写真:自動車情報誌「ベストカー」

高速道路での移動中、「SAやPAで知人と合流できたら便利」「高速バス停で拾ってもらえたら楽」と思ったことがある人は少なくないだろう。SA・PAでの乗り降りや、高速バス停での待ち合わせは違反になるのか？　NEXCOの見解と道路交通法をもとに、やっていいこと、ダメなことを整理する。 【画像ギャラリー】高速のバス停で待ち合わせて人を乗せたら違反？　SA・PAで待ち合わせして乗り合うのは違反？(4枚) 文:ベストカーWeb編集部/写真:Adobe Stock(トビラ写真=健太 上田@Adobe Stock)

高速道路のSAやPAで知人のクルマに乗せてもらったり、降ろしてもらうのは可能か？

2005年の日本道路公団の民営化以降、高速道路の利便性は各段に向上した。なかでもSA・PAは利用者の声を取り入れ、使いやすさが大きく高まった。そんなサービス向上策の一つとして導入されたのが「一般道からの出入り口の設置」だ。 たとえばNEXCO東日本なら「ウォークインゲート」、NEXCO中日本なら「ウェルカムゲート/ぷらっとパーク」といった名称で、一部のSA/PAに一般道から徒歩で入退場できるアクセス路を設けている。 こんな流れもあり、SA・PAに徒歩で入る機会は増えたのだが、ここで誰でも考えるのが、「SA/PAで知人のクルマに乗せてもらったり、降ろしてもらえば便利じゃないか」というアイデア。果たしてこの発想はOKなのだろうか。 結論から言うと、この行為はNG。その根拠なのだが、自動車専用道路などを規制する道路法の第四十八条十一に「出入りの制限」として以下のような規定があるのだ。 「何人もみだりに自動車専用道路に立ち入り、又は自動車専用道路を自動車による以外の方法により通行してはならない」。つまりSA・PAに徒歩で入場し、そこからクルマに乗るということは、道路管理者の認めない「みだりな立ち入り」に該当するというわけだ。 では前述した「ウォークインゲート」「ぷらっとパーク」の存在はなんなのかというと、施設への立ち入りは認めるが、そこでできることは買い物や食事に限られるという理解が正しい。実際そうした施設の入り口には、利用規約として「待ち合わせなどはできない」旨の条項が書かれている場合が多い。 また、全国には徒歩で立ち入れないSA・PAもまだまだあるのだが、そういった施設の多くには「歩行者進入禁止」といった看板が立てられている。 ここで重要になるのがNEXCOの見解だ。NEXCO中日本など高速道路会社は公式FAQで、SA・PAは「本来、休憩を目的とした施設」であり、待ち合わせや送迎のみを目的とした利用は控えるよう明確に呼びかけている。つまり、ルール上グレーではあるが、推奨される使い方ではないという立場である。 また、高速道路を利用しない人が一般道からSA・PAに入り、そこで待ち合わせる行為については、NEXCOは明確に不適切としている。高速道路は入口から出口まで通行することを前提とした有料道路であり、SA・PAだけを目的地として使う行為は、本来の利用方法から外れるためだ。 一部例外として、首都高の八潮PAや用賀PAで行われている、パーキングエリアを活用した高速バス＆レールライドがある。高速バス利用者がパーキングエリアで降車し、近くの電車に乗って移動できるサービスだ。八潮PAはつくばエキスプレス八潮駅、用賀PAは東急田園都市線用賀駅を利用できる。