春のダイヤ改正情報 2026

【JR】新幹線・特急列車

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【JR】快速・普通列車

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【私鉄】関東

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【私鉄】近畿

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【私鉄】東海

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【私鉄】北海道

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【私鉄】東北

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【私鉄】北陸信越

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【私鉄】中国

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【私鉄】四国

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【私鉄】九州・沖縄

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● 東海道・山陽新幹線 (3/14)

• ・利用の多い時間帯（下り東京発7～10時台、上り新大阪発14～17時台）に臨時「のぞみ」を設定し、1時間あたり最大13本運転を実施
• ・月曜日（または休翌日）や土曜日（または連休初日）を中心に、早朝の京都6:03始発の上り（東京行）の臨時「のぞみ」を増設
• ・名古屋6:28発の上り「のぞみ」を定期列車化し、毎日運転に変更
• ・名古屋6:37発の上り「のぞみ」を臨時列車に変更
• ・早朝に岐阜羽島始発の上り臨時「こだま」を設定し、名古屋で東京方面の上り「のぞみ」と接続
• ・静岡行きの上り最終「こだま」の名古屋～掛川の発車時刻を繰り下げ
• ・三原駅始発の新大阪行き「こだま」の運転時刻を繰り上げ
• ・山陽新幹線は、博多発東京行きの上り最終「のぞみ」の後に、初の博多発品川行きの臨時「のぞみ」を増設
• ・夜間帯の岡山駅において、一部の「のぞみ」から「こだま」への乗換時間を短縮

● 九州新幹線 (3/14)

• ・博多駅発15・16時台の「つばめ」の時刻を繰り下げ、山陽新幹線「のぞみ」からの接続を改善
• ・博多駅発20・22時台の「つばめ」の時刻を繰り下げ、山陽新幹線「のぞみ」からの接続時分を拡大
• ・週末等の早朝・深夜時間帯に、山陽新幹線「のぞみ」と接続する博多～熊本間の臨時「さくら」を新規に設定

● 西九州新幹線 (3/14)

• ・臨時「かもめ」の時刻を利用の多い午前中に見直し

● 東北・北海道新幹線 (3/14)

• ・東京駅11時台発の下り「はやぶさ」を増発
• ・東京駅18時台着の上り「はやぶさ」の一部列車の始発駅を盛岡から新青森に変更
• ・設備リニューアル等の夜間作業時間拡大のため、東京～盛岡間の下り最終列車時刻を繰り上げ
• ・一部列車の運行取りやめ、停車駅の変更を実施

● 山形新幹線 (3/14)

• ・「つばさ」をE8系に統一し、宇都宮～福島間の最高速度を300km/hに引き上げ
• ・これまで活躍していたE3系は、山形新幹線「つばさ」での定期運行を終了

● 秋田新幹線 (3/14)

• ・東北新幹線「はやぶさ」増発に伴い、一部の「こまち」の列車名（号数）を変更

● 上越新幹線 (3/14)

• ・設備リニューアル等の夜間作業時間拡大のため、高崎～越後湯沢間の下り最終列車時刻を繰り上げ
• ・夜間帯の一部列車の停車駅の変更を実施

● 北陸新幹線 (3/14)

• ・「かがやき」の一部列車で所要時間を短縮
• ・富山発敦賀行きの下り臨時「つるぎ」を21時台に増設し、平日は毎日運転
• ・東京駅を15時台に発車する下り金沢行きの臨時「かがやき」を増設
• ・東京発敦賀行きの下り最終「かがやき」の東京駅発車時刻を20:00発に繰り下げ

● 在来線特急 (3/14)

