(cache)将来的に鉄道の「架線

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無念 Name としあき 26/02/22(日)06:20:19 No.1389085746
そうだねx1 2/25 13:52頃消えます

将来的に鉄道の「架線」がなくなり、バッテリー（蓄電池）駆動が主流になる可能性は非常に高く、すでにその動きは始まっています。リチウムイオン電池の進化や、将来的な「全固体電池」の導入、コスト低下により、非電化区間のディーゼル車置き換えや、都市部の景観向上を目的に技術開発が加速しています。

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…	PLAY 1 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:24:47 ID:KjdU5cYI No.1389085980 delそうだねx64 電車用の超大容量リチウムイオン電池とか怖すぎる⋯

…	PLAY 2 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:25:36 No.1389086029 delそうだねx5 なんかトラブル起きた時に大変そう

…	PLAY 3 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:27:08 No.1389086108 delそうだねx10 そうなる可能性はあるだろうけどいつの話になるのやら

…	PLAY 4 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:28:42 No.1389086200 delそうだねx3 既に構想の実験には漕ぎ着けてるけど段階的にはその域

…	PLAY 5 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:31:34 No.1389086362 delそうだねx30 高速鉄道車両が消費する電力を舐めてる部外者の妄想

…	PLAY 6 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:33:26 No.1389086471 delそうだねx5 車だってエアコンも使わずあんなすぐ電気無くなっちゃうのに…

…	PLAY 7 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:34:12 ID:KjdU5cYI No.1389086508 delそうだねx1 1771709652154.jpg-(4140176 B) 水素電車がどこまで進化するかな

…	PLAY 8 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:36:33 No.1389086650 delそうだねx9 せいぜい路面電車用の小型車両に活用するぐらいじゃないかな

…	PLAY 9 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:38:58 No.1389086818 delそうだねx3 景観ってそんなに変わるか？既に架線の無い路線はあるけどどうだ？

…	PLAY 10 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:44:05 No.1389087122 delそうだねx1 でも少なくとも1、20年内にはないと思う車両用のが普及しまくって下がってからじゃないか？

…	PLAY 11 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:46:28 No.1389087238 delそうだねx1 架線なしになればメンテ費用を劇的に減らせるもんな

…	PLAY 12 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:47:04 No.1389087273 delそうだねx1 そうだ、線路に電気を流せばいいんじゃね？

…	PLAY 13 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:47:50 No.1389087316 delそうだねx7 1771710470042.mp4-(2017036 B) むしろ逆に架線文化のほうを進めたほうがよくないか？

…	PLAY 14 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:48:04 No.1389087326 delそうだねx10 バッテリ重いから輸送効率落ちるんじゃないの

…	PLAY 15 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:49:57 No.1389087418 del >そうだ、線路に電気を流せばいいんじゃね？感電する架線のない地下鉄は線路に降りると危険

…	PLAY 16 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:53:03 No.1389087578 delそうだねx5 1771710783858.jpg-(348278 B) 景観よりかはインフラ維持の金が減らせるのはかなりの利点 ※車両基地の設備と車両の価格は見ない事にする･･･

…	PLAY 17 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:55:53 No.1389087724 delそうだねx4 1500V1000Aの消費を賄えるバッテリーとかすげぇ高価そう

…	PLAY 18 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:55:55 No.1389087728 delそうだねx11 >そうだ、線路に電気を流せばいいんじゃね？すでに流しとる！

…	PLAY 19 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:55:56 No.1389087729 delそうだねx3 発火しないバッテリーが先でないか

…	PLAY 20 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:56:46 No.1389087771 delそうだねx3 ついに徳島にも電車が！

…	PLAY 21 無念 Name としあき 26/02/22(日)06:57:18 No.1389087804 del >>そうだ、線路に電気を流せばいいんじゃね？ >感電する >架線のない地下鉄は線路に降りると危険最初はそっちでやる予定もあったんだよな

…	PLAY 22 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:00:01 No.1389087950 del ディーゼルでいいじゃん電車一台の出す排ガスなんてたかがしれてるだろ

…	PLAY 23 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:01:37 No.1389088043 delそうだねx4 ディーゼル新幹線

…	PLAY 24 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:03:24 No.1389088150 del >電車一台の出す排ガス素直にハイといえないこの気持ち

…	PLAY 25 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:04:21 No.1389088221 del >発火しないバッテリーが先でないかそれはもうあと数年でほぼ克服できるんじゃないの

…	PLAY 26 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:05:01 No.1389088255 del 1771711501267.jpg-(116606 B) >ディーゼル新幹線ベースは０系か？

…	PLAY 27 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:06:06 No.1389088333 del >将来的な「全固体電池｣ GSユアサは残念でしたね…

…	PLAY 28 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:06:17 No.1389088346 del >景観よりかは >インフラ維持の金が減らせるのはかなりの利点 >※車両基地の設備と車両の価格は見ない事にする･･･金も人も減っていくのが確実だからな

…	PLAY 29 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:06:34 ID:KjdU5cYI No.1389088373 delそうだねx1 ディーゼルで発電すればいいじゃん

