ふたばフォレスト

アンパンマン号

>初心者向けの車ってある？
車なんてすぐに慣れるから初心者向けなどない

コンパクトカーでいいんでない？

スレ画は一応合格してるだけで乗員安全性最低グレードの評価をもらった面白い車じゃん

>アンパンマン号
モルカーはだめか

自転車

>初心者向けの車ってある？
中古軽自動車一択

>スレ画は一応合格してるだけで乗員安全性最低グレードの評価をもらった面白い車じゃん
ピーキー過ぎる・・・

なるべく曲線が無くて箱型のデザインのやつ
軽ハイトワゴンとか特に良い

タマがあるなら前のカローラ

エコタイヤ履かせたロードスター

>なるべく曲線が無くて箱型のデザインのやつ

>ピーキー過ぎる・・・
これはひどい

衝突安全性求めてスズキ買うやつおらんやろしセーフ

オタに相談すると変なの紹介してくるよ

先代の評価じゃねーか
まぁ現行が飛躍的に良くなってるとも思えんけど

>>ピーキー過ぎる・・・
>これはひどい
スレ画と検索してる内容が全然合ってないの笑う

車両の感覚が掴みやすいというのならこの代のミラジーノはかなり運転しやすい

SWIFTはやめとけ
そういえば新成人で人気の車はアクアなんだってな

初心者だからこの車ってのは無いけどな
好きなの乗れって

路線バス運転してるから、コンパクトカーの丸いボディとかデザイン重視の小さいミラーは見辛いなぁと思う

小さいの乗ってると大きいの乗れない
大きいのに乗れば小さいのも乗れる
先代のRAV4あたりが良いと思うよ

軽だけどハスラー運転しやすかったよ

>No.1386390551
こんな上級者向けの車すすめるとか鬼か

>こんな上級者向けの車すすめるとか鬼か
乗り心地はともかく運転のしやすさはあるんじゃないかな

サイズよりも、着座位置とか見切りの良さとかのが大事だったりする
SUVとか車高たかいのは意外と運転しやすい

トラックとかバスは4隅全部見えるからスゴイ見やすいよな
オーバーハングとそもそもの当たり判定がデカすぎてアレだが

>>No.1386390551
>こんな上級者向けの車すすめるとか鬼か
すぐ売ってもリセール良いから…

デカくて頑丈な車
死なないように

車なんにも興味ない子供に与える枠はゴルフポロミニが定番という印象

プロボックスや

>プロボックスや
また鬼が出た

アルトかミライース

>車なんにも興味ない子供に与える枠はゴルフポロミニが定番という印象
外車勧める鬼

>ランサーカーゴや

フィット（中古）

>そういえば新成人で人気の車はアクアなんだってな
安くて燃費いいからだろうか？
ヤリスでも良い気がするけど

>デカくて頑丈な車
>死なないように
デカければ頑丈などというナイーヴな考えは捨てろ
というかデカい外見に見合った容量を求められることが多いから薄らデカい車は薄い率高いぞ

>車なんにも興味ない子供に与える枠はバッタバタな過走行のムーブかライフかワゴンRが定番という印象

ヤリス(MT)

>ヤリス(MT)
NT免許持って無いのに鬼か

ニュータイプになっちまった

>>デカくて頑丈な車
>>死なないように
>デカければ頑丈などというナイーヴな考えは捨てろ
>というかデカい外見に見合った容量を求められることが多いから薄らデカい車は薄い率高いぞ
少なくとも軽自動車よりは安全だ

>>車なんにも興味ない子供に与える枠はゴルフポロミニが定番という印象
>外車勧める鬼
この場合は親が車体管理するの前提だから
要は安全で実用性あって車体感覚掴みやすいやつ

