はい

いいえ

完全自動じゃ無くてもいいと思うんですよ
監督する人が乗ってるだけで

やっぱりはい

自動で運転ならすでに実現してるじゃろ

出来そうじゃないやるんだよ

前から言ってるけど雪なんか降ったらもう全然無理なんだよ
人間だって半分勘で道の見当つけて走ってんだから

>自動運転実現出来そう？
中国企業に頼めば余裕

>自動運転実現出来そう？
実現も何も中国では毎日何千台も動いているが

>実現も何も中国では毎日何千台も動いているが
何もない広い道限定だ

ガキジジババチャリンコがフラフラ入ってこない高効率な専用道路と給電システムを一体化して安全確保してるやつならおっちゃんが生まれる前から実用化して今もいっぱい走ってる

>前から言ってるけど雪なんか降ったらもう全然無理なんだよ
どういうとこ走らせるつもりなんだよ

実際に試験導入した所はしばらくすると音沙汰なくなってるので推して知るべし

大阪万博の中国車ダメでしたね

https://jp.reuters.com/markets/global-markets/NM5JWWBXXBOXVNAZEL4ZFRAQYY-2026-02-20/
>米ＮＹ州知事、ロボタクシー導入拡大案を撤回　ウェイモ「失望」

超治安悪い国で目の前の強盗轢いてでも逃げなきゃいけない時どうするんだろ
安全のため自動停止（笑）するのかな？

日本よりも道路状況が厳しいアメリカで稼働してるんじゃなかったか

一方日本はトヨタシティを作った

手動運転立ち入り禁止の県とかあれば今のレベルでも余裕で運用できそう

>大阪万博の中国車ダメでしたね
大阪万博「国産EVバス」まさかの《品質最悪の中国製》だった…！「実績ほぼゼロ」なのに採用された「驚きの経緯」
https://gendai.media/articles/-/159316
「最終組み立てを北九州の新設工場で行う国産EVバス」として猛アピール。中国製のEVバスを「国産」と謳い、万博バスとして大量受注に成功した
騙す気マンマンアル！

>一方日本はトヨタシティを作った
生きたダミー人形が暮らす街

中国が先行だの先進だのとイキってる時点で問題山済みで安全性が全く担保されてないのは判る

仮に自動運転実現できたとして大量の充電ステーションつくって
スムーズに運行できるよう充電ローテーション組める
運行業者とかどれだけあるんだろう

自動運転は道路整備しないと実現は無理だ

超高度なAI積んで車体も人型ロボットレベルの状況に応じた柔軟な対応ができるようにならないと無理
要するに10世代は技術が足りてない

車が必要な老人は田舎に多く住んでいる
輸送を担う車両は都市間を往来している
どちらに向けて舵を切るかで実現の度合いが大きく違ってくる

>>大阪万博の中国車ダメでしたね
勝手に曲がって事故も起こしてたよね

>監督する人が乗ってるだけで
>実際に試験導入した所
https://www.town.ibaraki-sakai.lg.jp/page/page002440.html
茨城の境町　まだやってる

自動運転の漫画を昔描いた事あるけど、ちゃんと道路整備ありきで描いてた

なんか本当に後進国になったんだなと実感する

>超高度なAI積んで車体も人型ロボットレベルの状況に応じた柔軟な対応ができるようにならないと無理
>要するに10世代は技術が足りてない
その頃には自動で斜め横断してくるAIおじいちゃんとか自動で逆走してくるサイバーチャリンコパキスタン人とかも普及してそうだ

愛媛住んでるけど海沿いの田舎の方でまだなんか試験っぽいのやってたと思う

>なんか本当に後進国になったんだなと実感する
自殺装置でしかないのに自動運転を完成したとほざく中国が嘘つきなだけだろ

バス会社が運転手を雇いたくないのではなくて
バス運転手が高給取りなのが妬ましく許せない人達によるプロモーションなのではないか

>バス運転手が高給取りなのが妬ましく許せない人達
特定の府の特定の政党の信者だけじゃないスかソレ

公営交通局に所属するバスの運転手は公務員
そら1千万円ちかく稼いでいても無理もないですよ

トヨタも中国で実験してるから
日本は規制規制で厳しいから自動運転の普及は後回しだろうな
その一方でトヨタなどの先進技術が中国に集まるのは中国人を人柱にできるからという悲しいメリットだから

官民格差を批判して税金の無駄遣いだと指摘し
政治介入による給与削減　なんと年収４０％減
　
そりゃあバス運転手 いなくなりますよ

>そら1千万円ちかく稼いでいても無理もないですよ
業務内容に見合った賃金なら人手不足にはならない
つまりバスドライバーは年収1千万貰っても足りない苦労ってことだ

日本でもレベル4の自動運転してる地域いくつかあるんだな

バス運転手の給料を減らしたのは間違いでした
給与を元に戻します　申し訳ありませんでした　どうか帰ってきてください
　
　技術の話じゃないよ

C国は環境に厳しい国だ
だから自動車はEV
電力は主に水力発電
水流すのもったいないから路上で野グソ

一応トヨタも豊田市で実証実験やってる
平日仕事で行ったらそこそこのスピードで走ってた

ジジババに轢かれるのと自動運転に轢かれるのとどっちがいい？

自動運転の車が自分側から事故起こしたら責任どうなるんだろな
万が一シンプルな見落としで頻発してしまうようなパターンがあったら
メーカーが責任取る事になったはキツイよね

最新の運転支援はしてもいい　でも無人で完全自動はやめるべき

>バス運転手の給料を減らしたのは間違いでした
>給与を元に戻します　申し訳ありませんでした　どうか帰ってきてください

給料減らした戦犯は既に他界してる
減らした金はそいつらに回ったし

年末４５０万で一般販売

>自動運転の車が自分側から事故起こしたら責任どうなるんだろな
児童運転だとマリカーとかは認識できないらしい
そもそもマリカー自体が違法スレスレなんだが
視野を広げたら何とかなりそうだが

>一方日本はトヨタシティを作った
インフラの方を自動運転に合わせるのはあまりにも非現実的すぎる
天一の看板を全部変えないといけない

なんとかして 最新技術によって バス運転手を雇わないようにしたい
バス運転手に高賃金を与えさせないようにしたい
強い 執念 怨念 を感じる

どうして自動運転はEVしか出来ないの？
そもそもEVの車種が全然増えないんだけど…

日本でももうすぐ「ウェイモ」が自動運転し始めるだろうけど
アメリカ版と違って非常用の人間が運転席に乗るんだろうな

>児童運転だとマリカーとかは認識できないらしい
児童じゃ仕方ないな

>給料減らした戦犯は既に他界してる
上級国民のあの事故か
でも上級国民ほど自分の限界まで働きたがるのよ
何ならプライドを捨てて交通警備とかもやる
まあ死んだ奴はしっかり慰謝料貰ってるんだろ？
ひき逃げ事件よりよっぽどマシ
轢き殺した奴が保険入ってないと詰む