…	PLAY 30 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:07:30 No.1389088447 del 核で動かそう核で

…	PLAY 31 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:07:40 No.1389088465 delそうだねx3 >インフラ維持の金が減らせるのはかなりの利点いや架線なくして軽減される保線費用がどれだけのもんかって考えると気休めにもならんような…… こないだ山の手だか京浜東北だかで漏電事故あったけどあれ要は30年40年なんもせずに架線放置してたってことでしょ？

…	PLAY 32 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:08:25 No.1389088521 delそうだねx1 >ディーゼルで発電すればいいじゃんそういうのもうあったような

…	PLAY 33 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:08:56 No.1389088560 del ショートしたときに安全に電源カットできればいいのだが

…	PLAY 34 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:09:10 No.1389088583 delそうだねx4 >>発火しないバッテリーが先でないか >それはもうあと数年でほぼ克服できるんじゃないのなので数年たってから考えよう（なんか無理そうだと俺は思う）

…	PLAY 35 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:14:24 ID:KjdU5cYI No.1389088997 delそうだねx1 >ディーゼルで発電すればいいじゃん 100年くらい前からある方式最近また復活したけど

…	PLAY 36 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:15:26 No.1389089096 del >ショートしたときに安全に電源カットできればいいのだが性質的には交流送電がその分野に向いてるんだけどコストの関係で全部は無理

…	PLAY 37 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:26:59 No.1389089894 delそうだねx1 >そういうのもうあったようなだからそれでいいじゃん的な話では

…	PLAY 38 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:34:17 No.1389090445 del 1771713257434.jpg-(237155 B) 蓄電池電車も電化併用区間もしくは末端部に架線設備が必須で基本的に片道走行したら充電しなきゃならん

…	PLAY 39 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:35:15 No.1389090515 del 1771713315369.jpg-(9718 B) >景観ってそんなに変わるか？ >既に架線の無い路線はあるけどどうだ？そら架線が無い方が美しい

…	PLAY 40 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:35:49 No.1389090552 del 宇宙戦争の燃える列車を見られるんですか

…	PLAY 41 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:37:08 No.1389090648 del なおとしあきは架線保全の夜勤には勤めません

…	PLAY 42 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:38:37 No.1389090783 del 無理充電に時間がかかり過ぎる

…	PLAY 43 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:40:03 No.1389090902 del なぁ常に充電したままの方が効率よくないか？

…	PLAY 44 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:41:43 No.1389091054 del 蓄電池が進化した印象は少ないわ

…	PLAY 45 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:42:23 No.1389091120 del >なおとしあきは架線保全の夜勤には勤めませんあんなもん好き好んでやるもんでもないよ

…	PLAY 46 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:42:47 No.1389091156 del 指定車線を通ると回復するF-ZEROのアレくれよ

…	PLAY 47 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:43:41 No.1389091220 delそうだねx2 1771713821628.jpg-(890659 B) >なぁ常に充電したままの方が効率よくないか？ハイブリッド車でも電池を常に充電しているワケではないのだが？

…	PLAY 48 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:43:45 No.1389091227 del 充電区間を設ければある程度バッテリーは減らせるな

…	PLAY 49 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:43:58 No.1389091251 delそうだねx7 >>なおとしあきは架線保全の夜勤には勤めません >あんなもん好き好んでやるもんでもないよ貧乏人がやるもんだしなバッテリーとか夜勤が嫌な底辺の甘えだろ

…	PLAY 50 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:45:04 No.1389091347 del 線路にコイル埋めて非接触給電にすれば

…	PLAY 51 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:46:11 No.1389091454 delそうだねx2 1771713971935.jpg-(141999 B) 第三軌条方式も平面交差がある地上じゃ安全面で課題があるからなぁ

…	PLAY 52 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:46:47 No.1389091511 delそうだねx2 >指定車線を通ると回復するF-ZEROのアレくれよ無線充電は効率がムチャ悪いのと大電力を充電しようとすると有害な電磁波を周囲にバラ撒くんだが･･･

…	PLAY 53 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:46:48 No.1389091512 del 線路の右をプラス極左をマイナス極にして電源供給すればいい Nゲージと同じださて何人死ぬか

…	PLAY 54 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:48:30 No.1389091661 delそうだねx4 バッテリーってクソ重いのに正気か

…	PLAY 55 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:48:36 No.1389091669 del ディーゼルエンジンていうぱわふりゃーに走れる奴が既にありましてね…

…	PLAY 56 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:48:36 No.1389091670 del 蒸気機関にしようぜ

…	PLAY 57 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:49:44 No.1389091792 del 東京ー博多間1000kmを時速300km/hでバッテリーのみで走れるようになってから言って

…	PLAY 58 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:50:04 No.1389091823 delそうだねx1 じゃあ熱源はニューでクリアなものにデスね

…	PLAY 59 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:51:31 No.1389091939 del 車両の屋根に太陽電池並べよう

…	PLAY 60 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:52:14 No.1389092006 del >高速鉄道車両が消費する電力を舐めてる部外者の妄想 JR東は試験的に走らせてるな