>アルトかミライース
日本を代表する名車トップ2だよな
諸外国ではこのパフォーマンスは出せない

>NT免許持って無いのに鬼か
免許要るんかよ

初心者向けの車…変な車じゃなきゃだいたいそうでは

初心者に辛い車与えて運転がすぐ上手くなるように

割と真面目に勧めるとスバルの車は見切りが良いし車両感覚が掴みやすいからオススメ

>初心者向けの車…変な車じゃなきゃだいたいそうでは
車自体ではないけどマツダの深い赤みたいな特殊塗装はやめておけって思う
擦った時の補修が糞高い

>初心者に辛い車与えて運転がすぐ上手くなるように
何その俺
初めての車が親父のお下がりのAW11だったぜ…

じゃあプレオプラス

ツダ車勧めとけばいいんだろ

ハイラックス

なるべくアラウンドビューモニターとかが付いてる車にする
ただしカメラ無いとロクに後ろも見えないような死角まみれのやつは無しで

>割と真面目に勧めるとスバルの車は見切りが良いし車両感覚が掴みやすいからオススメ
みんな車幅が広いのが玉にきず

>割と真面目に勧めるとスバルの車は見切りが良いし車両感覚が掴みやすいからオススメ
確かに若葉マークのレガシィはある種の定番ではあったが…

初心者向けのスポFRMT車

軽自動車

>初心者向けのスポFRMT車
高い
かと言ってNANBは古過ぎるしNCは限界が高すぎるという…

見切りがいいのなら軽トラか軽バン

>>ヤリス(MT)
>NT免許持って無いのに鬼か
NT免許ないと乗れないのってエルメスとかブラウブロくらいじゃね

コペンはいいぞおじさん「コペンはいいぞ」

>>>ヤリス(MT)
>>NT免許持って無いのに鬼か
>NT免許ないと乗れないのってエルメスとかブラウブロくらいじゃね
うるせーΩサイコミュ乗せるぞ

>コペンはいいぞおじさん「コペンはいいぞ」
狭い室内に目を瞑ればアリだと思う

>NT免許ないと乗れないのってエルメスとかブラウブロくらいじゃね
昔はそんなもんだったけど今はいっぱいある

ジムニー見に行ってクロスビー契約してきた
あのサイズ感は初心者にいいだろう

見切りがよくてでかくて丈夫でリセールもいい…
ランクルだな

>プロボックスや
ペーパーだった俺を育ててくれた相棒

>ただしカメラ無いとロクに後ろも見えないような死角まみれのやつは無しで
後方視界よりピラーしっかり太く増し増しにしてキャビン剛性確保する方が大切だからな

NDは思ったより見切りが悪い

>初心者向けのスポFRMT車
実際取り回しもいいし視界も悪くないし
車両感覚も掴みやすいし
運転苦手って思ってる人には乗ってほしい

コンパクトカーでアラウンドビューモニターついてるやつがええよ

免許取ってすぐ180SXとか乗るのも珍しい事でもなかったから86辺りを初めての車にしても何ら問題はないと思う

>NDは思ったより見切りが悪い

>実際取り回しもいいし視界も悪くないし
>車両感覚も掴みやすいし
どっちや

初マイカーでいきなり新車はどうしてもな…　とは思うが
今どきの中古市場がどうなってんのかわからんかったりする

>免許取ってすぐ180SXとか乗るのも珍しい事でもなかったから86辺りを初めての車にしても何ら問題はないと思う
その頃の180って高くても50万とかそんなもんでは…？

車高の低い車は路地から出てくる時ガードレールで見えなかったりするから

>リーザスパイダーはいいぞおじさん「リーザスパイダーはいいぞ」

今の時代全くわからない素人が中古車買うもんじゃない

>免許取ってすぐ180SXとか乗るのも珍しい事でもなかったから86辺りを初めての車にしても何ら問題はないと思う
先代の中古なら割とお値打ち価格だしなあれ

ピラー周辺がごっついので死角は大きい
フロントタイヤのハウジング部分あたりが盛り上がってて
車幅感覚はわかりやすい
ND

カルタスクレセントはいいぞ

4つのタイヤが車体の一番端っこにある車がいいよ

地域差あるかもだが初心者マークの初代ミラジーノよく見かける…

>>リーザスパイダーはいいぞおじさん「リーザスパイダーはいいぞ」
では初心者のために車両を用意していただきましょう

>4つのタイヤが車体の一番端っこにある車がいいよ
初めて買った車（中古）だったけど乗りやすくて良かったよ

>先代の中古なら割とお値打ち価格だしなあれ
中古で100万の車安いと感じるのは社会人の感覚だろ

なんだっけミサイルのやつ
あれでいいじゃん
ハイブリッドだから燃費もいいだろうし

>初心者向け

>初心者向けの車ってある？
まず軽なのかコンパクトなのかSUVが良いとかある程度希望が無いと
あと駐車場の制限
取り敢えずファーストカーなら中古車でディーラー保証とメンテナンスパックが残ってるのが基本

デロリアン維持費いくらや…

>>先代の中古なら割とお値打ち価格だしなあれ
>中古で100万の車安いと感じるのは社会人の感覚だろ
新車だと軽でも100万越えてくる時代なら安くない？

>デロリアン維持費いくらや…
国内にディーラーというか販売店あるから割となんとかなりそう

>デロリアン維持費いくらや…
部品はいっぱいあるらしいから平気平気

軽自動車の幅に慣れてから大きいのを買うのが安全

>デロリアン維持費いくらや…
所詮PRVだから外装壊さなきゃそんなに高くもないのでは

悪いこと言わないからアルトかミライースにしなさいな
不満出てきたら次その不満のない車買えばええ

>>免許取ってすぐ180SXとか乗るのも珍しい事でもなかったから86辺りを初めての車にしても何ら問題はないと思う
>その頃の180って高くても50万とかそんなもんでは…？
そんなもんだったけどスレの流れ的にも特に車両価格の制限はしてないっぽいし
まぁ価格のことよりも初めからクーペでも慣れてしまえば問題ないよって事を言いたかった

