南小谷駅

長野県北安曇郡小谷村大字千国乙にある東日本旅客鉄道(JR東日本)・西日本旅客鉄道(JR西日本)大糸線の駅。1935年(昭和10年)11月29日開業。JR東日本の駅番号は09。JR西日本管内には付与されていないが、01ではない。これは終点の糸魚川駅からの通し番号となっている為である。

両社の境界駅でJR東日本が管理しており、駅北側約600mの場所にある場内信号機付近に両社の境界標がある。なおJR東日本管内は直流電化されているがJR西日本管内は非電化である。その為当駅で運行系統が分断されている。

かつては当駅を跨いで運行される臨時列車(「シュプール号」等)が存在したが、1995年(平成7年)7月11日〜12日に発生した豪雨災害(7.11水害)により当駅を含む区間が長期間運休となって以降は設定されていない。

また2025年(令和7年)3月15日ダイヤ改正で特急「あずさ」の当駅乗り入れが中止された為、同改正以降優等列車は上り最終の快速と、臨時快速「リゾートビューふるさと」のみとなっている。

過去には臨時列車として特急「しなの」も当駅まで乗り入れていた。

なおJR東日本・西日本管内共に深刻な赤字区間にある駅であり、存廃問題が常に付き纏っている。

昭和時代

• 1935年11月29日：鉄道省大糸南線信濃森上駅〜中土駅間延伸に伴い開業。
• 1939年(昭和14年)
  • 4月21日：沿線の風張山で大崩落発生。信濃森上駅〜当駅間が不通となる。
  • 8月7日：信濃森上駅〜中土駅間の一般運輸営業を停止。
• 1940年(昭和15年)11月1日：信濃森上駅〜中土駅間運転再開に伴い当駅の一般運輸営業を再開。
• 1943年(昭和18年)11月1日：省庁再編に伴い運輸通信省鉄道総局に移管。
• 1945年(昭和20年)
  • 5月19日：省庁再編に伴い運輸省鉄道総局に移管。
  • 7月15日：水害により営業休止。
  • 8月：大糸線不通区間の復旧に伴い営業再開。
• 1949年(昭和24年)6月1日：日本国有鉄道(国鉄)発足に伴い移管。
• 1952年(昭和27年)
  • 7月1日：水害により当駅〜中土駅間が不通となる。
  • 10月：不通区間運転再開。
• 1957年(昭和32年)8月15日：大糸南線が大糸線に改称。
• 1967年(昭和42年)12月20日：大糸線の当駅以南が直流電化。電車による急行の乗り入れ開始。
• 1982年(昭和57年)11月15日：特急「あずさ」定期列車の乗り入れ開始。
• 1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴い当駅施設及び当駅以南を東日本旅客鉄道(JR東日本)・以北を西日本旅客鉄道(JR西日本)が継承。
• 1995年
  • 7月12日：前日から続く豪雨により大糸線が被災し営業休止。
  • 8月1日：大糸線当駅以南が運転再開。

平成時代

• 1997年(平成9年)11月29日：大糸線当駅以北が運転再開。
• 2006年(平成18年)
  • 1月14日：JR西日本管内で雪崩の危険が生じた為運転見合わせ。
  • 3月9日：JR西日本管内の運転再開。
• 2013年(平成25年)
  • 6月21日：JR西日本管内で姫川護岸の一部崩落が確認された為、当駅以北が運転見合わせ。
  • 8月15日：JR西日本管内の運転再開。
• 2014年(平成26年)
  • 11月22日：長野県神城断層地震により信濃大町駅以北が運転見合わせ。
  • 11月26日：JR西日本管内の運転再開。
  • 12月7日：JR東日本管内の運転再開。
• 2016年(平成28年)12月12日：駅番号導入。

令和時代

• 2024年(令和6年)
  • 1月1日：令和6年能登半島地震発生の為JR西日本管内が運転見合わせ。
  • 1月6日：JR西日本管内の運転再開。
• 2025年3月15日：特急「あずさ」の当駅乗り入れ終了。

JR東日本松本統括センターに属する直営駅で駅長配置駅。みどりの窓口が設置されている。

小谷村が県内有数の豪雪地帯ということもあり、冬季は除雪作業のため数名が増員される。

「リゾートビューふるさと」やかつて運行されていた特急は1番線を使用。なお1番線からは糸魚川駅方面への発着が出来ない構造となっている。

ふるさと：臨時快速リゾートビューふるさと

※：上りのみ

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