• JR北海道
• ・特急「すずらん」4・7・12号の運転時刻を利用しやすい時間帯に繰り上げ
• ・旭川方面の特急列車を全車指定席に変更
• ・今回のダイヤ改正で、北海道内のすべての特急列車が全車指定席に
• JR東日本
• ・平日夜間帯に東京21:35発の下り平塚行きの特急「湘南17号」を増発
• ・改正前の東京22:00発、下り小田原行きの特急「湘南17号」は、列車名を「湘南19号」に変更
• ・土休日の特急「あずさ8号」「あずさ17号」の編成両数をE353系9両から12両に変更
• ・平日の佐倉6:52発の上り特急「しおさい4号」の使用車両をE259系6両編成に変更
• ・平日の佐倉7:04発の上り特急「しおさい6号」の使用車両をE257系5両編成に変更
• ・夜間作業対応のため、東京発下り寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の東京～熱海の運転時刻を繰り上げ
• JR東海
• ・夜間作業対応のため、東京発下り寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」の熱海～浜松の運転時刻を繰り上げ
• JR西日本
• ・大阪発・北陸方面行きの臨時「サンダーバード」を19時台に増設、敦賀で臨時「つるぎ」に接続
• ・朝の七尾線の特急「能登かがり火」が金沢駅で北陸新幹線上り「かがやき」と接続
• ・奈良線において、一部の土休日に京都～奈良間を結ぶ臨時特急「いにしへ」を設定
• ・京都発・天橋立方面行きの臨時特急「はしだて」を週末中心に設定
• JR九州
• ・長崎本線・佐世保線で、博多～武雄温泉間に特急「リレーかもめ」「みどり」を計2往復増発
• ・特急「リレーかもめ17号・47号」が江北駅に新規停車
• ・特急「かささぎ」の運転本数を7往復から5往復に減便
• ・一部の特急「ソニック」「きらめき」が赤間駅・東郷駅・吉塚駅に新規停車
• ・直方7:05発の特急「かいおう1号」は毎日運転から平日のみ運転に変更し、土休日のみ運転の直方10:00発の特急「かいおう3号」を新設
• ・熊本発の特急「九州横断特急5号」の運転区間を「熊本→大分」から「熊本→別府」に延長
• ・一部の特急「きりしま」の運転時刻を見直し、鹿児島中央駅での九州新幹線との接続を改善
• ・日中の一部の特急「きりしま」は、清武駅を通過に変更
• ・日中を中心に、宮崎空港駅発の特急「にちりん」「ひゅうが」にパターンダイヤを導入
• ・特急「海幸山幸」の下り南郷行きのルートを宮崎空港駅経由に変更
• ・下り特急「海幸山幸」は、田吉駅と子供の国駅を通過に変更
• ・上り特急「海幸山幸」は、子供の国駅を通過に変更
• ・特急「36ぷらす3」（月曜コース）の佐世保発博多行きは、江北駅を通過に変更

● JR北海道 快速・普通列車 (3/14)

• ・札幌駅10時・11時台発の一部の普通列車の終着駅をほしみ駅から小樽駅まで延長
• ・富良野線の利便性向上のため、18時台に運転している美瑛発旭川行き臨時普通列車を定期化
• ・富良野線では、夜間の一部列車の運行を取りやめ
• ・石北本線では一部列車の運行取りやめ、行き先の変更を実施
• ・4月1日の留萌本線廃止に伴い、3月14日～3月31日の間は留萌本線は臨時ダイヤで運行
• ・4月1日の留萌本線廃止に伴い、函館本線の深川～旭川間で一部列車の運行を取りやめ

● JR東日本 快速・普通列車 (3/14)

• 首都圏エリア
• ・埼京線は平日朝通勤時間帯に、川越線川越発の上り通勤快速を増発
• ・横浜線は早朝時間帯に東神奈川駅発着列車を桜木町駅まで延長し、根岸線直通電車を増発
• ・中央線快速・青梅線は、ホームドア整備に向けてダイヤの見直しを実施
• ・甲府、松本方面からの中央本線普通列車の発着駅を高尾に統一
• ・青梅線では平日夕方の一部の中央線快速からの直通運転を取りやめ、立川始発を設定
• ・土休日朝の武蔵野線から東京方面への直通増発、西船橋から京葉線海浜幕張方面への始発電車増発を実施
• ・朝夕一部の常磐線勝田行き下り列車の終着駅を日立、高萩まで延長
• ・水戸線の小山発下り最終下館行きの時刻を繰り下げ、宇都宮線からの乗換時間を拡大
• ・土休日朝の高崎線では、上りの籠原発上野行きの一部列車の時刻を繰り下げ
• ・夜間帯の小山駅での「東北新幹線→両毛線」「両毛線→水戸線」の一部列車の接続を改善
• ・両毛線は、夜間帯に一部列車の時刻を変更
• ・南武線は、停車時間の調整や折り返し時間拡大など、ダイヤの見直しを実施
• 東北エリア
• ・仙石線の全列車が新型車両E131系に統一、205系が運用終了
• ・仙石線は3月14日より、あおば通～石巻区間を運転する全列車で終日ワンマン運転を開始
• ※仙石東北ラインでは、車掌乗務を継続
• ・仙石線日中時間帯（10～14時台）のあおば通～多賀城間の電車を毎時3～5本から4～6本に増発
• ・仙石東北ラインは日中時間帯に石巻あゆみ野駅への停車列車を拡大
• ・東北本線は利府発仙台行きの早朝列車を新設し「はやぶさ2号」への接続を改善
• ・日中時間帯の東北本線は、岩切～利府間をパターンダイヤ化
• ・盛岡地区の東北本線では、釜石線直通の朝の一部列車の運転を取りやめ
• ・仙台発の仙台空港アクセス線の日中の快速列車を各駅停車に変更
• ・釜石線は全列車を新型車両「HB-E220系」に置き換え、キハ100系・キハ110系の運用を終了
• ・釜石線新型車両への統一に伴い快速「はまゆり」の指定席車両を廃止、全車自由席に変更
• ・五能線・羽越本線ではワンマン運転の対象列車を拡大
• 信越エリア
• ・新潟地区では、信越本線、弥彦線などで新幹線や特急との接続を改善
• ・羽越本線（村上駅）、上越線（越後湯沢駅）等で停車時間を短縮
• ・羽越本線、信越本線、越後線、上越線のワンマン列車の一部区間では無人駅を含む各駅で全てのドアから乗降が可能に
• ・羽越本線、信越本線、上越線のワンマン運転の対象列車を拡大
• ・各路線で、のりばの変更や列車の時刻の見直しを実施

