北海道でテスラに乗って分かった「リアルな話」をする
まずデメリットから正直に
冬は航続距離が約10-20%落ちる時もある
ドアハンドルが凍って開きづらい時がある
冬用ワイパーが純正で売ってない
スーパーチャージャーがまだ少ない
ここまで読んで「やっぱEV無理じゃん」って思いました？
じゃあメリットもどうぞ
プレコンディショニングが神。−10℃でもスマホ一つで出発前に車内ポッカポカ。フロントガラスの氷も勝手に溶ける。もう手作業で霜取りする人生には戻れない
AWDの雪道性能がヤバい。空転した瞬間に制御が入る。他の四駆より安心感ある
ガソリン代→電気代で年間約6万円以上浮く
エンジンオイル交換もブレーキパッド交換もほぼ不要
そもそも−20℃でアイドリングなしで暖房使える。排ガスゼロ
デメリットは「工夫で解決できる不便」
メリットは「もう戻れない快適さ」
万人受けはしません。
この差が分かる方だけ、是非テスラ乗って下さい
#テスラ #Tesla
まずデメリットから正直に
冬は航続距離が約10-20%落ちる時もある
ドアハンドルが凍って開きづらい時がある
冬用ワイパーが純正で売ってない
スーパーチャージャーがまだ少ない
ここまで読んで「やっぱEV無理じゃん」って思いました？
じゃあメリットもどうぞ
プレコンディショニングが神。−10℃でもスマホ一つで出発前に車内ポッカポカ。フロントガラスの氷も勝手に溶ける。もう手作業で霜取りする人生には戻れない
AWDの雪道性能がヤバい。空転した瞬間に制御が入る。他の四駆より安心感ある
ガソリン代→電気代で年間約6万円以上浮く
エンジンオイル交換もブレーキパッド交換もほぼ不要
そもそも−20℃でアイドリングなしで暖房使える。排ガスゼロ
デメリットは「工夫で解決できる不便」
メリットは「もう戻れない快適さ」
万人受けはしません。
この差が分かる方だけ、是非テスラ乗って下さい
#テスラ #Tesla
