しか通れない道を作ろう

人はいないけど道路が狭くてグニャグニャ曲がりくねって神経使う峠道や
逆に高速走行でも一方通行で基本急停止が存在しない高速道路とかなら自動運転の使い所としては現段階でも需要あるだろう

>逆に高速走行でも一方通行で基本急停止が存在しない高速道路とかなら自動運転の使い所としては現段階でも需要あるだろう
俺は一般道の自動運転には反対してて（難易度高いから）
ずーっとそれを主張してるんだけどそういう意見は少数派なんよね
パソコンが普及してない頃にその必要性を訴えても聞き入れてもらえないのと一緒で
そういう機能にまだ触れたことが無い人が大半だから不要って考えの人が多数派なんだろう
ホンダセンシングとかアイサイトみたく低価格でも普及させる事が先決かなと思う

田舎の県だけど自動運転のバス走らすみたいだから案外話は進んでんじゃないのかな

>田舎の県だけど自動運転のバス走らすみたいだから案外話は進んでんじゃないのかな
運転手不足だし高齢化で運転手確保が厳しい自治体にレベル５の自動運転バスを投入するのは進めるべきだと思う

自動運転で事故起こした場合の法整備とかしてないんならまだまだ先じゃねえか

実際に走らすってニュースは偶に聞くから現行法のまま所有者に責任って事で進めてるんじゃね

事故起きても外国人不起訴みたくテスラ不起訴になる

正直人間が運転するよりか事故減りそうな気がしてるけど具体的にそう言い切れるデータがあるわけでもないからなあ…

もしも自動運転が一般的になったならそれが
自動車技術的なブレイクスルーを待たなくでも
社会がやると決めればやれちゃうからその意味では自動運転の方が普及早いと思う

初歩はデッカイ会社が保険を掛けて実証実験を行っていく感じになるんかな

完全に任せて寝てていいレベルの自動運転ならいいけど起きて注視してなきゃいけないレベルのやつだと自分で運転するより気疲れしそう

バスがカスハラで運行中上とかあったからバスの自動運転はいいかもしれない

積雪とか対応出来るんかね

>積雪とか対応出来るんかね
「こんな雪の中に突っ込むとか正気かバカ人間？家で寝てろ」って判断をしてくれる

自分になにが可能でなにが不可能かAIのほうがよく知ってる

>いっそのこと自動運転の車しか通れない道を作ろう
狭い日本じゃ無理

>「こんな雪の中に突っ込むとか正気かバカ人間？家で寝てろ」って判断をしてくれる
賢い！

>完全に任せて寝てていいレベルの自動運転ならいいけど起きて注視してなきゃいけないレベルのやつだと自分で運転するより気疲れしそう
電車の自動運転や飛行機や船の自動操縦はまさしくそれじゃん
監視になるだけでも負担軽減効果はあるよ

>>いっそのこと自動運転の車しか通れない道を作ろう
>狭い日本じゃ無理
バスレーンを拡大して共用でいい