● JR東海 快速・普通列車 (3/14)

• ・武豊線は、全定期列車を315系4両編成に統一
• ・関西本線は、特急・快速「みえ」を除く列車が315系4両編成に統一
• ・上記2路線の定期列車では、すべてワンマン運転を実施
• ・関西本線では夕方時間帯の「快速」1本を「区間快速」に変更
• ・夕方の参宮線亀山発鳥羽行きの一部の列車時刻を繰り上げ、多気駅での紀勢本線新宮行への接続を改善
• ・武豊線・中央線では、新幹線の時刻に合わせて始発列車の時刻を繰り上げ
• ・飯田線は中部天竜～天竜峡間でワンマン運転を開始し、ワンマン運転対象の列車を拡大

● JR西日本 快速・普通列車 (3/14)

• 近畿圏エリア
• ・有料座席サービス「うれしート」を大阪環状線（天王寺～大阪～寺田町）の一部快速電車に新規導入対応済
• ・有料座席サービス「うれしート」を琵琶湖線、JR京都線、JR神戸線の新快速電車に新規導入対応済
• ・奈良線は、稲荷駅に全ての快速列車が終日停車
• ・奈良線の「みやこ路快速」がJR小倉駅・新田駅に新たに停車
• ・おおさか東線の「直通快速」がJR野江駅に新たに停車
• ・きのくに線（和歌山～御坊）の快速・普通列車を全てワンマン運転に変更
• ・山陰本線（園部駅）、湖西線（永原駅）発の一部最終列車の行先を変更
• 岡山・広島エリア
• ・有料座席サービス「うれしート」を呉線（広島～広）に新規導入対応済
• ・227系「Urara」の運行区間を伯備線（新郷～伯耆大山）、山陰本線（伯耆大山～西出雲）へ拡大、115系を代替
• 北陸エリア
• ・北陸線（敦賀～米原間）の臨時快速列車の運転を終了
• ・城端線は工事時間確保のため、夜間帯の列車の時刻変更を実施
• ・氷見線は工事時間確保のため、夜間帯の列車の時刻変更と減便を実施

● JR九州 快速・普通列車 (3/14)

• ・長崎本線（江北～肥前鹿島・肥前浜）で普通列車を増発および運転区間延長
• ・宮崎空港駅を発着する普通列車・特急列車において、日中時間帯に毎時15分・45分発のパターンダイヤを導入
• ・日南線の運行体系を見直し、南宮崎～青島間の普通列車を増発
• ・鹿児島本線（福岡エリア）で夕方の一部の普通列車の運転区間を変更
• ・福北ゆたか線、鹿児島本線（熊本エリア）、日豊本線（大分・鹿児島エリア）等で一部列車の編成両数を増車
• ・筑肥線（唐津～姪浜）で筑前前原駅を直通する列車を増発
• ・早岐駅で一部の佐世保線の接続を改善
• ・熊本駅での豊肥本線と九州新幹線の一部の接続を改善

● 気仙沼線・大船渡線BRT (3/14)

• ・始発、最終便の時刻見直しや運転本数の調整を実施

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● JRグループ (3/14)

• 対応済
• 「往復割引」関連
• ・「往復乗車券」および「連続乗車券」の発売を2026年3月13日で終了し、往復割引を廃止
• 「ジパング倶楽部」関連
• ・「往復乗車券」および「連続乗車券」の発売終了に伴い、割引適用条件を変更
• ・変更後は「JR線を片道で101キロ以上利用の場合」に割引が適用される
• （変更前は片道・往復・連続いずれかで201キロ以上）
• ・1枚のJR乗車券購入証で、片道2行程まで購入可能に
• （往路と復路がそれぞれ片道101キロ以上を満たしていれば、購入証1枚で購入可）
• ※会員手帳（会員証一体型）は、有効期限まではそのまま利用可能。ただし、3/14以降は変更後の割引適用条件での利用となる

● JR北海道 (3/14)

