八雲駅

北海道南西部にある、酪農やホタテ養殖などが盛んな二海郡八雲町(※)の中心駅。

駅番号はH54。

JR北海道函館本線が乗り入れ、特急「北斗」を含めた全ての定期旅客列車の停車駅となっている。

(※)元々は山越郡八雲町だったが、2005年（平成17年）10月1日に爾志郡熊石町と合併し、二海郡八雲町が発足した。なお、合併前の山越郡八雲町は渡島支庁管内、熊石町は檜山支庁管内だったが、合併後の二見郡八雲町は旧・熊石町を含む全域が渡島支庁（現・渡島総合振興局）管内である。

1903年（明治36年）11月3日、北海道鉄道（初代）の森駅〜熱郛駅間の開通に伴い、同線の駅（一般駅）として開業。

1907年（明治40年）7月1日に北海道鉄道（初代）の国有化に伴い、国有鉄道に移管。1909年（明治42年）10月12日の国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。

1949年（昭和24年）6月1日の日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。

函館本線は1969年（昭和44年）9月26日に山越駅〜当駅間、1984年（昭和59年）11月19日に当駅〜鷲ノ巣駅間が複線化。

1984年（昭和59年）2月1日に貨物取扱い、1985年（昭和60年）3月14日に荷物取扱いがそれぞれ廃止。

1987年（昭和62年）4月1日の国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。

2007年（平成19年）10月1日に駅ナンバリングを実施（当駅はH54）。

2014年（平成26年）5月12日に江差線の江差駅が廃止されたことで、北海道内最西端の有人駅に、2016年（平成28年）3月26日に隣駅の鷲ノ巣駅が廃止（鷲ノ巣信号場に変更）されたことに伴い、北海道内で最西端の旅客扱いがある停車場となった。

単式ホームと島式ホームの2面3線構造の地上駅。

駅舎側から1番線(森駅・函館駅方面)、2番線(長万部駅・札幌駅方面)、3番線(待避線)となり、この他に側線が数本存在する。

上下線のホームは跨線橋で連絡。

自動改札機はないが、駅員が配置されておりみどりの窓口がある。

(函館駅方面)山越駅-当駅-山崎駅(札幌駅・旭川駅方面)

現在整備新幹線として建設中の北海道新幹線における八雲町内の駅は、当駅から南南西に約3キロメートル離れた新八雲駅（仮称）となる予定である。開業後には道内最西端の鉄道駅が当駅から新八雲駅に変わることになる。

駅 北海道 二海郡八雲町

JR北海道 函館本線

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八雲レーノ