雪が降り積もったときはどうなるんだろう自動運転
何も見えんぞ

雪降ったらバスって運休するじゃん
雪国はしらん

>雪が降り積もったときはどうなるんだろう自動運転
>何も見えんぞ
人の目より高性能なカメラに
人より正確な判断のAIで
やっぱり人と同じように雪で見えないなら止まるんじゃない？

最新の運転支援はしてもいい　でも無人で完全自動はやめるべき

>C国は環境に厳しい国だ×
>C国は環境が厳しい国だ（自業自得）◎もしくは●

>雪が降り積もったときはどうなるんだろう自動運転
>何も見えんぞ
クルコンなんかもカメラやセンサーに雪が付着したら機能オフになるもんなぁ

>クルコンなんかもカメラやセンサーに雪が付着したら機能オフになるもんなぁ
路面も見えないのに運転して事故ったり用水路に落ちるドライバーよりは安全だな

>なんとかして 最新技術によって バス運転手を雇わないようにしたい
>バス運転手に高賃金を与えさせないようにしたい
>強い 執念 怨念 を感じる
トラックはさらに凄い
積載容量2倍にして速度規制緩和したりして絶対払いたく無いと言う執念がバスより凄い

自動運転が増えると自動運転同士の事故が当たり前になる時代になるのか

>どういうとこ走らせるつもりなんだよ
雪道走ったことないんか
道路の表示も標識も雪で隠れるぞ

>自動運転が増えると自動運転同士の事故が当たり前になる時代になるのか
まだ動いてるからセーフ

>自動運転が増えると自動運転同士の事故が当たり前になる時代になるのか
AIがAIを恫喝したりする時代……いいね、来てるね未来

高速運転で寝ていいくらいのでいいのだが

中国もアメリカも自動運転の認可取り消したのに未だに実現してると抜かすのはかける言葉もない

職業ドライバーは自動運転中は休憩時間扱いになりそう

>中国もアメリカも自動運転の認可取り消したのに未だに実現してると抜かすのはかける言葉もない
結構自由に実験させてもらえる米中で認可取り消しはよっぽどってことでもある

大半の電車が自動運転になる前から自動車は無理だろうね

カリフォルニアならできるけどニューヨークじゃ無理だろうって綾部がオードリーのラジオで言ってたな

整然とした道路なら走れてもぐちゃぐちゃの繁華街は無理

>職業ドライバーは自動運転中は休憩時間扱いになりそう
積み下ろしする体力が残せるな！

テスラは10年代のうちに自動運転認可は却下されてタクシーも事故多発で認可取り消し
今走ってるのは実験走行で人間のオペレーティングが必須

>自動運転同士の事故が
道路占有して渋滞も事故も多発とか..

>>職業ドライバーは自動運転中は休憩時間扱いになりそう
>積み下ろしする体力が残せるな！
運転してない時間は休憩時間な！

>テスラは10年代のうちに自動運転認可は却下されてタクシーも事故多発で認可取り消し
>今走ってるのは実験走行で人間のオペレーティングが必須
本当は今年あたりにGMの自動運転タクシーがホンダ名義で東京で走ってる予定だったんだよなぁ

中国も人が乗るサイズの自動運転車は存在しないという公式見解

とりあえず人型ロボに街中や田舎道を歩かせて買い物させるのが先だね
それができる程度に融通がきくなら自動運転も現実的だ

>テスラは10年代のうちに自動運転認可は却下されてタクシーも事故多発で認可取り消し
>今走ってるのは実験走行で人間のオペレーティングが必須
とはいえ有人タクシーより事故率低いんだけどね

アイサイト君に運転してもらうともう俺より上手いからよ

>>職業ドライバーは自動運転中は休憩時間扱いになりそう
>積み下ろしする体力が残せるな！
パレット積載品なら自動運転で積み下ろしも出来るから基地間移動は完全無人化できるね

>とりあえず人型ロボに街中や田舎道を歩かせて買い物させるのが先だね
>それができる程度に融通がきくなら自動運転も現実的だ
冷静に考えたら子供のお使いすらできない知能と認知能力で
車の運転なんかさせんなって話だからな

>>>職業ドライバーは自動運転中は休憩時間扱いになりそう
>>積み下ろしする体力が残せるな！
>パレット積載品なら自動運転で積み下ろしも出来るから基地間移動は完全無人化できるね
自動フォークって存在はするけど遅いし高いから全然使ってねーから…

>自動フォークって存在はするけど遅いし高いから全然使ってねーから…
24時間稼働デキるなら問題ないし作業速度はいづれ進歩するさ

仕事で関東自動車いったら構内をすげえスピードでフォークリフトが走っていておっかなかった
他のトヨタ系工場では見られないスピード

安全マージン取り過ぎなんすよJAPAN

まぁ自動運転存在はするよ？
日本も実験自体はしてるよ？

>まぁ自動運転存在はするよ？
後期高齢者レベルっすね

生成aiもそうだがどうも機械学習と言うのは人間のような積み重ねがないっぽいんだよね

スレ画にはあまりいいイメージがない

>まぁ自動運転存在はするよ？
>日本も実験自体はしてるよ？
実証実験はした
その結果で無理だわこれという事になったのよ
終わり

>24時間稼働デキるなら問題ないし作業速度はいづれ進歩するさ
寝て起きたら荷物が積み込まれてるが許されるなら24時間稼働もいいだろうけどさ

馬鹿じゃん

黒船文化で外国は無分別に優れてて素晴らしいという思い込みがある
だったらその国に行きゃいいだろバカかよ…

マジの産業廃棄物なんやな

>黒船文化で外国は無分別に優れてて素晴らしいという思い込みがある
まあ今の日本よりゃマシだな

>>黒船文化で外国は無分別に優れてて素晴らしいという思い込みがある
>まあ今の日本よりゃマシだな
じゃあ行けよ

>生きたダミー人形が暮らす街
ワレワレハオキュウリョウデウゴク

くるまのニュースは信用出来る！

>>黒船文化で外国は無分別に優れてて素晴らしいという思い込みがある
>まあ今の日本よりゃマシだな
>だったらその国に行きゃいいだろバカかよ…

もうアメリカじゃやってんだって
日本は雁字搦めでダメだって

勝手なイメージだけど
アメリカは大都市から大都市間なら自動運転でいけそうなもんだけどな

>じゃあ行けよ
渡り鳥じゃないんだから人間は好きなところに好き勝手移住なんてできないのよ

有人タクシーより安いなら流行るんじゃない？

>>じゃあ行けよ
>渡り鳥じゃないんだから人間は好きなところに好き勝手移住なんてできないのよ
お前がバカにする日本なんぞに骨埋めるのか？
よっぽどバカなんじゃねーの？