• 対応済
• ・SL冬の湿原号を除く普通・快速列車の座席指定料金を1000円に統一（小児半額）
• ・快速「エアポート」（uシート）の「在来線チケットレス座席指定券」を800円（小児半額）に通年設定
• ・「ホームライナー」の特別車両料金を改定（チケットレスは値下げ、紙のきっぷは値上げ）

● JR東日本 (3/14)

• 対応済
• ・東海道本線（在来線）と東海道新幹線の東京～熱海間を別線化し、異なる線路として運賃計算を実施
• ・JR他社（JR北海道・東海・西日本・四国・九州）とまたがって利用する場合の運賃計算に「通算加算方式」を導入
• ・「電車特定区間・山手線内」の運賃区分を廃止し、「幹線」に統合
• ・他社との競合のため通常の運賃より安価に設定されている「特定区間（東京地区）」は一部の区間を除き廃止し、廃止後は「幹線」の運賃を適用
• 運賃・料金等の変更
• ・全エリアの普通運賃・定期運賃（通勤・通学の一部）を改定
• ・鉄道駅バリアフリー料金を廃止
• ・「幹線」「地方交通線」の通学定期運賃は据え置き
• ※「電車特定区間・山手線内」は「幹線」に統合されるため、同区間の通学定期運賃を改定
• ・オフピーク定期券の対象エリアを拡大（割引率は通常の約15%で継続）
• ・「山手線内均一定期券」の発売を終了
• ・入場券の発売額を改定（初乗り運賃と同額の150円または160円に）
• ・新幹線定期券「FREX・FREXパル」およびグリーン定期券の発売額を改定
• ・大糸線の「信濃大町」「白馬」で新たにSuicaの利用が可能に
• 「大人の休日倶楽部」割引の変更
• ・「往復乗車券」および「連続乗車券」の発売終了に伴い、「大人の休日倶楽部割引（ミドル・ジパング）」における往復・連続での割引の取り扱いを終了

● JR西日本 (3/14)

• ・城端線と氷見線の全駅でICOCAの利用が可能に

● 東京メトロ (3/14)

• 対応済
• JR東日本の運賃改定に伴い、常磐線と千代田線の並行区間である綾瀬駅、北千住駅間（相互発着に限る）の特定運賃を変更
• ・普通運賃（大人IC）を146円から155円に変更
• ・普通運賃（大人きっぷ）を150円から160円に変更
• ・通勤および通学定期運賃を変更

● 西武鉄道 (3/14)

• 対応済
• ・約24年ぶりに運賃改定を実施（通学定期運賃は据え置き）
• ・ICカードの初乗り運賃を現行の157円から169円に値上げ
• ・運賃への「鉄道駅バリアフリー料金」の加算を廃止
• ・小児IC運賃を西武線全線において「1乗車50円」均一に変更
• ・小児通学定期運賃を西武線全線において「一律1ヶ月500円」に変更
• ・小児通勤定期運賃を西武線全線において「一律1ヶ月1000円」に変更
• ・小児用PASMO限定で、西武線全線フリー定期券「こども全線定期券」を1ヶ月1000円で発売

● つくばエクスプレス (3/14)

• 対応済
• ・開業以来初（消費税率の変更時を除く）の運賃改定を実施
• ・普通運賃（大人・IC）を値上げ（初乗運賃168円→180円、最長区間1205円→1280円）
• ・普通運賃（大人・きっぷ）を値上げ（初乗運賃170円→180円、最長区間1210円→1280円）
• ・普通運賃（小児・IC）は、13キロまで据え置き、14キロ以降は200円均一に値下げ
• ・普通運賃（小児・きっぷ）は大人運賃の半額を維持
• ・通勤定期運賃は値上げ（平均割引率を40.6％から37.4％へ引き下げ）
• ・通学定期運賃を値下げ（平均割引率を60.4％から70.0％へ引き上げ）
• ・小児通学定期は、19キロ以降の1ヶ月定期運賃を一律5000円に設定

● JR東海・JR西日本・JR九州 (4/1)

• ・JRグループでの往復乗車券発売終了に伴い、「エクスプレス予約」「スマートEX」における往復割引商品の発売を終了

● JR四国 (4/1)

• 対応済
• 「四国エンジョイクラブ」関連
• ・2026年3月31日をもって「四国エンジョイクラブ」の単独会員のサービスを終了
• ・引き続き「JR四国ジパング倶楽部」の会員特典として「四国エンジョイクラブ」は継続

● 西日本鉄道 (4/1)

• 対応済
• ・鉄道運賃の値上げを実施（初乗り運賃は180円）
• ・運賃への「鉄道駅バリアフリー料金」の加算を廃止
• ・改定率は定期外11.1%、通勤定期15.6%、通学定期9.0%（合計12.4%）

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● 新駅

● 廃線

● 廃駅

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