北海道駅巡り15夏(17) 留萌本線 (深川駅→留萌駅)
深川駅から乗車した留萌本線の車内は予想外に乗客が多く、家族連れなどの観光客でほぼ満席の状態でした。結局ほとんどのかたが終点の増毛まで乗車していたんじゃないかと思います。廃止が噂されている路線だけありますね～。
それでは留萌本線の駅、車窓から撮影です。
北一已駅
この駅は後ほど下車してじっくり観察予定です。
秩父別駅
ここも北海道に多い｢別｣で終わる駅名です。
秩父別駅の次の北秩父別駅は通過･･･普通列車でも通過する列車が多く秘境駅にも数えられています。もともと仮乗降場だった駅です。
石狩沼田駅
立派な駅舎があります。昔は札沼線がここまで走ってきていました。
真布駅
もともとは仮乗降場のものが駅に昇格したものです。板張りの1両分のホームと木造待合室のみの簡素な駅ですが、こういう駅を見ると北海道に来たな～と感じます。秘境駅のひとつにも数えられています。
恵比島駅
かつては留萌鉄道が分岐していた駅です。
木造の味のある駅舎です。が、実はこれは恵比島駅の駅舎ではなく、テレビドラマ｢すずらん｣で使用された架空の駅、明日萌(あしもい)駅のロケ用の建物なんだそうです。撮影終了後もロケ用の建物が駅前にもいくつか残っていて観光地化されているとのこと。ちなみに、本来の恵比島駅舎は車掌車改造のものがありますが、ロケのために木板が貼られてカムフラージュされています。
峠下駅
2面2線の交換可能な駅構造でちゃんとした駅舎があります。
幌糠駅
車掌車(ヨ3500形)を改造した駅舎です。こういう駅舎は宗谷本線に多いようです。
幌糠～藤山の車窓風景。
深川から留萌までは、ほぼ360度見晴らしの良い田園風景を走ります。
藤山駅
木造の小さな駅舎。元々はもっと大きな駅舎だったのが事務所部分が解体されて待合室側のみ残った形となっています。ちなみに札沼線の新十津川駅にも同じいきさつがあります。
大和田駅
草木に隠れてほとんど見えませんが、ここにも車掌車改造の駅舎があります。
そして留萌駅に到着です。ここで10分ほど停車。
西海岸に面した留萌市｢日本一の夕陽のまち｣の中心駅、留萌本線内唯一の駅員配置駅です。過去、ここから宗谷本線の幌延まで羽幌線という長大路線も分岐していました。
現在の駅構造は2面2線です。
ここで後方のキハ54-502が分割されて、当駅発深川行きの上り列車4928Dとなります。
分割されて単行となった501に再び乗車して終点の増毛に向かいます。
あとで知ったのですが、ここで増毛駅の硬券入場券が購入できるのだそうです。知っていれば購入しておくところでした･･･、縁起物ですからね～。