>有人タクシーより安いなら流行るんじゃない？
保険ビジネスの金融錬金術になりそうでなー

>前から言ってるけど雪なんか降ったらもう全然無理なんだよ
>人間だって半分勘で道の見当つけて走ってんだから
シミュレーターで学習させればいいだけ
シングルコアの人間の脳なんかよりAIの方が遥かに優秀

優秀だったらなんで事故るんすかね？
事故率統計見たことあんの？

>>児童運転だとマリカーとかは認識できないらしい
>児童じゃ仕方ないな
むしろ感化されて積極的にほかの車の運転妨害を

>事故率統計見たことあんの？
それでも人間よりはずっと少ないんだろ
ゼロリスク病の方ですか？

保険屋の保障範囲以上だったらそら実用化しても損するからダメだよ
最低でも人間より事故被害低くならなきゃ

>>事故率統計見たことあんの？
>それでも人間よりはずっと少ないんだろ
>ゼロリスク病の方ですか？
アメリカの役所はそんなお気持ち判断じゃないよ
特にカリフォルニアなんて儲かるならドンドン進める

>勝手なイメージだけど
>アメリカは大都市から大都市間なら自動運転でいけそうなもんだけどな
武装したハイウェイマンが出るから

自動運転専用レーンがあればすぐにでも運用できるだろ
この糞狭い日本で専用レーンが用意できればな…

だいたいなんで自動運転がもう実現してるとか言ってんだよ？
インフルエンサーや誰かから聞いただけだろ？

ガラケーしかないところに突然スマホが現れても受け入れがたい感じ…？
自動運転てそんな感じ？

>>>職業ドライバーは自動運転中は休憩時間扱いになりそう
>>積み下ろしする体力が残せるな！
>運転してない時間は休憩時間な！
車内でできるデスクワークさせればいいのです

>ガラケーしかないところに突然スマホが現れても受け入れがたい感じ…？
>自動運転てそんな感じ？
NHTSAという役所が人間の事故率より高いと見積もってるからダメなの

>だいたいなんで自動運転がもう実現してるとか言ってんだよ？

住宅街走らせるのはまだまだ先かな
空港と周辺施設のシャトルバスくらいだったらワンチャン

>安全マージン取り過ぎなんすよJAPAN
ゼロリスク信仰やめさせないと

>インフラの方を自動運転に合わせるのはあまりにも非現実的すぎる
>天一の看板を全部変えないといけない
むしろ天下一品の看板をどんどん道路標識に似せてくべきとも思うな

中国やアメリカは60%の完成度でも見切り発車するけど
ジャップは90%の完成度でも実証実験を繰り返し限界まで100%までに近づけるのを目標にするがお役所との折衝に時間がかかって結局中止する

日本の住宅街を走らせるにはCPUの性能が全然足りてねえよ

四国限定なら60%でOKです
とかやるしかないな

>住宅街走らせるのはまだまだ先かな
>空港と周辺施設のシャトルバスくらいだったらワンチャン
車通りが激しいサンフランシスコの道路で実用化されているから、今はもうどんな道路状況でも対応できるレベルまで来ているよ
普及にあたっての障害はロボットは危険だと思い込んでいる頭カチコチ人間の方

住宅街なんて中国ですら走らせてなくね？

余裕で出来るようになると思う
プロパイロットの時点で居眠りしながら運転できるし

>住宅街なんて中国ですら走らせてなくね？
それどころかここでは道路も標識も見えなくなる雪だとどうすんの？とか言われてますけど

>それどころかここでは道路も標識も見えなくなる雪だとどうすんの？とか言われてますけど
車「今日は雪なのでお休みします」

>それどころかここでは道路も標識も見えなくなる雪だとどうすんの？とか言われてますけど
AIなんだから学習すればいいだけ
人間と同じだね

高速バスなら比較的実用化しやすいだろうか
速度が怖いけど

人を二、三人轢き殺しても賠償金を払って黙らせて投入を続ける胆力が企業には必要
まぁ日本は加害者を社会で総スクラムで袋叩きする国民性だから無理だな

>>それどころかここでは道路も標識も見えなくなる雪だとどうすんの？とか言われてますけど
>車「今日は雪なのでお休みします」
無人除雪車カモン！

>人を二、三人轢き殺しても賠償金を払って黙らせて投入を続ける胆力が企業には必要
既存のタクシー会社や運送会社、バス会社がそのリスクを認識していないとでも？

完全自動のバスとか死人が出たら誰が責任取る形になってるの？
バスのオーナーなのか自動運転システム作ったやつなのか

>まぁ日本は加害者を社会で総スクラムで袋叩きする国民性だから無理だな
大津・旭川「ヨシ何も言われてないな！」

>人を二、三人轢き殺しても賠償金を払って黙らせて投入を続ける胆力が企業には必要
>まぁ日本は加害者を社会で総スクラムで袋叩きする国民性だから無理だな
人の命は地球より重いと言ったのは誰だあっ

出来るもんならとっくにやってる
なんなら保険屋が自動タクシー運行してる

>完全自動のバスとか死人が出たら誰が責任取る形になってるの？
>バスのオーナーなのか自動運転システム作ったやつなのか
そこは議論の余地があるが、まあ普通に考えて基本的にそのバスを採用した企業じゃねえかな
で、自動運転バスの不具合が原因だったらメーカーの責任も問われる

>完全自動のバスとか死人が出たら誰が責任取る形になってるの？
>バスのオーナーなのか自動運転システム作ったやつなのか
折半すれば負担が軽い

>AIなんだから学習すればいいだけ
>人間と同じだね
AIを搭載するためのコンピューターユニットの構成どうすんねん
規格と情報の共有とかはどうすんじゃ

自動運転の事故はエゲツないから…

>自動運転の事故はエゲツないから…
SF映画の世界や

思うのは勝手だが現に実用レベルじゃないから自動運転という言葉は誤用か偏向報道の範囲

バス運転手が辞める最大の理由は客対応だそうなので
対応しなくていい無人化は理にかなってるかもしれない
まあ限定地域限定区間のみだろうが

万博の自動運転も結局肉眼監視の上で事故ってるからもうね…

>AIを搭載するためのコンピューターユニットの構成どうすんねん
>規格と情報の共有とかはどうすんじゃ
そんな事までお上が決めるの？
床屋を開業するには洗髪用の洗場が無いと許さない的なナンセンス規制をまた繰り返すの？

