出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2026/02/02 06:39 UTC 版)
| 東池袋駅 | |
|---|---|
|
2番出入口(2019年8月8日撮影)
|
|
| ひがしいけぶくろ Higashi-ikebukuro |
|
|
◄Y 09 池袋 (0.9 km)
(1.1 km) 護国寺 Y 11►
|
|
| 右は東池袋四丁目停留場 | |
| 所在地 | 東京都豊島区東池袋四丁目4-4 |
| 駅番号 | Y10[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄(東京メトロ) |
| 所属路線 | ●[1]有楽町線 |
| キロ程 | 12.4 km(和光市起点) |
| 電報略号 | ヒケ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]45,348人/日 -2024年- |
| 開業年月日 | 1974年(昭和49年)10月30日 |
| 乗換 | SA25 東池袋四丁目停留場 (都電荒川線) |
東池袋駅(ひがしいけぶくろえき)は、東京都豊島区東池袋四丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線の駅である。駅番号はY 10。
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札階とホームを連絡するエスカレーター2基と、エレベーター1基が設置されている。可動式ホーム柵は、有楽町線全線での設置計画により、2011年(平成23年)2月26日から供用を開始している[4]。
当駅は、「池袋駅務管区東池袋地域」として近隣の駅を管理している[6]。
| 番線 | 路線 | 行先[7] |
|---|---|---|
| 1 | 新木場方面 | |
| 2 | 和光市・森林公園・飯能方面 |
(出典:東京メトロ:構内図)
2011年3月26日からスイッチ制作の発車メロディ(発車サイン音)を使用している。
曲は1番線が「マイルド電車」(福嶋尚哉作曲)、2番線が「時のスパイラル」(塩塚博作曲)である[8]。
2024年の1日平均乗降人員は45,348人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中81位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[10] |
1日平均 乗車人員[11] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年(平成2年) | 12,890 | [* 1] | |
| 1991年(平成3年) | 12,883 | [* 2] | |
| 1992年(平成4年) | 12,759 | [* 3] | |
| 1993年(平成5年) | 12,351 | [* 4] | |
| 1994年(平成6年) | 12,074 | [* 5] | |
| 1995年(平成7年) | 12,082 | [* 6] | |
| 1996年(平成8年) | 12,074 | [* 7] | |
| 1997年(平成9年) | 12,088 | [* 8] | |
| 1998年(平成10年) | 12,373 | [* 9] | |
| 1999年(平成11年) | 12,142 | [* 10] | |
| 2000年(平成12年) | 12,107 | [* 11] | |
| 2001年(平成13年) | 12,318 | [* 12] | |
| 2002年(平成14年) | [12]25,791 | 12,425 | [* 13] |
| 2003年(平成15年) | [12]25,724 | 12,339 | [* 14] |
| 2004年(平成16年) | 25,321 | 12,433 | [* 15] |
| 2005年(平成17年) | 25,516 | 12,504 | [* 16] |
| 2006年(平成18年) | 26,081 | 12,770 | [* 17] |
| 2007年(平成19年) | 29,814 | 14,691 | [* 18] |
| 2008年(平成20年) | 31,394 | 15,274 | [* 19] |
| 2009年(平成21年) | 31,181 | 15,236 | [* 20] |
| 2010年(平成22年) | 31,759 | 15,432 | [* 21] |
| 2011年(平成23年) | 32,925 | 16,169 | [* 22] |
| 2012年(平成24年) | 34,327 | 16,693 | [* 23] |
| 2013年(平成25年) | 36,323 | 17,753 | [* 24] |
| 2014年(平成26年) | 37,966 | 18,570 | [* 25] |
| 2015年(平成27年) | 41,609 | 20,462 | [* 26] |
| 2016年(平成28年) | 42,752 | 21,047 | [* 27] |
| 2017年(平成29年) | 44,044 | 21,729 | [* 28] |
| 2018年(平成30年) | 44,462 | 21,882 | [* 29] |
| 2019年(令和元年) | 44,120 | 21,721 | [* 30] |
| 2020年(令和2年) | [メトロ 2]30,117 | ||
| 2021年(令和3年) | [メトロ 3]32,410 | ||
| 2022年(令和4年) | [メトロ 4]38,132 | ||
| 2023年(令和5年) | [メトロ 5]42,748 | ||
| 2024年(令和6年) | [メトロ 1]45,348 |
サンシャイン60を中心としたサンシャインシティが立地するほか、2000年代後半以降は駅周辺での東池袋四丁目再開発事業が数か所で行われており、豊島区立中央図書館や豊島区立舞台芸術交流センター(あうるすぽっと)といった文教施設が入居するライズシティ池袋、サンシャインシティまでの地下連絡通路「東池袋地下通路」[13]、複数の大型タワーマンションなどが完成している。
また、駅南側の南池袋二丁目でも再開発事業が行われ、豊島区役所庁舎と大型タワーマンションとの複合施設「としまエコミューゼタウン」が完成、当駅と地下道で直結している。
駅に隣接して都営バス東池袋四丁目操車所(かつての都電大塚電車営業所日ノ出町派出所)が設置されていたが、東京メトロ副都心線の開業に伴う路線再編により、2008年(平成20年)6月13日限りで閉鎖された(跡地はプラウドタワー東池袋ステーションアリーナ)。ここから発車していた池86系統も同日をもって池袋駅東口 - 東池袋四丁目間を廃止した。なお、同系統は2018年(平成30年)4月1日のダイヤ改正で池袋サンシャインシティまで延伸されたが、当駅付近は経由しない。
当駅の西側付近を東京メトロ副都心線が通過している。
地下鉄13号線(副都心線)の計画段階である、1985年の運輸政策審議会答申第7号では東池袋駅が位置付けられていた。しかし、2001年の都市計画決定の際には東池袋駅は定められず、2008年の副都心線開業時点では駅は設置されなかった[16]。
豊島区は副都心線の東池袋地区への駅設置を要望しており、東京地下鉄と確認書を交わしている。それによれば、将来、相当の利用客が見込めるようになった時期に、新駅を設置する工事を行うとしている[16]。また、副都心線の建設段階にて新駅を設置する事前措置を行うものとしている[16]。
副都心線池袋駅 - 雑司が谷駅間の駅間シールドトンネルは大部分で鉄筋コンクリートセグメントを採用しているが、新駅が施工される可能性のある区間では施工性を考慮してダクタイルセグメントを採用している[17]。