…	PLAY 61 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:52:26 No.1389092020 delそうだねx3 自然放電分とか電圧変換時(特に昇圧)のロスとか諸々無駄な分は無視して「バッテリーの方が便利」とか脳死で考えるの凄いよな

…	PLAY 62 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:52:47 No.1389092061 del >車両の屋根に太陽電池並べよう夜とか荒天時とか走れないだろ

…	PLAY 63 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:53:54 No.1389092149 delそうだねx4 1771714434370.jpg-(44018 B) 最もエコな方法があるぞ

…	PLAY 64 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:54:42 No.1389092231 del >>インフラ維持の金が減らせるのはかなりの利点 >いや架線なくして軽減される保線費用がどれだけのもんかって考えると気休めにもならんような…… >こないだ山の手だか京浜東北だかで漏電事故あったけどあれ要は30年40年なんもせずに架線放置してたってことでしょ？ JRはディーゼル車を無くして車両の整備を電車と同様な部品で出来ることを狙ってるとかいう

…	PLAY 65 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:56:01 No.1389092347 delそうだねx2 メンテ費用が更に削られてバッテリが発火する事故が頻発しそう

…	PLAY 66 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:57:25 No.1389092468 del バッテリーと通路しかない電源用中間車を編成に組み込んで走らせるなら容量も稼げる…か？

…	PLAY 67 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:58:17 No.1389092549 delそうだねx1 1771714697481.jpg-(79562 B) >ディーゼルエンジンていうぱわふりゃーに走れる奴が既にありましてね… 気動車もハイブリッド化がどんどん進んでいる

…	PLAY 68 無念 Name としあき 26/02/22(日)07:59:20 No.1389092632 del 架線区間で並行充電して一定の非電化区間をバッテリー走行するハイブリッド方式ならワンチャン出来そうな…

…	PLAY 69 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:00:50 No.1389092768 del >車両の屋根に太陽電池並べよう重さと抵抗をペイできるほど発電できるのかな

…	PLAY 70 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:00:56 No.1389092774 delそうだねx1 1771714856828.jpg-(186657 B) >最もエコな方法があるぞ今は人手不足だから馬にしよう

…	PLAY 71 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:02:31 No.1389092935 del >>車両の屋根に太陽電池並べよう >重さと抵抗をペイできるほど発電できるのかな室内電力の足しにしかならないだろ

…	PLAY 72 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:04:38 No.1389093128 delそうだねx2 >ハイブリッド車でも電池を常に充電しているワケではないのだが？そのハイブリッド機構が無駄って話だよ架線集電式があまりにも効率が良すぎるからねあとハイブリッド車は車重が重くなりすぎて軌道設備への負担が増える

…	PLAY 73 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:07:10 No.1389093356 del 風力発電にしたら外部から給電不要に！

…	PLAY 74 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:09:34 No.1389093576 del >>ハイブリッド車でも電池を常に充電しているワケではないのだが？ >そのハイブリッド機構が無駄って話だよ >架線集電式があまりにも効率が良すぎるからね >あとハイブリッド車は車重が重くなりすぎて軌道設備への負担が増える常に充電じゃなくてモーターに直接給電だろ・・・

…	PLAY 75 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:10:00 No.1389093631 del 1771715400392.jpg-(67491 B) >風力発電にしたら外部から給電不要に！風力発電じゃないけどこんな実験機はあった当たり前だけど羽根がホームに近すぎて客がミンチになる危険があった

…	PLAY 76 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:17:51 No.1389094504 del リニアも架線の範疇だろうし難しいと思った

…	PLAY 77 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:18:38 No.1389094600 del > 風力発電じゃないけどこんな実験機はあったなんの実験なんすかね…

…	PLAY 78 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:20:03 No.1389094771 del >第三軌条方式も平面交差がある地上じゃ安全面で課題があるからなぁイギリスだとサードレール式の高速鉄道が地上爆走してる踏切とかも普通にある

…	PLAY 79 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:20:14 No.1389094799 delそうだねx1 1771716014688.jpg-(66743 B) >架線区間で並行充電して一定の非電化区間をバッテリー走行するハイブリッド方式ならワンチャン出来そうな… JR東だと烏山線や男鹿線のアキュム JR九だと香椎線等のでんちゃがそれだな電化区間はパンダグラフ挙げて充電しながら非電化区間では折り返し駅に充電設備の下で充電する

…	PLAY 80 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:21:10 No.1389094909 del 今こそ原子力機関車の開発が望まれる

…	PLAY 81 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:21:26 No.1389094945 del >架線なしになればメンテ費用を劇的に減らせるもんな線路も大変だから取っぱらってタイヤ付けよう

…	PLAY 82 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:21:42 No.1389094990 delそうだねx4 >今こそ原子力機関車の開発が望まれる望まれねぇ…

…	PLAY 83 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:22:07 No.1389095037 delそうだねx1 >今こそ原子力機関車の開発が望まれる人身事故（被曝）

…	PLAY 84 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:23:14 No.1389095162 del >> 風力発電じゃないけどこんな実験機はあった >なんの実験なんすかね… プロペラ推進