>なんだっけミサイルのやつ
>あれでいいじゃん
>ハイブリッドだから燃費もいいだろうし
30プリウスは燃費が良く中古価格が安く街中でも目立たないのでクルド人が愛用しているな
けど斜め後方が見づらいから初心者向けかというと微妙かも

コンパクトカーとか軽はなぁ…幹線道路とか高速乗らないならアリか

左前の距離感がつかめない車こわい

初心者のうちはまず間違いなくぶつけたり擦ったりするから
初っ端から見栄はらんほうがいいのは確か

>>その頃の180って高くても50万とかそんなもんでは…？
>そんなもんだったけどスレの流れ的にも特に車両価格の制限はしてないっぽいし
>まぁ価格のことよりも初めからクーペでも慣れてしまえば問題ないよって事を言いたかった
意図は理解した
個人的には刺しても笑ってられない車は初心者向けじゃないよなと

視野だけで言うなら軽トラ最強やろ

ミゼットにしよう
キャブだから安心（？）

>視野だけで言うなら軽トラ最強やろ
案外後ろが見辛い
箱バンと違ってバックカメラ付けるもんでもないし

中古のプリウスのバッテリーの状態を知る簡単な方法はありませんか？

>悪いこと言わないからアルトかミライースにしなさいな
新車６７万〜の乗り出し価格良いよね

>初心者のうちはまず間違いなくぶつけたり擦ったりするから
>初っ端から見栄はらんほうがいいのは確か
初っ端からそれなりの値段の車を買った方が慎重になって強制的に安全運転が身につくという考え方もある

>中古のプリウスのバッテリーの状態を知る簡単な方法はありませんか？
認定中古車なら販売店で診断してくれるのでは

次の車はクロスビーにしたい
納期何ヶ月やろ

>中古のプリウスのバッテリーの状態を知る簡単な方法はありませんか？
下に潜って、ここかな？て触る
星が見えたらイチコロよ

>No.1386400359
こういうの欲しい

ログキャビンの軽トラでも後ろは見辛いんかな

>初っ端からそれなりの値段の車を買った方が慎重になって強制的に安全運転が身につくという考え方もある
慎重に安全運転しててもかなりの確率でやらかすんで

軽自動車は高いから妥協して安い普通車買う選択
保険は高いけどな

世の中ミライースばかり走っとるじゃろ？
そういうことや

若葉マークの後ろ凹率の高さよ

>慎重に安全運転しててもかなりの確率でやらかすんで
だから親は大抵それなりの値段の車買い与えるんじゃないかな…

>新車６７万〜の乗り出し価格良いよね
いまハイゼットジャンボ乗ってるけど後ろ見やすい
ただ後端の感覚が乗用車と違いすぎてわかりづらいといえばわかりづらいけど
そんなもんいまどきバックカメラがあるから平気だ

まぁふと気を抜いたときに狭い駐車場で柱相手にやらかしたりするから
好きなもん乗ったほうがいいよ

100万のレヴォーグとかどうかな
カクカクしてるしとりあえず人数乗れるしとりあえず荷物載るしそこそこパワーあるしそこそこ見栄えいいし

>初っ端からそれなりの値段の車を買った方が慎重になって強制的に安全運転が身につくという考え方もある

ぶつけたことないから初心者は間違いなくぶつけるっていう話はよく分からん
今はセンサーだらけだしなおさら

だんきち

ライズロッキーでええやろ
レックスは知らん…

周囲確認せずにリアハッチ開けただろ？な窪みをみると
にやけてしまう

30万でプログレ買えば良い

>今はセンサーだらけだしなおさら
センサーだらけのはずなのに凹んでたり擦ったりしてますね

>若葉マークの後ろ凹率の高さよ
枯葉マークも

>ぶつけたことないから初心者は間違いなくぶつけるっていう話はよく分からん
>今はセンサーだらけだしなおさら
初心者は狭い道のすれ違いで変に気を遣って無理によせすぎてガリガリとかやっちゃうイメージ
あとはコンビニから出る時に縁石を見落として乗り上げたり

とんでもない状態のドアやリアのアクアやプリウスよく見る…

もうタマないかもだけどマーチ

>>今はセンサーだらけだしなおさら
>センサーだらけのはずなのに凹んでたり擦ったりしてますね
昔と比べたらそういう車はかなり減ったと思うけどね
ボコボコなの大抵古い車だし

>>若葉マークの後ろ凹率の高さよ
>枯葉マークも
むしろ枯葉マークの方が多いまであるぞ…

>ぶつけたことないから初心者は間違いなくぶつけるっていう話はよく分からん
>今はセンサーだらけだしなおさら
免許取り立ての頃家の車で駐車場にバックで入れる時左前のフェンダーを塀にぶつけた

