曖昧さ回避
カムイ(列車)
基本データ
概要
道庁所在地と政令指定都市で道内最大都市でもある札幌市と、様々な人流と産業の集積地として発展していった道内第2の都市旭川市を約1時間30分で結び、同じ区間を走るライラック号と共に2大都市間の重要列車として高頻度間隔で運行される。
ライラック号は789系0番台で半室グリーン車1両を備える6両編成であるのに対し、こちらは1000番台でモノクラスの5両編成(普通車指定席uシート有)である。
列車名は、アイヌ民族文化における神や霊的存在であるカムイ(神威)に由来。
また同じ由来の急行｢かむい｣号や、旭川市内にある景勝地｢神居古潭｣の存在もあっての採用ともいわれている。
停車駅
札幌駅ー岩見沢駅ー美唄駅ー砂川駅ー滝川駅ー深川駅ー旭川駅
沿革
この特急のルーツは1980年に運行開始した「ライラック」(初代)(室蘭～旭川)と、その速達型として1986年に運行開始した「ホワイトアロー」→「スーパーホワイトアロー」(千歳空港(現・南千歳)・札幌～旭川)(いずれもL特急)である。
1992年に新千歳空港が開業して千歳線の新千歳空港支線が開通すると「ライラック」「スーパーホワイトアロー」は旭川～札幌間の運行となり、うちライラックの一部が札幌～新千歳空港間快速「エアポート」運用で直通運転となり、新千歳空港に入るようになった(室蘭線方面は「すずらん」として系統が独立)。のちに2002年に「エアポート」直通運用は「スーパーホワイトアロー」に変わり、この頃にuシート(普通車座席指定席)が導入され、5両運転に統一された。
2007年に789系(1000番台)が導入されて「ライラック」「すずらん」の781系が置き換えられたことで785系・789系が共通運用化され、「ライラック」「スーパーホワイトアロー」の区別は不要になり「スーパーカムイ」として統合され、初代かむいが88年にそらちに統合されて以来19年ぶりにカムイの名称が復活した。
2016年3月ダイヤ改正の時、旭川～札幌間L特急「スーパーカムイ」、札幌～新千歳空港間快速「エアポート」として直通運転していた運用は、事故による混乱時などの721系・733系の「エアポート」運用との混用を避けるため、札幌で分割となる形で廃止となった。
2017年3月ダイヤ改正で「スーパーカムイ」は「カムイ」に改称。
函館地区から789系0番台6両編成が転入し、785系「スーパーカムイ」は運行終了。またこの改正で
- 789系0番台6両編成使用列車＝「ライラック」
- 789系1000番台5両編成使用列車＝「カムイ」
…と使用車両の区別による列車再編が行われた。
2026年3月ダイヤ改正から全車指定席に移行。
エピソード
2024年には「ゴールデンカムイ」とタイアップした列車が運行し、先頭部分が題名通りの金色と特別仕様になっている。
2024年4月1日に公表された「JR北海道グループ中期経営計画2026」では、北海道新幹線札幌延伸後に在来線の改良による高速化（軌道強化・線形改良・最高速度の向上・高架化による踏切解消など）を行い、札幌駅〜旭川駅間（136.8km）の所要時間（最速）について1時間25分（2024年3月18日時点）から60分への短縮を目指す構想が示されている。
関連項目
JR北海道 特急列車 列車愛称 函館本線 ライラック(列車)
宗谷(列車) サロベツ オホーツク(列車) 大雪(列車) スーパーカムイ