…	PLAY 85 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:24:56 No.1389095362 del >ディーゼルで発電すればいいじゃん定期的にポルシェ博士の亡霊が現れるなちゃんと除霊しておかないと

…	PLAY 86 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:25:27 No.1389095426 del >線路も大変だから取っぱらってタイヤ付けようパンクしてガートフェンスに接触して動かせなくなって大騒動になっていただろ･･･

…	PLAY 87 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:26:36 No.1389095560 delそうだねx3 1771716396642.mp4-(3669255 B) >>架線なしになればメンテ費用を劇的に減らせるもんな >線路も大変だから取っぱらってタイヤ付けようそれもう中国にあるんですよ

…	PLAY 88 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:31:08 No.1389096296 del 今の技術だと保持するバッテリーに応じた走行距離がまだ短いある程度限られた距離の一走行したら充電しても回るくらいの線区でないと無理

…	PLAY 89 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:31:56 No.1389096469 delそうだねx2 >定期的にポルシェ博士の亡霊が現れるなポルシェ博士なら空冷ガソリンエンジンなんだよなあ

…	PLAY 90 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:34:04 No.1389096871 del >今の技術だと保持するバッテリーに応じた走行距離がまだ短い >ある程度限られた距離の一走行したら充電しても回るくらいの線区でないと無理それにかかる重量とコストを考えると無駄だからやらん方がマシだなあと発火リスクがね最高のメーカーが細心の注意を払って製造しても大容量なら必ず発火確率は残るって

…	PLAY 91 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:35:46 No.1389097216 delそうだねx1 1771716946720.jpg-(312299 B) >ある程度限られた距離の一走行したら充電しても回るくらいの線区でないと無理烏山線とか路線延長20kmだからな男鹿線も26kmだしやっぱ路線延長30km以上だと厳しいんじゃない？

…	PLAY 92 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:36:52 No.1389097454 del 車輪の再発明？

…	PLAY 93 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:39:07 No.1389098017 del >>風力発電にしたら外部から給電不要に！ >風力発電じゃないけどこんな実験機はあった >当たり前だけど羽根がホームに近すぎて客がミンチになる危険があったカバーくらい付けろし

…	PLAY 94 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:39:12 No.1389098040 del >>>架線なしになればメンテ費用を劇的に減らせるもんな >>線路も大変だから取っぱらってタイヤ付けよう >それもう中国にあるんですよ BRTなら日本にも昔からあるけどな

…	PLAY 95 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:39:14 No.1389098050 delそうだねx4 >リチウムイオン電池の進化あんまりしてないんだなぁこれが単にセル数増やしてるだけで

…	PLAY 96 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:39:48 No.1389098191 del 路面電車程度の規模ならいけるんじゃね

…	PLAY 97 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:40:16 No.1389098284 delそうだねx2 >それもう中国にあるんですよバスでええやろ

…	PLAY 98 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:43:29 No.1389098972 del 一番安全なはずの電車を発火棺桶にするなし！

…	PLAY 99 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:43:58 No.1389099089 del 気動車でいいっす…

…	PLAY 100 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:46:15 No.1389099620 del >>景観ってそんなに変わるか？ >>既に架線の無い路線はあるけどどうだ？ >そら架線が無い方が美しい路面も失くしたらもっと美しいぞ！

…	PLAY 101 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:48:55 No.1389100171 del >路面も失くしたらもっと美しいぞ！（自分以外の）人間がいないありのままの自然って美しいですねっ！景観ってエゴだから

…	PLAY 102 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:49:26 No.1389100302 delそうだねx2 全固体にはこういう大規模インフラに使うには問題になる点がまだ多い結局は有線給電の方がトータルCP良ってなって現状維持の可能性の方が高いと思う

…	PLAY 103 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:50:21 No.1389100537 del >>それもう中国にあるんですよ >バスでええやろそのまんま連結バスだけど専用道があるのは羨ましいわね

…	PLAY 104 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:50:28 No.1389100564 del >男鹿線も26kmだしやっぱ路線延長30km以上だと厳しいんじゃない？製造時だとバッテリー劣化や足止め考えて航続距離が約50Kらしい https://mirai-report.com/e/accum_ev-e301train

…	PLAY 105 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:50:41 No.1389100607 del >発火棺桶にするなし全固体前提なのでそれは見当違い

…	PLAY 106 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:51:01 No.1389100673 del >単にセル数増やしてるだけでガラケー時代のバッテリーは確かに容量は小さいけど今のスマホのバッテリーとサイズ・重量も比例して小さいからあの時代とほぼ変わってないのか

…	PLAY 107 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:51:27 No.1389100769 del >（自分以外の）人間がいないありのままの自然って美しいですねっ！ >景観ってエゴだから（鹿）人間が手を入れない自然って荒れ地になるんですが（鹿）

…	PLAY 108 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:52:40 No.1389101081 del 容量は最初からほぼ変わってなくて進化したのは電極構造とかでサイクル特性が上がったことかなこれは充電系の進化も大きいけどね

…	PLAY 109 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:52:44 No.1389101098 del 国防面からは架線がない方がいいから自民党が推進するよ