>万博の自動運転も結局肉眼監視の上で事故ってるからもうね…
中華製のナンチャッテ自動運転を引き合いに出されても…

もうアメリカでは無人で走ってる

>現に実用レベルじゃない

>もうアメリカでは無人で走ってる
違法状態なんだよなー

テスラが人乗せないで運転してるのは明確に違反でイーロンは金払ってごめんちゃちで済ましてるだけ
なんなら日本でも通用する手段

あのリコール内容すごいぞ
ディスプレイに表示する文字の大きさをもっと大きくしなさいでリコール
当然アプデのみ

たしかにアメリカでは無人で運転してるよ
違法で

>違法状態なんだよなー
テスラの自動運転詐欺と、アメリカで走ってるウーバーやウェイモの自動運転車の違いも分からないで喋ってるアホ発見

テスラは日本でも認可受けてFSDの試験走行ずっとやってる
もうニ年ぐらいやってないか

>ガラケーしかないところに突然スマホが現れても受け入れがたい感じ…？
>自動運転てそんな感じ？
運転席に誰もいないという心理的不安
せめて猿くらいは座っててくれないと

>テスラは日本でも認可受けてFSDの試験走行ずっとやってる
>もうニ年ぐらいやってないか
だから日本は遅れてるだのいうのは筋違いなんですよ
日本も未来にリーチしてはいる

自動運転じゃないだろとステークホルダーに集団訴訟されて350億円払ったこれがテスラ

>テスラが人乗せないで運転してるのは明確に違反でイーロンは金払ってごめんちゃちで済ましてるだけ
>なんなら日本でも通用する手段
現行法では何の違反に抵触するんだ？

テスラが量産してるCyberCabなんて運転席がない
ハンドルがない

>だから日本は遅れてるだのいうのは筋違いなんですよ
>日本も未来にリーチしてはいる
ライドシェア導入と謳ってるのに実質タクシーだという詐欺の事ですか？

>テスラが量産してるCyberCabなんて運転席がない
>ハンドルがない
誰が持ってるの？

リーチするけど上がらない

日本はとりあえず来年認可/発売されるレベル3のプロパイロット3レベルでいいんじゃないか
WaybeーAIで銀座の狭い下道を自動運転で危なげなく走ってたし

日本は違法だと責め立てられてもやり続ける根性すわった奴がいないだけでイーロンはそんなことしてるからアメリカ人にも嫌われてる

>テスラが量産してるCyberCabなんて運転席がない
>ハンドルがない
ハンドルなしかあ
長距離以外はさすがに自分で運転はしたいな

>誰が持ってるの？
本格生産はまだだよ
でも量産は今週スタートしてる
ロールアウトした
>No.1388868908
これに映ってるのもテストカー

>>テスラが量産してるCyberCabなんて運転席がない
>>ハンドルがない
>ハンドルなしかあ
>長距離以外はさすがに自分で運転はしたいな
万が一の挙動を乗員が一切修正できないのは怖い

実現したらとろとろ走ってめっちゃ邪魔だよな
アメリカの自動運転はそう

実現したところでってもう何年も前から無人タクシー走ってるだろ

もう米中では営業してるんだぞ

>実現したらとろとろ走ってめっちゃ邪魔だよな
>アメリカの自動運転はそう
進化するのがAIの醍醐味
10年後位には人間が運転するより速く目的地に着き事故も起こさず、滅茶効率的に運転が出来るようになると思うよ

早いなら絶対に安全性が落ちるからな

>>誰が持ってるの？
>本格生産はまだだよ
>でも量産は今週スタートしてる
>ロールアウトした
>>No.1388868908
>これに映ってるのもテストカー
道路走らない代物でしょ？
テスト走行止まりじゃねーの？

>もうアメリカでは無人で走ってる
無人地帯で走ったところで実用とは言えんだろ

>中華製のナンチャッテ自動運転を引き合いに出されても…
日本はそのレベルすら作れてないのになんで馬鹿にできるの？

>無人地帯で走ったところで実用とは言えんだろ
はぁ？
もう市街地でやってんだ

トランプの鶴の音がないと実用化出来ない代物とかホンマに大丈夫なん？

>進化するのがAIの醍醐味
>10年後位には人間が運転するより速く目的地に着き事故も起こさず、滅茶効率的に運転が出来るようになると思うよ
AI載せる制御装置の規格は？
すぐにハードの方が陳腐化してAIの機能を実行不能になるのが目に見えてる

>早いなら絶対に安全性が落ちるからな
飲酒運転でも低速ならまだなんとかなるみたいな処置

>>無人地帯で走ったところで実用とは言えんだろ
>はぁ？
>もう市街地でやってんだ
住宅街と主張できない時点で

>早いなら絶対に安全性が落ちるからな
速度が上がると事故率も上がる、という法則は人間が運転しているから成り立つ法則なだけ
人間の脳は認識や判断に時間がかかるので、速度が上がれば上がる程対処する時間が足りなくなるという欠点があるけど
AIの場合は理論上ハードウェアの能力如何でいくらでも速度を上げられる

都内だとジリジリと実証実験してるとこ見かける様になってきたしいつかは実現するんじゃね
20年後とか30年後とか

>進化するのがAIの醍醐味
残念ながらほっときゃ進歩して実現するっていうものでもない
まず機械的な認知能力に相当問題がある
端的に言ってセンサー類の性能が不十分
目も耳も悪いのを誤魔化しながらやってる

