ふたばフォレスト

ゆりかもめ豊洲駅
勝どき・都心方面への延伸計画が存在した名残で現在は計画が白紙化されコンクリート壁で閉塞された「宙に浮いた線路」の状態で留まっています

方針が違うトップに代替わりしただけやろ

トマソン？

20年以上前の写真に見える

スレ画は南方貨物線って出たが
それなら国鉄が…

首都高にはよくあること
将来的な新ルートを目指しながら何十年も繋がらない「イカの耳」

廃な感じいいよね

山奥のループ橋

人はどこから来て
そしてどこへ逝くのか

はやく17号バイパス繋げてくれェ

>近未来の象徴
どゆコト？

日本の衰退の象徴やアポカリプスとかいいたいんだろうか

下手したら何十年も前からあるものが近未来の象徴ってのも変な話だ…

途切れた高架橋が話題に[どこで？]

>[どこで？]
スレ豚の中で

これから中国でいっぱい見れるようになるから
日本の文化とは認めてもらえなさそう

これ
すこ
敦賀

999号が銀河へ飛び立つ為に必要

地元でリニアの高架作ってるけどこうなりそう

丸パクリコピペのくせに
引用元のリンクも貼れない
パクリ転載レス乞食

>近未来の象徴として話題に
スレ画の現在の姿はこれだけど

井原鉄道の高梁川の橋梁なんかまさにこの状態だった
最終的に三セクで開通して使われるに至ったものの
そこにたどり着くまでずっと橋脚のみで放置されてた

たまに生き返るから面白い

>途切れた高架橋
流行りなんだ…？

高速道路だけど…
この先繋げるっつっても途方もないくらいにデカい橋になるから無理でしょ…バブルじゃあるまいに
って思ってたらいきなり復活したのもある

のばすよー

>何でもいいからとにかく話題にしたいんだろうな
>政権批判に繋げて🥱
スレあき消してるけど言い得て妙ではある

マンション建てられちゃいました

中国も建築中で止まってる高層ビルが何千ってあるんでしょ？
写真でみたけど巨大モニュメントみたいでなにか芸術的なものを感じたよ

>のばすよー
えっ 多摩モノレール伸びるの！？
2025年11月着工！？知らんかった…

>高速道路だけど…
>この先繋げるっつっても途方もないくらいにデカい橋になるから無理でしょ…バブルじゃあるまいに
>って思ってたらいきなり復活したのもある
コロナで予算大幅に使ったりして一時停止なんかは世界的にあったみたいだよ

ずいぶん前から高麗川の方に伸ばすって話題になってたような…

計画性がないと言うか理想主義的すぎるところはある
年金とかもそう
まあ来年のことを言うと鬼が笑うとか格言があるような国では仕方ないけど
右肩上がり幻想が本格的に消えて現実を直視する時代になった
その厳しい時代を生きていくよわよわのとしあき
淘汰必至

名古屋の中央道から見えるとこにもあったなここ数年で遂に撤去された

>話題に
どこで話題になってるのか不明確なのによく使われる言葉

今あるインフラの維持さえ怪しいのにこれから新しく作るとか
仕事を作るって言っても人手不足だし資材は高騰する輸入品を安い円で買うものだし
さてどうなることかいい国

>マンション建てられちゃいました
ならば駅ごと移転よ

20年間橋脚1個だけ立って放置してたのが
いきなり工場進みだしたおらが村みたいなのもある

日暮里舎人線…

>マンション建てられちゃいました
中国の嫌がらせ工事みたいに建物を挟むように両側に上り下りの線路通そう

>日暮里舎人線…
埼玉県「あと数マイル・プロジェクト！」

単に頓挫してるだけじゃねえか！

A列車やって新幹線の高架橋工事の最中に家が建つとそこで工事が止まる

豊洲も20周年

>埼玉県「あと数マイル・プロジェクト！」
第一話「埼玉までは何マイル？」

名古屋の貨物新幹線もなかなか

うちの市から広島へのバイパスもう20年以上工事してるな
いつ繋がるんじゃ

あーうあー成田新幹線
結果的に作った設備は使われてるけどなんか歪なのいいよね

京成つながる前は本当になんというか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これ
>すこ
>敦賀
敦賀の場合本線はフル規格なのは予定通りだし
名古屋行の方向けの特急をどうするかは決まってないから
名古屋金沢or富山間を走れるような設計をしてるだけなんじゃ…