…	PLAY 110 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:54:12 No.1389101472 del 今難しいことと将来目指すことは対立しない

…	PLAY 111 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:55:26 No.1389101772 del >（鹿）人間が手を入れない自然って荒れ地になるんですが（鹿）欧米の考える自然＝手つかずだから日本人が景観保持のために手入れしようとするとその手の団体が騒ぐんだよね間伐にすら文句つけるし

…	PLAY 112 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:55:34 No.1389101807 del 戦争の心配ではなく重視されているのは自然災害への抗堪性だ天災はこれからますますひどくなるという前提で頑強なインフラに作り変えて行くことがメインのお題よ

…	PLAY 113 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:55:45 No.1389101847 del >今難しいことと将来目指すことは対立しないどこかの都市で小規模に導入するとかね

…	PLAY 114 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:57:32 No.1389102211 del 海外の市内電車では駅で充電する方式があったよね

…	PLAY 115 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:57:46 No.1389102253 del >戦争の心配ではなく重視されているのは自然災害への抗堪性だ >天災はこれからますますひどくなるという前提で頑強なインフラに作り変えて行くことがメインのお題よバッテリーなんて水かぶったらおシャカじゃないですか？

…	PLAY 116 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:58:48 No.1389102503 del 固体電池は鉄道以前に社会全体としても悲願だし電源の革命はAIと同じくらい世界を変える

…	PLAY 117 無念 Name としあき 26/02/22(日)08:59:46 No.1389102691 delそうだねx1 >バッテリーなんて水かぶったらおシャカじゃないですか？高温と低温に弱いのもねぇ夢の全固体電池があれば！っていう捕らぬ狸の皮算用

…	PLAY 118 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:04:30 No.1389103707 del 真夏に運休する電車なんてやだよお

…	PLAY 119 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:07:53 No.1389104384 delそうだねx1 革新的な技術が一般に出回る時は突然便利なものがポンと出るわけじゃないから 5G電波だって散々ここで使い物にならない国は何考えてるんだと叩かれてたのに今は普通に活用されてる専門家が未開拓地にひとクワ入れる事は門外漢からしたら無駄に思えるかもしれないけどブレイクスルーのきっかけになり得るんだよ

…	PLAY 120 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:08:05 No.1389104423 del こういうインフラレベルのやつは普通に全固体電池が実用化してから研究しても全然遅くないんでは何しろ電車じゃ超大型になるからどんな問題出るかわからんしまずはEV車で十二分に固体電池の運用データ取ってからやろ

…	PLAY 121 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:09:40 No.1389104778 del EV車の全固体電池すら実用レベルじゃできてないからなこういうのは研究費が欲しいから飛ばしまくるけど大抵が無意味に終わる

…	PLAY 122 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:10:56 No.1389105035 del いいけどさ他業界含めて資源の取り合いよ？

…	PLAY 123 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:12:08 No.1389105278 del 一斉に置き換えが進むということは資源が底ついてコスト２倍３倍は当たり前か

…	PLAY 124 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:13:21 No.1389105556 delそうだねx2 架線をなくしたいだけなら気動車にすればいいだけ

…	PLAY 125 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:13:57 No.1389105676 del >でも少なくとも1、20年内にはないと思う >車両用のが普及しまくって下がってからじゃないか？むしろ今しかできない中国が政府目標のGDPを達成するために超大赤字で作って海外にばら撒いてるからなこれを超える低コストは未来永劫やってこない

…	PLAY 126 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:14:28 No.1389105808 del >これを超える低コストは未来永劫やってこないメンテする気皆無かよ！

…	PLAY 127 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:19:09 No.1389106807 del バッテリー技術がもう2段階ぐらいブレイクスルー必要な気がする

…	PLAY 128 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:24:53 No.1389108042 delそうだねx1 >バッテリー技術がもう2段階ぐらいブレイクスルー必要な気がする全固体電池と常温超伝導くらい実現しないと無理だよな

…	PLAY 129 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:28:33 No.1389108918 del でも熱を電気に変えてため込んでさらに電気に変えてって不便なことやってるよな

…	PLAY 130 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:28:56 No.1389109009 delそうだねx3 個体電池とかいうまだ完成してもいないシズマドライブを前提に30年スパンの鉄道インフラ構想立てるんじゃねえよ確実にできることからコツコツと計画積み上げろ

…	PLAY 131 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:31:13 No.1389109501 del 小型融合炉に燃料ぶち込んで直接電気取り出せる時代はまだか

…	PLAY 132 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:33:07 No.1389109912 del 政治的な計画書では2028年には全固体電池が実用化して自動車のEV置き換えが(ガソリン車製造禁止)2030年〜35年に完了予定小規模固体電池は相当前に完成してたので甘く見てたけど残念ながらできてない欧州はもっとタイトな計画だったけどダメかもしれないと気づいてトーンダウン中

…	PLAY 133 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:33:54 No.1389110100 del 1771720434335.jpg-(65963 B) ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