>もうタマないかもだけどマーチ
シビック買う金ないやつがよく乗ってたな12SR

いい車いきなり買うとちょっと慣れたときに調子に乗っちゃうぞ

車乗るなら、整備もちゃんとしろよ
車検までケチって何もしないとか多い

車体の傷とか気にならないから200万の車でも2000万の車でも変わらない気はするな俺
2億だとチョッピリ気になるかも…

>No.1386402196
K13ならあるやろ…

>30万でプログレ買えば良い
あれを幅狭だからって特段運転しやすくはないと聞くが

>いい車いきなり買うとちょっと慣れたときに調子に乗っちゃうぞ
残念ながら何乗っててもやらかすやつはやらかす
11月が鬼門

これ

>むしろ枯葉マークの方が多いまであるぞ…
老人はぶつけても直さないからな

>もうタマないかもだけどマーチ
初代マーチ探すくらいならパオの方がまだ市場にタマがあるうえ前方の見切りがいいな

センサーがあるからとかモニターがあるからとか関係なくぶつけるときはぶつけるので心配いらない

ぶつけた時の心配とかシケたこと考えず気に入った車を買え
どうでもいい車を買うと運転も雑になるぞ

じゃあCVTの軽トラでええやろ

凹みとか傷とかイチイチ直してるカネで車もう一台買えるからなぁ
移動できりゃなんでもいいんだよ

中古のベンツ

>中古のベンツ(A45S)

>中古のウルス

>>むしろ枯葉マークの方が多いまであるぞ…
>老人はぶつけても直さないからな
ボッコボコのが隣り停めるとえええ…ってなる

>中古のセンチュリーGRMN

>凹みとか傷とかイチイチ直してるカネで車もう一台買えるからなぁ
>移動できりゃなんでもいいんだよ

中古のキザシ買えば煽られることはない

>No.1386398896
降りちゃったの？いい車なのにさ･･･(今乗ってる)

