Osaka Metro 淀屋橋駅(M17)
OsakaMetro(旧大阪市営地下鉄)御堂筋線の駅。1933年の御堂筋線開業当初から営業。改札口とコンコースは地下1階、ホーム(島式1面2線)は地下2階にある。
大阪メトロの他路線との接続は無いが、四つ橋線の肥後橋駅とは比較的近く、御堂筋線の混雑解消の為、定期券はどちらの駅でも降りてもいい特例が設けられている。
利用状況(地下鉄)
- 2017年(平成29年)11月14日の交通調査によれば、1日乗降人員は228,722人(乗車人員：111,139人、降車人員：117,583人)。
- この数字は御堂筋線の駅では梅田駅、難波駅、天王寺駅に次ぐ4位である。
利用状況比較表
| 年度 | 乗降人員 |
|---|
| 2008年(平成20年)度 | 214,494人 |
|---|
| 2009年(平成21年)度 | 214,494人 |
|---|
| 2010年(平成22年)度 | 214,494人 |
|---|
| 2011年(平成23年)度 | 212,862人 |
|---|
| 2012年(平成24年)度 | 213,355人 |
|---|
| 2013年(平成25年)度 | 213,150人 |
|---|
| 2014年(平成26年)度 | 218,767人 |
|---|
| 2015年(平成27年)度 | 228,099人 |
|---|
| 2016年(平成28年)度 | 226,797人 |
|---|
| 2017年(平成29年)度 | 228,722人 |
|---|
京阪電気鉄道 淀屋橋駅(KH01)
京阪本線の起点駅である。島式ホーム1面3線の地下駅。京阪電気鉄道の大阪側の拠点駅は、他の関西大手私鉄に比べて乗降客が京橋駅～当駅間に分散されている関係で、ターミナルの駅としては地味な構造である。利用者は10万人を超えており、京阪では2番目に多い数字である。
京阪中之島線の大江橋駅は至近で、定期券利用の場合はどちらで乗り降りしてもいい特例がある(北浜駅となにわ橋駅も同様)。
1番のりばと4番のりばは信号を分割して縦列停車出来る構造にしたため最大4列車が発着可能。1・3・4番のりばは8両、2番のりばは7両分の有効長がある。1・2番のりばは昼間時間帯に照明が消され、立ち入り禁止となっている。
4番のりばに到着する際、1番のりばでは終着駅でありながら「電車が通過します」と自動放送が流れる。出入りには通過する必要があるため。
種別ごとの発車のりばは以下の通り。
| 種別 | のりば |
|---|
| 普通 | - 平日のラッシュ時: 1～4番
- 土休日の早朝・夜: 3・4番
|
|---|
| 区間急行 | - 平日のラッシュ時: 2～4番(計9本)
- 土休日: 3・4番(うち3番から7本、4番から1本)
|
|---|
| 準急・急行 | 主に3番(ラッシュ時や土休日は4番からも) |
|---|
| 深夜急行(毎日0時20分発) | 4番 |
|---|
| 快速急行 | 3・4番 |
|---|
| 特急 | 主に4番(ラッシュ時や土休日は3番からも) |
|---|
| 快速特急「洛楽」 | |
|---|
| ライナー | 平日夕方・夜:4番 |
|---|
日中は3・4番のりばから特急と準急が10分ごとに発車する。
2番のりばは平日ダイヤの朝・夕のみの使用。1番のりばは平日8時38分発の普通電車出町柳行きのみが使用。土休日ダイヤは回送電車のみ発着。
発着競合
1・4発着は1本の線路にのりばが2つある線路を示す。
| のりば | 1・4着 | 2着 | 3着 |
|---|
| 1・4発 | - | × | × |
|---|
| 2発 | ○ | - | × |
|---|
| 3発 | ○ | × | - |
|---|
上記の地下鉄御堂筋線とはホームや改札口のある階層が同一で、両線の乗り換えに関しては不便はないのだが、この構造が災いして京阪本線の淀屋橋以西への延伸が困難で、中之島線が建設されたという経緯がある。
利用状況(京阪)
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は110,720人である(大阪府統計書より)。
- 京阪の駅では京橋に次いで2位であるが、中之島線開業で利用者が減少傾向にあった。が、乗降客数では京阪本線の方が圧倒的に多く、中之島線の利用が伸び悩み、中之島線の列車本数も（特に京都までの優等列車）減らされ、近年は回復傾向にある。
利用状況比較表(京阪)
| 年度 | 乗降人員 |
|---|
| 2008年(平成20年)度 | 111,276人 |
|---|
| 2009年(平成21年)度 | 106,225人 |
|---|
| 2010年(平成22年)度 | 105,680人 |
|---|
| 2011年(平成23年)度 | 103,371人 |
|---|
| 2012年(平成24年)度 | 103,648人 |
|---|
| 2013年(平成25年)度 | 104,146人 |
|---|
| 2014年(平成26年)度 | 107,763人 |
|---|
| 2015年(平成27年)度 | 107,326人 |
|---|
| 2016年(平成28年)度 | 105,621人 |
|---|
| 2017年(平成29年)度 | 110,557人 |
|---|
| 2018年(平成30年)度 | 110,159人 |
|---|
| 2019年(令和元年)度 | 110,720人 |
|---|
名前の由来
江戸時代の豪商『淀屋』が、自分の商売のために橋が必要で自費で造った名前の由来。
ちなみに、江戸時代に大坂にあった橋は約200本あったが、9割以上は町人(商人)が自費でかけた橋。
関連タグ
大阪市営地下鉄 大阪市交通局 OsakaMetro 御堂筋線 京阪電気鉄道 京阪本線 梅田駅 梅田 堂島 駅 大阪府内の駅一覧
当駅止まりの列車が通過します
