北海道駅巡り15夏(11) 函館本線 札幌駅 ～80年代の頃の札幌駅～
急行｢はまなす｣で一晩かけて札幌駅までやってきました。
ここで札沼線の1番電車に乗車するためすぐに乗換えですが、ちょっとだけ構内撮影です。
5番線の快速エアポート60号、721系電車。
今回の旅では札幌にゆっくり滞在できなかったので、過去に1度だけ駅巡りで訪れたときの写真をアップします。
過去訪れたのはまたまた古すぎて申し訳ないのですが、1986年12月のことでした。前夜に夜行の青函連絡船で青森から函館まで乗船して、そこから夜行連絡船接続の4:56発特急｢北斗3号｣に乗車しました。
当時の特急｢北斗｣、1986年12月19日函館にて。
もう一本4:42発の｢北斗1号｣もあったのですが、こちらは全車指定席でした。この時利用した北海道周遊券は特急の自由席乗り放題だったため、1号に乗らずに3号に乗車しました。
北斗3号は4時間ほど走って8:53に札幌に到着しました。
当時の札幌駅舎。(1986/12/19撮影)
当時の札幌駅は地上ホーム5面10線の構造でした。
33D特急｢おおぞら3号｣、キハ183系。石勝線経由で釧路まで5時間かけて走ってました。
23D特急｢オホーツク3号｣、キハ183系。石北本線を網走まで5時間半かけて走ってました。
L特急｢ライラック｣、781系電車。室蘭～旭川を走っていたL特急で｢すずらん｣と｢スーパーカムイ｣の前身ですね。当時は｢ホワイトアロー｣というL特急も走っていました。
303レ急行｢天北｣、14系客車。今はなき天北線経由で稚内まで7時間かけて走ってました。
そして定番の時計台。
さて、旅に戻って7番線の札沼線電車に乗車です。733系6両編成、全ロングシートのクハ733-110に乗車しました。当時を考えるとかなり意外なごつい車両でした。
