今日は仕事が休みでした！

早起きしてライドや！と起きたらキッズが起きてきたので、ライドならず！

 

自由研究のお手伝いを。

「なんで昼間にカブトムシおらんの？」というキッズの疑問から、

昼と夜で木にいる虫が違うのでは？？言うテーマ！(スズメバチおるぞ！気を付けろ！)

 

日陰の方を見ると、こっそりカブトムシもいました。

 

そんで帰宅後、干してある洗濯ものを仕舞い。

洗濯機３回転させて干しまくり！

 

天気が良いので梅干しづくりも。

近々で食べる分だけ干すスタイル。

 

そして洗い物済ませて、昼前から私物バイクのメンテを！

タイヤをPanaracer AGILEST DURO TLRに変更します。

耐パンク性能を持たせたアジリストのチューブレスレディ版です。

 

MERIDA SCULTURA 6000についているEXPERT SLというホイールにチューブレステープを巻きます。

車種によりスペック表にチューブレスレディの記載が有ったり無かったりする謎なホイールですが、以前お客様のご依頼でチューブレス化できることは確認済みです。

 

ちなみに以前ホイールの重量を取ったので載せておきます。

 

前後で1777g。

重いけど、鉄下駄と言えるほど激重でもないし、軍資金も無いのでこのまま使ってます。

 

チューブレスバルブの取り付け。

これは前のバイクに使ってたのからの使いまわし。

 

今回、シーラントはstan's notubesで行きます。

グラベルバイクはstan'sでロードはMAKUHARUだったのですが、予備シーラントの準備が煩雑なので統一しました。

 

純粋にリムとタイヤの相性ですが、MERIDA EXPERT SLホイールのリムにAGILEST DURO TLRを取り付けるのは少し難儀で手の皮が少し剥けました(汗

しかし本当に硬いのはこんなもんじゃないです。

 

キツイ分エアは簡単に入り、それこそフロアポンプを試しましたが簡単にエアが入りました。

我が家にはチューブレス作業用にコンプレッサー置いてるので、もし仮にエアが入りにくくても問題無しです。

 

そもそも今まで使っていたのが完成車についている重いタイヤだったのですが。

 

これがチューブレス化されて、さらにこんだけ軽くなりました。

片側で74g、前後で148g軽量化。これは中々。

 

夕方から少し走る時間を作れたので乗ってきましたが、乗り味が全然違いますね。

以前チューブドのDUROを使った時に、少し硬いかな？と感じたのですが、TLRバージョンは硬さも感じず。乗り心地・転がり・グリップともに不満の無い良いタイヤです。

 

やっぱりタイヤ変更は乗り味の変化に直結するので、コスパが良いです。

軽快の一言。

少し荒れた道を走る事が多いので、耐パンクを謳いつつしっかりと走るAGILEST DURO TLRは、私にはちょうど良いタイヤかもしれません。

 

そんで帰宅。

晩飯作って皆で食べて今に至る。

良いタイヤは良いですね！店舗に黒サイドのAGILEST DURO TLRの在庫ならあります。

ぜひお試しください！