…	PLAY 134 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:34:29 No.1389110265 delそうだねx1 >個体電池とかいうまだ完成してもいないシズマドライブを前提に30年スパンの鉄道インフラ構想立てるんじゃねえよなんというかせめて自動車バイクレベルだったらいいけど鉄道でやるなって話だな自動車で実現したならそのデータを元に鉄道に応用するのは簡単なんだから

…	PLAY 135 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:35:23 No.1389110466 delそうだねx4 >政治的な計画書では2028年には全固体電池が実用化して皮算用がすぎる

…	PLAY 136 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:36:24 No.1389110712 delそうだねx2 >>これを超える低コストは未来永劫やってこない >メンテする気皆無かよ！真面目な話ＥＶ(車)は５年使ったらゴミだ

…	PLAY 137 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:37:56 No.1389111061 del >小規模固体電池は相当前に完成してたので甘く見てたけど残念ながらできてない世界的なEV勇み足はこれが最大の原因だろうなどのブルーマップ見ても実現ハードルは低いとされてるが現実はそう甘くはなかった 20世紀末〜21世紀初頭のがんばれば成果が出る段階に慣らされすぎてメーカーまでやらかしたから

…	PLAY 138 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:40:45 No.1389111645 del 自動運転もそんな感じだなロードマップ上の８０％とか９０％過ぎた当たりで急に進捗が悪くなった

…	PLAY 139 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:41:13 No.1389111746 delそうだねx1 スマホの処分方法ですらゴタついてるのに鉄道車両スケールのバッテリーどうやって片づける気なのかね

…	PLAY 140 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:42:00 No.1389111921 del >将来的な「全固体電池｣電気室の鉛蓄電池盤と入れかえられるようなものができるのは 2030年代と電中研の担当研究者から聞いたのが2022年。昨年時点でも日本メーカではスマート保安用機器に仕込む小型のものが出来たといったところだけど、中国が物凄い速度でまた実用化するんじゃないのか

…	PLAY 141 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:43:05 No.1389112146 del 欧州の最初期の計画書だと2025年にはすでに全固体電池が実用レベルだったような先にガソリン車製造禁止だけ決めちゃったからこれヤバいなと軌道修正するわ

…	PLAY 142 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:44:25 No.1389112410 del >政治的な計画書では2028年には全固体電池が実用化して「日本のままでは」2040年代だろうな。しかし、いずれにせよ出来るのは間違いないのだ。全固体ナトリウム型蓄電池なら、海水から作れる蓄電池を日本埋蔵量世界第二位のヨウソ原料のペロブスカイトタンデム蓄電池と併せて日本列島が「くろがねの城」となるのだ。

…	PLAY 143 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:45:51 No.1389112732 del なぜなら、ＥVやロボティクスの進化が想像よりあまりにも早いので、安全安定給電のためのバッテリー技術への要望と研究も前倒しされるはずだから

…	PLAY 144 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:47:21 No.1389113090 delそうだねx1 >No.1389112410 米か支那に技術ごと全部持ってかれて終わりだろうな

…	PLAY 145 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:51:57 No.1389114169 del >自動運転もそんな感じだな >ロードマップ上の８０％とか９０％過ぎた当たりで急に進捗が悪くなった技術的だけならすんなりいけるんだろうけど法的とか他の要素絡み始めるとまぁそうなるよね…

…	PLAY 146 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:53:24 No.1389114477 del いや技術的にも最後の最後が一番厳しいんだわそういう甘い考えする人が足引っ張ってる

…	PLAY 147 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:55:57 No.1389114995 del 鉄道がどんだけ重いと思ってんだボケ… 置き換えも元々架線がないディーゼル区間を置き換えてるだけで架線無くすために置き換えてるわけじゃねえ

…	PLAY 148 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:56:03 No.1389115018 del 自動運転に関しては全世界に普及しても日本だけは責任の所在がーとか延々と議論してて導入が進まないという安心感ある

…	149 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:56:09 No.1389115043 del 書き込みをした人によって削除されました

…	PLAY 150 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:57:07 No.1389115273 del どこで充電すんだよハゲ夜に充電したら朝まで充電レスで走ると思ってんのか

…	PLAY 151 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:58:01 No.1389115494 del 架線無くせるほどバッテリーを安く軽く安全にできるのならすごいねそれが可能なら確実に車も全部EVにできるね

…	PLAY 152 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:58:05 No.1389115506 delそうだねx1 >自動運転に関しては全世界に普及しても >日本だけは責任の所在がーとか延々と議論してて >導入が進まないという安心感あるそこに関してだけは割と整備は進んでるんよ

…	PLAY 153 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:59:05 No.1389115733 del ぶっちゃけ原発が動かないのもそのせいだろ。安全基準を現実的なライン（具体的には中国とかロシアなみ）にしていけば連中と同程度の事はできるはず。

…	PLAY 154 無念 Name としあき 26/02/22(日)09:59:42 No.1389115868 delそうだねx4 鉄道の電柱を景観の概念で気にした事がない…

…	PLAY 155 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:01:06 No.1389116179 delそうだねx2 >鉄道の電柱を景観の概念で気にした事がない… 景観というなら街なかの電柱と電線だよね

