災害復旧と存廃議論は切り離して考えるべき 無理やり廃線に持ち込もうとするのは良くない 存廃議論はすべきだと思うが、災害復旧は別の話では？ まずは復旧させたうえでそこから良く議論すればいい 更に言うと国鉄分割民営化の前提として全路線が採算が取れるなんてことは想定しておらず、不採算線区は本州三社は内部補助、三島会社は基金運用益で補填する前提でJR各社は創業したんだから、私鉄が赤字だからやめますと言うのとはわけが違う。 JR西日本が黒字であるならばその限りは創業の精神を忘れることなく受け継いでいくべきなのでは？
返信6件
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株式会社なんだから、株主が全く納得しないでしょ。 「美祢線は国有化・県有化して、税金で動かすべき」 って主張する方がまだマシ
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沿線の首長になれそうなたかり体質をお持ちですね。
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>まずは復旧させたうえでそこから良く議論すればいい どうせ廃止するなら一緒にやった方が効率的では？ >私鉄が赤字だからやめますと言うのとはわけが違う。 でも今は同じですよ
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> 有権者から票だけ捻出させて、将来その地域が残れるような事は何もしなかったツケ 偉い人にペコペコしても、搾取されるだけなんだよな。地方の政治は、まるで弱者ビジネスだ。
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完全民営化したから私鉄に近くなっても仕方ないでしょ。 ましてや、人口減少していく中で採算が取れるのか？ 鉄道を残せと言いながら、高速道路はドンドン作られる。鉄道会社は施設も自前で大変なのに。 山口は元総理の地元だが、有権者から票だけ捻出させて、将来その地域が残れるような事は何もしなかったツケだと思うけど。
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暴論、ムダ金
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