リアハッチだけへコんでると「何やった…」となる

>ボッコボコのが隣り停めるとえええ…ってなる
凹みの無い車ならぶつけてこないなどというナイーブな考えは捨てろ

ノールックでいきなりドア全開からこっちにドンしてきそうで不安がマックス

>初心者向けの車ってある？
はい
見切りが良い
アイポイント高めかつ全高が高過ぎない

>リアハッチだけへコんでると「何やった…」となる
凹んでる高さ見ると車止めのポールか何かかな…？ってなる

ボディに対するケアはこれくらいでいい

ハイエース

普段はフリード乗っていて伯父さんの先代プリウスちょっと運転したけどあんな左右後方の視認性悪い車良く運転出来るなと思った
少なくとも初心者には向かないなプリウス

今の軽より小さい車

初心者のうちにタッチアップペンの使い方とか学んでおくのも良いと思う

初はジュークだったけど運転しやすかったなぁ
前タイヤがどこにあるのかわかりやすいのがいい

ボロボロのライフかワゴンR乗ってりゃ無敵だよ

初代ｂＢ

板金屋で10万→ヤフオクなら2万
みたいな限界車ライフも楽しい

>初代ｂＢ
2代目は無しとして実質3代目のルミオンもいいよね

>1770719294165.mp4
えぇ・・・滝の動画かと思ったら道かよ

>初代ｂＢ
タフで喜一とか鬼龍が奪い合ってた記憶しかねえ

初代パッソ乗ってるけど良いぞ

>今の軽より小さい車
乗りたいけど維持が初心者向けじゃないやつ…

野良中古屋の激安初代ＢＭＷミニとか

ローバーミニ？

ミゼット?とかなら初心者でも擦る心配無いのかな

旧ミニは旧車初心者にはお勧めなんだけどな…

>ミゼットⅡとかなら初心者でも擦る心配無いのかな
それ以前の問題やろ…

ティーダとかどう？
安くて手に入り易いオーソドックスな車
何年か乗って「もっとコンパクトなのがいい」とか「〇〇の要素がほしい」と思ったら希望の車に買い替えるんだ

走れば何でもいいと言う連中は軽トラの何が不満や

教えたがりおじさん爆釣れスレ

>走れば何でもいいと言う連中は軽トラの何が不満や
席が2個しかない

>走れば何でもいいと言う連中は軽トラの何が不満や
ペラペラの座面がなあ…

>>走れば何でもいいと言う連中は軽トラの何が不満や
>席が2個しかない
人なんて載せんやろ

>走れば何でもいいと言う連中は軽トラの何が不満や
荷台が露天

FR2シータークーペ

スポーツカーじゃん！

直角座面はちょっときついかなって

>ペラペラの座面がなあ…
>直角座面はちょっときついかなって
ジャンボを買え

>>初心者向けの車ってある？
>はい
>見切りが良い
>アイポイント高めかつ全高が高過ぎない
シエンタってバランス良くまとまってていい車だよな

なんでもいいなら割高な軽買う理由がない

ジムニーは高いから、中古のパジェロミニとかテリオスキッドあたりでどうだい

商用軽バンで妥協してもろて…

>直角座面はちょっときついかなって
直角なのは長時間乗る姿勢としては楽なんよね
軽じゃないトラックだって座面はほぼ直角だし

フルバケにしたら結構直角気味で座面取り付けを前高に傾けたわ

好きなの買え

>フルバケにしたら結構直角気味で座面取り付けを前高に傾けたわ
シェル形状って結構モデル毎に違いあるから試座だいじ

プリウス

3ナンバーでボンネット長めなの乗れれば大抵の車乗れるからクラウンとか良いんだけどね

>プリウス
今だと50プリあたりが良いんだろうか
流石に30まで行くと安くても古い気がする

>>プリウス
>今だと50プリあたりが良いんだろうか
>流石に30まで行くと安くても古い気がする
統計上ジジババより初心者の方が踏み間違いの事故起こしてるから
自動ブレーキ無い30なんてそれこそプリウスミサイルになるぞ

>乗り心地はともかく運転のしやすさはあるんじゃないかな
直進安定性を含むオンロード性能は国産最低クラス

>割と真面目に勧めるとスバルの車は見切りが良いし車両感覚が掴みやすいからオススメ
BRZのMTでも？

ジムニーってさ　後ろから見てびっくりしたんだけど
デフが真ん中に居ないんだよね
なんで左右非対称にしてるんや　キモっ　ってなった

>ジムニーってさ　後ろから見てびっくりしたんだけど
>デフが真ん中に居ないんだよね
>なんで左右非対称にしてるんや　キモっ　ってなった
え…それは別に普通では…

>>ジムニーってさ　後ろから見てびっくりしたんだけど
>>デフが真ん中に居ないんだよね
>>なんで左右非対称にしてるんや　キモっ　ってなった
>え…それは別に普通では…
え？ペラシャも真ん中デフも真ん中のほうが異常…なのか？

ぶっちゃけ600万くらいのオーナーが運転するためのくるまならなんでもいいぞ
コンピュータ制御であれこれ失敗しないようになってるし

プリウスって冬の気温が低い状態での燃費はどうなの？

ジムニーはトランスファがあるからデフがオフセットしてるらしい

>これ
教習車と同じ車がいいよ慣れてるし
教習車がフローリアンから途中でアスカに変わったんだが
あまりの近代化っぷりに感動して
危うく若葉マークでアスカ買うとこだった

>カルタスクレセントはいいぞ
スズキが一番走ってる静岡県西部地域でも全く見なくなった

初心者こそ目線の高い車が良いけどな

>>初心者に辛い車与えて運転がすぐ上手くなるように
>何その俺
>初めての車が親父のお下がりのAW11だったぜ…
俺ガイル

払い下げの教習車いいよね
ちょっと前にHR34の元教習車が売っててちょっと欲しかった

>初心者こそ目線の高い車が良いけどな
だよな古いノアとかセレナがいいよな
支援機能もなしでスパルタ教育だ

>え？ペラシャも真ん中デフも真ん中のほうが異常…なのか？
オフロード車だとデフケースのオフセットは実際の最低地上高を稼げるのよ
あとはトランスミッションの配置的に効率が良かったりもする(設計にもよるが)

ぷりうすでよくね

下手にやたら古い中古車買ったりするよりもグレードとか下げて年式新しいの買った方がいいと思う万が一の時安全装備の差で助かるかもだから

>>初心者に辛い車与えて運転がすぐ上手くなるように
>何その俺
>初めての車が親父のお下がりのAW11だったぜ…
重ステ
回ったら早い止まらないお祈りしようなリアエンジン
ガソリンよりもラジエータ水の消費のほうが早かった冷却系（俺個体だけの話かもしれん）

>下手にやたら古い中古車買ったりするよりもグレードとか下げて年式新しいの買った方がいいと思う万が一の時安全装備の差で助かるかもだから
そんな差で事故すぐ起こすようなのは免許取らないほうがいいぞ

>コペンはいいぞおじさん「コペンはいいぞ」
近所にイキリ運転コペンおじさんがいるいつか大きな事故を起こしそうで怖い

このスレ、妙にプリウスを推すとしあきがいるな
新車で買えるならともかく中古ってバッテリーはどうなのか

ニーエアバッグ付き車増えてるけど効果どんくらいなんだろ

3ナンバーだからは正直誤差だ

>BRZのMTでも？
BRZも前の見切りはいいぞ
リアはしょうがないクーペだし

プリウスはバッテリー交換でも20万しないから良いんじゃね

>3ナンバーだからは正直誤差だ
軽とは差あるでしょ

最初なら教習車と同じの乗ってればとりあえず何とかなるよね多分

初代プリウスのバッテリー交換無償ってもう期限切れたんだっけか

>プリウスはバッテリー交換でも20万しないから良いんじゃね
あくあでいいんじゃね

>最初なら教習車と同じのもう買えないからどうにもならないよね多分

>プリウスはバッテリー交換でも20万しないから良いんじゃね
そん
なに

>リアはしょうがないクーペだし
かめらないの？

>>リアはしょうがないクーペだし
>かめらないの？
あるよ
ついでにセンサーもあるよ
でもRに入れないと見れないんだよ

>このスレ、妙にプリウスを推すとしあきがいるな
>新車で買えるならともかく中古ってバッテリーはどうなのか
トヨタディーラーで聞いたらトヨタハイブリッドのバッテリーは寿命的にエンジンやトランスミッションと同じ扱いなので気にしなくていいと言われたよ