>AIの場合は理論上ハードウェアの能力如何でいくらでも速度を上げられる
問題はハードウェアの能力が足りていないことだな
駄目じゃん

>日本はそのレベルすら作れてないのになんで馬鹿にできるの？
既に実用化されているアメリカから導入すればいいだけでは？

>AIの場合は理論上ハードウェアの能力如何でいくらでも速度を上げられる
AI開発はちょろいみたいなこの言い草よ

アメリカで無人タクシー乗ってもはしゃがないで欲しい
日本にとってはSFだけどアメリカでは日常なんだから恥ずかしい

>既に実用化されているアメリカから導入すればいいだけでは？
そのアメリカはすでに廃止したって散々…

>既に実用化されているアメリカから導入すればいいだけでは？
すでに本格運用されてるサービスを知らん人も多いからしゃーない

まず補助輪つけた自転車で実験しないとな
自動なら問題無いだろ
それでも問題点が山済みになると思うけどな

E2Eもマルチモーダルも出てこないスレじゃなぁ

>アメリカで無人タクシー乗ってもはしゃがないで欲しい
>日本にとってはSFだけどアメリカでは日常なんだから恥ずかしい
どうして出羽守は情報の更新ができないのか

>そのアメリカはすでに廃止したって散々…
ほうほう
どこの都市で？

>まず補助輪つけた自転車で実験しないとな
>自動なら問題無いだろ
>それでも問題点が山済みになると思うけどな
だから実証実験やってるんだよ
日本でも

>だから実証実験やってるんだよ
んで事故ってやっぱやめってなりました

>問題はハードウェアの能力が足りていないことだな
>駄目じゃん
AIの能力はハードウェアの能力に依存する、と言っただけなのに・・・

AIもハードも性能がまるで足りてないってだけだから

なんかさあ
自動運転実験始めましたとか導入はじめましたとか
スタートのニュースしか見てないやつがいるよな
その後ダメになった話は一切見てない

都営バスも来月から期間限定で自動運転バスの実証実験開始だぞ
新木場から江東区区間だ

>んで事故ってやっぱやめってなりました
自動運転車の方が事故率が低いのにな
羹に懲りてあえ物を吹く、とはこの事

>自動運転実験始めましたとか導入はじめましたとか
>スタートのニュースしか見てないやつがいるよな
>その後ダメになった話は一切見てない
実験してそのまま導入なんて有り得んのだからそりゃそうだろとしか…

>>問題はハードウェアの能力が足りていないことだな
>>駄目じゃん
>AIの能力はハードウェアの能力に依存する、と言っただけなのに・・・
だから現行のハードウェアじゃまだダメだって言ってんじゃん
馬鹿なの？現実見れないの？実験場からお外に出れるレベルじゃないんだよ

>んで事故ってやっぱやめってなりました
当たり前に事故るならそもそも実験しないぞ
お役所仕事なんだから

>その後ダメになった話は一切見てない
羹に懲りてあえ物を吹くような国には注目してないんで

一言目には事故と責任だから
結局のところ自動運転の問題点は事故った時に責任を押し付けられる運転手がいないことなのではなかろうか

>だから現行のハードウェアじゃまだダメだって言ってんじゃん
駄目な筈なのにアメリカでは実用化されてるね

>馬鹿なの？現実見れないの？実験場からお外に出れるレベルじゃないんだよ
お外で実験してるぞ
普通に市街地で

隣の境町に走っているけど最高時速20km/h？なノロノロ自動運転で
後ろについた時は今日が初めてだから物珍しさも有って許したけど
これが毎日になったら運行をヤメて欲しいと思うかも

>都営バスも来月から期間限定で自動運転バスの実証実験開始だぞ
>新木場から江東区区間だ
新木場は江東区ですよ無理しないでください
俺仕事場だから走ってるとこ見てるけどね
運転席に運転手座らせて何にもない道をまっすぐ走らせてるだけだよ
あんなんで実証実験とか言われても
実用化はまだ何十年先ですかってレベル

>>その後ダメになった話は一切見てない
>羹に懲りてあえ物を吹くような国には注目してないんで
お前が進んで実験に志願しろよ

>羹に懲りてあえ物を吹くような国には注目してないんで
米中の話してんだけど

だめになったってWaymoとテスラはずっと営業やってるだろ？
Cruiseが撤退したのを言ってないか？

まぁでも時間の問題でしょ
なんなら人型ロボットが運転まで行くよ

>これが毎日になったら運行をヤメて欲しいと思うかも
これもAIが進化すれば速度も上がってくる

>米中の話してんだけど
アメリカでは絶賛無人タクシーが活躍しているね

埼玉の実証実験はうまく行ってたのに定められた車体の点検疎かにしてて中断って言う
結局問題は人間なんやな

数年前から実験か知らんが動いてるぞ
まだ全国展開してないのか

>アメリカでは絶賛無人タクシーが活躍しているね
事故りまくってサービスやめてるけど

人死にもしょっちゅう出てるけどまあ中国だし
通行人が撮影してネットに流して即消されるだけでニュースにはならない

>まぁでも時間の問題でしょ
>なんなら人型ロボットが運転まで行くよ
10年前なら絵空事だったことか最近は実現してるもんなぁ
急に進化が早まった気がするわ

良い車って全部海外のメーカーに置き換わりそうな勢いね…

>Cruiseが撤退したのを言ってないか？
開発費が馬鹿にならないからね
どんな商品でも撤退する企業もあれば新規参入する企業もあるってだけ

だから言ってんじゃん
ロボットが子供のお使いくらいのことをできるようになってから自動運転やれって
子供ができることすらできないのに車の運転なんかさせんな

>事故りまくってサービスやめてるけど
うん
だからどこの州ですか？

>数年前から実験か知らんが動いてるぞ
>まだ全国展開してないのか
都内だと専用レーン作り始めてるとこもあるね
近いうちに正式に商用開始しそう

>>Cruiseが撤退したのを言ってないか？
>開発費が馬鹿にならないからね
>どんな商品でも撤退する企業もあれば新規参入する企業もあるってだけ
クルーズの撤退は事故とその隠蔽疑惑が原因だからそういう話とはちょっと違う

>隣の境町に走っているけど最高時速20km/h？なノロノロ自動運転で
交通量の多いオレン色の道路は避ける様に運行中

>人死にもしょっちゅう出てるけどまあ中国だし
中国はアメリカの無人運転技術を劣化コピーしているからこうなる

>都内だと専用レーン作り始めてるとこもあるね
見たことないけどどこの話？
そんなに道幅余裕あるとこって都下？

>良い車って全部海外のメーカーに置き換わりそうな勢いね…
並行世界の人ですか
もしくは中国の人ならそうかもね
自国と韓国以外は全部いい車だから

日本は安全優先しすぎない気もするが中国みたいに死人前提なら運用も早いのに

>日本は安全優先しすぎない気もするが中国みたいに死人前提なら運用も早いのに
キチガイ警報

>自動運転実現出来そう？
もしもの時に備えてこうしとけば盤石

>日本は安全優先しすぎない気もするが中国みたいに死人前提なら運用も早いのに
せっかくアメリカが人体実験をしまくって完成まで漕ぎつけたんだから
日本はその完成品を頂けばいいだけ

