『特急街道、終焉。』
米原〜直江津時代から親しまれてきた特急街道は、北陸新幹線延伸に伴い本日をもって見納めとなります。
私の撮り鉄人生の原点。たくさんの思い出をありがとうございました。
2024.03.15 敦賀〜金沢間最終日
#ありがとう北陸本線
猿田
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『北陸本線×雪』
北陸本線といえば雪。最強寒波という文字に心を踊らせ、降雪量や気温、運用を確認して何度も足を運びました。
まもなく沿線の雪は解けて春を迎えます。
FINAL RUNは目の前に。
敦賀〜金沢間最終日まであと5日
#ありがとう北陸本線
『金沢の旅はいかがでしたか？また、思い出を作りに来てください。』
多くの人々で賑わった在来線のホーム。そして、多くの人々の思い出に彩りを添えた北陸特急。
いよいよその役目は新幹線にバトンパスされます。
敦賀〜金沢間最終日まであと1日
#ありがとう北陸本線
『北陸特急×白山連峰』
風光明媚な景色を楽しめることも、北陸本線の魅力の1つ。
黒部〜生地の下位互換と揶揄されがちな撮影地でしたが、美しい白山連峰を背に力走する北陸特急の姿には、心が洗われるような気持ちになりました。
敦賀〜金沢間最終日まであと2日
#ありがとう北陸本線
521系IR23編成のラッピング変更に伴い、北陸色を纏った3次車が消滅。
メタリックな車体にはギラギラの光線がとても映えていました。
私の知る北陸がまた遠くなったようです。
521系3次車北陸色
2014.03.14-2025.02.02
521系IR22編成のスカートが元に戻ったようですね。
某踏切事故で破損し予備がなかったため、下関総合車両所から購入した227系用のスカートを改造の上取り付けたそうです。
1年ほど走りましたが、その中で北陸色と組んだのは6日だけでした。
2025.01.27 358M IR22+23編成
『旧線×新線』
北陸本線の旧線と言えば旧北陸線トンネル群や親不知が有名ですが、牛ノ谷周辺にも旧線の遺構が点在しています。
往時を思わせるレンガ造りのトンネルを横目に、北陸特急は今日も峠越えに挑みます。
敦賀〜金沢間最終日まであと3日
#ありがとう北陸本線
521系IR14編成のラッピング変更に伴い、IRいしかわ鉄道から北陸色の2次車が消滅。また、これにより富山県内への乗り入れも終了。
地味なリバイバルトレインでしたが、往時を偲んで何度か撮影しました。
521系2次車(北陸色)富山県内運用
2012.03-2015.09
2024.05-2024.07
ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道にそれぞれ譲渡された521系のラッピング変更がかなり進んでいるようで、2次車で統一されたJR色の4両は6月をもって見納めとなりました。
『働く者、見守る者』
一時期話題になった小松のボンネット広場。北陸本線全盛期を駆け抜けた489系が、後輩の活躍を静かに見守っています。この光景が見られるのも残りわずか。
敦賀〜金沢間最終日まであと4日
#ありがとう北陸本線
JR西日本特急形電車の原点にして頂点。
北陸新幹線の延伸で失われた風景は多いですが、1日でも長く走り続けることを願います。
令和6年8月1日
#681系の日
多彩な番台区分が魅力の683系。
サンダーバード、能登かがり火として今日もビジネス客や観光客を乗せて走っています。
これまでも、これからもお世話になることでしょう。
令和6年8月3日
#683系の日
【2025.03.15改正】北陸三県並行在来線車両運用表 を公開しました。
サンドーム福井にてライブがある度一部で話題になった通称サンドーム臨。昨日、第三セクター移管前最後の運転がありました。
快速運転は無くなりましたが、E編成×臨時幕は非日常を感じさせる良い被写体でした。
1/21 9253M 521系E3編成+E1編成