…	PLAY 156 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:01:18 No.1389116211 delそうだねx1 自動運転は法律の方はスタンバイ状態でいつでも来いって感じだよ単純に技術が追いついてない

…	PLAY 157 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:05:56 No.1389117102 del >>インフラ維持の金が減らせるのはかなりの利点 >いや架線なくして軽減される保線費用がどれだけのもんかって考えると気休めにもならんような…… それよりは架線に電流流せば電車への給電以外にも勝手に放電しているわけで全国で２万７千kmで運行中ずっと無駄が出てる

…	PLAY 158 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:06:06 No.1389117135 delそうだねx1 >自動運転は法律の方はスタンバイ状態でいつでも来いって感じだよ >単純に技術が追いついてない逆かと思ってた

…	PLAY 159 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:06:22 No.1389117198 del 余り極論を推し進めると美しい世界そのものが破壊されてしまうので、安全基準を放棄するがごときはやめようか。元も子もない。しかし、今存在する基準が永遠普遍に絶対的なものと考える事もまた、思考の放棄であり、真の安全基準からの後退となる。

…	PLAY 160 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:07:45 No.1389117479 delそうだねx1 日本でもそんな長い区間じゃないとは言え導入している所もあるのにそれを知らなさそうな書き込みがチラホラしかも言葉が悪い

…	PLAY 161 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:08:41 No.1389117688 del >>自動運転は法律の方はスタンバイ状態でいつでも来いって感じだよ >>単純に技術が追いついてない >逆かと思ってたドライバーの馬鹿さも手伝ってレベル２でも事故多発なのが現状だし

…	PLAY 162 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:11:30 No.1389118273 del 1771722690050.jpg-(144689 B) >>自動運転は法律の方はスタンバイ状態でいつでも来いって感じだよ >>単純に技術が追いついてない >逆かと思ってた運転手さん手をずっとこの状態にしてないとイケなくてかえってキツいって言ってたのに…

…	PLAY 163 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:15:53 No.1389119155 del 技術も法律も客の要望に追いついてないが

…	PLAY 164 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:17:09 No.1389119438 del 1771723029060.jpg-(95124 B) 布団は架線大好きだから

…	PLAY 165 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:20:05 No.1389119996 del 電線も早く地中に埋めろとか言ってるがなんかある度地面砕いて掘り返すのか？そっちの方が鬱陶しいぞ

…	PLAY 166 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:20:48 No.1389120143 del >なんかある度地面砕いて掘り返すのか？なんもなくても地面砕いて舗装しなおしてるじゃん

…	PLAY 167 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:21:04 No.1389120199 del 道路工事なんて年度末の風物詩だし

…	PLAY 168 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:24:13 No.1389120815 del >道路工事なんて年度末の風物詩だし年度末以外でもしょっちゅうやってるがしょっちゅうっていうか順番にやる

…	PLAY 169 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:29:13 No.1389121837 del ヂーゼル機関車でバッテリー車両と客車を引けば良いんだよ

…	PLAY 170 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:44:35 No.1389125110 del ターコイズLEDがレベル4からだっけ？アホが灯火類のカスタムで1度は捕まりそうではある

…	PLAY 171 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:51:08 No.1389126475 delそうだねx1 なくそうって考えは景観の概念より保守の概念で出そう最近も首都圏の架線が壊れてダイヤ崩壊祭りだし

…	PLAY 172 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:52:48 No.1389126817 del 倒木とか飛来物のリスクは無くなりそうだわな

…	PLAY 173 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:54:18 No.1389127145 delそうだねx2 >倒木とか飛来物のリスクは無くなりそうだわな撤去が比較的楽なだけでリスクは無くならないのでは？

…	PLAY 174 無念 Name としあき 26/02/22(日)10:55:34 No.1389127419 del >>倒木とか飛来物のリスクは無くなりそうだわな >撤去が比較的楽なだけでリスクは無くならないのでは？それはそう

…	PLAY 175 無念 Name としあき 26/02/22(日)11:03:29 No.1389128964 del >最近も首都圏の架線が壊れてダイヤ崩壊祭りだし工事する架線を間違えて耐用年数を大幅に超えたのが切れたのが原因だからただの工事ミス

…	PLAY 176 無念 Name としあき 26/02/22(日)11:16:50 No.1389131576 del 重量UPは避けられないから上は良くても足まわりはリスク上がるだろうね…

…	PLAY 177 無念 Name としあき 26/02/22(日)11:17:52 No.1389131780 del 電柱もなくなるなくなるって子供の頃聞いたけどなくならないね剥き出しは利便性がいいんだよ

…	PLAY 178 無念 Name としあき 26/02/22(日)11:33:01 No.1389134947 del 地下にしまうんじゃなかったか

…	PLAY 179 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:02:52 No.1389141098 del >なくそうって考えは景観の概念より保守の概念で出そう >最近も首都圏の架線が壊れてダイヤ崩壊祭りだし半世紀以上も昔の枯れに枯れた架線技術を保守できないでいる社会が未知数のリスクかかえた最先端技術をまともに取り扱えるわけないのだ

