あと半年の契約なんだから、リーグ戦に向けて選手を起用してねという『言いつけ』を守っているだけでは？ 選手は次の監督に向けてのアピールを、個々に頑張っているだけで。

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そのお願いなら絶対ミシャは呼べないです。

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加えて、ミシャは勝負師ではなく指導者。 柔軟かつ冷静に采配をふるえないんですよね。 いずれの点も、次に赴いた浦和での成り行きも合わせれば概ね伝わりそうですが、未だ札幌では資金力などのクラブ規模に原因を求める人も多いようですね。 さすがに今回の名古屋では対策は分かっているでしょう。例えば物量で解決するとか。 ただ、時間を掛けて待ってくれる所かどうかは・・・。

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思い通りの駒が集まりだすと、自分の理想に執着する(読まれやすい)のかも。 それでも徳島みたく、４年くらい粘れば大願成就の可能性も・・・。

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小田急は箱根誘客という大きなテーマの下ににロマンスカーがあるけど、名鉄にはそういうのは無いからなあ。 もはやパノラマカーの看板を下ろす気満々にも見える。 むしろ、現代技術で7000系を１本作ってイベント・団体用に走らせてはどうだろう。

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ベルマーレ側から見たRIZAPの事ですね。

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