>見たことないけどどこの話？
>そんなに道幅余裕あるとこって都下？
ぐぐったらいっぱい出てくるぞ

人間だって重大事故起こしたら免許取り消して刑事裁判なんだから
自動運転も事故やった時点で欠陥品として排除されるのは当たり前
人間より確率低いって主張は完全に的外れだ
事故惹起者が薄く広く大量に存在するようになるだけ

>ぐぐったらいっぱい出てくるぞ
どこだって聞いてんだからすぐ答えなよ
都民じゃないから地名とかわかんない？

自動運転はAIがモノをいう
GoogleやTeslaも定期的にデータを出してるが現実世界での走行と仮想世界での走行を地球何千周分も学習させてる
これがどういうことかと言うとこれに対抗するには追いつくためにはこいつらより規模が大きいデータセンターを構築してまくりかえさないといけない
自動運転はもうなぜ日本企業はGoogleEarthやらないの？なぜ世界にAmazonよりイケてる通販事業やらないの？になってる
遅いし規模感も違った

免許持ってたら事故る可能性のある技術を採用しようとは思わねえよ

儲かるなら新規参入事業者が出るだろ
儲からない上に事故った際事業者が賠償するリスク考えたらいつまで経っても

Googleアースだなんだって結局ネットの情報頼りなのは対話AIと同じだが
情報と現実に齟齬が出た時にAIが脆いのはすでによく知られてるんじゃ？

狭くて閉鎖された空間ならできるんじゃね
ウーブンでは使うことを強制されてる役職付き以外利用して無いけど

>儲かるなら新規参入事業者が出るだろ
>儲からない上に事故った際事業者が賠償するリスク考えたらいつまで経っても
単にお上が許さないだけだよ
票田であるタクシー業界や運送業界のドライバー達が職にあぶれるのを自民党は防ぎたいからね

>No.1388878294
Gooleは自動運転の開発を中止して
プロジェクトごと売ったよ

>票田であるタクシー業界や運送業界のドライバー達が職にあぶれるのを自民党は防ぎたいからね
笑わせんんなよ
運送業界は自民なんか支持してねえ
この30年でどんだけ苦しめられてきたと思ってる

自動運転は
AIによる他の自動作業とは難しさに雲泥の差があるからね
　
・命が係わる
・トラブルが起こった時サポートできる人がいない
・室内作業と違い予測不能なトラブルが当たり前に起きる
　
を解決する必要がある
もちろん命を軽視していいなら問題ないけど

想定外はいつまで経ってもなくならないしな
路面と車を整備し続けるならありかな

技術的課題よりも法的課題の方が高いです

>せっかくアメリカが人体実験をしまくって完成まで漕ぎつけたんだから
>日本はその完成品を頂けばいいだけ
日本は交通事情似てるイギリスのWaybeと提携してる
アメリカは道が広くて直線だし

>運送業界は自民なんか支持してねえ
>この30年でどんだけ苦しめられてきたと思ってる
運送に媚びるなら揮発油税減税と高速料金優遇くらいするからな
ちなみに暫定税率のアレはガソリンの話で軽油やLPGは関係ない

>技術的課題よりも法的課題の方が高いです
日本の自動運転レベルて性能より責任所在でレベル分けが別にあるからね

どこどこではもう自動運転してるよ
↓
高速道路や専用に整備された道でした
　
ほぼ全部これでしょ

>Gooleは自動運転の開発を中止して
>プロジェクトごと売ったよ
分離してる
Waymoはアルファベット直傘下になった（Googleと並列）

車乗ってりゃこんなとこ自動運転なんか絶対無理だって道はたくさんある
やるなら車よりも道の方を自動運転仕様に作り替えるほかないが
そのインフラ整備をする金が日本にはもうない

>>技術的課題よりも法的課題の方が高いです
>日本の自動運転レベルて性能より責任所在でレベル分けが別にあるからね
例えリコール対象車で自動運転事故を起こしても
自民党がメーカー責任を問えない法案通したから
危険すぎて買う奴は馬鹿だしな

高速道路みたいな道ならともかく一般道は不確定要素が多すぎる
工事中の臨時の信号機や警備員の誘導とか分かるのかな？

>どこどこではもう自動運転してるよ
>↓
>高速道路や専用に整備された道でした
>　
>ほぼ全部これでしょ
アメリカと中国はエリアで許可されてる
市街地で運用されてる

つうか無人運転実現するならバスより電車が先だと思うけど電車は無人運転をやろうとしてないの？

>Waymoはアルファベット直傘下になった（Googleと並列）
んー誤解がありそうなんで一応基本的な部分押さえておくと
>アルファベット（Alphabet Inc.）は、2015年にGoogle Inc.の組織再編により設立されたアメリカの持株会社であり、GoogleやYouTube、Waymo（自動運転）などを傘下に持つ世界最大級のテクノロジー企業
って事で別に自動運転だけやってるわけじゃないし
Google傘下ではあるけど別会社なんで

>つうか無人運転実現するならバスより電車が先だと思うけど電車は無人運転をやろうとしてないの？
田舎者いたあ

昨日だかたにテスラが自動運転のデータ開示してたな
人間が運転するより安全ですよってデータ
事故は0にはできない
でも統計で安全はうたえる

>つうか無人運転実現するならバスより電車が先だと思うけど電車は無人運転をやろうとしてないの？
JR労組が黙ってないから

>どこどこではもう自動運転してるよ
>↓
>高速道路や専用に整備された道でした
>　
>ほぼ全部これでしょ
普通に駅前の市街地走ってたよ

いやWaymoは自動運転だけだろ

>田舎者いたあ
都会こそ必要だろ
運転手の質の低下が激しいんだし

>昨日だかたにテスラが自動運転のデータ開示してたな
>人間が運転するより安全ですよってデータ
>事故は0にはできない
>でも統計で安全はうたえる
何十個もカメラやミリ派レーダーや赤外線センサー積んで1秒間に30回以上の認知/判断/操作してるから理論上はまあ人間以上ではある

>昨日だかたにテスラが自動運転のデータ開示してたな
>人間が運転するより安全ですよってデータ
>事故は0にはできない
>でも統計で安全はうたえる
その統計が意図的に操作してるからNHTSAは自動運転を認可しないんじゃねーの？

>つうか無人運転実現するならバスより電車が先だと思うけど電車は無人運転をやろうとしてないの？
ゆりかもめは自動化されてね

ここらへんは中国が強いよな
自動運転で死亡事故発生
中国
いいデータが取れました
次は失敗しません
日本
記者会見でマスコミにボロカス言われ
SNSでは大炎上、誹謗中傷の嵐
担当者は外されるかクビ
会社のプロジェクトも中止

マジでこれだからな

日本では自動運転やってない事にしたい人居てビビる

>その統計が意図的に操作してるからNHTSAは自動運転を認可しないんじゃねーの？
ドイツ車みたいにデータ平気で弄って来るしな

>その統計が意図的に操作してるからNHTSAは自動運転を認可しないんじゃねーの？
テスラは色々やらかしてて認可降りんから現状日産が先にレベル3通りそうね

>日本では自動運転やってない事にしたい人居てビビる
いつ完全自動化運転の車が実装されたん?