広島中心部のバイパスはやっと始まったな

>名古屋の貨物新幹線もなかなか
22号線跨いでたヤツ？

うちの近くで陸橋作ってたんだけど
橋脚できたとこで事業一時停止でもう五年になる

>No.1388626142
>No.1388643483
建設開始当時はまだ小浜京都ルートか米原ルートか正式決定する前だったので、小浜方面にも米原方面にも設計変更や手戻り無しで行けるように作った結果の構造って聞いた

高架下にプレハブ立ててテナント入れるの好き

廃線跡　宅地に転用済み

さあ行くんだその顔をあげて

>人はどこから来て
>そしてどこへ逝く？
そんなものはこの私が破壊する！

>No.1388653845
宮崎といえば

>敦賀の場合本線はフル規格なのは予定通りだし
>名古屋行の方向けの特急をどうするかは決まってないから
>名古屋金沢or富山間を走れるような設計をしてるだけなんじゃ…
全線開業したらサンダーバードは廃止or大阪富山区間運転の新幹線名になって
白鷺は従来通り敦賀で乗り換えじゃないの？

>No.1388648940
新東名も裾野のあたり橋脚だけ並んでた時期があったの思い出した

多摩尾根幹線は長いこと放置されてたけどまた工事はじまってたな

>うちの市から広島へのバイパスもう20年以上工事してるな
>いつ繋がるんじゃ
大竹市在住？

>>埼玉県「あと数マイル・プロジェクト！」
>第一話「埼玉までは何マイル？」
マジレスすると終点は県境の際だよ

>>>埼玉県「あと数マイル・プロジェクト！」
>>第一話「埼玉までは何マイル？」
>マジレスすると終点は県境の際だよ
道が急にせまくなるよね

我が家の近所では20年以上途切れて雑草が生えてた高架橋が突然思い出したみたいに繋がって完成した
用地買収はできていたみたいだから橋をかける予算がつくまでにそれだけの時間がかかった模様
半分汚い新しい橋ができた

埼玉県は東京の植民地だからな

>下手したら何十年も前からあるものが近未来の象徴ってのも変な話だ…
目先のことしか考えない人は時間がかかる事業なんか理解しないし興味がないことは目で見ても脳が記憶しない
だから突然現れたみたいに思い込む

>埼玉県は東京の植民地だからな
茨城や群馬は怖いくらいの速さで国道が流れてるのに埼玉にはいるとピタッと止まって渋滞するのが東京の手下感ある

>うちの近くで陸橋作ってたんだけど
>橋脚できたとこで事業一時停止でもう五年になる
と思ったら知らんうちに完成してる時もあるんだよなこういうの
どういう工期で作ってるのか

>>橋脚できたとこで事業一時停止でもう五年になる
>と思ったら知らんうちに完成してる時もあるんだよなこういうの
>どういう工期で作ってるのか
予算が潤沢なら一気に作れるんだろうけど…

埼玉の特色は東京のベッドタウン

高架じゃないが開通してないバイパスがある
土地買収終わって無いんだろうなあ

>埼玉の特色は東京のベッドタウン
東西方向の交通の便がいつまでたっても改善しないあたりに東京の方しか見ないで暮らしてる感じが色濃い

万が一再開したとしても品質強度耐用年数の問題でこれにつなげるとかわできないらしいｗ

こういう所で暴走族がチキンレースして遊ぶんでしょ？

なんで作れないもの作るんだろうね？

>なんで作れないもの作るんだろうね？
完成しなくても予算がつけば中抜きできるし

>なんで作れないもの作るんだろうね？
事業計画とか自治体とか策定してるからそれを読むといいぜ！

何かに使えないかなこれ

途中で横槍が計画見直しが入るなんてよくあること
新東名も3車線で工事してたのに2車線にされたりやっぱり3車線に直したりしてたでしょ

https://futabaforest.net/b/res/1388653676.htm

>こういう所で暴走族がチキンレースして遊ぶんでしょ？

桃花台は作ったはいいけど全然人乗らねぇって路線自体死んだからなぁ

webm成6

>桃花台は作ったはいいけど全然人乗らねぇって路線自体死んだからなぁ
桃花台は相場より1千万円高値で分譲販売されたから実質
ピーチライナー建設費を住民が負担した形になってる
でも誰も乗らなかった

>桃花台は作ったはいいけど全然人乗らねぇって路線自体死んだからなぁ
高蔵寺まで繋げなかったのが悪い

北九州の黒崎バイパスも20年位経ってようやく完成したしなぁ