>あくあでいいんじゃね
初心者でも良いし中古で下駄車としても優秀

バッグモニターは絶対つけたほうがいいよ
駐車がめちゃめちゃ楽になる

ソリオでいいじゃない

>でもRに入れないと見れないんだよ
Rに入れてないとき以外でそこまで後ろ見る必要ある?

>コペンはいいぞおじさん「コペンはいいぞ」
旧コペンはトルクスカスカで丁寧に繋がないとエンストしやすいからMT練習にちょうど良いぞ

>あるよ
>ついでにセンサーもあるよ
>でもRに入れないと見れないんだよ
それは役目が違うからデジタルインナーミラーつけなされ

>Rに入れてないとき以外でそこまで後ろ見る必要ある?
ルームミラーで後確認しない？

>ルームミラーで後確認しない？
Rに入れてないときに?

しないから初心者なんやで…

>コペンはいいぞおじさん「コペンはいいぞ」
後ろの車のライトが眩しすぎる
車種によってはすごいことになる

金出せる範囲で一番欲しい車を買うのが正解

たまにルームミラー見て後方確認
大名行列作ってるかどうかに気づこう

>しないから初心者なんやで…
初心者ならドア開けて確認する

今朝の大名行列の先頭見たらずっとスマホいじってたな死にたいのか

割とハイエースとかありだと思う
こすってもあまり気にならないし車高高いし
デカいから練習にちょうどいい

>Rに入れてないときに?
走行中とかも普通にちらっと見たりするが

ハイエースは箱だから車両感覚掴みやすいらしいね

>割とハイエースとかありだと思う
>こすってもあまり気にならないし車高高いし
>デカいから練習にちょうどいい
値段も高いしダサい

>走行中とかも普通にちらっと見たりするが
高速走ってるときなんかは前7後ろ3くらいには後ろ注意する

>>初心者向け
バックトゥザフューチャーのテーマが流れそう

中華ディスプレイオーディオだと常時リアカメラ映しっぱなしとかもできるよ
普通のミラーと両立できるデジタルインナー的で意外と便利

>視野だけで言うなら軽トラ最強やろ
軽トラは事故ったら即死亡だから・・・

ハイエースはアウトドア系の趣味に傾倒してるなら欲しい車だな
なんかレイプ車ってイメージがとしあきにはあるが

ハイエースは田舎で広い道や広い駐車場のある店ばかりならいいだろうけど都会で初心者が乗ったら割と悲惨なことになると思うぞ

高いけどシエンタかフリードなら大抵のことは出来るからそこから自分に合った使い方を探すといい

>高速走ってるときなんかは前7後ろ3くらいには後ろ注意する
高速はしってるときは後ろなんか気にするな
気づいた瞬間あの世域だ

立体駐車場入れなかったり　か

ACCはいいぞ

>値段も高いしダサい
ダサいのはともかくしっかりした車は高いんだ

>高いけどシエンタかフリードなら大抵のことは出来るから
マジで？
F1にも勝てる？

>F1にも勝てる？
居住性が段違い

>ACCはいいぞ

F1は公道での信号待ちや一時停止はむずかしかろう

>F1にも勝てる？
モナコカップで勝てる

>F1にも勝てる？
あいつら防御力はほぼ0の紙装甲だからな

>あいつら防御力はほぼ0の紙装甲だからな
寧ろ今のF1マシンは200km/hでクラッシュしてもコクピットはノーダメージなくらい安全性上がってるぞ

>マジで？
>F1にも勝てる？
雨降ったら最悪じゃね

プロボックスでいいんじゃないかな

F1？
ピットワークかFCR062で十分だよ

>>あいつら防御力はほぼ0の紙装甲だからな
>寧ろ今のF1マシンは200km/hでクラッシュしてもコクピットはノーダメージなくらい安全性上がってるぞ
よく批判されるけどヘイローって偉大な発明だよね

俺は免許取って初めて運転した車がインプレッサSTI Ver3のメタルクラッチ仕様(兄貴の車)だったが何回かエンストして以降普通に乗れたから割と何とでもなると思うよ

>俺は免許取って初めて運転した車がインプレッサSTI Ver3のメタルクラッチ仕様(兄貴の車)だったが何回かエンストして以降普通に乗れたから割と何とでもなると思うよ
MTが主流の時代の初心者と今の初心者一緒にいちゃいかんよ