>いいデータが取れました
>次は失敗しません
ダウト

Googleは自動運転一生懸命やってたけどGoogle傘下にWaymoという自動運転の会社を作ってしばらくやってた
でもGoogle傘下をやめてアルファベット直傘下に変更した

大学時代の同級生が20年以内に自動運転は実現するって言ってたよ
ただ勤め先が日産なんだよね…

>No.1388881458
大阪維新が購入したBYDバスの処分してから寝言言ってくれる?

>年末４５０万で一般販売
こんな扉だとスーパーの駐車場に止められない！

テスラちゃんは事故回避出来ないと悟ると勝手にコントロールを運転手に投げてこれは自動じゃないですよと言い張るからなー

>>日本では自動運転やってない事にしたい人居てビビる
>いつ完全自動化運転の車が実装されたん?
ほらすぐ食い付いた

ウェイモくらいカメラでガチガチにしてたら日本でもいけそう

>大阪維新が購入したBYDバス
だから劣化コピー車を引き合いに出してどうするって何度も(ry

テキサスの自動運転解放区域での営業
専用車両じゃなく普通の一般販売されてるテスラで無人営業

>>つうか無人運転実現するならバスより電車が先だと思うけど電車は無人運転をやろうとしてないの？
>ゆりかもめは自動化されてね
まあゆりかもめの駅には人員整備の駅員いるし
結局載せるゴミの挙動が多様だと監視する人が必要なんだよね
そうするとワンマン運転までが妥当になる

Waymoのタクシーは停電時に全部走行中停止から丸一日放置とか起きてるけどな

>テスラちゃんは事故回避出来ないと悟ると勝手にコントロールを運転手に投げてこれは自動じゃないですよと言い張るからなー
実際は自動じゃないし
購入者がCMを見て勝手に自動運転車だと思い込んだだけ

>>田舎者いたあ
>都会こそ必要だろ
>運転手の質の低下が激しいんだし
もうあるから言われてるんだよ…

Waymoは秩序を前提にしてる
だから停電になるとスタックする
Teslaは自律運転だからこの停電時も周りに合わせて走行してた

>Waymoのタクシーは停電時に全部走行中停止から丸一日放置とか起きてるけどな
面白いね
ファームウェアをアップデートして停電時には道路脇に寄るようにすればいいね

>大阪維新が購入したBYDバスの処分してから寝言言ってくれる?
余ってるのはBYDじゃなくてBYDを辞めて息のかかった会社が使う自称国産のなんちゃって中華電気バスじゃなかったっけ
BYDのバスは北は北海道から導入されてて海外製の電気バスじゃ1番トラブルが少ないはず

>ウェイモくらいカメラでガチガチにしてたら日本でもいけそう
実際道路が混みあうサンフランシスコの道路で普通に走ってるから、そのまま走らせれば何の問題もなく走ると思うよ

waymoはトラブったときに路上放置でサンフランシスコでも問題になってるよ

>waymoはトラブったときに路上放置でサンフランシスコでも問題になってるよ
で？

>実際道路が混みあうサンフランシスコの道路で普通に走ってるから、そのまま走らせれば何の問題もなく走ると思うよ
多少日本の道路状況学習はいるだろうけど
Waybeと同じ感じなら全アルゴリズムの5%未満くらい

>大学時代の同級生が20年以内に自動運転は実現するって言ってたよ
>ただ勤め先が日産なんだよね…
日産は会社は死に体だが自動運転に関しては優秀なんだなあ

>No.1388884624
知能低いと会話が成立しなくて大変なんだね

>購入者がCMを見て勝手に自動運転車だと思い込んだだけ
あんな詐欺CMに騙された客が悪いよな

日本は
トヨタは中国製OS
ホンダは中国製AI
搭載するからすぐに追いつけるぞ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250427-OYT1T50142/

>No.1388885412
ひとのいのちはちきゅうよりおもい
だからじどううんてんはおろかじょうようしゃをこのよからなくせばいいんだ
ぼくちんあたまがいい！

こうですか？

>大阪万博の中国車ダメでしたね
日本車です！

>日本は
>トヨタは中国製OS
>ホンダは中国製AI
>搭載するからすぐに追いつけるぞ
高市総理の存在を認識したらアクセル全開で突っ込みそう

ウーバーすら拒否してるのに無人タクシーなんか日本で許可されるわけないな

中国はあっコレAIわからんわ
ってなったらいったん停車して遠隔で人が操縦するモードに切り替わる
で人がどう判断したか学習して自動運転がアップデートされていく仕組みで自動運転やってる

>高市総理の存在を認識したらアクセル全開で突っ込みそう
それは極端としても今までの所業からなんか仕込んでそうでなあ
WaymoかWaybeがいいと思うんだが

>No.1388886097
知能の低さがいかんなく発揮されててイイネ

航空機の歴史を見たって大勢の人間が亡くなっている訳で
じゃあ人が死んだから航空機を禁止した国はどこにもない
何故ならば航空機の利便性は非常に高かったから

一つ一つの事故を徹底検証し対策しそれを反映させていくという事を継続していっているから
現在の航空機の安全性に繋がっている
自動運転車も同じ

>日本車です！
https://x.com/alfaspider1998/status/2011227803006746876
中国車です
>EVMJが輸入する中国メーカー3社のバスは、CCCなど、いずれも中国で販売する許可を持っていません　
>製造に関しても「輸出用」に限るということで中国当局から許可を得ています。

>中国国内で販売できないバスなので、レベルとしてはかなり低いです…

>また、この12mの恒天（南京恒天领锐汽车有限公司　KINWINAUTO）も、この動画の事故を起こした愛中和（9月1日の事故以降、40台全車使用中止）も、今回日本に送り出したバスが「会社として初めて作ったバス」だそうです。