…	PLAY 180 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:06:50 No.1389141871 del モーターだけで済むのに更にバッテリーで重くするのはな

…	PLAY 181 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:08:58 No.1389142305 del >電柱もなくなるなくなるって子供の頃聞いたけどなくならないね >剥き出しは利便性がいいんだよ子供の頃描いてた未来図は現実的に人・物・金が足りなくなって無理になりましたむしろ今のインフラすら維持できないくらいです

…	PLAY 182 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:10:39 No.1389142650 del >せいぜい路面電車用の小型車両に活用するぐらいじゃないかな路面電車は結構チャンスありそうよなそこまで大規模な更新、投資してくれる事業者がいるのか？って所がネックだけど車両がいくらか高くなっても電力設備を小さくできて低コスト化のメリットはあるはず

…	PLAY 183 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:12:35 No.1389143024 delそうだねx1 >電柱もなくなるなくなるって子供の頃聞いたけどなくならないね >剥き出しは利便性がいいんだよ電線地中化工事やってるけど主要なとこだけだな管を地中に埋めなきゃならんから金かかる新しい住宅造成地でも地中化せずに遠慮なく電柱立ててるから向こう100年は無くならんだろうな空中線は台風などで切れる可能性があるが復旧しやすいのも事実でな

…	PLAY 184 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:22:13 No.1389145002 del キハ40とGV-E400を比較すると面白いよ電気式の機材+発電用エンジンで重量がバカ重くなったのに出力が低すぎてパワーウェイトレシオだとキハ40に負けるんだから

…	PLAY 185 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:34:36 No.1389147591 del 1771731276181.jpg-(375740 B) >路面電車程度の規模ならいけるんじゃね短距離でも1回の充電での航続距離(運行時間)的には完全電池化は厳しいんじゃないかなと走りながら充電できるが架線区間がないと充電待機中は動けないし

…	PLAY 186 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:36:57 No.1389148111 del 電池は爆発と劣化による充電不足が懸念される原始的なものが1番持つからもう石炭でいいよバックトゥーザフィチャーがやったように圧縮石炭とか

…	PLAY 187 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:44:21 No.1389149748 del 大都会の環状線は無理としてもド田舎の単線2両とかなら爆発しても被害知れてるでしょ

…	PLAY 188 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:47:19 No.1389150427 del >1771710783858.jpg でんちゃ！

…	PLAY 189 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:49:36 No.1389150954 del >電柱もなくなるなくなるって子供の頃聞いたけどなくならないね >剥き出しは利便性がいいんだよ一度電柱でインフラ作るときめちゃうとなかなか地中にできるもんじゃないからな新興住宅地はわりと地中化してる

…	PLAY 190 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:50:55 No.1389151242 del >路面電車程度の規模ならいけるんじゃねライトライン（LRT）ってやつだな。国土強靭化政策としての集中化防止と地方再興のためにはイイカンジの公共交通機関が必須。結局、バッテリーと給電のための分散型電源（太陽光）の話に帰結するんだよな。原発があの調子で火力は高すぎこれから戦争になるので使えねえし

…	PLAY 191 無念 Name としあき 26/02/22(日)12:51:54 No.1389151485 del わりと取り残されてると言われてる日本ですらもうそこらじゅうの郊外の空き地にリチウムバッテリー蓄電所ができていてインフラの更新は確実に進んでいる

…	PLAY 192 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:02:07 No.1389153951 del 架線のメンテナンスも大変だろうけどバッテリー積むのとどちらがコスト下がるかな

…	PLAY 193 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:05:13 No.1389154696 del 架線はトンネル橋梁の都合で新設不可能だったりするからなディーゼルとのコスパ勝負だろう

…	PLAY 194 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:08:52 No.1389155645 del 大容量蓄電池のコストや重量のデメリット考えると微妙ディーゼル車に勝てるものかね

…	PLAY 195 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:11:48 No.1389156391 del トラム用なら非接触型地中架線の方がよくね？

…	PLAY 196 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:22:17 No.1389159091 del ゆりかもめみたいなのでいいんでしょ

…	PLAY 197 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:23:52 No.1389159476 del >結局、バッテリーと給電のための分散型電源（太陽光）の話に帰結するんだよな。原発があの調子で火力は高すぎこれから戦争になるので使えねえし戦争はさておき災害大国だから一か所集中型の発電施設だと大規模停電に対応できんのよね田舎なら必須電力知れてるしソーラーがあると便利

…	PLAY 198 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:30:17 No.1389160926 delそうだねx1 >架線はトンネル橋梁の都合で新設不可能だったりするからな >ディーゼルとのコスパ勝負だろう工事の規模が小さいから単純比較できないけど八高線電化の際横田滑走路延長上にあったトンネルは上部を切り取ったし中央高速とかの道路橋の下は路盤を掘り下げて架線張る空間確保して電化したね

…	PLAY 199 無念 Name としあき 26/02/22(日)13:48:57 No.1389165232 del 磐越西線の会津若松ー喜多方って単純に非電化しただけだっけ？今後ハイブリッド化がうまくいけば全線取っ払ってしまうのかな

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