レクサスLBX

MT免許率　メーカのMT仕様の販売率
もうATが普通ですねん

>ファミリア・バンでいいんじゃないかな

>>俺は免許取って初めて運転した車がインプレッサSTI Ver3のメタルクラッチ仕様(兄貴の車)だったが何回かエンストして以降普通に乗れたから割と何とでもなると思うよ
>MTが主流の時代の初心者と今の初心者一緒にいちゃいかんよ
いやレースカーみたいな奴でも適正あれば普通に乗れるって話なんだが
不便なことを面白いって思ってる奴は勝手に勉強するからな

そりゃそうだがこのご時世
>不便なことを面白いって思ってる奴は勝手に勉強するからな
こういう手合いはレア中のレアだぞ

>レクサスLBX
嫁がこれのモリゾー乗ってるけど燃費が酷い

>嫁がこれのモリゾー乗ってるけど燃費が酷い
メーター見せて

初めて買った車はデミオでした

>>レクサスLBX
>嫁がこれのモリゾー乗ってるけど燃費が酷い
両親が老後の足として乗ってるから挙げてみたけど
燃費そんなに悪いんだっけ

なんなら教習で使ったのと同じ車種にしたらいいよ

>>>レクサスLBX
>>嫁がこれのモリゾー乗ってるけど燃費が酷い
>両親が老後の足として乗ってるから挙げてみたけど
>燃費そんなに悪いんだっけ
モリゾーが燃費良かったら逆に驚くわ

>なんなら教習で使ったのと同じ車種にしたらいいよ
最近の教習車って何なんだろう
自分の頃はブルーバードシルフィだったけど

スイフトは現行も世界一厳しいユーロNCAPで実質最低評価の三つ星でゴミって名指しで言われてる

あ、モリゾーか…

燃費の事を考えたらやっぱり軽自動車になるんだよな

>燃費の事を考えたらやっぱり軽自動車になるんだよな
燃費だけ考えるなら現行プリウスじゃねえの？

三菱ジープでいいんじゃない
みんな乗れるくらい単純な操作だし

燃費ならコンパクトやHVの方がいいでしょ

>燃費の事を考えたらやっぱり軽自動車になるんだよな
EVの方が燃料代は安いぞ
燃料に税金かかってないからな

>>こんな上級者向けの車すすめるとか鬼か
>乗り心地はともかく運転のしやすさはあるんじゃないかな
ハンドリングが独特
回してもシュルシュル戻ってこないから自分でやらないと切り過ぎちゃう

初心者ならアルヴェルで慣れたら後はどんな車でもいける

>スイフトは現行も世界一厳しいユーロNCAPで実質最低評価の三つ星でゴミって名指しで言われてる
その基準で見るなら良い車は皆海外メーカー製なんだよな
最初から外車…乗れるお金があるのなら羨ましい

>初心者向けの車ってある？
トヨタのGR系だとハズレがないゾ

ボンネットの先が見えそうな角ばった車がいいんじゃない？変に丸っこいと多分感覚つかみにくい
けど今どきの教習車で慣れてるなら関係ないか

>その基準で見るなら良い車は皆海外メーカー製なんだよな
>最初から外車…乗れるお金があるのなら羨ましい
別に日本車でも五つ星あるからね
スズキが特別低いだけ

>>スイフトは現行も世界一厳しいユーロNCAPで実質最低評価の三つ星でゴミって名指しで言われてる
>その基準で見るなら良い車は皆海外メーカー製なんだよな
>最初から外車…乗れるお金があるのなら羨ましい
日本車だって現行シビックとか星五とってるのそこそこありますがな
安全性重視ならヨーロッパでも売れてるモデル買えって評論家が言うのはこう言うこと
海外でも売る気のモデルは各社本気で安全対策してる

安全性気にしてんのにJNCAPの成績も見ないで車買うの？

>>燃費の事を考えたらやっぱり軽自動車になるんだよな
>EVの方が燃料代は安いぞ
>燃料に税金かかってないからな
乗り潰すならいいけど買い替えるならリセール価値の下落で余裕で相殺からのマイナスに…

>その基準で見るなら良い車は皆海外メーカー製なんだよな
その基準で他の国内メーカーコンパクトカークラスと比較してスレ画がダントツで安全性能軽視されてるだけで他の同クラスのコンパクトカーでももっと安全性能は高いぞ
その分安くて軽くできてるんだろうけど