>航空機の歴史を見たって大勢の人間が亡くなっている訳で
>じゃあ人が死んだから航空機を禁止した国はどこにもない
>何故ならば航空機の利便性は非常に高かったから
その頃は人間の命が激安だったからでは

>自動運転実現出来そう？
中国様のご機嫌損ねたから無理

>その頃は人間の命が激安だったからでは
現代でも航空機事故は起きてるよ
そのたびに原因調査が行われ調査結果は各航空機メーカーに共有されている

お花畑じゃなく現実をきちんと認識したまえ

>製造に関しても「輸出用」に限るということで中国当局から許可を得ています。
中国人の命より安く
使い捨ての実験台にされる日本人

waymoはルールを前提に経験をフィードバックさせてる
大停電で信号を失ったとき動けなくなった
これは経験不足でwaymoは対応させると発表してる
Teslaは人間くさい学習をさせてる
例えばクセを学習してお？今行くか？ってダッシュ右折とかする
前それ判断するんだ？って思ったのは野外フェスがあって臨時で芝生エリアが駐車場に設定されてた
当然道から外れてずけずけ車で入っていくのにテスラは周り見てこれが進みべき道だと判断して白線も引いてない駐車も周りの駐車具合に合わせて綺麗に停めてた
そこに進入した経験がないのに合わせて行動してる

>使い捨ての実験台にされる日本人
というか大阪府は完全に日本でも実績積みまくってるBYDバスを導入しようとしたんだけど
経産省から国産じゃないの？って横やりが入って
国産メーカーは20台ぐらいだったら手作業で作れる、150台分の費用貰うけどって返答で
そこに国産でやれます！って言ったEVMJの登場って寸法よ
EVMJが登記された翌月に中国で製造会社を立ち上げてゴミ作って日本に輸出して
車検は経産大臣の特例ルール使って品川陸運局で通して
って流れ

>テスラは10年代のうちに自動運転認可は却下されてタクシーも事故多発で認可取り消し
>今走ってるのは実験走行で人間のオペレーティングが必須
現実は厳しいっすね...

>ウーバーすら拒否してるのに無人タクシーなんか日本で許可されるわけないな
運転手削減できてタクシー会社もうかるやん

レールの上走るなら

>運転手削減できてタクシー会社もうかるやん
国交省が許さない

許さないってのは限りなく白旗に近い
日本車のそれは無理だってことになる

>日本車のそれは無理だってことになる
というより労組の利権優先なだけ

右折専用レーンから突然直進レーンに割り込んでくるキチガイとかいるしなんとかして欲しい

全ての交通機関がAIで管理された世界じゃないと怖い

海外なら既に実用化されてるぐらいだけど日本じゃ道路の規制とかでずっと無理なんじゃない？

中国に土下座して自動運転用AIを貰わないと

aiもそうだが速さ精度の問題じゃない別のところに原因があるとしか思えない

>国交省が許さない
むしろめっちゃ推進したい側だぞ

モノが仕上がったらそりゃ一も二もなく採用するだろうよ
基準以下なんだから採用出来ないという当たり前な話

>右折専用レーンから突然直進レーンに割り込んでくるキチガイとかいるしなんとかして欲しい
自動で違反を検知するシステムの導入を優先した方がいいかもな

老人大国だもんナァ

もう自動運転のほうが人間より事故を起こさないってデータ出てなかったっけ？

自動運転に合わせて保険制度を事故率上がる想定で再設計したら間違いなく人間ドライバー側が損するようになるよ
それでいいの？

>基準以下なんだから採用出来ないという当たり前な話
その基準って事故率ゼロなんだろ？
日本じゃ永遠に採用できないわ

正直人間が運転する方が危ないからさっさと全部の車が自動運転にならないかなと思う

>もう自動運転のほうが人間より事故を起こさないってデータ出てなかったっけ？
なんでトランプが大統領令で自動運転認可しようとしてんのか考えたら官僚機構はまだ自動運転は実用レベルじゃないと認識してんじゃねーの？

>自動運転に合わせて保険制度を事故率上がる想定で再設計したら間違いなく人間ドライバー側が損するようになるよ
>それでいいの？
ランボルギーニに合わせてファミリーカーの保険料が上がるみたいなアホな論理発見

>トランプが大統領令で自動運転認可しようとしてんのか考えたら
米ミンス党王国のカリフォルニア州でいち早く認可されてるんだが？

自動運転なら保険料半額　気鋭の米保険テックがテスラ向け格安プラン
https://www.nikkei.com/nkd/company/us/LMND/news/?DisplayType=1&ng=DGXZQOGN2209W022012026000000

>自動運転なら保険料半額　気鋭の米保険テックがテスラ向け格安プラン
まあそうなるよな
人間様より遥かに事故率が低いんだから

>自動運転なら保険料半額　気鋭の米保険テックがテスラ向け格安プラン
>https://www.nikkei.com/nkd/company/us/LMND/news/?DisplayType=1&ng=DGXZQOGN2209W022012026000000
東京海上さんの例で言えば全力出しても補償足りずに自腹だそうだが

アホってすぐ個別の事例を全体の話にするよな

アメリカ人の言う格安は約束はするけど結局支払いはしないとか他社と比較したらバカ高いとかそんなんだから

なんかいまだに自動運転が使い物にならない事故ばかり起こすみたいな認識の子ってインターネットの使い方下手くそすぎんか？

>なんかいまだに自動運転が使い物にならない事故ばかり起こすみたいな認識の子ってインターネットの使い方下手くそすぎんか？
というか思い込みが激しい感じだよな
頭が悪いから仕方がないんだろうけど

田舎に必要だから10年後くらいには安全なのが出来てほしいなぁ

>アホってすぐ個別の事例を全体の話にするよな
そらアホだからね
正しい情報のやり取りをしたいんじゃなく根拠なく俺は正しいと言いたいだけだから

>なんかいまだに自動運転が使い物にならない事故ばかり起こすみたいな認識の子ってインターネットの使い方下手くそすぎんか？
アホの人間が使ったら使い物にならない問題を解決してよ

webm憲

ジャップには無理

>日本はそのレベルすら作れてないのになんで馬鹿にできるの？
中華レベルのモノならトヨタも日産も作れてるよ
でもそのレベルじゃ日本の道路事情考えると走らせられない
日本はただでさえ道路が混みあってるところに外国人が増えてバンバン暴走してるせいでね

完璧にガラケーvsスマホの形になってない？
歴史は繰り返すのか…

>完璧にガラケーvsスマホの形になってない？
>歴史は繰り返すのか…
安全のレベルが違うから同列に語れるものじゃない