北海道完乗の旅19夏(46) 札幌市営地下鉄東西線 (大通駅→宮の沢駅→新さっぽろ駅) ～地下鉄踏破完了～
札幌市営地下鉄乗りつぶしの続きです。
東豊線で大通駅までやってきました。ここで東西線に乗り換えます。
大通駅には南北線、東西線、東豊線と地下鉄3路線の全てが乗り入れています。
Wikipediaの大通駅配線図を拝借↓
グリーンが南北線、ブルーが東豊線、オレンジが東西線です。これを見ると、東豊線の駅北側から東西線の西側に繋がる渡り線があるのがわかります。東豊線の列車はこの渡り線を通って、東西線の西28丁目駅に隣接した車両基地に行き来するそうです。地下の話なので実際に見ることはできませんでしたが･･･。
東京でいうと、東京メトロ丸の内線に銀座線電車が走っているのをたまに見かけますが、確か赤坂見附駅辺りで入線してきて、小石川車両基地に向かっていってたと思います。
ちなみに南北線は集電方式が東豊線や東西線と異なるので行き来はできず、別個に車両基地を持っています。また、同じ大通駅でも東豊線だけ個別に1,2番線と振られています。これは元々｢大通東駅｣という別の駅として開業予定だった名残りのようです。
では、東西線のホームに向かいます。
その前に一旦改札を出てみました↓ 左奥が南北線、右手前が東西線と東豊線の改札口。カラーでわかります。
東西線の構造はホームドア付き島式ホーム1面2線の3,4番線です。ラインカラーはオレンジですね。
4番線にやってきたのは宮の沢行き。車両は札幌市交通局8000形の7両編成です。先頭車両"8913"に乗車します。時刻は17:04。そこそこの混み具合でした。
車内にある路線図↓ ちょっと見にくいです･･･実は東豊線に乗車したくらいの時にコンデジのISO感度のダイヤルを知らないうちに触ったらしく、6400にセットされたままになってました･･･。たまにやっちまうんですよね～。ということでしばらく画像が荒いです(><)
17:19、終点の宮の沢駅に到着です。
宮の沢駅は札幌市西区宮の沢にある東西線西側の起点となる駅です。
駅構造はホームドア付き島式ホーム1面2線。到着した列車がそのまま折り返す運用のようです。
この駅では少し外に出て、セブンで飲み物を調達。日が落ちてきてました。
折り返します。乗車列車は1番線から17:41発の新さっぽろ行き。7連最後尾の"8908"に乗車しました。
この時間は通勤ラッシュの時間帯･･･車内は途中から混雑しだしました。なんだか東京にいるようです。
そして終点の新さっぽろ駅に到着です。1番線の到着。時刻は18:16。東西線の踏破も完了です🚋
新さっぽろ駅は札幌市厚別区厚別中央にある東西線の東側の終点です。駅名表記が平仮名と漢字の違いがありますが、JR千歳線の新札幌駅が隣接しており、乗換えが可能です。
駅構造はホームドア付き島式ホーム1面2線。列車は一旦回送になり2番線に転線、折返し宮の沢行きとなります。
これで地下鉄全線踏破完了。JRの新札幌駅に向かいます。ISOのダイヤルはここで気づいてAUTOに直しました^^;