近所の教習所はハリアーを使ってるな

>安全性気にしてんのにJNCAPの成績も見ないで車買うの？
JNCAPなんてNCAPの足元にも及ばないクソ評価だし

ちなみにユーロNCAPの基準だと軽自動車は全て採点不能になる

ヤリスクロス辺りでいいじゃん

ス、スイフトも一応世界戦略車だから！

向こうの基準だと向こうで一般的な2トンクラスのSUVとの事故想定してクソ重い質量ぶつけるからな

ビートルみたいな丸い形より
ハイエースみたいな真四角な車のほうが運転しやすい
サイズは考慮しない

>近所の教習所はハリアーを使ってるな
うちの近所はグレイスだった
ちょっと離れたところはデミオセダンなんてマニアックなのを使ってる

>ヤリスクロス辺りでいいじゃん
後方確認し辛いよ
フィットのがいいとおもう

最初に乗るなら多くの人が乗ってるコンパクトな車がいいかな
ヤリスとか

>>ヤリスクロス辺りでいいじゃん
>後方確認し辛いよ
>フィットのがいいとおもう
後方確認なんかカメラで良いだろ

運転感覚だけで言うならN箱みたいな箱バンが一番見切り良くて運転しやすい
プリウスとかマツダ3みたいなのは窓小さくてカメラに頼らないと運転しにくい

>プロボックスや
四角くて見切りは良いからな・・・

見切りの良さならスバル車全般
まぁ初心者には気を遣うサイズしか無いが

スバル車は燃費を見た瞬間車好き以外は引くからだめ

>スバル車は燃費を見た瞬間車好き以外は引くからだめ
最初の車ならそれが基準になるから問題ない

>後方確認なんかカメラで良いだろ
ところがカメラ映像ばかり見てミラー類を見ないでやらかす人は割といる
そこまでになると360度モニターは必須になっちゃうな…

むしろ後方カメラに慣れたほうが良いな今なら

進入方向のライン確認はドラミラーのほうが良いからねえ
でも今の感覚だとカメラがメインでミラーが補助かな俺は

ジムニーとかいう見た目で選んだ人が高確率で後悔する車

湾岸だかC-1だかの初心者は偏った車じゃなくて普通の車乗って見聞を広めるべきって感じのコマが
今までの初心者向けカー論争に別角度から斬り込んでいて面白い意見だと思った

家族とくに子供が居るなら全周囲モニタ（360度カメラ）は絶対付けたほうが良いぞ

マイカーにもトラックみたいなミラー付けたい

>進入方向のライン確認はドラミラーのほうが良いからねえ
>でも今の感覚だとカメラがメインでミラーが補助かな俺は
カメラはあくまでも後方の障害物確認に割り切ってミラーメインの俺とは逆だな

安全性だけ重視するならボルボでも乗ってりゃいいよ

ミライース

>安全性だけ重視するならボルボでも乗ってりゃいいよ
走るレンガと言われた時代は確かに凄かったが今でもそうなのかね

ミライースは前に乗ってたけど通勤と買い物くらいなら本当にあれで充分だと思う
当たり前だけど遠距離ドライブが好きならおすすめしない

カメラもミラーも距離感が分からんので目視もしたほうが良いけどね
ミラーはまだマシだがカメラは広角なので距離は全然分からん

ヤリスとかトヨタのコンパクトカー買っとけばとりあえず問題無いと思う

インナーミラーは広角で広く見せようとしてるから距離は把握しづらいね
基本インナーミラーでいるの確認してサイドミラーで距離見るようにしてる

ヤリスはなんというか車体もうちょっとでかそうな顔してるのに寸足らずだからモヤモヤする

>1770729040221.jpg
>マイカーにもトラックみたいなミラー付けたい
NBOXは似たような角度が見れる小さなミラーが室内に付いてるな
代車で乗ったがあれは良いものだった

>スバル車は燃費を見た瞬間車好き以外は引くからだめ
リッター8だもんな

1番簡単なのはミニバンだろうな
アイポイント高いし箱だから車両感覚掴みやすい
PVMもついているから事故りようない
俺はごめんだけど

>>スバル車は燃費を見た瞬間車好き以外は引くからだめ
>リッター8だもんな
HVでたのに今でもそんな燃費なのか？

ミラかな

普通にカローラかゴルフが1番いい
ベンチマークは伊達じゃない

>>リッター8だもんな
>HVでたのに今でもそんな燃費なのか？
2.4Lだからしょうがない

四角いのが良いならダイハツのタフトとかどう？

>四角いのが良いならダイハツのタフトとかどう？
ダイハツの時点でない
あの前照灯マジでどうにかしろ

教習者みたいなセダンも乗りやすいよ

ヤリスは後方視界悪すぎておすすめしない
何なら前方もディスプレイオーディオとセンサーの間で視界が悪い

N-BOX

>リッター8だもんな
拙者のランエボよりは燃費いいから気にせんでよか…

とりあえず見切りが良いのは四角い車だな

>教習者みたいなセダンも乗りやすいよ
カローラ・グレイス・アクセラってとこかな
コンフォートはすごく周り見やすかったな

生まれて初めて自分で買った車はこの子

タイヤほぼ4隅だしおれは好き

初心者向けって言うならなるべく視界がいい普通車だろ
俺は当時中古のフォレスター買ったな

>タイヤほぼ4隅だしおれは好き
リアがめちゃくちゃブサイクな車来たな…

>N-BOX
無いわ

>リアがめちゃくちゃブサイクな車来たな…
ゼロが真下になるスピード&タコメーターとかいろいろ攻めてたんだけどなぁ